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CN111994174A - 分段式后地板总成及汽车 - Google Patents

分段式后地板总成及汽车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种分段式后地板总成及汽车，该分段式后地板总成包括后地板前横梁、后地板前部面板和后地板后部面板，所述后地板前部面板位于所述后地板前横梁与所述后地板后部面板之间，所述后地板后部面板的两端设有后纵梁后段，所述后地板前横梁的两端、以及所述后地板前部面板的两端设有后纵梁前段，所述后纵梁前段和所述后纵梁后段连接，所述后纵梁前段和所述后纵梁后段组成后纵梁，所述后纵梁后段的长度小于所述后纵梁前段的长度，且所述后纵梁后段的强度小于所述后纵梁前段的强度。本发明能够解决现有技术在发生后部碰撞时，后部纵梁会整体受损的问题。

Description

分段式后地板总成及汽车
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种分段式后地板总成及汽车。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。
后地板总成是汽车的重要组成之一，后地板总成主要包括后部纵梁和后地板面板，现有技术中，在汽车发生后部碰撞时，后部纵梁通常会整体受损，甚至断裂，存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明的一个目的在于提出一种分段式后地板总成，以解决现有技术在发生后部碰撞时，后部纵梁会整体受损的问题。
一种分段式后地板总成，包括后地板前横梁、后地板前部面板和后地板后部面板，所述后地板前部面板位于所述后地板前横梁与所述后地板后部面板之间，所述后地板后部面板的两端设有后纵梁后段，所述后地板前横梁的两端、以及所述后地板前部面板的两端设有后纵梁前段，所述后纵梁前段和所述后纵梁后段连接，所述后纵梁前段和所述后纵梁后段组成后纵梁，所述后纵梁后段的长度小于所述后纵梁前段的长度，且所述后纵梁后段的强度小于所述后纵梁前段的强度。
根据本发明提出的分段式后地板总成，后地板前部面板位于后地板前横梁与后地板后部面板之间，后地板后部面板的两端设有后纵梁后段，后地板前横梁的两端、以及后地板前部面板的两端设有后纵梁前段，由此实现了分段式的后地板总成结构，由于后纵梁后段的长度小于后纵梁前段的长度，且后纵梁后段的强度小于后纵梁前段的强度，当发生后部碰撞时，可保证后纵梁后段早于后纵梁前段受损，甚至只损坏后纵梁后段，从而提升了安全性。
另外，根据本发明提供的分段式后地板总成，还可以具有如下附加的技术特征：
进一步地，所述后地板前横梁的两端设有后地板纵梁连接件，所述后纵梁前段远离所述后纵梁后段的一端与所述后地板纵梁连接件连接。
进一步地，所述后地板前横梁与所述后纵梁前段之间设有后地板面板加强梁。
进一步地，两个所述后纵梁后段之间设有后地板中横梁和后地板后横梁，所述后地板中横梁和所述后地板后横梁平行设置。
进一步地，两个所述后纵梁前段之间设有后地板座椅加强梁，所述后地板中横梁位于所述后地板座椅加强梁和所述后地板后横梁之间。
进一步地，所述后地板座椅加强梁与所述后地板中横梁平行设置。
进一步地，所述后地板座椅加强梁和所述后地板中横梁之间设有电池包固定加强梁。
进一步地，所述后纵梁前段上设有后减震安装套管和后悬弹簧安装板。
进一步地，所述后地板纵梁连接件采用高压真空铸铝件，所述后地板前部面板和所述后地板后部面板采用铝冲压板，所述后纵梁前段和所述后纵梁后段采用挤出铝型材。
本发明的另一个目的在于提出一种采用上述分段式后地板总成的汽车。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明第一实施例的分段式后地板总成在第一视角下的结构示意图；
图2是本发明第一实施例的分段式后地板总成在第二视角下的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1和图2，本发明的第一实施例提出的分段式后地板总成，包括后地板前横梁11、后地板前部面板12和后地板后部面板13，所述后地板前部面板12位于所述后地板前横梁11与所述后地板后部面板13之间，后地板前横梁11可以采用挤出铝型材，所述后地板前部面板12和所述后地板后部面板13采用铝冲压板。
所述后地板后部面板13的两端设有后纵梁后段14，所述后地板前横梁11的两端、以及所述后地板前部面板12的两端设有后纵梁前段15，所述后纵梁前段15和所述后纵梁后段14连接，所述后纵梁前段15和所述后纵梁后段14组成后纵梁，所述后纵梁前段15和所述后纵梁后段14采用挤出铝型材，具体可以采用MIG焊工艺。
