[go: up one dir, main page]

CN112227419B - 一种系缆装置 - Google Patents

一种系缆装置 Download PDF

Info

Publication number
CN112227419B
CN112227419B CN202011127640.0A CN202011127640A CN112227419B CN 112227419 B CN112227419 B CN 112227419B CN 202011127640 A CN202011127640 A CN 202011127640A CN 112227419 B CN112227419 B CN 112227419B
Authority
CN
China
Prior art keywords
pulley
fixing
assembly
fixedly connected
top cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202011127640.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112227419A (zh
Inventor
姜寿红
李冠欢
孔维达
李汪讳
马家杰
陈育忠
钟汉滨
梁志伟
池明华
郭鸿斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangzhou Salvage Bureau
Original Assignee
Guangzhou Salvage Bureau
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangzhou Salvage Bureau filed Critical Guangzhou Salvage Bureau
Priority to CN202011127640.0A priority Critical patent/CN112227419B/zh
Publication of CN112227419A publication Critical patent/CN112227419A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112227419B publication Critical patent/CN112227419B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/063Tunnels submerged into, or built in, open water
    • E02D29/073Tunnels or shuttering therefor assembled from sections individually sunk onto, or laid on, the water-bed, e.g. in a preformed trench

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

本发明公开了一种系缆装置,涉及沉管隧道技术领域。本发明的系缆装置包括:固定座,固定于待拉合件上;基体组件,固定套设于所述固定座的外周;锁紧件,与所述固定座和所述基体组件均固定连接;滑轮组件,包括安装轴和滑轮,所述安装轴与所述基体组件连接,所述滑轮套设于所述安装轴的外周,所述滑轮能相对于所述基体组件转动,缆绳可移动地套设于于所述滑轮上。该系缆装置能够分散锁紧件的受力,降低锁紧件的加工难度及成本,同时也能够减小缆绳受到的摩擦力,减小磨损。

