CN112590853A - 一种轨道车辆制动系统用活塞阀 - Google Patents
一种轨道车辆制动系统用活塞阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112590853A CN112590853A CN202011574193.3A CN202011574193A CN112590853A CN 112590853 A CN112590853 A CN 112590853A CN 202011574193 A CN202011574193 A CN 202011574193A CN 112590853 A CN112590853 A CN 112590853A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston assembly
- piston
- valve
- sealing ring
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 91
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000008676 import Effects 0.000 claims description 13
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
- B61H11/06—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of hydrostatic, hydrodynamic, or aerodynamic brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
- B60T15/02—Application and release valves
- B60T15/021—Railway control or brake valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
- B61H11/06—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of hydrostatic, hydrodynamic, or aerodynamic brakes
- B61H11/10—Aerodynamic brakes with control flaps, e.g. spoilers, attached to the vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
本发明公开了一种轨道车辆制动系统用活塞阀，包括左阀盖、壳体、右阀盖、左活塞组件、右活塞组件和阀套，所述左阀盖和右阀盖分别设置在壳体的左右两侧，左活塞组件、右活塞组件和阀套均设置在壳体内部，左活塞组件的左侧端面设置有安装用六方盲孔，左活塞组件的台阶轴处设置有拧紧固定用的通孔，且左活塞组件左侧圆柱面上设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设置有密封圈二，所述左活塞组件右侧端面设置有螺纹孔。本轨道车辆制动系统用活塞阀，避免了传统的气控换向阀结构复杂、体积大、密封不可靠、运动摩擦力大等缺点，主要优点为：该产品为板式连接结构，结构简单、更换元件方便、摩擦阻力小，便于装卸和维修。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆制动技术领域，具体为一种轨道车辆制动系统用活塞阀。
背景技术
轨道车辆是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
轨道车辆制动系统需设置可通过单独的气控接口施加控制压力实现产品状态切换进行大量充风和排风的活塞阀。而传统的气控换向阀具有结构复杂、体积大、密封不可靠、运动摩擦力大等缺点。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轨道车辆制动系统用活塞阀，该产品为板式连接结构，结构简单、更换元件方便、摩擦阻力小，便于装卸和维修，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道车辆制动系统用活塞阀，包括左阀盖、壳体、右阀盖、左活塞组件、右活塞组件和阀套，所述左阀盖和右阀盖分别设置在壳体的左右两侧，左活塞组件、右活塞组件和阀套均设置在壳体内部，左活塞组件的左侧端面设置有安装用六方盲孔，左活塞组件的台阶轴处设置有拧紧固定用的通孔，且左活塞组件左侧圆柱面上设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设置有密封圈二，所述左活塞组件右侧端面设置有螺纹孔，所述右活塞组件左侧端面设置有与左活塞组件配合的沉孔，沉孔内开设有过孔，过孔内设置有内六角螺钉，内六角螺钉穿过过孔并与左活塞组件上的螺纹孔螺纹连接，所述右活塞组件右侧圆柱面上设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设置有密封圈三，所述右活塞组件右端面处设置有台阶面，台阶面内支撑有复位弹簧，复位弹簧的另一端与右阀盖接触，所述阀套套接在左活塞组件的外侧并设置在左活塞组件与右活塞组件之间，左活塞组件、阀套与右活塞组件通过内六角螺钉拧入左活塞组件端部的螺纹孔连接紧固在一起。
所述壳体的下侧从左至右依次开设有控制口Z、进出口P、工作口A和进出口R，控制口Z内侧设置有密封圈五，进出口P内侧设置有密封圈七，所述工作口A内侧设置有密封圈八，所述进出口R内侧设置有密封圈四，所述壳体内部左右两侧设置有用于密封的凸起，同时壳体内部分别设置有用来与阀套、左活塞组件和右活塞组件配合的孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述左活塞组件包括左活塞和左活塞密封垫，左活塞密封垫通过常温的左活塞涂胶粘接在左活塞上，所述阀套压在左活塞密封垫上形成密封。
