CN112555269B - 一种具备防尘油封结构的传动轴 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具备防尘油封结构的传动轴，它包括，中轴、分设于中轴两侧的外径小于中轴的主轴，中轴包括传动机构、驱动机构、连接部，可滑动的设于连接部上下端的第一弧形块和第二弧形块，设于连接部左右两端的第一活动块和第二活动块，驱动机构与第一弧形块和第二弧形块连接，传动机构与第一活动块和第二活动块连接，第一弧形块、第二弧形块、第一活动块和第二活动块相互靠近时拼接成中轴，且在相互靠近时储油槽能够相互连通，储油槽上套设有油封。本技术方案的传动轴具有针对油封的特定安装部位，以在长期运行情况下也能保证油封良好密封性，且能够实现油封快速安装。

Description

一种具备防尘油封结构的传动轴

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，更具体讲的是一种具备防尘油封结构的传动轴。

背景技术

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封用密封件叫油封。

油封一般需要与输出轴或/和输入轴过盈配合，在安装油封时，需要利用铁锤等工具敲击油封至安装位置，由于无法保证工具对油封的各个部分均匀敲击，但其保证油封的各个部分均能位于安装位置，导致安装精度较差，无法保油封的密封性，同时，油封的局部易在安装过程中因受到过大敲击力而变性损坏。

对于安装在传动轴上的油封，由于传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，故很容易导致与其过盈配合的油封磨损，由于一般的传动轴表面并没有而定的安装油封的部位，导致长期使用后，油封与传动轴之间出现缝隙，极大地降低了油封的密封性。

发明内容

针对以上情况，为克服以上现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种具有针对油封的特定安装部位的，从而在长期运行情况下也能保证油封良好密封性的，且能够实现油封快速安装的传动轴。

为了实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种具备防尘油封结构的传动轴，它包括，中轴、分设于中轴两侧的外径小于中轴的主轴，中轴包括传动机构、用于驱动传动机构的驱动机构、与两侧的主轴一体成型的连接部，可滑动的安装于主轴之间并对称设置于连接部上下端的第一弧形块和第二弧形块，设于连接部左右两端的第一活动块和第二活动块，连接部内开设有驱动腔，驱动机构安装于驱动腔内并分别与第一弧形块和第二弧形块连接，传动机构安装于连接部的两侧并与第一活动块和第二活动块连接，第一弧形块和第二弧形块相对连接部的一端均开设有用以收纳连接部的容置腔，主轴上开设有与第一活动块和第二活动块对应的插槽，驱动机构可带动第一弧形块和第二弧形块在与连接部的对接位和脱离对接位间移动，并同时驱动传动机构使第一活动块和第二活动块向插槽方向移动，第一弧形块、第二弧形块、第一活动块和第二活动块的侧壁上均形成有储油槽，储油槽内开设有储油腔和与储油腔连通的通油孔，通油孔具有相互垂直且连通的第一孔段和第二孔段，第一孔段和第二孔段的相互背离端分别与储油槽侧壁和储油腔贯通，当第一弧形块、第二弧形块、第一活动块和第二活动块相互靠近时拼接成中轴，且在相互靠近时储油槽能够相互连通，储油槽上套设有油封。

作为优选的是，驱动机构包括与第一弧形块和第二弧形块垂直的驱动齿轮，安装于驱动腔两侧壁的且与驱动齿轮啮合的驱动齿条，与驱动齿条固定连接的连杆，安装于连杆背离驱动齿条一端的驱动腔底部的承载架，驱动腔侧壁上开设有通槽。

作为优选的是，第一弧形块和第二弧形块上开设有沉槽，沉槽中设有固定条，且固定条与驱动齿轮连接。

作为优选的是，承载架靠近连杆的一端开设有与其上下端面贯通的限位槽，限位槽的周向上开设有活动槽，活动槽呈半圆形，且活动槽的圆弧段朝向连杆，限位槽内安装有一转轴，转轴上固定有摆杆，摆杆的一端插装于活动槽的平直段中，连杆背离驱动齿条的一端与转轴固定。

作为优选的是，第一弧形块和第二弧形块上均可转动连接有压杆，且压杆的两端分别指向第一活动块和第二活动块，第一活动块、第二活动块上设有拨块，拨块的一端穿过第一活动块、第二活动块与压杆连接。

