CN112605547B - 一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法，其特征在于：具体安装方法如下：S1：法兰板安装板测量划线；S2：工装的制作；S3：工装翻身；S4：法兰板锁紧定位；S5：翻转吊装；S6：法兰板焊接；S7：工装拆除；通过在法兰板定位板上设置法兰的预装区域，保证法兰的初始相对位置定位，在进行法兰的板在工装上预装时，先用引销进行定位法兰板的定位，然后再用工艺螺栓固定；将工装与法兰板吊装至鞍梁顶升支座上时，将导向板嵌入鞍梁端部内，保证法兰板对接的质量同时也加快定位安装的速度，同时减少焊接引起的法兰板表面变形，法兰板焊接后拆除与工装相连的工艺螺栓吊离工装，该法兰板的安装方法保证了法兰板的装配精度和装配效率。
Description
技术领域
本发明涉及鞍梁顶升支座上法兰板的安装技术领域，尤其涉及一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法。
背景技术
轮胎式集装箱门式起重机(简称轮胎吊)因其灵活的转场作业能力而广受集装箱堆场用户的喜爱，而其之所以能够实现灵活转场，是因为整套门架下方是由可以原地转向90度功能的大车行走机构。为了使轮胎吊在转向过程中减少对于轮胎的磨损，由在鞍梁结构下方配置了升装置，将轮胎吊整机顶起，使轮胎离地；
其顶升装置通过连接法兰安装于鞍梁下部，在鞍梁钢结构上设计了对应的支座，此支座的制造和安装精度要求高，一方面要控制其内外侧两块法兰板上的螺栓孔距，另一方面要控制两块法兰板的下表面要在同一平面上，这样才能保证与其匹配的大车行走机构顶升支撑架的安装质量。而从降低制造成本和受加工设备限制，此支座的螺栓孔和下平面都是作为零件先进行机加工，然后定位焊接到鞍梁钢结构上，因为定位误差和焊接变形等原因，往往会造成支座的内外两块法兰板孔距偏差和平面度超差，从而当顶升装置安装到鞍梁上时，出现螺栓孔错位法兰板边缘错位、法兰贴合面有间隙等问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法，能够解决一般的轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板装配的螺栓孔错位法兰板边缘错位、法兰贴合面有间隙的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法，其创新点在于：具体安装方法如下：
S1：法兰板安装板测量划线：测量鞍梁顶升支座上安装的法兰板安装的相对位置数据，及螺栓孔的位置数据；并在法兰板安装板靠近两端位置精确划设法兰板挡板位置线、螺栓孔位置线，在法兰板安装板中间位置划设鞍梁位置线及导向板位置线；
S2：工装的制作：在法兰板安装板上划线位置钻法兰板装配螺栓孔组，焊接法兰板挡板，焊接鞍梁导向板，并在背面焊接上吊肋；
S3：工装翻身：先将法兰板安装板进行翻身并固定，使得安装有法兰板挡板和鞍梁导向板的表面朝上设置；
S4：法兰板锁紧定位：将待焊接的法兰板放置到法兰板安装板的螺栓孔组位置，且先通过引销连接法兰板安装板上的其中一螺栓孔，并通过工艺螺栓连接法兰板安装板与法兰板之间的其余螺栓孔；待其余螺栓孔位置连接固定后，再拆除安装引销的螺栓孔，在该螺栓孔内安装工艺螺栓进行连接法兰板安装板与法兰板；
S5：翻转吊装：将安装好法兰板的法兰板安装板进行翻身，然后通过缆绳吊装放置到鞍梁的端部且鞍梁导向板嵌入在鞍梁端部，法兰板放置在鞍梁顶升支座上；
S6：法兰板焊接：在鞍梁导向板和法兰板挡板的限位作用下，将法兰板焊接在鞍梁顶升支座上；
S7：工装拆除：焊接完成后，拆除工艺螺栓，将法兰板安装板吊下鞍梁，并重复S3-S6步骤进行其余的法兰板的安装。
进一步的，所述法兰板安装板呈矩形结构，且法兰板安装板的长度方向上靠近两端处分别设置有第一法兰板装配螺栓孔组和第二法兰板装配螺栓孔组。
进一步的，所述法兰板挡板具有一对分别为第一挡块和第二挡块，且垂直设置在法兰板安装板的下表面上并分别位于法兰板安装板的两端位置的第一法兰板装配螺栓孔组外侧和第二法兰板装配螺栓孔组外侧。
进一步的，所述鞍梁导向板具有两组且互相平行，所述鞍梁导向板的顶端垂直设置在法兰板安装板的下表面上，且鞍梁导向板之间的间隙为嵌入鞍梁端部的固定距离；所述鞍梁导向板自底端向顶端方向倾斜设置有导向面，实现鞍梁导向板嵌入鞍梁端部的导向定位。
本发明的优点在于：
1）本发明中通过在法兰板定位板上设置法兰的预装区域，保证法兰的初始相对位置定位，在进行法兰的板在工装上预装时，先用引销进行定位法兰板的定位，然后再用工艺螺栓固定；将工装与法兰板吊装至鞍梁顶升支座上时，将导向板嵌入鞍梁端部内，在保证法兰板对接的质量同时也加快定位安装的速度，同时可减少焊接引起的法兰板表面变形，待法兰板焊接后拆除与工装相连的工艺螺栓吊离工装，该法兰板的安装保证了法兰板的装配精度和装配效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法的工装结构图。
图2为本发明的一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法的法兰板装配图。
