CN112212769A - 一种滑板车前后轮定位检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种滑板车前后轮定位检测装置，第二活动座的上端设有支架，支架上设有第三安装板，第三安装板的一侧设有第三气缸，第三气缸的下端设有第一伸缩杆，第一伸缩杆一端设有第一限位块，第一活动座上端设有一对第一气缸，第一气缸上均设有第三伸缩杆，第三伸缩杆上设有第三限位块，第三限位块相对一侧均设有第三限位槽，第二活动座的上端设有一对第二安装板，第二安装板的一侧设有第二气缸，第二气缸在第二安装板相对一侧均设有第二伸缩杆，第二伸缩杆相对一侧均设有第二限位块，第二限位块相对一侧均设有第二限位槽。实现了对滑板车前后轮的限位固定，从而方便对滑板车前后轮的定位检测，有效提高了滑板车前后轮检测的效率和准确性。
Description
技术领域
本发明涉及滑板车加工检测设备的技术领域，具体是一种滑板车前后轮定位检测装置。
背景技术
滑板车在生产加工后需要对其进行检测，一般会对前后轮进行定位检测，以判断前后轮是不是保持在一条直线上，实际的检测过程中，由于滑板车尺寸不同，导致检测的工装需要临时进行更换，影响了定位检测的效率，另外，定位检测时，滑板车也容易发现错位，影响检测的准确性，故此亟需开发一种滑板车前后轮定位检测装置来解决现有技术中的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种滑板车前后轮定位检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种滑板车前后轮定位检测装置，包括底座，所述底座上设有沿底座滑动的第一活动座和第二活动座，所述第一活动座上设有将第一活动座固定在底座上的第一固定螺栓，所述第二活动座上设有将第二活动座固定在底座上的第二固定螺栓，所述第二活动座的上端设有支架，所述支架上设有第三安装板，所述第三安装板的一侧设有第四安装板，所述第四安装板上端设有第三气缸，所述第三气缸的下端设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第三气缸的一端设有第一限位块，所述第一限位块上设有第一限位槽，所述第一活动座上端设有一对沿第一活动座宽度方向对称设置的第一安装板，所述第一安装板的一侧设有第一气缸，所述第一气缸在第一安装板相对的一侧均设有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆上设有第三限位块，所述第三限位块相对一侧均设有第三限位槽，所述第二活动座的上端设有一对沿第二活动座宽度方向对称设置的第二安装板，所述第二安装板的一侧设有第二气缸，所述第二气缸在第二安装板相对一侧均设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆相对一侧均设有第二限位块，所述第二限位块相对一侧均设有第二限位槽。
优选地，所述底座上端设有第一滑槽，所述第一活动座下端设有沿第一滑槽滑动的第一滑块。
优选地，所述底座上端设有第二滑槽，所述第二活动座下端设有沿第二滑槽滑动的第二滑块。
优选地，所述第一限位块在第一限位槽内布设有第一橡胶垫。
优选地，所述第三安装板靠近第一限位块的一侧设有第三滑槽，所述第一限位块靠近第三安装板的一侧设有沿第三滑槽滑动的第三滑块。
优选地，所述第三安装板靠近第一伸缩杆的一侧设有第一活塞，所述第一活塞靠近第一伸缩杆的一侧设有活塞轴，所述活塞轴靠近第一伸缩杆的一侧设有第二活塞，所述第二活塞靠近第一伸缩杆的一侧设有导向轴套，所述第一伸缩杆贯穿导向轴套设置。
优选地，所述第一活塞和第二活塞之间设有弹簧，所述弹簧套接在活塞轴的外周。
优选地，所述第二限位块在第二限位槽内布设有第二橡胶垫。
优选地，所述第三限位块在第三限位槽内布设有第三橡胶垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、使用时，第一活动座可沿底座滑动，第二活动座可沿底座滑动，实现第一活动座和第二活动座之间间距的调节，以满足不同尺寸滑板车的前后轮定位检测，另外，由第三气缸驱动第一伸缩杆带动第一限位块实现在竖直方向移动，由第一限位槽实现对滑板车的把手进行抵押，实现对滑板车的把手进行限位固定，由此实现了对滑板车的限位固定，以方便对滑板车前后轮定位检测，另外，由第一气缸驱动第三伸缩杆带动第三限位块实现对滑板车后轮的限位固定，由第二气缸驱动第二伸缩杆带动第二限位块实现对前轮的限位固定，由此实现了对滑板车前后轮的限位固定，从而方便对滑板车前后轮的定位检测，有效提高了滑板车前后轮检测的效率和准确性。
2、底座上端设第一滑槽，第一活动座下端设沿第一滑槽滑动的第一滑块，第一滑块的设置实现第一活动座可沿底座上端滑动调节位置。
3、底座上端设第二滑槽，第二活动座下端设沿第二滑槽滑动的第二滑块，如此可以实现第二活动座可沿着底座上端滑动调节位置。
4、第一限位块在第一限位槽内布设第一橡胶垫，如此第一橡胶垫可以实现缓冲，提高了限位固定时的稳定性。
5、第三安装板靠近第一限位块的一侧设第三滑槽，第一限位块靠近第三安装板的一侧设沿第三滑槽滑动的第三滑块，第三滑块的设置可以保证第一限位块移动的稳定性。
6、通过在第三安装板靠近第一伸缩杆的一侧设第一活塞、活塞轴和第二活塞，并在第一伸缩杆的外周设导向轴套，导向轴套可以保证第一伸缩杆伸缩的稳定性。
7、通过设置弹簧，利用弹簧的弹性恢复力，可以实现对第一伸缩杆活动导向的减震缓冲，保证第一伸缩杆伸缩的稳定性。
8、通过设置第二橡胶垫，可以增大限位时的摩擦力，提高限位固定的稳定性，进而提高了滑板车前后轮定位检测的准确性。
9、通过设置第三橡胶垫，可以增大限位时的摩擦力，提高限位固定的稳定性，进而提高了滑板车前后轮定位检测的准确性。
附图说明
图1为本发明所述滑板车前后轮定位检测装置的侧视图；
图2为本发明所述滑板车前后轮定位检测装置中第二安装板与第二活动座配合的主视图；
图3为本发明所述滑板车前后轮定位检测装置中第一安装板与第一活动座配合的主视图。
图中：1、底座；2、第一活动座；3、第一安装板；4、第一气缸；5、第一固定螺栓；6、第一滑块；7、第一滑槽；8、第二滑槽；9、第二滑块；10、第二固定螺栓；11、第二活动座；12、第二安装板；13、第二气缸；14、支架；15、第三安装板；16、第四安装板；17、第三气缸；18、第一伸缩杆；19、第一限位块；20、第一限位槽；21、第一橡胶垫；22、导向轴套；23、第一活塞；24、活塞轴；25、弹簧；26、第二活塞；27、第二伸缩杆；28、第二限位块；29、第二橡胶垫；30、第三伸缩杆；31、第三限位块；32、第三橡胶垫；33、第三限位槽；34、第二限位槽；35、第三滑块；36、第三滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种滑板车前后轮定位检测装置，包括底座1，所述底座1上设有沿底座1滑动的第一活动座2和第二活动座11，所述第一活动座2上设有将第一活动座2固定在底座1上的第一固定螺栓5，所述第二活动座11上设有将第二活动座11固定在底座1上的第二固定螺栓10，所述第二活动座11的上端设有支架14，所述支架14上设有第三安装板15，所述第三安装板15的一侧设有第四安装板16，所述第四安装板16上端设有第三气缸17，所述第三气缸17的下端设有第一伸缩杆18，所述第一伸缩杆18远离第三气缸17的一端设有第一限位块19，所述第一限位块19上设有第一限位槽20，所述第一活动座2上端设有一对沿第一活动座2宽度方向对称设置的第一安装板3，所述第一安装板3的一侧设有第一气缸4，所述第一气缸4在第一安装板3相对的一侧均设有第三伸缩杆30，所述第三伸缩杆30上设有第三限位块31，所述第三限位块31相对一侧均设有第三限位槽33，所述第二活动座11的上端设有一对沿第二活动座11宽度方向对称设置的第二安装板12，所述第二安装板12的一侧设有第二气缸13，所述第二气缸13在第二安装板12相对一侧均设有第二伸缩杆27，所述第二伸缩杆27相对一侧均设有第二限位块28，所述第二限位块28相对一侧均设有第二限位槽34。使用时，第一活动座2可沿底座1滑动，第二活动座11可沿底座1滑动，实现第一活动座2和第二活动座11之间间距的调节，以满足不同尺寸滑板车的前后轮定位检测，另外，由第三气缸17驱动第一伸缩杆18带动第一限位块19实现在竖直方向移动，由第一限位槽20实现对滑板车的把手进行抵押，实现对滑板车的把手进行限位固定，由此实现了对滑板车的限位固定，以方便对滑板车前后轮定位检测，另外，由第一气缸4驱动第三伸缩杆30带动第三限位块31实现对滑板车后轮的限位固定，由第二气缸13驱动第二伸缩杆27带动第二限位块28实现对前轮的限位固定，由此实现了对滑板车前后轮的限位固定，从而方便对滑板车前后轮的定位检测，有效提高了滑板车前后轮检测的效率和准确性。
在本实施例中，所述底座1上端设有第一滑槽7，所述第一活动座2下端设有沿第一滑槽7滑动的第一滑块6。底座1上端设第一滑槽7，第一活动座2下端设沿第一滑槽7滑动的第一滑块6，第一滑块6的设置实现第一活动座2可沿底座1上端滑动调节位置。
在本实施例中，所述底座1上端设有第二滑槽8，所述第二活动座11下端设有沿第二滑槽8滑动的第二滑块9。底座1上端设第二滑槽8，第二活动座11下端设沿第二滑槽8滑动的第二滑块9，如此可以实现第二活动座11可沿着底座1上端滑动调节位置。
在本实施例中，所述第一限位块19在第一限位槽20内布设有第一橡胶垫21。第一限位块19在第一限位槽20内布设第一橡胶垫21，如此第一橡胶垫21可以实现缓冲，提高了限位固定时的稳定性。
在本实施例中，所述第三安装板15靠近第一限位块19的一侧设有第三滑槽36，所述第一限位块19靠近第三安装板15的一侧设有沿第三滑槽36滑动的第三滑块35。第三安装板15靠近第一限位块19的一侧设第三滑槽36，第一限位块19靠近第三安装板15的一侧设沿第三滑槽36滑动的第三滑块35，第三滑块35的设置可以保证第一限位块19移动的稳定性。
在本实施例中，所述第三安装板15靠近第一伸缩杆18的一侧设有第一活塞23，所述第一活塞23靠近第一伸缩杆18的一侧设有活塞轴24，所述活塞轴24靠近第一伸缩杆18的一侧设有第二活塞26，所述第二活塞26靠近第一伸缩杆18的一侧设有导向轴套22，所述第一伸缩杆18贯穿导向轴套22设置。通过在第三安装板15靠近第一伸缩杆18的一侧设第一活塞23、活塞轴24和第二活塞26，并在第一伸缩杆18的外周设导向轴套22，导向轴套22可以保证第一伸缩杆18伸缩的稳定性。
在本实施例中，所述第一活塞23和第二活塞26之间设有弹簧25，所述弹簧25套接在活塞轴24的外周。通过设置弹簧25，利用弹簧25的弹性恢复力，可以实现对第一伸缩杆18活动导向的减震缓冲，保证第一伸缩杆18伸缩的稳定性。
在本实施例中，所述第二限位块28在第二限位槽34内布设有第二橡胶垫29。通过设置第二橡胶垫29，可以增大限位时的摩擦力，提高限位固定的稳定性，进而提高了滑板车前后轮定位检测的准确性。
在本实施例中，所述第三限位块31在第三限位槽33内布设有第三橡胶垫32。通过设置第三橡胶垫32，可以增大限位时的摩擦力，提高限位固定的稳定性，进而提高了滑板车前后轮定位检测的准确性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种滑板车前后轮定位检测装置，其特征在于，包括底座，所述底座上设有沿底座滑动的第一活动座和第二活动座，所述第一活动座上设有将第一活动座固定在底座上的第一固定螺栓，所述第二活动座上设有将第二活动座固定在底座上的第二固定螺栓，所述第二活动座的上端设有支架，所述支架上设有第三安装板，所述第三安装板的一侧设有第四安装板，所述第四安装板上端设有第三气缸，所述第三气缸的下端设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第三气缸的一端设有第一限位块，所述第一限位块上设有第一限位槽，所述第一活动座上端设有一对沿第一活动座宽度方向对称设置的第一安装板，所述第一安装板的一侧设有第一气缸，所述第一气缸在第一安装板相对的一侧均设有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆上设有第三限位块，所述第三限位块相对一侧均设有第三限位槽，所述第二活动座的上端设有一对沿第二活动座宽度方向对称设置的第二安装板，所述第二安装板的一侧设有第二气缸，所述第二气缸在第二安装板相对一侧均设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆相对一侧均设有第二限位块，所述第二限位块相对一侧均设有第二限位槽。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车前后轮定位检测装置，其特征在于，所述底座上端设有第一滑槽，所述第一活动座下端设有沿第一滑槽滑动的第一滑块。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车前后轮定位检测装置，其特征在于，所述底座上端设有第二滑槽，所述第二活动座下端设有沿第二滑槽滑动的第二滑块。
4.根据权利要求1所述的一种滑板车前后轮定位检测装置，其特征在于，所述第一限位块在第一限位槽内布设有第一橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种滑板车前后轮定位检测装置，其特征在于，所述第三安装板靠近第一限位块的一侧设有第三滑槽，所述第一限位块靠近第三安装板的一侧设有沿第三滑槽滑动的第三滑块。
6.根据权利要求1所述的一种滑板车前后轮定位检测装置，其特征在于，所述第三安装板靠近第一伸缩杆的一侧设有第一活塞，所述第一活塞靠近第一伸缩杆的一侧设有活塞轴，所述活塞轴靠近第一伸缩杆的一侧设有第二活塞，所述第二活塞靠近第一伸缩杆的一侧设有导向轴套，所述第一伸缩杆贯穿导向轴套设置。
7.根据权利要求6所述的一种滑板车前后轮定位检测装置，其特征在于，所述第一活塞和第二活塞之间设有弹簧，所述弹簧套接在活塞轴的外周。
8.根据权利要求1所述的一种滑板车前后轮定位检测装置，其特征在于，所述第二限位块在第二限位槽内布设有第二橡胶垫。
9.根据权利要求1所述的一种滑板车前后轮定位检测装置，其特征在于，所述第三限位块在第三限位槽内布设有第三橡胶垫。
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