CN112319728B - 一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出的是一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法。在船舶下水前将舵叶、舵杆及舵承安装完毕且舵叶处于零位，利用棘轮千斤顶与圆钢棒料配合固定住舵承架以防止其转动，在舵机座上生根固定桩并利用起重绳圈和手拉葫芦将舵柄从四个方向拉住，形成固定舵叶零位的装置：首先，将四个棘轮千斤顶两两对头顶在舵承架螺栓上，圆钢棒料一端顶住棘轮千斤顶底板，另一端生根焊在舵机座腹板上。然后，将四根起重绳圈套在舵柄开口底部U形弯位置，在舵机座面板上生根固定桩，手拉葫芦一端勾住起重绳圈，另一端勾住固定桩上的眼板。本发明利用舵系转动的工作特性将舵叶牢牢地固定在零位，拆除均方便，各部件均可重复利用。适宜作为固定舵叶零位的方法应用。

Description

一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法

技术领域

本发明涉及船舶建造领域的舵叶，特别涉及船舶在斜船台下水过程中舵叶固定在零位的方法，具体地说是一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法。

背景技术

舵装置是船舶上的重要系统之一，主要用于控制船舶运动方向。当新建船舶从斜船台下水时由于舵机尚未完成安装调试，舵叶在冲击力作用下会发生偏转，极容易导致船舶下水滑行轨迹偏离安全区域。同时，现行安装工艺要求舵机安装时舵叶应处于零位，即舵角为零度，大型船舶的舵叶及舵杆重量可达几百吨，如下水后舵叶偏离零位其回调将比较困难。这就需要发明一种简单、安全、可靠的舵叶零位固定方法，保证船舶从斜船台下水后舵叶仍可以保持在零位位置。

发明内容

为了实现船舶安全下水及系泊阶段安装舵机，解决船舶下水后舵叶保持零位的技术问题，本发明提供了一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法。该方法通过在舵机舱内配合使用起重绳圈、手拉葫芦及棘轮千斤顶工具，将舵叶可靠地固定在零位位置，保证舵叶在下水过程中不会因冲击力作用而发生偏转，方便系泊阶段安装舵机，解决船舶下水后舵叶保持在零位的技术问题。

本发明解决技术问题所采用的方案是：

一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法，在船舶下水前将舵叶、舵杆及舵承架安装完毕且舵叶处于零位，利用棘轮千斤顶与圆钢棒料配合固定住舵承架以防止其转动，在舵机座上固定固定桩并利用起重绳圈和手拉葫芦将舵柄从四个方向拉住，固定舵承架和舵柄，防止舵叶在船舶下水过程中发生偏转，形成固定舵叶零位的装置；对舵承架和舵柄完成固定后船舶即可下水，待系泊阶段舵机安装前再拆除固定舵叶零位的装置；固定舵叶零位的方法如下：

首先，将四个棘轮千斤顶两两对头顶在舵承架螺栓上，圆钢棒料一端顶住棘轮千斤顶底板，另一端固定焊在舵机座腹板上，四个棘轮千斤顶同时顶紧舵承架螺栓端部后，舵承架受到的约束可以传递给舵杆及舵叶，当舵叶受外力作用有偏转倾向时此约束将发挥作用。

然后，将四根起重绳圈套在舵柄开口底部U形弯位置，在舵机座面板上固定固定桩，手拉葫芦一端勾住起重绳圈，另一端勾住固定桩上的眼板，拉紧手拉葫芦后，舵柄受到的约束可以传递给舵杆及舵叶，当舵叶受外力作用有偏转倾向时此约束将发挥作用。

为了进一步的解决本发明所要解决的技术问题，在本发明的固定舵叶零位的装置中，所述固定舵叶零位的装置包括舵承架螺栓端部的棘轮千斤顶、位于棘轮千斤顶底板和舵机座腹板之间的圆钢棒料、焊接在舵机座上的固定桩、套在舵柄开口底部U形弯位置处的起重绳圈、连接固定桩和起重绳圈的手拉葫芦。

进一步的，所述固定桩分别位于舵机座上面板的左右侧，每个固定桩上带两个眼板，可以供手拉葫芦的钩头定位，四个手拉葫芦组成菱形。

进一步的，所述固定桩柱体是厚壁钢管，底部有三个肘板作为固定加强，眼板焊接在固定桩柱体外表面上，两个眼板布置呈V形。

积极效果，本发明利用了舵系转动的工作特性将舵叶牢牢地固定在零位，相比到舷外去直接固定舵叶的方法，该方法在舵机舱内施工，安全性更好。该装置不仅定位精度高，同时还具有结构紧凑简单、操作方便、成本低廉等优点，在舵机舱狭小区域内安装、拆除均方便，各部件均可重复利用，降低生产成本。适宜作为一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法应用。

附图说明

图1为本发明装置结构图；

图2为本发明A-A剖面图；

图3为本发明B-B剖面图；

图4为本发明C-C剖面图；

图中，1.舵机座，2.舵柄，3.舵承架，4.舵杆，5.舵叶，6.起重绳圈，7.手拉葫芦，8.固定桩，9.圆钢棒料，10. 棘轮千斤顶，11.舵承架螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

据图所示，一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法，在船舶下水前将舵叶5、舵杆4及舵承架3安装完毕且舵叶5处于零位，利用棘轮千斤顶10与圆钢棒料9配合固定住舵承架3以防止其转动；在舵机座1上固定固定桩8并利用起重绳圈6和手拉葫芦7将舵柄2从四个方向拉住，固定舵承架3和舵柄2，防止舵叶5在船舶下水过程中发生偏转，形成固定舵叶零位的装置；对舵承架3和舵柄2完成固定后船舶即可下水，待系泊阶段舵机安装前再拆除固定舵叶零位的装置；固定舵叶零位的方法如下：

首先，将四个棘轮千斤顶10两两对头顶在舵承架螺栓11上，圆钢棒料9一端顶住棘轮千斤顶10底板，另一端固定焊在舵机座1腹板上，四个棘轮千斤顶10同时顶紧舵承架螺栓11端部后，舵承架受到的约束可以传递给舵杆4及舵叶5，当舵叶5受外力作用有偏转倾向时此约束将发挥作用。

然后，将四根起重绳圈6套在舵柄2开口底部U形弯位置，在舵机座1面板上固定固定桩8，手拉葫芦7一端勾住起重绳圈6，另一端勾住固定桩8上的眼板，拉紧手拉葫芦7后，舵柄2受到的约束可以传递给舵杆4及舵叶5，当舵叶5受外力作用有偏转倾向时此约束将发挥作用。

所述固定舵叶零位的装置包括舵承架螺栓11端部的棘轮千斤顶10、位于棘轮千斤顶10底板和舵机座1腹板之间的圆钢棒料9、焊接在舵机座1上的固定桩8、套在舵柄2开口底部U形弯位置处的起重绳圈6、连接固定桩8和起重绳圈6的手拉葫芦7。

所述固定桩8分别位于舵机座1上面板的左右侧，每个固定桩8上带两个眼板，可以供手拉葫芦7的钩头定位，四个手拉葫芦7组成菱形。

所述固定桩8柱体是厚壁钢管，底部有三个肘板作为固定加强，眼板焊接在固定桩8柱体外表面上，两个眼板布置呈V形。

本发明的工作原理：

在船舶下水前将舵叶、舵杆及舵承架安装完毕且舵叶处于零位，四个棘轮千斤顶两两对头顶在舵承架螺栓上，圆钢棒料一端顶住棘轮千斤顶底板，另一端固定焊在舵机座腹板上，当舵叶带动舵杆及舵承架3发生转动时，棘轮千斤顶将对舵承架作用一对反向力偶从而约束舵叶的偏转，保证舵叶处于零位。

起重绳圈、固定桩、手拉葫芦组成对舵柄的约束，由于舵柄、舵杆、舵叶已连接为一个完整的刚体，故该约束可传递至舵叶从而防止其产生偏转。

本发明的工作过程：

1）船舶下水前将舵叶、舵杆及舵承架安装完毕并保证舵叶处于零位；

2）在舵机座上焊接固定桩，生根角焊缝应为包角焊；

3）四个棘轮千斤顶两两对头顶在舵承架螺栓上，圆钢棒料一端顶住棘轮千斤顶底板，另一端固定焊在舵机座腹板上，调节千斤顶高度实现接触面完全贴紧无缝隙。

4）将四根起重绳圈套在舵柄开口底部U形弯位置，手拉葫芦一端勾住起重绳圈，另一端勾住固定桩上的眼板，利用手拉葫芦使起重绳圈处于绷紧状态。

5）执行步骤3）和步骤4）的过程中应时刻观察舵柄转角，保证舵叶处于零位。

6）船舶下水后复查舵叶偏转量，在舵机安装前拆除固定工具。

本发明的特点：

1、在舵承架及舵柄上同时施加定位约束，可靠性更高；

2、结构紧凑简单重量轻，安装无需大型起重设备辅助；

3、在舵机舱狭小区域内安装、拆除均比较方便；

4、各部件均可重复利用，降低了生产成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法，其特征是：在船舶下水前将舵叶（5）、舵杆（4）及舵承架（3）安装完毕且舵叶（5）处于零位，利用棘轮千斤顶（10）与圆钢棒料（9）配合固定住舵承架以防止其转动；在舵机座（1）上固定固定桩（8）并利用起重绳圈（6）和手拉葫芦（7）将舵柄（2）从四个方向拉住，固定舵承架（3）和舵柄（2），防止舵叶（5）在船舶下水过程中发生偏转，形成固定舵叶零位的装置；对舵承架（3）和舵柄（2）完成固定后船舶即可下水，待系泊阶段舵机安装前再拆除固定舵叶零位的装置；固定舵叶零位的方法如下：

首先，将四个棘轮千斤顶（10）两两对头顶在舵承架螺栓（11）上，圆钢棒料（9）一端顶住棘轮千斤顶（10）底板，另一端固定焊在舵机座（1）腹板上，四个棘轮千斤顶（10）同时顶紧舵承架螺栓（11）端部后，舵承架（3）受到的约束可以传递给舵杆（4）及舵叶（5），当舵叶（5）受外力作用有偏转倾向时此约束将发挥作用；

然后，将四根起重绳圈（6）套在舵柄（2）开口底部U形弯位置，在舵机座（1）面板上固定固定桩（8），手拉葫芦（7）一端勾住起重绳圈（6），另一端勾住固定桩（8）上的眼板，拉紧手拉葫芦（7）后，舵柄（2）受到的约束可以传递给舵杆（4）及舵叶（5），当舵叶（5）受外力作用有偏转倾向时此约束将发挥作用。

2.根据权利要求1所述的一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法，其特征是：

所述固定舵叶零位的装置包括舵承架螺栓（11）端部的棘轮千斤顶（10）、位于棘轮千斤顶（10）底板和舵机座（1）腹板之间的圆钢棒料（9）、焊接在舵机座（1）上的固定桩（8）、套在舵柄（2）开口底部U形弯位置处的起重绳圈（6）、连接固定桩（8）和起重绳圈（6）的手拉葫芦（7）。

3.根据权利要求1所述的一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法，其特征是：

所述固定桩（8）分别位于舵机座（1）上面板的左右侧，每个固定桩（8）上带两个眼板，可以供手拉葫芦（7）的钩头定位，四个手拉葫芦（7）组成菱形。

4.根据权利要求3所述的一种斜船台下水船舶固定舵叶零位的方法，其特征是：

所述固定桩（8）柱体是厚壁钢管，底部有三个肘板作为固定加强，眼板焊接在固定桩（8）柱体外表面上，两个眼板布置呈V形。

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