Description

一种系缆装置
技术领域
本发明涉及沉管隧道技术领域,尤其涉及一种系缆装置。
背景技术
沉管隧道基础施工时,在将多个沉管管节拉合并拢安装时,需要采用缆绳系上缆座将沉管管节逐步拉合至指定安装位置,拉合时,缆绳的拉合力需克服管节底板与地基的摩擦力,同时随着沉管管节长度的增加,结构体量也增加,也导致拉合管节需要更大的拉合力,即系缆力相应增加,故缆座的结构受力也相应增大。
现有的缆座是直接通过螺栓固定在待拉合管节上,当缆绳系于缆座上受力时,螺栓同时需受剪切力、受拉、抗拔等力,对螺栓的性能要求很高,即螺栓的数量设置数量要多、直径要大、强度要高,增加了成本以及施工难度。
基于此,亟需一种系缆装置,用以解决如上提到的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种系缆装置,能够分散锁紧件的受力,降低锁紧件的加工难度及成本,同时也能够减小缆绳受到的摩擦力,减小磨损。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种系缆装置,包括:
固定座,固定于待拉合件上;
基体组件,固定套设于所述固定座的外周;
锁紧件,与所述固定座和所述基体组件均固定连接;
滑轮组件,包括安装轴和滑轮,所述安装轴与所述基体组件连接,所述滑轮套设于所述安装轴的外周,所述滑轮能相对于所述基体组件转动,缆绳可移动地套设于所述滑轮上。
作为一种系缆装置优选的技术方案,所述基体组件包括固定连接的底板和套接部,所述底板与所述安装轴连接,所述套接部固定套接于所述固定座的外周。
作为一种系缆装置优选的技术方案,所述锁紧件为锁紧螺栓,所述锁紧螺栓将所述底板和所述固定座可拆卸固定连接。
作为一种系缆装置优选的技术方案,所述系缆装置还包括卡接部,所述卡接部卡接于所述套接部和所述固定座之间。
作为一种系缆装置优选的技术方案,所述系缆装置还包括顶盖,所述顶盖与所述安装轴远离所述底板的一端连接,且所述顶盖与所述套接部固定连接。
作为一种系缆装置优选的技术方案,所述系缆装置还包括连接组件,所述连接组件包括连接板和第一固定件,所述连接板与所述套接部固定连接,所述第一固定件与所述连接板和所述顶盖均固定连接。
作为一种系缆装置优选的技术方案,所述连接板上设有抵接部,所述抵接部与所述顶盖抵接,所述第一固定件穿设所述顶盖与所述抵接部可拆卸固定连接。
作为一种系缆装置优选的技术方案,所述连接组件还包括肘板,所述肘板与所连接板和所述套接部均固定连接。
作为一种系缆装置优选的技术方案,所述系缆装置还包括限位组件,所述限位组件与所述顶盖固定连接,所述限位组件与所述滑轮间形成供所述缆绳穿过的间隙。
作为一种系缆装置优选的技术方案,所述限位组件包括:
固定部,所述固定部与所述顶盖固定连接;
抵紧部,所述抵紧部与所述固定部抵接;
限位部,所述限位部的第一端被夹持于所述固定部与所述抵紧部之间,所述限位部的第二端与所述滑轮相对设置且与所述滑轮间形成供所述缆绳穿过的间隙;
第二固定件,所述第二固定件穿设所述抵紧部和所述限位部与所述固定部固定连接。
本发明的有益效果:
本发明提供的一种系缆装置,通过将基体组件固定套设于固定座的外周,锁紧件与固定座和基体组件均固定连接,在受到拉合力时,基体组件会承受部分剪切力、抗拔和抗拉力,从而对锁紧件实现了受力分散,减少其受力强度,降低了其加工强度和设置数量。同时,还设有滑轮组件,其包括安装轴和滑轮,安装轴与基体组件连接,滑轮套设于安装轴的外周且滑轮能相对于基体组件转动,缆绳系于滑轮上,在缆绳拉动的过程中能带动滑轮转动,从而减小了缆绳的摩擦力,减少其受到的磨损。
附图说明
图1是本发明具体实施方式提供的一种系缆装置的整体结构示意图;
图2是本发明具体实施方式提供的一种系缆装置的除去顶盖的整体结构示意图;
图3是图1中A-A的剖视结构示意图;
图4是图2中B-B带顶盖的剖视结构示意图。
图中:
10、缆绳;20、管节钢壳;
1、固定座;2、基体组件;21、底板;22、套接部;3、卡接部;4、锁紧件;5、滑轮组件;51、安装轴;52、滑轮;6、顶盖;7、连接组件;71、连接板;711、抵接部;72、第一固定件;73、肘板;8、限位组件;81、固定部;82、抵紧部;83、限位部;84、第二固定件。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
