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CN112202265B - 一种带红外对射装置的汽车天窗电机 - Google Patents

一种带红外对射装置的汽车天窗电机 Download PDF

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CN112202265B CN202010982437.5A CN202010982437A CN112202265B CN 112202265 B CN112202265 B CN 112202265B CN 202010982437 A CN202010982437 A CN 202010982437A CN 112202265 B CN112202265 B CN 112202265B
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Abstract

本发明涉及一种带红外对射装置的汽车天窗电机，包括电机壳体、电机套管、电机输出端、L型连接脚架及侧端固定连接架，所述电机壳体内侧设有电机套管，所述电机套管右端设有电机输出端，所述电机输出端中央设有天窗传动杆连接座，所述电机壳体底端前后分别设有L型连接脚架，所述电机壳体左端设有电性连接座，左端L型连接脚架左侧设有侧端固定连接架，右端前置L型连接脚架前端设有红外对射装置。本发明结构简单，操作方便，在电机运行带动汽车天窗传动机构运行期间，电机本体通过电机输出轴带动天窗移动杆作平行位移，密封杆保证输出轴与天窗移动杆的连接稳定，控制端可调节电机的转速，避免天窗与天窗边框发生碰撞。

Description

一种带红外对射装置的汽车天窗电机
技术领域
本发明涉及电机设计技术领域，尤其涉及一种带红外对射装置的汽车天窗电机。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，感受驾驶的乐趣。现在的汽车一般采用电动天窗，需要电机进行驱动支持，而现有技术的电动天窗电机总成存在的主要技术问题是，汽车在行驶时，遇到坑洼剧烈振动，从而易损坏电机总成的整体结构，降低了其使用寿命，且电机工作过程中，不能精确控制其传动距离，可导致天窗在达到关闭要求时持续运行，损坏天窗固定框。为此，提出一种带红外对射装置的汽车天窗电机。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种带红外对射装置的汽车天窗电机，解决现有的电机易受颠簸影响、不能精确控制传动距离等问题，实现减少颠簸对电机造成的不良影响，精确控制电机带动天窗运行的距离的目的，实现对汽车天窗电机的准确控制，延长电机的使用时间。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种带红外对射装置的汽车天窗电机，包括电机壳体、电机套管、电机输出端、L型连接脚架及侧端固定连接架，所述电机壳体内侧设有电机套管，所述电机套管右端设有电机输出端，所述电机输出端中央设有天窗传动杆连接座，所述电机壳体底端前后分别设有L型连接脚架，所述电机壳体左端设有电性连接座，左端L型连接脚架左侧设有侧端固定连接架，右端前置L型连接脚架前端设有红外对射装置。
作为本发明的一种优选方案，其中：所述电机输出端表面均匀设有若干防滑卡条，所述电机输出端右端面设有若干限位柱，所述限位柱内侧设有天窗连轴固定端，所述天窗连轴固定端内侧设有防脱落橡胶垫。
作为本发明的一种优选方案，其中：所述电机套管内设有电机本体，所述电机本体上下两端分别设有电机固定支架，所述电机本体右端设有电机输出轴，所述电机输出轴右端与所述天窗传动杆连接座连接。
作为本发明的一种优选方案，其中：所述电机本体左端设有螺旋安装座，所述螺旋安装座左端设有调节杆，所述调节杆与所述螺旋安装座连接处设有调节端，所述调节端外端设有底座轴承，所述底座轴承左端设有绝缘安装底座。
作为本发明的一种优选方案，其中：所述绝缘安装底座左端设有卡圈，所述卡圈与所述电性连接座连接，所述绝缘安装底座外端设为防窜动壳体，所述防窜动壳体内边均匀设有若干回位弹簧，所述回位弹簧分别连接支撑件，所述支撑件内侧设有阻尼元件，所述阻尼元件内侧设有安装座，所述安装座中央设有卡接座，所述卡接座边沿均匀设有若干卡位件，所述卡接座中央设为调节杆。
进一步，所述电机壳体与所述电机套管之间均匀设有若干缓冲支架，所述缓冲支架之间均设有散热槽，所述电机套管表面嵌设有冷却水循环管，所述电机套管与所述电机输出端之间设有一层吸音棉垫圈，所述防滑卡条外端嵌入所述吸音棉垫圈内。