图3为本发明的一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法的吊装结构图。
图4为本发明的一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法的工装拆除状态图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至图4所示的一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法，具体安装方法如下：
S1：法兰板安装板1测量划线：测量鞍梁顶升支座上安装的法兰板安装1的相对位置数据，及螺栓孔的位置数据；并在法兰板安装板靠近两端位置精确划设法兰板挡板位置线、螺栓孔位置线，在法兰板安装板中间位置划设鞍梁位置线及导向板位置线；
S2：工装的制作：在法兰板安装板上划线位置钻法兰板装配螺栓孔组，焊接法兰板挡板2，焊接鞍梁导向板3，并在背面焊接上吊肋4；
S3：工装翻身：先将法兰板安装板1进行翻身并固定，使得安装有法兰板挡板和鞍梁导向板的表面朝上设置；
S4：法兰板锁紧定位：将待焊接的法兰板6放置到法兰板安装板1的螺栓孔组位置，且先通过引销5连接法兰板安装板上的其中一螺栓孔，并通过工艺螺栓连接法兰板安装板与法兰板之间的其余螺栓孔；待其余螺栓孔位置连接固定后，再拆除安装引销的螺栓孔，在该螺栓孔内安装工艺螺栓进行连接法兰板安装板1与法兰板6；
S5：翻转吊装：将安装好法兰板6的法兰板安装板1进行翻身，然后通过缆绳吊装放置到鞍梁7的端部且鞍梁导向板嵌入在鞍梁7端部，法兰板6放置在鞍梁顶升支座上；
S6：法兰板焊接：在鞍梁导向板3和法兰板挡板的限位作用下，将法兰板焊接在鞍梁顶升支座上；
S7：工装拆除：焊接完成后，拆除工艺螺栓，将法兰板安装板1吊下鞍梁7，并重复S3-S6步骤进行其余的法兰板的安装。
法兰板安装板1呈矩形结构，且法兰板安装板1的长度方向上靠近两端处分别设置有第一法兰板装配螺栓孔组和第二法兰板装配螺栓孔组。
法兰板挡板2具有一对分别为第一挡块和第二挡块，且垂直设置在法兰板安装板1的下表面上并分别位于法兰板安装板1的两端位置的第一法兰板装配螺栓孔组外侧和第二法兰板装配螺栓孔组外侧。
鞍梁导向板3具有两组且互相平行，鞍梁导向板3的顶端垂直设置在法兰板安装板的下表面上，且鞍梁导向板3之间的间隙为嵌入鞍梁端部的固定距离；鞍梁导向板3自底端向顶端方向倾斜设置有导向面，实现鞍梁导向板3嵌入鞍梁7端部的导向定位。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法，其特征在于：具体安装方法如下：
S1：法兰板安装板测量划线：测量鞍梁顶升支座上安装的法兰板安装的相对位置数据，及螺栓孔的位置数据；并在法兰板安装板靠近两端位置精确划设法兰板挡板位置线、螺栓孔位置线，在法兰板安装板中间位置划设鞍梁位置线及导向板位置线；
S2：工装的制作：在法兰板安装板上划线位置钻法兰板装配螺栓孔组，焊接法兰板挡板，焊接鞍梁导向板，并在背面焊接上吊肋；
S3：工装翻身：先将法兰板安装板进行翻身并固定，使得安装有法兰板挡板和鞍梁导向板的表面朝上设置；
S4：法兰板锁紧定位：将待焊接的法兰板放置到法兰板安装板的螺栓孔组位置，且先通过引销连接法兰板安装板上的其中一螺栓孔，并通过工艺螺栓连接法兰板安装板与法兰板之间的其余螺栓孔；待其余螺栓孔位置连接固定后，再拆除安装引销的螺栓孔，在该螺栓孔内安装工艺螺栓进行连接法兰板安装板与法兰板；
S5：翻转吊装：将安装好法兰板的法兰板安装板进行翻身，然后通过缆绳吊装放置到鞍梁的端部且鞍梁导向板嵌入在鞍梁端部，法兰板放置在鞍梁顶升支座上；
S6：法兰板焊接：在鞍梁导向板和法兰板挡板的限位作用下，将法兰板焊接在鞍梁顶升支座上；
S7：工装拆除：焊接完成后，拆除工艺螺栓，将法兰板安装板吊下鞍梁，并重复S3-S6步骤进行其余的法兰板的安装。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法，其特征在于：所述法兰板安装板呈矩形结构，且法兰板安装板的长度方向上靠近两端处分别设置有第一法兰板装配螺栓孔组和第二法兰板装配螺栓孔组。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法，其特征在于：所述法兰板挡板具有一对分别为第一挡块和第二挡块，且垂直设置在法兰板安装板的下表面上并分别位于法兰板安装板的两端位置的第一法兰板装配螺栓孔组外侧和第二法兰板装配螺栓孔组外侧。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装方法，其特征在于：所述鞍梁导向板具有两组且互相平行，所述鞍梁导向板的顶端垂直设置在法兰板安装板的下表面上，且鞍梁导向板之间的间隙为嵌入鞍梁端部的固定距离；所述鞍梁导向板自底端向顶端方向倾斜设置有导向面，实现鞍梁导向板嵌入鞍梁端部的导向定位。
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