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CN112591005A - 一种微小型电动轮毂 - Google Patents

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CN112591005A
CN112591005A CN202011631662.0A CN202011631662A CN112591005A CN 112591005 A CN112591005 A CN 112591005A CN 202011631662 A CN202011631662 A CN 202011631662A CN 112591005 A CN112591005 A CN 112591005A
Authority
CN
China
Prior art keywords
spoke
fixed block
hub
electric
ring flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011631662.0A
Other languages
English (en)
Inventor
毛风翔
李朝钦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lubao Technology Shanghai Co ltd
Kuanyi Precision Industrial Kunshan Co ltd
Original Assignee
Lubao Technology Shanghai Co ltd
Kuanyi Precision Industrial Kunshan Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lubao Technology Shanghai Co ltd, Kuanyi Precision Industrial Kunshan Co ltd filed Critical Lubao Technology Shanghai Co ltd
Priority to CN202011631662.0A priority Critical patent/CN112591005A/zh
Publication of CN112591005A publication Critical patent/CN112591005A/zh
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/12—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine beside or within the driven wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
    • B60B1/04—Attaching spokes to rim or hub
    • B60B1/041—Attaching spokes to rim or hub of bicycle wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
    • B60B1/04—Attaching spokes to rim or hub
    • B60B1/042—Attaching spokes to hub

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及电动轮毂技术领域，尤其涉及一种微小型电动轮毂。包括电动轮毂本体，所述电动轮毂本体的两侧均设置有法兰盘，所述法兰盘上设置有若干辐条固定块，所述辐条固定块断续设置在所述法兰盘上，且所述辐条固定块上径向开设有辐条安装孔。本发明的有益之处：减少了它的重量和体积，不仅形式新颖美观，还增加了结构强度。

Description

一种微小型电动轮毂
技术领域
本发明涉及电动轮毂技术领域，尤其涉及一种微小型电动轮毂。
背景技术
电动自行车多数采用轮毂电动驱动，在很多情况下，轻小的轮毂电机是高档电动自行车追求的重要目标。这就涉及副轮毂内的加点机构，使其尽量做轻做小；同时也要涉及到外部轮毂。
通常自行车电动轮毂都是法兰式的，也就是在铝合金柱体的径面上设置两条凸起，并且在其上打出穿辐条的孔，连接车圈轮胎形成一个电动驱动的车轮，由于车条产生很大的拉力，带来的第一个问题是会容易拉破铝凸起带，所以需要好的材料和一定的厚度和高度；第二个问题轮毂的外径比较大，比重大。
发明内容
本发明的目设备的是，提供一种微小型电动轮毂，以克服目前现有技术存在的上述不足。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种微小型电动轮毂，其特征在于：包括电动轮毂本体，所述电动轮毂本体的两侧均设置有法兰盘，所述法兰盘上设置有若干辐条固定块，所述辐条固定块断续设置在所述法兰盘上，且所述辐条固定块上径向开设有辐条安装孔。
优选的，所述辐条固定块均匀的设置有所述法兰盘上，且所述辐条固定块与所述辐条固定块之间有间隙。
优选的，每一块辐条固定块均对应着一组辐条安装孔。
优选的，所述辐条固定块呈梯形形状。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明把环状的凸起改成断续的辐条固定块，并且不是在局部的辐条固定块的正面打辐条孔，而是在径向侧面打辐条做成一个电驱动的自行车车轮，使得电动轮毂总体上提高了它的重量比重率和体积比重率，减少了它的重量和体积，不仅形式新颖美观，还增加了结构强度。
附图说明
图1为本发明一种微小型电动轮毂的左立体图；
图2为本发明一种微小型电动轮毂的右立体图；
图3为本发明一种微小型电动轮毂的辐条安装图；
图中：1、电动轮毂本体；2、法兰盘；3、辐条固定块；4、辐条安装孔；5、辐条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1和图2，本实施案例是一种微小型电动轮毂，其特征在于：包括电动轮毂本体1，所述电动轮毂本体1的两侧均设置有法兰盘2，所述法兰盘2上设置有若干辐条固定块3，所述辐条固定块3 断续设置在所述法兰盘2上，且所述辐条固定块3上径向开设有辐条安装孔4。
所述辐条固定块3均匀的设置在所述法兰盘2上，且所述辐条固定块3与所述辐条固定块3之间有间隙。间隙保证打完辐条后不会影响辐条转动时与辐条固定块3的触碰，保证能够正常的转动。每一块辐条固定块3均对应着一组辐条安装孔4。每一组辐条安装孔4内均对应安装辐条做成一个电驱动的自行车车轮。
所述辐条固定块3呈梯形形状。从体形块的两侧斜边进行开设辐条安装孔4。
如图3所示，本实施案例在实施时，将辐条5一一穿过辐条安装孔进行固定，辐条与轮毂之间成切角，做成一个电驱动的自行车车轮。
本发明是从侧面进行打辐条的，与现有技术相比，从正面安装辐条的角度、位置不同，因此在车轮转动的角度、力度不同，不易被拉破，从而提高了结构的强度；且与现有技术中法兰式的电动轮毂相比，配合辐条安装凸起，现有技术为整圈凸起，且外径较大，而本发明用来配个辐条安装的断续设置的辐条固定块，大大节约的用材，缩小的外径。
与现有技术相比，本发明把环状的凸起改成断续的辐条固定块，并且不是在局部的辐条固定块的正面打辐条孔，而是在径向侧面打辐条做成一个电驱动的自行车车轮，使得电动轮毂总体上提高了它的重量比重率和体积比重率，减少了它的重量和体积，不仅形式新颖美观，还增加了结构强度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种微小型电动轮毂，其特征在于：包括电动轮毂本体，所述电动轮毂本体的两侧均设置有法兰盘，所述法兰盘上设置有若干辐条固定块，所述辐条固定块断续设置在所述法兰盘上，且所述辐条固定块上径向开设有辐条安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种微小型电动轮毂，其特征在于：所述辐条固定块均匀的设置在所述法兰盘上，且所述辐条固定块与所述辐条固定块之间有间隙。
3.根据权利要求1所述的一种微小型电动轮毂，其特征在于：每一块辐条固定块均对应着一组辐条安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种微小型电动轮毂，其特征在于：所述辐条固定块呈梯形形状。
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