作为本发明的一种优选技术方案，所述右活塞组件包括右活塞和右活塞密封垫，所述右活塞密封垫通过常温的右活塞涂胶粘接在右活塞上，阀套压在右活塞密封垫上形成密封。
作为本发明的一种优选技术方案，所述左阀盖上设置有安装螺钉用的台阶孔，左阀盖右侧圆周面设置有密封圈安装沟槽，密封圈安装沟槽内设置有密封圈一。
作为本发明的一种优选技术方案，所述右阀盖的内侧表面设置有与右活塞组件配合的孔，且右阀盖的内侧表面开设有用于对弹簧导向及支撑用的沉孔，右阀盖上设置有防止右活塞组件在运动过程中背压的排气孔，且右阀盖的外部圆周面上设置密封圈安装沟槽，密封圈安装沟槽内设置有密封圈六。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明示例的轨道车辆制动系统用活塞阀，避免了传统的气控换向阀结构复杂、体积大、密封不可靠、运动摩擦力大等缺点，主要优点为：该产品为板式连接结构，结构简单、更换元件方便、摩擦阻力小，便于装卸和维修，进出口P和进出口R可以在进气口与排气口之间互换，通过进气口与排气口互换即可实现产品常通至常闭状态的转换，产品可用于不同的安装部位以满足不同的需求，产品实现换向功能的活塞组件为一体式结构，其通过活塞组件内的阀套零件进行导向，避免了两侧导向，产品运动平稳，防止了卡滞。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明左活塞组件和右活塞组件的结构示意图；
图3为本发明左活塞组件的结构示意图；
图4为本发明右活塞组件的结构示意图。
图中：1左阀盖、2密封圈一、3密封圈二、4左活塞组件、41左活塞、42左活塞涂胶、43左活塞密封垫、5阀套、6壳体、7右活塞组件、71右活塞、72右活塞涂胶、73右活塞密封垫、8密封圈三、9右阀盖、10复位弹簧、11密封圈四、12内六角螺钉、13密封圈五。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种轨道车辆制动系统用活塞阀，本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轨道车辆制动系统用活塞阀，该产品为板式连接结构，结构简单、更换元件方便、摩擦阻力小，便于装卸和维修，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道车辆制动系统用活塞阀，包括左阀盖1、壳体6、右阀盖9、左活塞组件4、右活塞组件7和阀套5，所述左阀盖1和右阀盖9分别设置在壳体6的左右两侧，左活塞组件4、右活塞组件7和阀套5均设置在壳体6内部，左活塞组件4的左侧端面设置有安装用六方盲孔，左活塞组件4的台阶轴处设置有拧紧固定用的通孔，且左活塞组件4左侧圆柱面上设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设置有密封圈二3，所述左活塞组件4右侧端面设置有螺纹孔，所述右活塞组件7左侧端面设置有与左活塞组件4配合的沉孔，沉孔内开设有过孔，过孔内设置有内六角螺钉12，内六角螺钉12穿过过孔并与左活塞组件4上的螺纹孔螺纹连接，所述右活塞组件7右侧圆柱面上设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设置有密封圈三8，所述右活塞组件7右端面处设置有台阶面，台阶面内支撑有复位弹簧10，复位弹簧10的另一端与右阀盖9接触，所述阀套5套接在左活塞组件4的外侧并设置在左活塞组件4与右活塞组件7之间，左活塞组件4、阀套5与右活塞组件7通过内六角螺钉12拧入左活塞组件4端部的螺纹孔连接紧固在一起，所述壳体6的下侧从左至右依次开设有控制口Z、进出口P、工作口A和进出口R，控制口Z内侧设置有密封圈五13，进出口P内侧设置有密封圈七，所述工作口A内侧设置有密封圈八，所述进出口R内侧设置有密封圈四11，所述壳体6内部左右两侧设置有用于密封的凸起，同时壳体6内部分别设置有用来与阀套5、左活塞组件4和右活塞组件7配合的孔，该轨道车辆制动系统用活塞阀，避免了传统的气控换向阀结构复杂、体积大、密封不可靠、运动摩擦力大等缺点，主要优点为：该产品为板式连接结构，结构简单、更换元件方便、摩擦阻力小，便于装卸和维修，进出口P和进出口R可以在进气口与排气口之间互换，通过进气口与排气口互换即可实现产品常通至常闭状态的转换，产品可用于不同的安装部位以满足不同的需求，产品实现换向功能的活塞组件为一体式结构，其通过活塞组件内的阀套零件进行导向，避免了两侧导向，产品运动平稳，防止了卡滞。
如图3和图4所示，优选的，所述左活塞组件4包括左活塞41和左活塞密封垫43，左活塞密封垫43通过常温的左活塞涂胶42粘接在左活塞41上，所述阀套5压在左活塞密封垫43上形成密封，所述右活塞组件7包括右活塞71和右活塞密封垫73，所述右活塞密封垫73通过常温的右活塞涂胶72粘接在右活塞71上，阀套5压在右活塞密封垫73上形成密封，在检修时仅去除密封垫及零件上面的胶并更换密封垫重新粘接即可，避免了金属零件的报废，降低检修成本，提高了经济性。
活塞组件上设置的两个密封垫，同时在壳体内部左右两侧设置密封环带，通过气控口控制活塞组件运动压在壳体两侧不同的密封环带上，从而实现充排风功能
优选的，所述左阀盖1上设置有安装螺钉用的台阶孔，左阀盖1右侧圆周面设置有密封圈安装沟槽，密封圈安装沟槽内设置有密封圈一2，用于对左阀盖1进行密封。
优选的，所述右阀盖9的内侧表面设置有与右活塞组件7配合的孔，且右阀盖9的内侧表面开设有用于对弹簧导向及支撑用的沉孔，右阀盖9上设置有防止右活塞组件7在运动过程中背压的排气孔，且右阀盖9的外部圆周面上设置密封圈安装沟槽，密封圈安装沟槽内设置有密封圈六，用于对右阀盖9进行密封。
如图1所示，产品左右活塞与壳体以及右阀盖之间密封为双向密封，产品未设置常规的引气孔，而通过配合间隙使压缩空气进入密封圈内部，使其唇边压在密封槽两侧内壁上，同时密封圈外部凸起压在壳体上形成密封，通过这种密封形式，产品可以在活塞两侧均有压力以及单侧有压力的工况下均可实现密封，密封性能可靠且摩擦阻力小。
在使用时：
a)当P为进口，R为排气口时，产品为常通状态，工作原理如下：