作为优选的是，传动机构包括两端分别与插槽和第一活动块、第二活动块固定的伸缩杆，套设于伸缩杆上的弹簧，分别可活动的安装于第一活动块和第二活动块底端的导向板，导向板上开设有滑槽，伸缩杆穿过滑槽与第一弧形块、第二弧形块固定。

作为优选的是，导向板靠近连接部的一端为弧形端，当第一弧形块、第二弧形块和第一活动块和第二活动块相互靠近时，第一弧形块和第二弧形块下端的压杆分别与导向板的弧形端两侧抵接，连接部上形成有用以承接导向板的台阶。

作为优选的是，导向板一侧的第一活动块上固定有扭簧，扭簧的任一力臂上固定有挡板，且挡板同时与导向板固定。

作为优选的是，伸缩杆上设有用以收纳承载架的开口。

作为优选的是，第一弧形块、第二弧形块上形成有卡板，第一活动块以及第二活动块上开设有可与卡板卡合的卡槽，卡板和卡槽上开设有对应的螺孔。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

传动轴包括中轴和分设于中轴两侧的主轴，中轴的外径大于主轴的外径，故使得油封在安装时，能够快速的沿主轴移动至中轴处，通过驱动机构将第一活动块和第二活动块向各自对应的插槽方向移动，并使第一弧形块和第二弧形块相向移动直至到达对接位，此时由第一弧形块和第二弧形块拼成的形状类似椭圆形，其长轴的长度其第一弧形块和第二弧形块的底边长，故油封能够轻松的被套设至第一弧形块和第二弧形块上，之后通过如下设置使得第一弧形块、第二弧形块、第一活动块和第二活动块恢复原位，即使中轴恢复原状，完成油封的安装。

第一弧形块、第二弧形块、第一活动块和第二活动块上的储油槽能够相互连通，储油槽上设有通油孔，油封套设于储油槽上，油封安装完毕后封堵通油孔，由于其与传动轴过盈配合，传动轴的高速转动会引起油封的磨损，随着油封磨损程度的增加，通油孔逐渐与油液面连通，在传动轴高速转动时传动轴附近形成低压，油液可自通油孔的第一孔段、第二孔段进入储油腔内，从而防止因油封磨损造成油液外泄，同时储油槽可阻止外部灰尘进入，以便于使用者修理或更换油封时对储油腔内的油液进行收集和再利用。

附图说明

图1是本发明传动轴的中轴去除第一活动块和第二活动块后的整体侧视结构示意图；

图2是本发明的中轴拼接状态的结构示意图；

图3是本发明的中轴未拼接状态的结构示意图；

图4是本发明的整体侧剖结构示意图；

图5是本发明的中轴纵剖结构示意图；

图6是本发明的A部放大结构示意图；

图7是本发明的B部放大结构示意图；

图8是本发明的C部放大结构示意图；

图9是本发明的D部放大结构示意图。

如图所示：

1中轴；101连接部；101a驱动腔；101b通槽；102第一弧形块；103第二弧形块；104第一活动块；105第二活动块；106容置腔；107储油槽；108储油腔；109通油孔；109a第一孔段；109b第二孔段；2主轴；201插槽；3油封；4驱动齿轮；5驱动齿条；6连杆；7承载架；701限位槽；702活动槽；8固定条；9转轴；10摆杆；11压杆；12伸缩杆；121开口； 13弹簧；14导向板；141滑槽；15扭簧；16挡板；17卡板；18卡槽；19拨块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”，“下”，“左”，“右”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述，而不是指示或暗示该方位是必须具有的特定的方位以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