本发明公开了一种系缆装置,如图1-图4所示,该系缆装置包括固定座1、基体组件2、锁紧件4和滑轮组件5,固定座1与基体组件2连接,锁紧件4与固定座1和基体组件2连接,滑轮组件5与基体组件2连接。具体地,固定座1固定于待拉合件上。基体组件2固定套设于固定座1的外周。锁紧件4与固定座1和基体组件2均固定连接。滑轮组件5包括安装轴51和滑轮52,安装轴51与基体组件2连接,滑轮52套设于安装轴51的外周,滑轮52能相对于基体组件2转动,缆绳10可移动地套设于于滑轮52上。通过将基体组件2固定套设于固定座1的外周,锁紧件4与固定座1和基体组件2均固定连接,在受到拉合力时,基体组件2会承受部分剪切力、抗拔和抗拉力,从而对锁紧件4实现了受力分散,减少其受力强度,降低了其加工强度和设置数量。同时,安装轴51与基体组件2连接,滑轮52套设于安装轴51的外周且滑轮52能相对于基体组件2转动,缆绳10系于滑轮52上,在缆绳10拉动的过程中能带动滑轮52转动,从而减小了缆绳10受到的摩擦力,减少其受到的磨损。
本实施例中,待拉合件为沉管管节,系缆装置安装于沉管管节上,通过拉动缆绳10以将多个沉管管节拉合并拢完成施工,十分省力。在其他实施例中,系缆装置可根据需要安装于相应的待拉合件上,不以本实施例为限。
可选地,固定座1为矩形台座,其底部与管节钢壳20焊接固定,以保证系缆装置基部的稳固性。
进一步地,基体组件2包括固定连接的底板21和套接部22,底板21与安装轴51连接,套接部22固定套接于固定座1的外周。底板21和套接部22焊接固定,底板21与固定座1固定贴合。套接部22为方钢,其与固定座1远离管节钢壳20的一端套接固定,在承受拉合力时,套接部22与固定座1的固定套接就能够实现分散受力,确保整个结构的受力均衡。
优选地,如图2和图3所示,为确保套接部22与固定座1之间套接的稳固性,该系缆装置还包括卡接部3,卡接部3卡接于套接部22和固定座1之间。示例性地,卡接部3为卡板,设有两个,两个卡板分别卡接于套接部22相邻的两侧边,即可对套接部22另外的两侧边起到预紧作用,实现套接部22与固定座1的无缝套接,增强两者套接稳固性。
优选地,锁紧件4为锁紧螺栓,锁紧螺栓将底板21和固定座1可拆卸固定连接,以对基体组件2与固定座1进一步固定,确保整个结构的稳固性且同时也便于拆装、维护。进一步地,锁紧件4可设置多个,多个锁紧件4间隔设置以增强连接稳定性。本实施例中,锁紧件4设有4个,分别位于底板21的四角处,以对其四周固定。当然,在其他实施例中,锁紧件4还可设为螺钉、销轴等,且其具体数量可根据需要设置,不以本实施例为限。
可选地,安装轴51与底板21固定连接,滑轮52可转动地套设于安装轴51上,在受到缆绳10的拉力时,滑轮52能在缆绳10的摩擦力下转动,从而减小了滑轮52对缆绳10的摩损,延长其使用寿命。在其他实施例中,也可将安装轴51与底板21可转动连接,滑轮52固定套设于安装轴51上,不以本实施例为限。进一步地,滑轮52的中部设有环形凹槽,缆绳10套接于环形凹槽内且在环形凹槽限定的范围内移动,使缆绳10不易脱出滑轮52。
进一步地,如图1和图4所示,系缆装置还包括顶盖6,顶盖6与安装轴51远离底板21的一端连接,且顶盖6与套接部22固定连接,以此对滑轮组件5进一步固定支撑。
可选地,系缆装置还包括连接组件7,连接组件7用于将顶盖6与套接部22固定连接。
优选地,如图2-图4所示,连接组件7包括连接板71、第一固定件72和肘板73,连接板71与顶盖6和套接部22均固定连接。第一固定件72用于固定顶盖6与连接板71。肘板73与连接板71和套接部22固定连接,以增强连接板71的强度。
可选地,连接板71上设有抵接部711,抵接部711与顶盖6抵接,连接板71一侧固定于套接部22的内壁且能够与固定座1的外壁抵接,增大了连接板71与套接部22的固定面积。本实施例中,连接板71设有两个,为避免连接板71与卡接部3的相互影响,两个连接板71设于卡接部3相对的两个侧边。
第一固定件72穿设顶盖6与连接板71可拆卸固定连接。本实施例中,第一固定件72为固定螺栓,每个连接板71上间隔设有四个固定螺栓以对连接板71和顶盖6连接固定。在其他实施例中,第一固定件72还可设为螺钉、销轴等,且其具体数量可根据需要设置,不以本实施例为限。
作为优选的技术方案,肘板73与连接板71和套接部22均固定连接。示例性地,肘板73的一端与连接板71的侧壁和抵接部711焊接固定,肘板73的另一端与套接部22的顶部和外侧壁焊接固定,以此加强了连接板71的连接强度,进一步增强了装置的稳固性。相应地,每个连接板71上间隔设有三个肘板73,三个肘板73将连接板71分为四区域,每一区域分别对应设置一个第一固定件72。在其他实施例中,肘板73数量可根据需要设置,不以本实施例为限。
优选地,如图1-图3所示,该系缆装置还包括限位组件8,限位组件8与顶盖6固定连接,限位组件8与滑轮52间形成供缆绳10穿过的间隙,以进一步对缆绳10进行限位,防止其与滑轮52松脱。
可选地,限位组件8包括固定部81、抵紧部82、限位部83和第二固定件84,固定部81与顶盖6固定连接。抵紧部82与固定部81抵接。限位部83的第一端被夹持于固定部81与抵紧部82之间,限位部83的第二端与滑轮52相对设置且与滑轮52间形成供缆绳10穿过的间隙。第二固定件84穿设抵紧部82和限位部83与固定部81固定连接。
