CN112276478A - 一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，S2、铣槽加工：开动铣床运转，并调节好铣刀对工件的加工位置，先采用粗铣刀进行粗加工，然后利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，本发明涉及轴铣槽加工技术领域。该新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行,冷却润滑油同步不仅可起到冷却作用，而且可以清理铣槽时的碎屑，确保铣槽的精度，配合喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，利用相控阵检测，来避免超标缺陷对工件铣槽后的表面造成影响，极大的提升了新能源汽车发电机转子轴铣槽精度。
Description
技术领域
本发明涉及轴铣槽加工技术领域，具体为一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺。
背景技术
发电机转子可以分为两种模式，一种是转枢式还有一种是转极式。①转枢式：磁极放在定子上，转子上安装三相对称电枢绕组，转子旋转时切割定子磁场，在转子里感应三相电势，用三个滑环引出三相交流电；这种方式发电机功率不能做大，仅用在早期的小型发电机上。②转极式：定子安装三相对称绕组，转子安装磁极和励磁绕组，利用二个滑环向转子励磁绕组通入直流励磁电流，产生恒定磁场，当转子旋转时，此磁场也旋转，此旋转的转子磁场切割定子三相对称绕组，在定子三相绕组中感应三相对称电势，此电势输出来就是三相交流电，因为是从定子输出，没有运动部分，所以功率可以做得很大，得到了广泛的应用。
现有的新能源汽车发电机转子轴铣槽加工时，铣槽时会产生碎屑，无法及时清理导致铣槽的精度较低，并且铣槽后的表面存在少量的毛刺，同时铣槽后的表面会存在超标缺陷，不加以处理会影响铣槽加工的质量，为此，本发明提出了一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，解决了现有的新能源汽车发电机转子轴铣槽加工时，铣槽时会产生碎屑，存在少量的毛刺，同时铣槽后的表面会存在超标缺陷的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，具体包括以下步骤：
S1、工件固定：将夹具固定在铣床上，然后在铣床上安装按加工产品尺寸相对应选择的铣刀，然后用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍，此时将工件放置在夹具的模具内腔固定即可；
S2、铣槽加工：开动铣床运转，并调节好铣刀对工件的加工位置，先采用粗铣刀进行粗加工，然后利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行，完工后关闭铣床；
S3、毛刺清理：此时对工件铣槽后的表面进行快速降温，将槽内的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与槽内正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，从而使钢丸被喷射入槽内，即可完成工件铣槽后的毛刺清理过程；
S4、缺陷检测：将S3中的铣槽后的工件进行清理后，此时槽内进行相控阵检测，如发现超标缺陷，需要将工件进行二次铣槽加工，如未发现超标缺陷，此时工件即可进入下一工序；
S5、钝化处理：在常温下，将钝化液置于工件铣槽后的表面，钝化液含有硝酸和重铬酸钠，浸泡时间为40-50秒，浸泡过程中，加入浓度为58％-68％的硝酸溶液，完成处理后，取下工件即可。
优选的，所述S1中用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍时，需要利用毛刷将模具内腔进行预清理。
优选的，所述S2中铣槽加工冷却润滑油同步进行时，需要控制冷却润滑油的添加量。
优选的，所述S3中喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸时，需要手动控制钢丸喷射的位置。
优选的，所述S3中对工件铣槽后的表面进行快速降温时，工件铣槽后的表面的温度控制在-10℃。
优选的，所述S4中对工件铣槽后的表面进行相控阵检测时，其缺陷超标值为＞0.05％为超标缺陷。
优选的，所述S5中钝化液为含硝酸300-500g/L，重铬酸钠20-30g/L的溶液。
优选的，所述S5中加入浓度为58％-68％的硝酸溶液，此时钝化液的PH值为3-4。
(三)有益效果
本发明提供了一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺。与现有技术相比，具备以下有益效果：该新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，通过在S2、铣槽加工：开动铣床运转，并调节好铣刀对工件的加工位置，先采用粗铣刀进行粗加工，然后利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行，完工后关闭铣床；S3、毛刺清理：此时对工件铣槽后的表面进行快速降温，将槽内的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与槽内正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，从而使钢丸被喷射入槽内，即可完成工件铣槽后的毛刺清理过程；S4、缺陷检测：将S3中的铣槽后的工件进行清理后，此时槽内进行相控阵检测，如发现超标缺陷，需要将工件进行二次铣槽加工，如未发现超标缺陷，此时工件即可进入下一工序，利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行,冷却润滑油同步不仅可起到冷却作用，而且可以清理铣槽时的碎屑，确保铣槽的精度，配合喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，去除毛刺效果好，然后利用相控阵检测，来避免超标缺陷对工件铣槽后的表面造成影响，极大的提升了新能源汽车发电机转子轴铣槽精度，并且工件铣槽后的表面进行钝化处理，可以对铣槽后的表面起到很好的保护作用。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例提供二种技术方案：一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，具体包括以下步骤：
实施例1
S1、工件固定：将夹具固定在铣床上，然后在铣床上安装按加工产品尺寸相对应选择的铣刀，然后用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍，此时将工件放置在夹具的模具内腔固定即可；
S2、铣槽加工：开动铣床运转，并调节好铣刀对工件的加工位置，先采用粗铣刀进行粗加工，然后利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行，完工后关闭铣床；