进一步，所述天窗传动杆连接座中央设有U型连接柱，所述U型连接柱左侧设有输出轴连接柱，所述输出轴连接柱上下两端分别设有密封杆。
进一步，所述电性连接座外端均匀设有若干定位柱，所述电性连接座顶端设有信号输入电路板，所述信号输入电路板前方设有运放电路板。
进一步，所述侧端固定连接架右端设有卡接片，所述卡接片前后两端分别设有固定耳，所述固定耳分别通过螺栓与左端L型连接脚架固定连接，所述侧端固定连接架顶端设有锁扣件。
进一步，所述底座轴承与所述电机套管连接处设有压力弹簧，所述压力弹簧下方设有定位卡接架。
与现有技术相比，本发明的技术方案具有如下优点：
1、本发明所提供的一种带红外对射装置的汽车天窗电机，其结构简单，操作方便，在电机运行带动汽车天窗传动机构运行期间，电机本体通过电机输出轴带动U型连接柱内的天窗移动杆作平行位移，密封杆保证输出轴与天窗移动杆的连接稳定，通过绝缘安装底座，配合控制端对电信号的控制，使得绝缘安装底座内的制动装置可限制电机的运行速度，控制端可根据接收到红外对射装置测量的距离，调节电机的转速，避免电机突然降速影响其性能，避免天窗移动杆持续运行导致天窗与边框发生摩擦碰撞，保护汽车天窗，维持也保护电机本体，提高了电机的使用寿命。
2、本技术方案在电机壳体内设置绝缘安装底座，可配合电性连接座及控制电路的控制信号，在作用电机对天窗作出相应控制的同时，利用防窜动壳体及内部的调节组件，作用调节杆调节电机本体内涡轮的转速，配合回位弹簧及阻尼元件的制动作用，快速降低电机的转速，保证天窗关闭时不对天窗安装框造成损害。
3、本技术方案在电机壳体底端设置多个L型连接脚架，配合侧端固定连接架，可将电机安装于指定位置处，不会因为颠簸产生位移，保证电机对汽车天窗的准确控制，设置多组散热装置，配合冷却水循环管内的水体循环，可保证电机表面的使用温度，避免因高温烧毁电机。
附图说明
图1为本发明一种带红外对射装置的汽车天窗电机的整体结构示意图一；
图2为本发明一种带红外对射装置的汽车天窗电机的整体结构示意图二；
图3为本发明一种带红外对射装置的汽车天窗电机的A区域的结构示意图；
图4为本发明一种带红外对射装置的汽车天窗电机的电机套管内部组件的横向剖视图；
图5为本发明一种带红外对射装置的汽车天窗电机的绝缘安装底座的竖向剖视图。
其中：1为电机壳体、2为电机套管、21为缓冲支架、22为散热槽、23为冷却水循环管、24为吸音棉垫圈、25为电机本体、26为电机输出轴、27为底座轴承、28为螺旋安装座、29为绝缘安装底座、291为防窜动壳体、292为回位弹簧、293为支撑件、294为阻尼元件、295为安装座、296为卡接座、297为卡位件、210为调节杆、211为定位卡接架、212为压力弹簧、3为电机输出端、31为防滑卡条、32为限位柱、33为天窗连轴固定端、34为防脱落橡胶垫圈、4为天窗传动杆连接座、41为U型连接柱、42为密封杆、43为输出轴连接柱、5为电性连接座、51为定位柱、52为信号输入电路板、53为运放电路板、6为L型连接脚架、7为侧端固定连接架、71为卡接片、72为固定耳、73为锁扣件、8为红外对射装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参阅图1-5，本发明提供的技术方案是:一种带红外对射装置的汽车天窗电机，包括电机壳体1、电机套管2、电机输出端3、L型连接脚架6及侧端固定连接架7，电机壳体1内侧设有电机套管2，电机套管2右端设有电机输出端3，电机输出端3中央设有天窗传动杆连接座4，电机壳体1底端前后分别设有L型连接脚架6，电机壳体1左端设有电性连接座5，左端L型连接脚架6左侧设有侧端固定连接架7，右端前置L型连接脚架6前端设有红外对射装置8。
电机壳体1包裹住整个电机组件，对电机组件起到保护作用，电机壳体1与电机套管2之间形成缓冲空间，在电机运行期间不对安装部件造成震动影响，减少电机运行对车辆行驶的体验，同时也能隔绝车辆颠簸对天窗电机的影响，电机输出端3引出电机套管2内的电机输出轴26，并固定住电机输出轴26与天窗传动杆的连接，利用天窗传动杆连接座4固定住两者之间的安装，避免天窗传动杆脱离电机输出端3，L型连接脚架6支撑住电机组件，并配合侧端固定连接架7将电机组件安装于指定位置处。
天窗传动杆设置另一组红外对射装置，配合L型连接脚架6前端设有红外对射装置8，可准确测量电机与天窗传动杆之间的距离，方便调节电机转速。
参阅图3，电机输出端3表面均匀设有若干防滑卡条31，电机输出端3右端面设有若干限位柱32，限位柱32内侧设有天窗连轴固定端33，天窗连轴固定端33内侧设有防脱落橡胶垫圈34，防滑卡条31可防止电机输出端3与电机套管2之间产生位移，加强电机套管2与电机输出端3连接的牢固性，电机输出端3通过限位柱32固定住天窗连轴固定端33，天窗连轴固定端33通过防脱落橡胶垫圈34固定住U型连接柱41，加强U型连接柱41与天窗连轴之间连接的牢固性。
参阅图4，电机套管2内设有电机本体25，电机本体25上下两端分别设有电机固定支架，电机本体25右端设有电机输出轴26，电机输出轴26右端与天窗传动杆连接座4连接，电机本体25内的涡轮运行带动电机输出轴26转动，电机输出轴26被输出轴连接柱43固定住，与天窗传动连接座4内的U型连接柱41固定连接，完成电机本体25与天窗传动杆的固定连接。
电机本体25左端设有螺旋安装座28，螺旋安装座28左端设有调节杆210，调节杆210与螺旋安装座28连接处设有调节端，调节端外端设有底座轴承27，底座轴承27左端设有绝缘安装底座29，电机本体25通过螺旋安装座28与调节端连接，调节杆210通过螺旋安装座28中央空隙与电机本体25内的涡轮连接，绝缘安装底座29内设置有相应的制动组件，可通过调节杆210对涡轮转速进行降速调节。
参阅图5，绝缘安装底座29左端设有卡圈54，卡圈54与电性连接座5连接，绝缘安装底座29外端设为防窜动壳体291，防窜动壳体291内边均匀设有若干回位弹簧292，回位弹簧292分别连接支撑件293，支撑件293内侧设有阻尼元件294，阻尼元件294内侧设有安装座295，安装座295中央设有卡接座296，卡接座296边沿均匀设有若干卡位件297，卡接座296中央设为调节杆210。
绝缘安装底座29通过卡圈54固定设置于电性连接座5右端面，即通过电性连接座5固定住绝缘安装底座29及内部的电机本体25，防窜动壳体291固定住回位弹簧292及支撑件293，在两者的联动作用下可对安装座295内的卡接座296固定设置的调节杆210起到缓冲器转动速度的作用，进而调节电机本体25内的涡轮转速，控制电机对天窗传动杆的移动速度。
阻尼元件294可以是橡胶、塑料或其他高分子材料或者高阻尼合金，还可以是多种材料组合制成，阻尼元件294规律排布，均匀安装，阻尼元件294能够沿着周向产生压缩，将绝缘安装底座29施加给阻尼元件294的摩擦力转换为对阻尼元件294的压力，使得阻尼元件294不易受损，保证了绝缘安装底座29的吸震能力，减少绝缘安装底座29使用过程中的震动对电机造成的损伤，减少机器误差。
参阅图3，电机壳体1与电机套管2之间均匀设有若干缓冲支架21，缓冲支架21之间均设有散热槽22，电机套管2表面嵌设有冷却水循环管23，电机套管2与电机输出端3之间设有一层吸音棉垫圈24，防滑卡条31外端嵌入吸音棉垫圈24内，缓冲支架21可减少电机振动对电机壳体1造成的影响，散热槽22和冷却水循环管23可加快对电机套管2表面及电机本体25热量吸收，避免高温影响电机本体25的运行，吸音棉垫圈24可加强电机输出端3与电机套管2之间的防滑性能，其能够吸收电机运行的噪音。
参阅图3，天窗传动杆连接座4中央设有U型连接柱41，U型连接柱41左侧设有输出轴连接柱43，输出轴连接柱43上下两端分别设有密封杆42，U型连接柱41用于固定住电机输出轴26与天窗传动杆之间的连接，并利用输出轴连接柱43及密封杆42固定住连接装置，避免其发生位移。
参阅图1，电性连接座5外端均匀设有若干定位柱51，电性连接座5顶端设有信号输入电路板52，信号输入电路板52前方设有运放电路板53，定位柱51用于固定住信号输入电路板52及运放电路板53，信号输入电路板52连接车载控制端对汽车天窗进行控制，运放电路板53可放大控制信号，保证对电机的准确控制。
侧端固定连接架7右端设有卡接片71，卡接片71前后两端分别设有固定耳72，固定耳72分别通过螺栓与左端L型连接脚架6固定连接，侧端固定连接架7顶端设有锁扣件73，卡接片71连接侧端固定连接架7及固定二72，固定耳72固定住左端L型连接脚架6左端面上端。
底座轴承27与电机套管2连接处设有压力弹簧212，压力弹簧212下方设有定位卡接架211，压力弹簧212及定位卡接架211将电机套管2卡接在底座轴承27之间右端面，保证电机装置的整体安装效果。
本发明方案所提供的一种带红外对射装置的汽车天窗电机，其结构简单，操作方便，在电机运行带动汽车天窗传动机构运行期间，电机本体通过电机输出轴带动U型连接柱41内的天窗移动杆作平行位移，密封杆42保证输出轴与天窗移动杆的连接稳定，通过设置绝缘安装底座29，配合控制端对电信号的控制，使得绝缘安装底座29内的制动装置可限制电机的运行速度，控制端可根据接收到两个红外对射装置测量的距离，调节电机本体25的转速，进而避免天窗移动杆持续运行导致天窗与边框发生摩擦碰撞，保护电机天窗，也保护电机本体，大大提高了电机的使用寿命。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种带红外对射装置的汽车天窗电机，包括电机壳体(1)、电机套管(2)、电机输出端(3)、L型连接脚架(6)及侧端固定连接架(7)，其特征在于，所述电机壳体(1)内侧设有电机套管(2)，所述电机套管(2)右端设有电机输出端(3)，所述电机输出端(3)中央设有天窗传动杆连接座(4)，所述电机壳体(1)底端前后分别设有L型连接脚架(6)，所述电机壳体(1)左端设有电性连接座(5)，左端L型连接脚架(6)左侧设有侧端固定连接架(7)，右端前置L型连接脚架(6)前端设有红外对射装置(8)；
其中，所述电机输出端(3)表面均匀设有若干防滑卡条(31)，所述电机输出端(3)右端面设有若干限位柱(32)，所述限位柱(32)内侧设有天窗连轴固定端(33)，所述天窗连轴固定端(33)内侧设有防脱落橡胶垫圈(34)；
其中，所述电机套管(2)内设有电机本体(25)，所述电机本体(25)上下两端分别设有电机固定支架，所述电机本体(25)右端设有电机输出轴(26)，所述电机输出轴(26)右端与所述天窗传动杆连接座(4)连接；
其中，所述电机本体(25)左端设有螺旋安装座(28)，所述螺旋安装座(28)左端设有调节杆(210)，所述调节杆(210)与所述螺旋安装座(28)连接处设有调节端，所述调节端外端设有底座轴承(27)，所述底座轴承(27)左端设有绝缘安装底座(29)；
其中，所述绝缘安装底座(29)左端设有卡圈(54)，所述卡圈(54)与所述电性连接座(5)连接，所述绝缘安装底座(29)外端设为防窜动壳体(291)，所述防窜动壳体(291)内边均匀设有若干回位弹簧(292)，所述回位弹簧(292)分别连接支撑件(293)，所述支撑件(293)内侧设有阻尼元件(294)，所述阻尼元件(294)内侧设有安装座(295)，所述安装座(295)中央设有卡接座(296)，所述卡接座(296)边沿均匀设有若干卡位件(297)，所述卡接座(296)中央设为调节杆(210)。
2.根据权利要求1所述的一种带红外对射装置的汽车天窗电机，其特征在于，所述电机壳体(1)与所述电机套管(2)之间均匀设有若干缓冲支架(21)，所述缓冲支架(21)之间均设有散热槽(22)，所述电机套管(2)表面嵌设有冷却水循环管(23)，所述电机套管(2)与所述电机输出端(3)之间设有一层吸音棉垫圈(24)，所述防滑卡条(31)外端嵌入所述吸音棉垫圈(24)内。
3.根据权利要求1所述的一种带红外对射装置的汽车天窗电机，其特征在于，所述天窗传动杆连接座(4)中央设有U型连接柱(41)，所述U型连接柱(41)左侧设有输出轴连接柱(43)，所述输出轴连接柱(43)上下两端分别设有密封杆(42)。
4.根据权利要求1所述的一种带红外对射装置的汽车天窗电机，其特征在于，所述电性连接座(5)外端均匀设有若干定位柱(51)，所述电性连接座(5)顶端设有信号输入电路板(52)，所述信号输入电路板(52)前方设有运放电路板(53)。
5.根据权利要求1所述的一种带红外对射装置的汽车天窗电机，其特征在于，所述侧端固定连接架(7)右端设有卡接片(71)，所述卡接片(71)前后两端分别设有固定耳(72)，所述固定耳(72)分别通过螺栓与左端L型连接脚架(6)固定连接，所述侧端固定连接架(7)顶端设有锁扣件(73)。
6.根据权利要求1所述的一种带红外对射装置的汽车天窗电机，其特征在于，所述底座轴承(27)与所述电机套管(2)连接处设有压力弹簧(212)，所述压力弹簧(212)下方设有定位卡接架(211)。
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Denomination of invention: A car sunroof motor with infrared targeting device

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Pledgor: NINGBO HENGTE AUTOMOBILE PARTS Co.,Ltd.

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