所述后纵梁后段14的长度小于所述后纵梁前段15的长度，且所述后纵梁后段14的强度小于所述后纵梁前段15的强度。
本实施例中，所述后地板前横梁11的两端设有后地板纵梁连接件16，所述后纵梁前段15远离所述后纵梁后段14的一端与所述后地板纵梁连接件16连接。具体的，所述后地板纵梁连接件16采用高压真空铸铝件。
所述后地板前横梁11与所述后纵梁前段15之间设有后地板面板加强梁17，用于加强后地板面板的结构强度。具体的，所述后地板前横梁11与所述后纵梁前段15垂直连接。后地板面板加强梁17可以采用挤出铝型材。
两个所述后纵梁后段14之间设有后地板中横梁18和后地板后横梁19，用于提高后纵梁后段14的结构强度，具体的，所述后地板中横梁18和所述后地板后横梁19平行设置。后地板中横梁18和后地板后横梁19可以采用挤出铝型材。
两个所述后纵梁前段15之间设有后地板座椅加强梁20，用于安装后地板座椅时，提高安装的结构强度，所述后地板中横梁18位于所述后地板座椅加强梁20和所述后地板后横梁19之间。
具体的，所述后地板座椅加强梁20与所述后地板中横梁18平行设置。
本实施例中，所述后地板座椅加强梁20和所述后地板中横梁18之间设有电池包固定加强梁21，用于加强电池包的固定强度。后地板座椅加强梁20和电池包固定加强梁21可以采用挤出铝型材。
所述后纵梁前段15上设有后减震安装套管22和后悬弹簧安装板23。
根据上述的分段式后地板总成，后地板前部面板12位于后地板前横梁11与后地板后部面板13之间，后地板后部面板13的两端设有后纵梁后段14，后地板前横梁11的两端、以及后地板前部面板12的两端设有后纵梁前段15，由此实现了分段式的后地板总成结构，由于后纵梁后段14的长度小于后纵梁前段15的长度，且后纵梁后段14的强度小于后纵梁前段15的强度，当发生后部碰撞时，可保证后纵梁后段14早于后纵梁前段15受损，甚至只损坏后纵梁后段14，从而提升了安全性。此外，后地板前部面板12和后地板后部面板13采用铝冲压板，后纵梁前段15、后纵梁后段14、后地板面板加强梁17、后地板中横梁18、后地板后横梁19、后地板座椅加强梁20和电池包固定加强梁21采用挤出铝型材，后地板纵梁连接件16采用高压真空铸铝件，轻量化效果更好，有利于新能源汽车续航里程的提升。
本发明的第二实施例提出一种汽车，该汽车至少包括第一实施例的分段式后地板总成。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种分段式后地板总成，其特征在于，包括后地板前横梁、后地板前部面板和后地板后部面板，所述后地板前部面板位于所述后地板前横梁与所述后地板后部面板之间，所述后地板后部面板的两端设有后纵梁后段，所述后地板前横梁的两端、以及所述后地板前部面板的两端设有后纵梁前段，所述后纵梁前段和所述后纵梁后段连接，所述后纵梁前段和所述后纵梁后段组成后纵梁，所述后纵梁后段的长度小于所述后纵梁前段的长度，且所述后纵梁后段的强度小于所述后纵梁前段的强度。
2.根据权利要求1所述的分段式后地板总成，其特征在于，所述后地板前横梁的两端设有后地板纵梁连接件，所述后纵梁前段远离所述后纵梁后段的一端与所述后地板纵梁连接件连接。
3.根据权利要求1所述的分段式后地板总成，其特征在于，所述后地板前横梁与所述后纵梁前段之间设有后地板面板加强梁。
4.根据权利要求1所述的分段式后地板总成，其特征在于，两个所述后纵梁后段之间设有后地板中横梁和后地板后横梁，所述后地板中横梁和所述后地板后横梁平行设置。
5.根据权利要求4所述的分段式后地板总成，其特征在于，两个所述后纵梁前段之间设有后地板座椅加强梁，所述后地板中横梁位于所述后地板座椅加强梁和所述后地板后横梁之间。
6.根据权利要求5所述的分段式后地板总成，其特征在于，所述后地板座椅加强梁与所述后地板中横梁平行设置。
7.根据权利要求5所述的分段式后地板总成，其特征在于，所述后地板座椅加强梁和所述后地板中横梁之间设有电池包固定加强梁。
8.根据权利要求1所述的分段式后地板总成，其特征在于，所述后纵梁前段上设有后减震安装套管和后悬弹簧安装板。
9.根据权利要求2所述的分段式后地板总成，其特征在于，所述后地板纵梁连接件采用高压真空铸铝件，所述后地板前部面板和所述后地板后部面板采用铝冲压板，所述后纵梁前段和所述后纵梁后段采用挤出铝型材。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的分段式后地板总成。
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