需要提及的是，本技术方案能够使油封3快速安装以及解决因传动轴在高速转动过程中油封3磨损导致的油液泄漏的问题。

实施例1：

如图1至图5所示，一种具备防尘油封3结构的传动轴，它包括，中轴1、分设于中轴1两侧的外径小于中轴1的主轴2，中轴1包括传动机构、用于驱动传动机构的驱动机构、与两侧的主轴2一体成型的连接部101，可滑动的安装于主轴2之间并对称设置于连接部101 上下端的第一弧形块102和第二弧形块103，设于连接部101左右两端的第一活动块104和第二活动块105，连接部101内开设有驱动腔101a，驱动机构安装于驱动腔101a内并分别与第一弧形块102和第二弧形块103连接，传动机构安装于连接部101的两侧并与第一活动块 104和第二活动块105连接，第一弧形块102和第二弧形块103相对连接部101的一端均开设有用以收纳连接部101的容置腔106，可以理解的是，第一弧形块102和第二弧形块103 可相向移动，直至二者上的容置槽将连接部101完全收纳，此时，第一弧形块102和第二弧形块103相接触，主轴2上开设有与第一活动块104和第二活动块105对应的插槽201，驱动机构可带动第一弧形块102和第二弧形块103在与连接部101的对接位和脱离对接位间移动，当第一弧形块102和第二弧形块103相向移动时，令第一活动块104和第二活动块105 向各自对应的插槽201方向移动，从而使得第一弧形块102和第二弧形块103能够到达对接位，根据以上描述可以理解的是，第一弧形块102和第二弧形块103的底边并非对应中轴1 的直径，显然其底边小于中轴1的直径，在此过程中，由驱动机构同时驱动传动机构使第一活动块104和第二活动块105向插槽201方向移动，第一弧形块102、第二弧形块103、第一活动块104和第二活动块105的侧壁上均形成有储油槽107，储油槽107内开设有储油腔108 和与储油腔108连通的通油孔109，通油孔109具有相互垂直且连通的第一孔段109a和第二孔段109b，第一孔段109a和第二孔段109b的相互背离端分别与储油槽107侧壁和储油腔108 贯通，可以理解的是，外部油液可依次流经第一孔段109a、第二孔段109b至储油腔108，当第一弧形块102、第二弧形块103、第一活动块104和第二活动块105相互靠近时拼接成中轴 1，且在相互靠近时第一弧形块102、第二弧形块103、第一活动块104和第二活动块105上的储油槽107能够相互连通，储油槽107上套设有油封3，油封3安装完毕后可封堵通油孔 109，由于其与传动轴过盈配合，传动轴的高速转动会引起油封3的磨损，随着油封3磨损程度的增加，通油孔109逐渐与油液面连通，在传动轴高速转动时传动轴附近形成低压，油液可自通油孔109的第一孔段109a、第二孔段109b进入储油腔108内，从而防止因油封3磨损造成油液外泄，同时储油槽107可阻止外部灰尘进入，以便于使用者修理或更换油封3时对储油腔108内的油液进行收集和再利用。

需要提及的是，油封3的内径需于中轴1的外径匹配，即油封3只需与中轴1过盈配合，由于中轴1的外径大于主轴2的外径，故使得油封3在安装时，能够快速的沿主轴2移动至中轴1处，通过驱动机构将第一活动块104和第二活动块105向各自对应的插槽201方向移动，并使第一弧形块102和第二弧形块103相向移动直至到达对接位，此时由第一弧形块102和第二弧形块103拼成的形状类似椭圆形，其长轴的长度其第一弧形块102和第二弧形块103 的底边长，故油封3能够轻松的被套设至第一弧形块102和第二弧形块103上，之后通过如下设置使得第一弧形块102、第二弧形块103、第一活动块104和第二活动块105恢复原位，即使中轴1恢复原状，完成油封3的安装。

如图4、图6至图8所示，驱动机构包括与第一弧形块102和第二弧形块103垂直的驱动齿轮4，安装于驱动腔101a两侧壁的且与驱动齿轮4啮合的驱动齿条5，与驱动齿条5固定连接的连杆6，安装于连杆6背离驱动齿条5一端的驱动腔101a底部的承载架7，驱动腔 101a侧壁上开设有通槽101b，当第一弧形块102和第二弧形块103移动时带动驱动齿轮4同步移动，且驱动齿轮4在移动过程中发生转动，驱动齿轮4同时带动驱动齿条5移动，驱动齿条5带动与其连接的连杆6以及与连杆6连接的承载架7移动，通槽101b的设置使得承载架7能够在通槽101b内外活动。

如图5和图8所示，进一步的，第一弧形块102和第二弧形块103上开设有沉槽，沉槽中设有固定条8，且固定条8与驱动齿轮4连接，驱动齿轮4可绕与固定条8的连接点转动，驱动齿条5的设置可以使驱动齿轮4能够在第一弧形块102和第二弧形块103移动时转动。

如图6所示，进一步的，承载架7靠近连杆6的一端开设有与其上下端面贯通的限位槽 701，限位槽701的周向上开设有活动槽702，活动槽702呈半圆形，且活动槽702的圆弧段朝向连杆6，限位槽701内安装有一转轴9，转轴9上固定有摆杆10，摆杆10的一端插装于活动槽702的平直段中，连杆6背离驱动齿条5的一端与转轴9固定，该设置在运行时，由连杆6随驱动齿条5移动而转动，在转动时带动位于限位槽701内的转轴9转动，转轴9转动时活动槽702一体的承载架7顶起和收回。

如图5所示，进一步的，第一弧形块102和第二弧形块103上均可转动连接有压杆11，且压杆11的两端分别指向第一活动块104和第二活动块105，第一活动块104、第二活动块 105上设有拨块19，拨块19的一端穿过第一活动块104、第二活动块105与压杆11连接，在操作时，可通过拨动拨块19带动压杆11转动。

如图7和图9所示，进一步的，传动机构包括两端分别与插槽201和第一活动块104、第二活动块105固定的伸缩杆12，套设于伸缩杆12上的弹簧13，分别可活动的安装于第一活动块104和第二活动块105底端的导向板14，导向板14上开设有滑槽141，伸缩杆12穿过滑槽141与第一弧形块102、第二弧形块103固定。

如图5所示，进一步的，导向板14靠近连接部101的一端为弧形端，当第一弧形块102、第二弧形块103和第一活动块104和第二活动块105相互靠近时，第一弧形块102和第二弧形块103下端的压杆11分别与导向板14的弧形端两侧抵接，连接部101上形成有用以承接导向板14的台阶。

通过以上设置，在初始状态下，导向板14抵接于连接部101的台阶上，当第一弧形块 102和第二弧形块103上的压杆11挤压导向板14时，即第一弧形块102和第二弧形块103相互接近时，由于导向板14的端部呈弧形，故可将导向板14的向外侧挤出，使得导向板14脱离与台阶的对接位，从而带动带动第一活动块104、第二活动块105向插槽201移动并完全没入插槽201中，在此过程中，第一活动块104和第二活动块105挤压伸缩杆12和弹簧 13。

如图9所示，进一步的，伸缩杆12上设有用以收纳承载架7的开口121，通过该设置，在第一活动块104、第二活动块105向插槽201移动过程中，由于第一弧形块102和第二弧形相向移动，故使得承载架7自通槽101b内伸出，直至插入至伸缩杆12上的开口121中，从而阻止第一活动块104和第二活动块105继续移动，保证第一活动块104和第二活动块105 在之后能够快速的自插槽201中拔出。

实施例2：

如图7和图9所示，本实施例在上述实施例1的基础上，作出其中一种优化设计，导向板14一侧的第一活动块104上固定有扭簧15，扭簧15的任一力臂上固定有挡板16，且挡板16同时与导向板14固定，当第一活动块104和第二活动块105自插槽201脱离时，由扭簧 15回复形变驱动挡板16，并由挡板16带动导向板14向台阶移动，从而使得台阶能够再次与导向板14抵接，防止第一活动块104和第二活动块105移位。

实施例3：

如图2所示，本实施例在上述实施例1的基础上，作出其中一种优化设计，第一弧形块 102、第二弧形块103上形成有卡板17，第一活动块104以及第二活动块105上开设有可与卡板17卡合的卡槽18，卡板17和卡槽18上开设有对应的螺孔，当油封3安装完毕后，通过螺栓将第一弧形块102、第二弧形块103、第一活动块104和第二活动块105相互固定，从而避免发生相对移动而影响油封3的封油效果。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理和最佳实施例，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (10)

1.一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，它包括，中轴(1)、分设于所述中轴(1)两侧的外径小于所述中轴(1)的主轴(2)，所述中轴(1)包括传动机构、用于驱动所述传动机构的驱动机构、与两侧的所述主轴(2)一体成型的连接部(101)，可滑动的安装于所述主轴(2)之间并对称设置于所述连接部(101)上下端的第一弧形块(102)和第二弧形块(103)，设于所述连接部(101)左右两端的第一活动块(104)和第二活动块(105)，所述连接部(101)内开设有驱动腔(101a)，所述驱动机构安装于所述驱动腔(101a)内并分别与所述第一弧形块(102)和所述第二弧形块(103)连接，所述传动机构安装于所述连接部(101)的两侧并与所述第一活动块(104)和所述第二活动块(105)连接，所述第一弧形块(102)和所述第二弧形块(103)相对所述连接部(101)的一端均开设有用以收纳所述连接部(101)的容置腔(106)，所述主轴(2)上开设有与所述第一活动块(104)和所述第二活动块(105)对应的插槽(201)，所述驱动机构可带动所述第一弧形块(102)和所述第二弧形块(103)在与所述连接部(101)的对接位和脱离对接位间移动，并同时驱动所述传动机构使所述第一活动块(104)和所述第二活动块(105)向所述插槽(201)方向移动，所述第一弧形块(102)、所述第二弧形块(103)、所述第一活动块(104)和所述第二活动块(105)的侧壁上均形成有储油槽(107)，所述储油槽(107)内开设有储油腔(108)和与所述储油腔(108)连通的通油孔(109)，所述通油孔(109)具有相互垂直且连通的第一孔段(109a)和第二孔段(109b)，所述第一孔段(109a)和所述第二孔段(109b)的相互背离端分别与所述储油槽(107)侧壁和所述储油腔(108)贯通，当所述第一弧形块(102)、所述第二弧形块(103)、所述第一活动块(104)和所述第二活动块(105)相互靠近时拼接成所述中轴(1)，且在相互靠近时所述储油槽(107)能够相互连通，所述储油槽(107)上套设有油封(3)。

2.根据权利要求1所述的一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，所述驱动机构包括与所述第一弧形块(102)和所述第二弧形块(103)垂直的驱动齿轮(4)，安装于所述驱动腔(101a)两侧壁的且与所述驱动齿轮(4)啮合的驱动齿条(5)，与所述驱动齿条(5)固定连接的连杆(6)，安装于所述连杆(6)背离所述驱动齿条(5)一端的驱动腔(101a)底部的承载架(7)，所述驱动腔(101a)侧壁上开设有通槽(101b)。

3.根据权利要求2所述的一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，所述第一弧形块(102)和所述第二弧形块(103)上开设有沉槽，所述沉槽中设有固定条(8)，且所述固定条(8)与所述驱动齿轮(4)连接。

4.根据权利要求3所述的一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，承载架(7)靠近连杆(6)的一端开设有与其上下端面贯通的限位槽(701)，所述限位槽(701)的周向上开设有活动槽(702)，所述活动槽(702)呈半圆形，且所述活动槽(702)的圆弧段朝向所述连杆(6)，所述限位槽(701)内安装有一转轴(9)，所述转轴(9)上固定有摆杆(10)，所述摆杆(10)的一端插装于所述活动槽(702)的平直段中，所述连杆(6)背离驱动齿条(5)的一端与所述转轴(9)固定。

5.根据权利要求2所述的一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，所述第一弧形块(102)和所述第二弧形块(103)上均可转动连接有压杆(11)，且所述压杆(11)的两端分别指向第一活动块(104)和第二活动块(105)，所述第一活动块(104)、所述第二活动块(105)上设有拨块(19)，所述拨块(19)的一端穿过所述第一活动块(104)、所述第二活动块(105)与所述压杆(11)连接。

6.根据权利要求5所述的一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，传动机构包括两端分别与插槽(201)和第一活动块(104)、第二活动块(105)固定的伸缩杆(12)，套设于所述伸缩杆(12)上的弹簧(13)，分别可活动的安装于所述第一活动块(104)和所述第二活动块(105)底端的导向板(14)，所述导向板(14)上开设有滑槽(141)，所述伸缩杆(12)穿过所述滑槽(141)与所述第一弧形块(102)、所述第二弧形块(103)固定。

7.根据权利要求6所述的一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，所述导向板(14)靠近连接部(101)的一端为弧形端，当第一弧形块(102)、第二弧形块(103)和所述第一活动块(104)和所述第二活动块(105)相互靠近时，所述第一弧形块(102)和所述第二弧形块(103)下端的压杆(11)分别与所述导向板(14)的所述弧形端两侧抵接，连接部(101)上形成有用以承接所述导向板(14)的台阶。

8.根据权利要求7所述的一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，所述导向板(14)一侧的所述第一活动块(104)上固定有扭簧(15)，所述扭簧(15)的任一力臂上固定有挡板(16)，且所述挡板(16)同时与所述导向板(14)固定。

9.根据权利要求6所述的一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，所述伸缩杆(12)上设有用以收纳所述承载架(7)的开口(121)。

10.根据权利要求1所述的一种具备防尘油封结构的传动轴，其特征在于，所述第一弧形块(102)、所述第二弧形块(103)上形成有卡板(17)，所述第一活动块(104)以及所述第二活动块(105)上开设有可与所述卡板(17)卡合的卡槽(18)，所述卡板(17)和所述卡槽(18)上开设有对应的螺孔。

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