当控制口Z无压力时，活塞阀处于静止状态，此时进口P与工作口A相通，压缩空气进入下游设备，右活塞组件在复位弹簧10弹力和气动力的作用下，压在壳体6右侧密封环带上形成密封，隔断进口A与排气口R之间的通路。当控制口Z充风时，左活塞组件在压缩空气的作用下，克服复位弹簧10弹力以及气动力，压在壳体6左侧密封环带上形成密封，隔断进口P与工作口A之间的通路。此时工作口A与排气口R之间形成通路，气体大量排出。
b)当R口为进口，P口为排气口时，产品为常闭状态，工作原理如下：
如图1所示，当控制口Z无压力时，活塞阀处于静止状态，右活塞组件7在复位弹簧10弹力和进气口R气动力的作用下，压在壳体右侧密封环带上形成密封，进气口R与工作口A之间被隔断，工作口A与排气口P相通。当控制口Z充风时，左活塞组件4在压缩空气的作用下，克服复位弹簧10弹力以及气动力向右运动，直至压在壳体左侧密封环带上形成密封，此时进口R与工作口A相通，排气口P口通大气。
本发明中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种轨道车辆制动系统用活塞阀，包括左阀盖(1)、壳体(6)、右阀盖(9)、左活塞组件(4)、右活塞组件(7)和阀套(5)，所述左阀盖(1)和右阀盖(9)分别设置在壳体(6)的左右两侧，左活塞组件(4)、右活塞组件(7)和阀套(5)均设置在壳体(6)内部，左活塞组件(4)的左侧端面设置有安装用六方盲孔，左活塞组件(4)的台阶轴处设置有拧紧固定用的通孔，且左活塞组件(4)左侧圆柱面上设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设置有密封圈二(3)，所述左活塞组件(4)右侧端面设置有螺纹孔，所述右活塞组件(7)左侧端面设置有与左活塞组件(4)配合的沉孔，沉孔内开设有过孔，过孔内设置有内六角螺钉(12)，内六角螺钉(12)穿过过孔并与左活塞组件(4)上的螺纹孔螺纹连接，所述右活塞组件(7)右侧圆柱面上设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设置有密封圈三(8)，所述右活塞组件(7)右端面处设置有台阶面，台阶面内支撑有复位弹簧(10)，复位弹簧(10)的另一端与右阀盖(9)接触，所述阀套(5)套接在左活塞组件(4)的外侧并设置在左活塞组件(4)与右活塞组件(7)之间，左活塞组件(4)、阀套(5)与右活塞组件(7)通过内六角螺钉(12)拧入左活塞组件(4)端部的螺纹孔连接紧固在一起；
所述壳体(6)的下侧从左至右依次开设有控制口Z、进出口P、工作口A和进出口R，控制口Z内侧设置有密封圈五(13)，进出口P内侧设置有密封圈七，所述工作口A内侧设置有密封圈八，所述进出口R内侧设置有密封圈四(11)，所述壳体(6)内部左右两侧设置有用于密封的凸起，同时壳体(6)内部分别设置有用来与阀套(5)、左活塞组件(4)和右活塞组件(7)配合的孔。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆制动系统用活塞阀，其特征在于：所述左活塞组件(4)包括左活塞(41)和左活塞密封垫(43)，左活塞密封垫(43)通过常温的左活塞涂胶(42)粘接在左活塞(41)上，所述阀套(5)压在左活塞密封垫(43)上形成密封。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆制动系统用活塞阀，其特征在于：所述右活塞组件(7)包括右活塞(71)和右活塞密封垫(73)，所述右活塞密封垫(73)通过常温的右活塞涂胶(72)粘接在右活塞(71)上，阀套(5)压在右活塞密封垫(73)上形成密封。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆制动系统用活塞阀，其特征在于：所述左阀盖(1)上设置有安装螺钉用的台阶孔，左阀盖(1)右侧圆周面设置有密封圈安装沟槽，密封圈安装沟槽内设置有密封圈一(2)。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆制动系统用活塞阀，其特征在于：所述右阀盖(9)的内侧表面设置有与右活塞组件(7)配合的孔，且右阀盖(9)的内侧表面开设有用于对弹簧导向及支撑用的沉孔，右阀盖(9)上设置有防止右活塞组件(7)在运动过程中背压的排气孔，且右阀盖(9)的外部圆周面上设置密封圈安装沟槽，密封圈安装沟槽内设置有密封圈六。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011574193.3A CN112590853B (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种轨道车辆制动系统用活塞阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011574193.3A CN112590853B (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种轨道车辆制动系统用活塞阀 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112590853A true CN112590853A (zh) | 2021-04-02 |
| CN112590853B CN112590853B (zh) | 2024-10-29 |
Family
ID=75203574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011574193.3A Active CN112590853B (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种轨道车辆制动系统用活塞阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112590853B (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1330005A (zh) * | 2000-06-28 | 2002-01-09 | 西屋气刹车技术股份有限公司 | 电控气动岐管通气阀门插入件 |