S3、毛刺清理：此时对工件铣槽后的表面进行快速降温，将槽内的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与槽内正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，从而使钢丸被喷射入槽内，即可完成工件铣槽后的毛刺清理过程；
S4、缺陷检测：将S3中的铣槽后的工件进行清理后，此时槽内进行相控阵检测，如发现超标缺陷，需要将工件进行二次铣槽加工，如未发现超标缺陷，此时工件即可进入下一工序；
S5、钝化处理：在常温下，将钝化液置于工件铣槽后的表面，钝化液含有硝酸和重铬酸钠，浸泡时间为40-50秒，浸泡过程中，加入浓度为58％-68％的硝酸溶液，完成处理后，取下工件即可。
本发明中，S1中用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍时，需要利用毛刷将模具内腔进行预清理。
本发明中，S2中铣槽加工冷却润滑油同步进行时，需要控制冷却润滑油的添加量。
本发明中，S3中喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸时，需要手动控制钢丸喷射的位置。
本发明中，S3中对工件铣槽后的表面进行快速降温时，工件铣槽后的表面的温度控制在-10℃。
本发明中，S4中对工件铣槽后的表面进行相控阵检测时，其缺陷超标值为＞0.05％为超标缺陷。
本发明中，S5中钝化液为含硝酸300-500g/L，重铬酸钠20-30g/L的溶液。
本发明中，S5中加入浓度为58％-68％的硝酸溶液，此时钝化液的PH值为3-4。
实施例2
S1、工件固定：将夹具固定在铣床上，然后在铣床上安装按加工产品尺寸相对应选择的铣刀，然后用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍，此时将工件放置在夹具的模具内腔固定即可；
S2、铣槽加工：开动铣床运转，并调节好铣刀对工件的加工位置，先采用粗铣刀进行粗加工，然后利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行，完工后关闭铣床；
S3、毛刺清理：此时对工件铣槽后的表面进行快速降温，将槽内的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与槽内正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，从而使钢丸被喷射入槽内，即可完成工件铣槽后的毛刺清理过程；
S4、缺陷检测：将S3中的铣槽后的工件进行清理后，此时槽内进行相控阵检测，如发现超标缺陷，需要将工件进行二次铣槽加工，如未发现超标缺陷，此时工件即可取出。
本发明中，S1中用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍时，需要利用毛刷将模具内腔进行预清理。
本发明中，S2中铣槽加工冷却润滑油同步进行时，需要控制冷却润滑油的添加量。
本发明中，S3中喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸时，需要手动控制钢丸喷射的位置。
本发明中，S3中对工件铣槽后的表面进行快速降温时，工件铣槽后的表面的温度控制在-10℃。
本发明中，S4中对工件铣槽后的表面进行相控阵检测时，其缺陷超标值为＞0.05％为超标缺陷。
综上所述，利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，而且冷却润滑油同步进行,冷却润滑油同步不仅可起到冷却作用，同时可以清理铣槽时的碎屑，确保铣槽的精度，配合喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，去除毛刺效果好，然后利用相控阵检测，来避免超标缺陷对工件铣槽后的表面造成影响，极大的提升了新能源汽车发电机转子轴铣槽精度，可以对铣槽后的表面起到很好的保护作用。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：
S1、工件固定：将夹具固定在铣床上，然后在铣床上安装按加工产品尺寸相对应选择的铣刀，然后用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍，此时将工件放置在夹具的模具内腔固定即可；
S2、铣槽加工：开动铣床运转，并调节好铣刀对工件的加工位置，先采用粗铣刀进行粗加工，然后利用细铣刀从左至右缓慢的在工件表面铣槽，此工序结束后，再从右端向左端回铣一遍，并且冷却润滑油同步进行，完工后关闭铣床；
S3、毛刺清理：此时对工件铣槽后的表面进行快速降温，将槽内的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与槽内正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，从而使钢丸被喷射入槽内，即可完成工件铣槽后的毛刺清理过程；
S4、缺陷检测：将S3中的铣槽后的工件进行清理后，此时槽内进行相控阵检测，如发现超标缺陷，需要将工件进行二次铣槽加工，如未发现超标缺陷，此时工件即可进入下一工序；
S5、钝化处理：在常温下，将钝化液置于工件铣槽后的表面，钝化液含有硝酸和重铬酸钠，浸泡时间为40-50秒，浸泡过程中，加入浓度为58％-68％的硝酸溶液，完成处理后，取下工件即可。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，其特征在于：所述S1中用冷却润滑油将夹具中的模具内腔清洗一遍时，需要利用毛刷将模具内腔进行预清理。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，其特征在于：所述S2中铣槽加工冷却润滑油同步进行时，需要控制冷却润滑油的添加量。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，其特征在于：所述S3中喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸时，需要手动控制钢丸喷射的位置。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，其特征在于：所述S3中对工件铣槽后的表面进行快速降温时，工件铣槽后的表面的温度控制在-10℃。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，其特征在于：所述S4中对工件铣槽后的表面进行相控阵检测时，其缺陷超标值为＞0.05％为超标缺陷。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，其特征在于：所述S5中钝化液为含硝酸300-500g/L，重铬酸钠20-30g/L的溶液。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机转子轴铣槽加工工艺，其特征在于：所述S5中加入浓度为58％-68％的硝酸溶液，此时钝化液的PH值为3-4。
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