示例性地,固定部81与顶盖6焊接固定,确保连接稳定性。抵紧部82设有两个,分别位于固定部81的两侧。限位部83为L形限位板,限位部83远离抵紧部82的一端与滑轮52的环形凹槽相对设置且与滑轮52间形成供缆绳10通过的间隙。第二固定件84为螺栓,以便于限位组件8的拆装与维护。
综上,本发明提供的一种系缆装置,通过将基体组件2固定套设于固定座1的外周,锁紧件4与固定座1和基体组件2均固定连接,在受到拉合力时,基体组件2会承受部分剪切力、抗拔和抗拉力,从而实现了对锁紧件4受力分散,减少其受力强度,降低了其加工强度和设置数量。同时,还设有滑轮组件5,其包括安装轴51和滑轮52,安装轴51与基体组件2连接,滑轮52套设于安装轴51的外周且滑轮52能相对于基体组件2转动,缆绳10系于滑轮52上,在缆绳10拉动的过程中能带动滑轮52转动,从而减小了缆绳10的摩擦力,减少其受到的磨损。
显然,本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种系缆装置,其特征在于,包括:
固定座(1),固定于待拉合件上;
基体组件(2),固定套设于所述固定座(1)的外周;
锁紧件(4),与所述固定座(1)和所述基体组件(2)均固定连接;
滑轮组件(5),包括安装轴(51)和滑轮(52),所述安装轴(51)与所述基体组件(2)连接,所述滑轮(52)套设于所述安装轴(51)的外周,所述滑轮(52)能相对于所述基体组件(2)转动,缆绳(10)可移动地套设于所述滑轮(52)上;
所述基体组件(2)包括固定连接的底板(21)和套接部(22),所述底板(21)与所述安装轴(51)连接,所述套接部(22)固定套接于所述固定座(1)的外周;
所述锁紧件(4)为锁紧螺栓,所述锁紧螺栓将所述底板(21)和所述固定座(1)可拆卸固定连接;
所述系缆装置还包括卡接部(3),所述卡接部(3)卡接于所述套接部(22)和所述固定座(1)之间;
所述系缆装置还包括顶盖(6),所述顶盖(6)与所述安装轴(51)远离所述底板(21)的一端连接,且所述顶盖(6)与所述套接部(22)固定连接;
所述系缆装置还包括连接组件(7),所述连接组件(7)包括连接板(71)和第一固定件(72),所述连接板(71)与所述套接部(22)固定连接,所述第一固定件(72)与所述连接板(71)和所述顶盖(6)均固定连接。
2.根据权利要求1所述的系缆装置,其特征在于,所述连接板(71)上设有抵接部(711),所述抵接部(711)与所述顶盖(6)抵接,所述第一固定件(72)穿设所述顶盖(6)与所述抵接部(711)可拆卸固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的系缆装置,其特征在于,所述连接组件(7)还包括肘板(73),所述肘板(73)与所述连接板(71)和所述套接部(22)均固定连接。
4.根据权利要求1所述的系缆装置,其特征在于,所述系缆装置还包括限位组件(8),所述限位组件(8)与所述顶盖(6)固定连接,所述限位组件(8)与所述滑轮(52)间形成供所述缆绳(10)穿过的间隙。
5.根据权利要求4所述的系缆装置,其特征在于,所述限位组件(8)包括:
固定部(81),所述固定部(81)与所述顶盖(6)固定连接;
抵紧部(82),所述抵紧部(82)与所述固定部(81)抵接;
限位部(83),所述限位部(83)的第一端被夹持于所述固定部(81)与所述抵紧部(82)之间,所述限位部(83)的第二端与所述滑轮(52)相对设置且与所述滑轮(52)间形成供所述缆绳(10)穿过的间隙;
第二固定件(84),所述第二固定件(84)穿设所述抵紧部(82)和所述限位部(83)与所述固定部(81)固定连接。
CN202011127640.0A 2020-10-20 2020-10-20 一种系缆装置 Active CN112227419B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011127640.0A CN112227419B (zh) 2020-10-20 2020-10-20 一种系缆装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011127640.0A CN112227419B (zh) 2020-10-20 2020-10-20 一种系缆装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112227419A CN112227419A (zh) 2021-01-15
CN112227419B true CN112227419B (zh) 2024-12-24