| CN103043074A (zh) * | 2012-12-24 | 2013-04-17 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀 |
| CN103407438A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-11-27 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 活塞式气控阀 |
| CN104235100A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-24 | 毅联实业(上海)有限公司 | 用于气动马达的双气控换向阀 |
| CN207311407U (zh) * | 2017-09-25 | 2018-05-04 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 一种用于轨道车辆的活塞式气控阀 |
| CN108397570A (zh) * | 2018-03-06 | 2018-08-14 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 活塞式气控阀 |
| CN214189645U (zh) * | 2020-12-24 | 2021-09-14 | 新乡航空工业(集团)有限公司 | 一种轨道车辆制动系统用活塞阀 |
-
2020
- 2020-12-24 CN CN202011574193.3A patent/CN112590853B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1330005A (zh) * | 2000-06-28 | 2002-01-09 | 西屋气刹车技术股份有限公司 | 电控气动岐管通气阀门插入件 |
| CN103043074A (zh) * | 2012-12-24 | 2013-04-17 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀 |
| CN103407438A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-11-27 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 活塞式气控阀 |
| CN104235100A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-24 | 毅联实业(上海)有限公司 | 用于气动马达的双气控换向阀 |
| CN207311407U (zh) * | 2017-09-25 | 2018-05-04 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 一种用于轨道车辆的活塞式气控阀 |
| CN108397570A (zh) * | 2018-03-06 | 2018-08-14 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 活塞式气控阀 |
| CN214189645U (zh) * | 2020-12-24 | 2021-09-14 | 新乡航空工业(集团)有限公司 | 一种轨道车辆制动系统用活塞阀 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN112590853B (zh) | 2024-10-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106958686B (zh) | 一种气控排气阀 | |
| CN111692244B (zh) | 一种重载电动车辆轮边动力及制动系统总成 | |
| CN214189645U (zh) | 一种轨道车辆制动系统用活塞阀 | |
| CN201633720U (zh) | 商用汽车复合式继动阀 | |
| CN202501078U (zh) | 气动同轴阀 | |
| CN112590853A (zh) | 一种轨道车辆制动系统用活塞阀 | |
| CN101943232A (zh) | 电传动矿用汽车后桥钳盘式制动器 | |
| CN103420097A (zh) | 周端动态补偿、密封的偏置式给料机的动态补偿及密封方法 | |
| CN109027282A (zh) | 一种撑开式双闸阀铸钢平板闸阀 | |
| CN101376429B (zh) | 调距桨双向锁止装置 | |
| CN101619788B (zh) | 带有温差区结构的旋转接头 | |
| CN211715887U (zh) | 齿轮齿条式气动执行器 | |
| CN201723624U (zh) | 矿用自卸车湿式多盘制动器 | |
| CN203332853U (zh) | 周端动态补偿、密封的偏置式给料机 | |
| CN213451694U (zh) | 一种适用于含颗粒介质的机械密封结构 | |
| CN111791858A (zh) | 一种用于轮式装载机的行车制动系统 | |
| CN110469603B (zh) | 一种湿式制动器及轮边减速驱动装置 | |
| CN201475552U (zh) | 带有温差区结构的旋转接头 | |
| CN200979005Y (zh) | 管内压力控制阀 | |
| CN212080198U (zh) | 一种双碟片气密封阀门 | |
| CN112576862A (zh) | 一种输气管道清管器刹车调速装置 | |
| CN219639434U (zh) | 一种拉链机头轮轴封装置 | |
| CN212643579U (zh) | 一种防泄漏的风量密闭调节阀 | |
| CN220726910U (zh) | 一种离合器分泵 | |
| CN220151766U (zh) | 一种制动卡钳 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |