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CN112008354A - 车辆大灯自动调节组装线 - Google Patents

车辆大灯自动调节组装线 Download PDF

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CN112008354A
CN112008354A CN202010783334.6A CN202010783334A CN112008354A CN 112008354 A CN112008354 A CN 112008354A CN 202010783334 A CN202010783334 A CN 202010783334A CN 112008354 A CN112008354 A CN 112008354A
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China
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CN202010783334.6A
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Inventor
路希惠
胡贯军
王邵义
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Zhongke Hongtai Electronics Co ltd
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Zhongke Hongtai Electronics Co ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05C—APPARATUS FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)

Abstract

本发明涉及车辆大灯加工领域，且公开了车辆大灯自动调节组装线，包括可调式工作台，所述可调式工作台的一侧设置有一号传送台，所述一号传送台的一侧设置有一号电动可调式carry回流线，所述一号电动可调式carry回流线的一侧设置有点胶机，所述点胶机的一侧设置有点胶检测机，所述点胶检测机的一侧设置有扫码组装工位，所述扫码组装工位的一侧设置有压合保压工位，所述压合保压工位的一侧设置有锁螺丝机，所述锁螺丝机的一侧设置有二号电动可调式carry回流线。该车辆大灯自动调节组装线，由机器代替了人力，同时模块化的设计能够根据实际需要来对部件结构进行一定程度的替换，从而能够使得设备的共工作效率更高，使用的效果较好。

Description

车辆大灯自动调节组装线
技术领域
本发明涉及大灯组装设备领域，具体为车辆大灯自动调节组装线。
背景技术
随着科技的发展，人们对于机械设备的要求也越来越高，而cheli8ang大灯组装线在工业当中的应用也越来越广泛，通常用于对相应的产品进行加工。
现有的车辆大灯自动调节组装线在使用时存在一定的弊端，首先组装线在使用时使用不够方便，首先，不能够根据用户的使用需求来对各个设备的顺序和位置等进行调节，活动治具的移动不够方便，不能够实现精准定位和移动，其次加工部件的移动基本上靠人力，容易造成人力和成本的浪费，最后，加工的设备往往不能够根据使用者实际所需进行顺序或设备的调节更换等操作，从而使得设备仅能满足较少部件的加工，为此我们提出车辆大灯自动调节组装线。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了车辆大灯自动调节组装线，具备机械代替人工从而减小人力成本，同时不能够根据用户的使用需求来对各个设备的顺序和位置等进行调节，活动治具的移动较为方便，能够实现活动治具的精准定位和移动，同时加工部件的移动由机器替代人力，有利于节约成本，同时加工的设备够根据使用者实际所需进行顺序或设备的调节更换等操作，从而使得设备能够适用于多种零件的加工，使用的效果较好。
(二)技术方案
为实现上述具备机械替代人力，活动治具的移动定位以及对所需的加工设备进行调节，同时设备能够满足多种不同大灯加工的需求，本发明提供如下技术方案：车辆大灯自动调节组装线，包括可调式工作台，所述可调式工作台的一侧设置有一号传送台，所述一号传送台的一侧设置有一号电动可调式carry回流线，所述一号电动可调式carry回流线的一侧设置有点胶机，所述点胶机的一侧设置有点胶检测机，所述点胶检测机的一侧设置有扫码组装工位，所述扫码组装工位的一侧设置有压合保压工位，所述压合保压工位的一侧设置有锁螺丝机，所述锁螺丝机的一侧设置有二号电动可调式carry回流线，所述二号电动可调式carry回流线的一侧设置有二号传送台，所述可调式工作台的上端设置有活动治具，所述一号电动可调式carry回流线的上端外表面设置有导轨结构的上端设置有导轨结构，所述导轨结构包括连接导轨、固定孔和滑动块，所述活动治具与滑动块之间设置有连接支架，所述连接支架的一侧设置有支撑架，所述支撑架的下端设置有支撑柱，所述支撑柱的上端设置有活动条。
优选的，所述连接导轨设于一号电动可调式carry回流线、二号电动可调式carry回流线、点胶检测机、扫码组装工位、压合保压工位和锁螺丝机的上端外表面，所述固定孔设于连接导轨的上端外表面，所述滑动块设于连接导轨的外表面，所述连接导轨与一号电动可调式carry回流线、二号电动可调式carry回流线、点胶检测机、扫码组装工位、压合保压工位和锁螺丝机之间均为活动连接，所述滑动块与连接导轨之间为滑动连接。
优选的，所述二号传送台的拐角处设置有一号支柱，所述一号支柱的一侧外表面设置有一号长加强支架，所述一号支柱的一端设置有一号短加强支架，所述一号支柱的上端外表面设置有一号横向支架，所述一号横向支架的一侧设置有一号传送带，所述一号横向支架的上端设置有散热片，所述一号传送带与一号横向支架之间为转动连接，所述散热片与一号横向支架之间为活动连接。
优选的，所述一号传送台的拐角处设置有二号支柱，所述二号支柱的一侧设置有二号长加强支架，所述二号支柱的一端设置有二号短加强支架，所述二号支柱的上端设置有二号横向支架，所述二号横向支架的一侧设置有二号传送带，所述二号横向支架的上端设置有PACA tray，所述二号传送带与二号横向支架之间为转动连接，所述PACA tray与二号横向支架之间为活动连接。
优选的，所述可调式工作台与一号传送台和二号传送台之间均为活动连接，所述一号电动可调式carry回流线与一号传送台和点胶机之间局屋内活动连接。
优选的，所述点胶检测机与点胶机和扫码组装工位之间均为活动连接，所述压合保压工位与扫码组装工位和锁螺丝机之间均为活动连接。
优选的，所述二号电动可调式carry回流线与锁螺丝机和二号传送台之间均为活动连接。
优选的，所述可调式工作台、一号传送台、一号电动可调式carry回流线、二号电动可调式carry回流线、点胶检测机、扫码组装工位、压合保压工位、锁螺丝机、二号电动可调式carry回流线和二号传送台的下端外表面靠近拐角处均设置有支撑脚，所述支撑脚的数量为若干组。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了车辆大灯自动调节组装线，具备以下有益效果：
1、该车辆大灯自动调节组装线，通过导轨结构的布设，在使用时，通过将活动治具放于滑动块上的连接支架上，完成对相应活动治具部位的固定，同时完成对活动治具加工位置的固定，从而避免在对相应的产品进行加工过程中发生偏移，从而造成对加工结果发生的偏差，限位和导向的效果较好。
2、该车辆大灯自动调节组装线，通过点胶检测机、扫码组装工位、压合保压工位和锁螺丝机的配合使用，使得使用者能够根据实际使用的需要来对点胶检测机、扫码组装工位、压合保压工位和锁螺丝机的位置进行调节，模块化的设计使得设备能够根据实际加工的部件来对相应的设备进行移出和添加，使用的效果较好。
3、该车辆大灯自动调节组装线，通过一号传送台和二号传送台的配合，使得在对相应的部件进行加工的过程中，由一号传送台和二号传送台来对相应的加工部件进行传送，从而有效避免人力成本的支出，从而节约成本，使用的效果较好。
附图说明
图1为本发明结构整体示意图；
图2为本发明结构可调式工作台的结构示意图；
图3为本发明结构电动可调式carry回流线的结构示意图；
图4为本发明结构锁螺丝机的结构示意图；
图5为本发明结构二号传送结构的结构示意图；
图6为本发明结构一号传送结构的结构示意图。
图中：1、可调式工作台；2、一号传送台；3、一号电动可调式carry回流线；4、点胶机；5、点胶检测机；6、扫码组装工位；7、压合保压工位；8、锁螺丝机；9、二号电动可调式carry回流线；10、二号传送台；11、活动治具；12、支撑脚；13、导轨结构；131、连接导轨；132、固定孔；133、滑动块；14、连接支架；15、支撑架；16、支撑柱；17、活动条；18、一号支柱；19、一号长加强支架；20、一号短加强支架；21、一号横向支架；22、一号传送带；23、散热片；24、二号支柱；25、二号长加强支架；26、二号短加强支架；27、二号横向支架；28、二号传送带；29、PACA tray。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，车辆大灯自动调节组装线，包括可调式工作台1，可调式工作台1的一侧设置有一号传送台2，一号传送台2的一侧设置有一号电动可调式carry回流线3，一号电动可调式carry回流线3的一侧设置有点胶机4，点胶机4的一侧设置有点胶检测机5，点胶检测机5的一侧设置有扫码组装工位6，扫码组装工位6的一侧设置有压合保压工位7，压合保压工位7的一侧设置有锁螺丝机8，锁螺丝机8的一侧设置有二号电动可调式carry回流线9，二号电动可调式carry回流线9的一侧设置有二号传送台10，可调式工作台1的上端设置有活动治具11，一号电动可调式carry回流线3的上端外表面设置有导轨结构13的上端设置有导轨结构13，导轨结构13包括连接导轨131、固定孔132和滑动块133，活动治具11与滑动块133之间设置有连接支架14，连接支架14的一侧设置有支撑架15，支撑架15的下端设置有支撑柱16，支撑柱16的上端设置有活动条17。
连接导轨131设于一号电动可调式carry回流线3、二号电动可调式carry回流线9、点胶检测机5、扫码组装工位6、压合保压工位7和锁螺丝机8的上端外表面，固定孔132设于连接导轨131的上端外表面，滑动块133设于连接导轨131的外表面，连接导轨131与一号电动可调式carry回流线3、二号电动可调式carry回流线9、点胶检测机5、扫码组装工位6、压合保压工位7和锁螺丝机8之间均为活动连接，滑动块133与连接导轨131之间为滑动连接。
二号传送台10的拐角处设置有一号支柱18，一号支柱18的一侧外表面设置有一号长加强支架19，一号支柱18的一端设置有一号短加强支架20，一号支柱18的上端外表面设置有一号横向支架21，一号横向支架21的一侧设置有一号传送带22，一号横向支架21的上端设置有散热片23，一号传送带22与一号横向支架21之间为转动连接，散热片23与一号横向支架21之间为活动连接。
一号传送台2的拐角处设置有二号支柱24，二号支柱24的一侧设置有二号长加强支架25，二号支柱24的一端设置有二号短加强支架26，二号支柱24的上端设置有二号横向支架27，二号横向支架27的一侧设置有二号传送带28，二号横向支架27的上端设置有PACAtray29，二号传送带28与二号横向支架27之间为转动连接，PACA tray29与二号横向支架27之间为活动连接。
可调式工作台1与一号传送台2和二号传送台10之间均为活动连接，一号电动可调式carry回流线3与一号传送台2和点胶机4之间局屋内活动连接。
点胶检测机5与点胶机4和扫码组装工位6之间均为活动连接，压合保压工位7与扫码组装工位6和锁螺丝机8之间均为活动连接。
二号电动可调式carry回流线9与锁螺丝机8和二号传送台10之间均为活动连接。
可调式工作台1、一号传送台2、一号电动可调式carry回流线3、二号电动可调式carry回流线9、点胶检测机5、扫码组装工位6、压合保压工位7、锁螺丝机8、二号电动可调式carry回流线9和二号传送台10的下端外表面靠近拐角处均设置有支撑脚12，支撑脚12的数量为若干组。
工作时，使用者将该车辆大灯自动调节组装线通电，之后使用者将相应的活动治具11放于可调式工作台1上，之后活动治具11经由一号传送台2传送至一号电动可调式carry回流线3，经由一号电动可调式carry回流线3传递至点胶机4，点胶机4点胶完成后来到点胶检测机5完成检测，检测合格则进入扫码组装工位6，扫码组装完成后进入压合保压工位7，压合保压完成后进入锁螺丝机8，锁螺丝完成后进入二号电动可调式carry回流线9，之后再经由二号电动可调式carry回流线9进入二号传送台10上，经由散热片23散热完成后进入可调式工作台1对的上，经由使用者检测合格后即可完成对单一产品的加工，如不合格则进行二次加工，如合格则放入相应的存放部位即可，实用性效果较强。
综上所述，通过导轨结构13的布设，将活动治具11放于滑动块133上的连接支架14上，完成对相应活动治具11部位的固定，同时完成对活动治具11加工位置的固定，从而避免在对相应的产品进行加工过程中发生偏移，从而避免造成加工过程中的偏差，限位和导向效果较好；通过点胶检测机5、扫码组装工位6、压合保压工位7和锁螺丝机8的配合使用，使得使用者能够根据实际使用的需要来对点胶检测机5、扫码组装工位6、压合保压工位7和锁螺丝机8的位置以及顺序进行调节，模块化的设计使得设备能够根据实际加工的部件来对相应的设备进行移出和添加的调整；通过一号传送台2和二号传送台10的配合，使得在对相应的部件进行加工的过程中，由一号传送台2和二号传送台10来对相应的加工部件进行传送，从而有效避免人力成本的支出，从而节约成本，同时机械替代了人力，使用较为方便，实用性效果较强。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.车辆大灯自动调节组装线，包括可调式工作台(1)，其特征在于：所述可调式工作台(1)的一侧设置有一号传送台(2)，所述一号传送台(2)的一侧设置有一号电动可调式carry回流线(3)，所述一号电动可调式carry回流线(3)的一侧设置有点胶机(4)，所述点胶机(4)的一侧设置有点胶检测机(5)，所述点胶检测机(5)的一侧设置有扫码组装工位(6)，所述扫码组装工位(6)的一侧设置有压合保压工位(7)，所述压合保压工位(7)的一侧设置有锁螺丝机(8)，所述锁螺丝机(8)的一侧设置有二号电动可调式carry回流线(9)，所述二号电动可调式carry回流线(9)的一侧设置有二号传送台(10)，所述可调式工作台(1)的上端设置有活动治具(11)，所述一号电动可调式carry回流线(3)的上端外表面设置有导轨结构(13)的上端设置有导轨结构(13)，所述导轨结构(13)包括连接导轨(131)、固定孔(132)和滑动块(133)，所述活动治具(11)与滑动块(133)之间设置有连接支架(14)，所述连接支架(14)的一侧设置有支撑架(15)，所述支撑架(15)的下端设置有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的上端设置有活动条(17)。
2.根据权利要求1所述的车辆大灯自动调节组装线，其特征在于：所述连接导轨(131)设于一号电动可调式carry回流线(3)、二号电动可调式carry回流线(9)、点胶检测机(5)、扫码组装工位(6)、压合保压工位(7)和锁螺丝机(8)的上端外表面，所述固定孔(132)设于连接导轨(131)的上端外表面，所述滑动块(133)设于连接导轨(131)的外表面，所述连接导轨(131)与一号电动可调式carry回流线(3)、二号电动可调式carry回流线(9)、点胶检测机(5)、扫码组装工位(6)、压合保压工位(7)和锁螺丝机(8)之间均为活动连接，所述滑动块(133)与连接导轨(131)之间为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的车辆大灯自动调节组装线，其特征在于：所述二号传送台(10)的拐角处设置有一号支柱(18)，所述一号支柱(18)的一侧外表面设置有一号长加强支架(19)，所述一号支柱(18)的一端设置有一号短加强支架(20)，所述一号支柱(18)的上端外表面设置有一号横向支架(21)，所述一号横向支架(21)的一侧设置有一号传送带(22)，所述一号横向支架(21)的上端设置有散热片(23)，所述一号传送带(22)与一号横向支架(21)之间为转动连接，所述散热片(23)与一号横向支架(21)之间为活动连接。
4.根据权利要求1所述的车辆大灯自动调节组装线，其特征在于：所述一号传送台(2)的拐角处设置有二号支柱(24)，所述二号支柱(24)的一侧设置有二号长加强支架(25)，所述二号支柱(24)的一端设置有二号短加强支架(26)，所述二号支柱(24)的上端设置有二号横向支架(27)，所述二号横向支架(27)的一侧设置有二号传送带(28)，所述二号横向支架(27)的上端设置有PACA tray(29)，所述二号传送带(28)与二号横向支架(27)之间为转动连接，所述PACA tray(29)与二号横向支架(27)之间为活动连接。
5.根据权利要求1所述的车辆大灯自动调节组装线，其特征在于：所述可调式工作台(1)与一号传送台(2)和二号传送台(10)之间均为活动连接，所述一号电动可调式carry回流线(3)与一号传送台(2)和点胶机(4)之间局屋内活动连接。
6.根据权利要求1所述的车辆大灯自动调节组装线，其特征在于：所述点胶检测机(5)与点胶机(4)和扫码组装工位(6)之间均为活动连接，所述压合保压工位(7)与扫码组装工位(6)和锁螺丝机(8)之间均为活动连接。
7.根据权利要求1所述的车辆大灯自动调节组装线，其特征在于：所述二号电动可调式carry回流线(9)与锁螺丝机(8)和二号传送台(10)之间均为活动连接。
8.根据权利要求1所述的车辆大灯自动调节组装线，其特征在于：所述可调式工作台(1)、一号传送台(2)、一号电动可调式carry回流线(3)、二号电动可调式carry回流线(9)、点胶检测机(5)、扫码组装工位(6)、压合保压工位(7)、锁螺丝机(8)、二号电动可调式carry回流线(9)和二号传送台(10)的下端外表面靠近拐角处均设置有支撑脚(12)，所述支撑脚(12)的数量为若干组。
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