Family

ID=74118228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011127640.0A Active CN112227419B (zh) 2020-10-20 2020-10-20 一种系缆装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112227419B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104895112A (zh) * 2015-04-24 2015-09-09 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 一种沉管管节的拉合系缆台座
CN107618622A (zh) * 2017-08-31 2018-01-23 中交第四航务工程局有限公司 一种沉管横移系泊导缆装置
CN107972814A (zh) * 2016-10-25 2018-05-01 天津迎新船舶机械有限公司 一种船舶系缆装置
CN111519663A (zh) * 2020-05-22 2020-08-11 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 一种特大型沉管隧道管节的安装工具及安装方法
CN213597035U (zh) * 2020-10-20 2021-07-02 交通运输部广州打捞局 一种系缆装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101134025B1 (ko) * 2009-12-22 2012-04-05 한신공영 주식회사 우물통 기초 공법

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104895112A (zh) * 2015-04-24 2015-09-09 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 一种沉管管节的拉合系缆台座
CN107972814A (zh) * 2016-10-25 2018-05-01 天津迎新船舶机械有限公司 一种船舶系缆装置
CN107618622A (zh) * 2017-08-31 2018-01-23 中交第四航务工程局有限公司 一种沉管横移系泊导缆装置
CN111519663A (zh) * 2020-05-22 2020-08-11 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 一种特大型沉管隧道管节的安装工具及安装方法
CN213597035U (zh) * 2020-10-20 2021-07-02 交通运输部广州打捞局 一种系缆装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN112227419A (zh) 2021-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6554524B1 (en) Connectors for towing cable and the like
US20100117353A1 (en) Flange assembly, a coupling flange and an assembly method tehreof
US12060121B2 (en) Kingpin arrangement
CN116239005B (zh) 一种用于缆索吊装的横移组件及其安装方法
CN112227419B (zh) 一种系缆装置
CN213597035U (zh) 一种系缆装置
CN201381472Y (zh) 一种悬索桥吊索索夹横向刚性连接构造
CN204942888U (zh) 安装承插管道的辅助装置
CN101585401A (zh) 海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置
CN102213230B (zh) 核电循环水泵立式行星齿轮箱用组合轴承
CN206918099U (zh) 轴承座结构及具有其的颚式破碎机
CN208821519U (zh) 一种新型的液压投绳机
CN208252665U (zh) 钢丝绳连接保护装置
CN117988219A (zh) 一种可更换悬索桥锚碇碳纤维锚固拉索构造及更换方法
CN207774664U (zh) 回转支承构件和起重机
CN219450417U (zh) 一种改进的拉索减震支座
CN218040729U (zh) 一种架线施工用放线滑轮
CN218563809U (zh) 塔筒及风力发电机
CN218247668U (zh) 一种医用吊塔的旋转装置
CN218124219U (zh) 一种mpp电缆保护管
CN109367546B (zh) 用于往复式索道的支索器及其往复式索道
CN220416113U (zh) 一种用于连接拉索的节点
CN217463593U (zh) 一种天然气输送管道连接密封装置
CN208345642U (zh) 一种液压拖缆绞车
CN220956497U (zh) 一种便捷式联轴器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20230721

Address after: 510290 No.1 courtyard, 2356 Nanzhou Road, Haizhu District, Guangzhou City, Guangdong Province

Applicant after: GUANGZHOU SALVAGE BUREAU

Address before: No. 536, Binjiang East Road, Haizhu District, Guangzhou, Guangdong 510230

Applicant before: GUANGZHOU SALVAGE BUREAU OF THE MINISTRY OF TRANSPORT

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant