CN112067209A - 一种车用充电部件的整体气密检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用充电部件的整体气密检测方法，采用测试设备通过“压降法”检测产品的气密性，包括以下步骤：(1)把待检测的产品车用充电部件放入工装模具的内部腔体，并将产品的皮线卡到相应的卡槽内固定；(2)压紧气缸下压，上下夹具闭合形成一个密封的空间，再向所述工装模具的内部充气，进行气密性检测；(3)通过精密测试仪PLC检测气体压力及体积的变化，当实测值小于预设的泄漏标准时，设备判定检测产品合格，夹具自动复位；如果产品漏气，当实测值大于预设的泄漏标准时，判断产品气密性不合格，测试设备报警。本发明采用整体气密检测，实现工件对接端，插入端及工件周边任何密封装置的可靠性检测，测试时间更短，效果更稳定高效。

Description

一种车用充电部件的整体气密检测方法

【技术领域】

本发明涉及设备装置的气密检测技术领域，特别涉及一种针对车用充电座、充电枪或者控制盒的整体气密检测方法。

【背景技术】

现有技术中，仅有阀座&模式二充电枪对配端端子、密封圈及导线的100％密封检测，而阀座后盖、密封圈及导线未实现100％在线检测，且整体防护目前是仅通过型式试验(国标为水密抽样实验)，无法满足产品100％达到IP67防护检测要求，实验时间较长，产品渗水不可使用。

传统测试是测试对配端端子与导线、密封圈、外壳之间的气密性，末端无法实现测试，传统水密试验是属于型式试验，并且试验时间长。IP67试验方法：工件放入水下1M，试验30分钟，无水渗入工件内部为合格，且为破坏性试验，无法保证产品出厂前是100％满足要求的。

【发明内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本发明提供一种针对车用充电座、充电枪或者控制盒的整体气密检测方法，采用整体气密检测，实现工件对接端，插入端及工件周边任何密封装置的可靠性检测，测试时间更短，效果更稳定、高效。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种车用充电部件的整体气密检测方法，采用测试设备通过“压降法”检测产品的气密性，包括以下步骤：

(1)把待检测的产品车用充电部件放入工装模具的内部腔体，并将产品的皮线卡到相应的卡槽内固定。

(2)压紧气缸下压，上下夹具闭合形成一个密封的空间，再向所述工装模具的内部充气，进行气密性检测。

(3)通过精密测试仪PLC检测气体压力及体积的变化，如果产品没有泄漏会在产品的表面形成一个压力，当实测值小于预设的泄漏标准时，设备判定检测产品合格，夹具自动复位；

如果产品漏气，则会漏到产品内部，从产品另一端排出，当实测值大于预设的泄漏标准时，判断产品气密性不合格，测试设备报警。

上述“压降法”的工作原理是：通过等量进气、稳压、检测，通过检测气体压力及体积的变化，由精密测试仪PLC经过一系列的采样、计算、分析从而得出其泄漏速率、泄漏值等，根据这些数据，做出判断OK或NG。

所述的待测产品包括车用充电座、模式二充电枪、控制盒等车用充电部件，均可适于检测。

上述步骤(3)中，正压测试空气会从产品导线另一端排出，负压测试空气会从产品导线另一端吸入，而且由于我们是定量定压的充气或抽气方式，如果泄漏，那么在产品的表面形成的压力一定会产生变化。正压测试时，产品表面形成的压力比不泄漏的产品要小；负压测试时产品表面形成的压力比不泄漏的产品要大。这个变化与泄露标准范围进行比较，从而检测该产品是否密封。

本发明的有益效果是，此技术方法改变了目前高压连接器对等IP防护的气密检测方法，采取整体气密检测，实现工件对接端，插入端及工件周边任何密封装置的可靠性检测，实现由目前阶段的型式试验抽检转向100％在线检测，检测时间由30分钟(型式试验时间)缩短至3分钟左右，测试时间更短、效果更稳定，高效和方便。

【附图说明】

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的测试设备的结构示意图。

图2为本发明测试的流程示意图。

图3为本发明的气路测试的原理示意图。

图中，1、主体机架，2、工装模具，3、压紧气缸。

V1～V6：电磁阀，△P：差压变送器，SP：绝压传感器，GL：过滤器XD：先导电磁阀，XS：消声器，JL：节流阀，IR：减压阀，M1:压力表，BZ：标准端，BC1、BC2：被测端。

【具体实施方式】

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1与图2，一种车用充电部件的整体气密检测方法，采用测试设备通过“压降法”检测产品的气密性，包括以下步骤：

(1)把待检测的产品车用充电部件放入工装模具2的内部腔体，并将产品的皮线卡到相应的卡槽内固定。

(2)压紧气缸3下压，上下夹具闭合形成一个密封的空间，再向所述工装模具的内部充气，进行气密性检测。

(3)通过精密测试仪PLC检测气体压力及体积的变化，如果产品没有泄漏会在产品的表面形成一个压力，当实测值小于预设的泄漏标准时，设备判定检测产品合格，夹具自动复位；

如果产品漏气，则会漏到产品内部，从产品另一端排出，当实测值大于预设的泄漏标准时，判断产品气密性不合格，测试设备报警。

工装模具2安装于主体机架1内部，压紧气缸3设置于所述工装模具2上方，待检测的产品放入工装模具2内，压紧气缸3下压形成一个整体性的密封形态后，再充气进行检测。

上述步骤(3)中，正压测试空气会从产品导线另一端排出，负压测试空气会从产品导线另一端吸入，而且由于我们是定量定压的充气或抽气方式，如果泄漏，那么在产品的表面形成的压力一定会产生变化。正压测试时，产品表面形成的压力比不泄漏的产品要小；负压测试时产品表面形成的压力比不泄漏的产品要大。这个变化与泄露标准范围进行比较，从而检测该产品是否密封。

本发明测试设备的气路检测原理及具体流程是：

步骤(1)接工件，将待检测产品通过气密夹具可靠地连接在测试设备仪器上，按“运行”按钮。

(2)充气：气缸夹紧工件，开始充气，V1，V3，V4，V5开，V2、V6关，若在T＝15秒(可以设定)内没有达到设定的压力P(可以设定)，则工件BC1大漏或气源不达标，仪器声光报警。

(3)直压检大漏(保压、平衡)：SP1达到检测压力时V3，V4、V5开，V1，V2、V6关，保压T＝8S(可以设定)/平衡T＝8S时，若△P的变化若超过设定值则工件BC1漏气，系统自动报警，反之则不漏气，系统进行以下步骤。

(4)差压检微漏(测试)：V1，V2，V3，V4、V6关，V5开，T＝15S(可以设定)时△P采集两端工件腔体压力变化数值，若超过设定值则工件BC1漏气，系统报警，反之则不漏气。

(5)放气：检测合格后V2、V3、V4、V5打开排气，系统自动复位，夹具松开工件。

(6)检测工件切换：被侧端有两个工位BC1和BC2，当BC1在检测的时候就可以装夹BC2，BC1检测合格后通过电磁阀V5、V6实现切换到BC2端检测，在BC2端检测的时候可以实现BC1端的卸夹和装夹。

本发明的测试方法与传统方式相对比优点如下：

传统测试是测试对配端端子、导线、密封圈、外壳之间的气密性，末端无法实现测试；传统水密试验是属于型式试验，并且试验时间长，IP67试验方法需要将工件放入水下1m，试验30分钟，无水渗入工件内部为合格，且为破坏性试验，无法保证产品出厂前是100％满足要求的。

而本发明的技术方法突破目前高压连接器对等IP防护的气密检测方法，采取整体气密检测，实现工件对接端，插入端及工件周边任何密封装置的可靠性检测，实现由目前阶段的型式试验抽检转向100％在线检测，检测时间由30分钟(型式试验时间)缩短至3分钟左右，测试时间更短、效果更稳定，高效和方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种车用充电部件的整体气密检测方法，其特征在于，采用测试设备通过“压降法”检测产品的气密性，包括以下步骤：

(1)把待检测的产品车用充电部件放入工装模具的内部腔体，并将产品的皮线卡到相应的卡槽内固定；

(2)压紧气缸下压，上下夹具闭合形成一个密封的空间，再向所述工装模具的内部充气，进行气密性检测；

(3)通过精密测试仪PLC检测气体压力及体积的变化，如果产品没有泄漏会在产品的表面形成一个压力，当实测值小于预设的泄漏标准时，设备判定检测产品合格，夹具自动复位；

如果产品漏气，则会漏到产品内部，从产品另一端排出，当实测值大于预设的泄漏标准时，判断产品气密性不合格，测试设备报警。

2.根据权利要求1所述的一种车用充电部件的整体气密检测方法，其特征在于，所述工装模具内设置气密腔、充气口及皮线卡槽。

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