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CN111967748A - 一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法 - Google Patents

一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法 Download PDF

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CN111967748A CN202010785277.5A CN202010785277A CN111967748A CN 111967748 A CN111967748 A CN 111967748A CN 202010785277 A CN202010785277 A CN 202010785277A CN 111967748 A CN111967748 A CN 111967748A
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Abstract

本发明提供一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，包括充电管控模块、蓄电池管控模块、电路交换模块和在线电源管控模块，网络链接交互客户端，将身份位置注册绑定至物联服务器进行物联管控交互充供电，谷电时所述充电管控模块连接所述蓄电池管控模块管控蓄电池充电，峰电时电动车所述交互客户端地图查找适合的供电请求进行交互，所述蓄电池管控模块连接指定所述电路交换模块的端口，交换相位和电路供直流电或所述在线电源管控模块供电，过压、流、热、错相和静态控制接触器保护断开独立待机，本发明物联管控电动车安全低损耗地储存谷电补峰电，提高电动车资源应用率，其解决现有技术中谷电能低利用率，电动车充放电安全隐患的缺陷。

Description

一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法
技术领域
本发明涉及峰谷电能储存充供物联网控制技术领域，尤其涉及一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法。
背景技术
石油资源的有限和燃油汽车对环境的影响，改善资源和环境的方法之一是发展电动车，随着蓄电池技术的提升电动车将成熟发展，目前蓄电池技术充放电循环达到1500-30000次和10-30C充放电，固态电池使用寿命达到30年，目前电动车设计续航500KM以上，然而80%上下班日行驶50KM左右，剩余电能随着储存时间会产生损耗。
电动车为了达到长距离续航蓄电池成为造价很高的主要原因，同比汽车高的很多，成为制约电动车发展和环境保护难题。
现有技术电动车充放电技术电能损耗比较大，充电充满时两端电压相等停止充电，但是各模块设备、蓄电池和电缆线电路还是相通，这样蓄电池存在安全隐患和损耗。
企业都是白天用电，白天处于用电的高峰，如果要求员工上夜班，则会增加较高人力成本，晚上用电低谷多余的电能得不到良好的利用，造成严重的能源浪费，目前传统的储能电站变压电充蓄电池储存，到高峰变压输送供补电，通过2次变压整流损耗很大，蓄电池建设成本高，另一种方式水储存能发电输送供补电，通过抽水储存和发电变压传输损耗很大投资很大成本高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，本发明提供了一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法,能够管控实现众多电动车与众多用电需求用户物联交易，管控充电供电，使电动车蓄电池低谷充电高峰供电方式，降低电动车成本，快速发展电动车，消除环境主要污染源，安全低损耗地解决电能储存和补充峰电问题。
本发明的目的是这样实现的：
一种物联管控电动车谷电充交互供峰电系统，具有管控模块包括充电管控模块、蓄电池管控模块、电路交换模块和在线电源管控模块，物联服务器和交互客户端连接数据网络物联管控电动车谷电充交互供峰电系统。
所述交互客户端通过数据网络连接所述物联服务器，注册用户账户和登录，将所述充电管控模块的身份ID和位置，和所述蓄电池管控模块的MAC和模块ID注册认证至电动车用户账户下管控，所述电路交换模块和所述在线电源管控模块的身份和位置，注册认证至被供电用户账户下管控，所述的交互客户端发管控指令，电动车的蓄电池连接所述蓄电池管控模块连接所述充电管控模块充电，所述交互客户端连接所述物联服务器，查看信息，设置用户和管控模块，地图查找供电请求交互，订单成交电动车的所述蓄电池管控模块连接所述电路交换模块指定的端口，同步供直流电或切换所述在线电源管控模块供交流电，所述的管控模块结合感应器和接触器，在充放电过程中,检测相位、电池类型、过压、过流和过热的预警、安全保护和静态独立待机的安全和节能系统和方法。
所述的管控模块包括所述充电管控模块、所述蓄电池管控模块、所述电路交换模块和所述在线电源管控模块嵌入卫星导航模组，连接所述感应器和所述接触器的系统。
进一步的：所述的管控模块结合所述卫星导航模组链接所述物联服务器的物联安全认证绑定系统，包括管控模块网络环境设置系统、所述交互客户端用户账户注册关联绑定系统、所述管控模块智能加密算法认证系统，所述的管控模块网络环境设置系统，所述交互客户端连接所述的数据网络连接所述管控模块，进入所述管控模块的系统设置本地连接、无线网络连接的属性，无线网络设备连接的名称和密码，所述的交互客户端用户账户注册关联绑定系统，所述交互客户端包括可以采用电脑、平板电脑和智能手机，设相应所述管控系统，连接所述数据网络，连接所述物联服务器，设的注册关联绑定系统，获取操作系统ID和硬件ID或网络适配器的MAC信息，注册用户账户设置密码，所述物联服务器处理生成证书下载绑定系统，电动车用户所述交互客户端注册关联绑定系统，绑定所述充电管控模块和所述蓄电池管控模块，被供电用户所述交互客户端注册关联绑定系统，绑定所述电路交换模块和所述在线电源管控模块的系统，所述管控模块智能加密算法认证系统，所述交互客户端连接所述管控模块获取MAC码和所述卫星导航模组数据，系统处理生成代码口令提交所述物联服务器，所述物联服务器认证返回到所述管控模块系统代码表字段吻合，注册系统接受管控模块注册，设置管控密码，所述管控模块的身份位置注册到所述物联服务器，所述交互客户端账户和所述管控模块注册关联绑定的过程，其中所述蓄电池管控模块获取MAC和设的模块ID，系统处理生成代码口令提交所述物联服务器，设认证系统返回到所述蓄电池管控模块系统代码表字段吻合，设的注册系统接受所述蓄电池管控模块注册，设置管控密码，所述蓄电池管控模块的管控身份注册到所述物联服务器，所述交互客户端账户和所述蓄电池管控模块注册关联绑定，拥有电动车和供电需求或者充电购电的所述管控模块可以全部绑定，或者绑定多套。
进一步的：所述的管控模块结合所述感应器检测系统，检测蓄电池类型、相位、电压、电流，检测管控模块、蓄电池设备温度，情况中断发送到指定网址的所述物联服务器的系统的过程。
进一步的：所述的管控模块结合所述接触器系统的保护，所述管控模块检测到错相、系统过压、过流和过热的预警，所述管控模块控制接触器断开，检测到充放电完成控制所述接触器断开静态独立待机的安全和节能的系统的过程。
所述的充电管控模块包括整流调压器连接相位器连接所述接触器连接电网，电动车用户所述交互客户端客户端安全认证登入，提交所述物联服务器管控指令，控制所述接触器常闭，识别蓄电池类型和相位，根据识别到的相位切换单相二线/三相四线，根据识别蓄电池类型对应充电模式，所述整流调压器整流恒压恒流按所设时间和容量向电动车蓄电池充电，达到容量或设置的容量控制所述接触器常开，电动车设的所述蓄电池管控模块和所述充电管控模块独立待机，所述蓄电池管控模块同步管控充电的系统和过程。
所述的被供电用户所述交互客户端安全认证登入，连接所述电路交换模块和所述在线电源管控模块，获取所述管控模块的地理位置，设置或修改停车位、端口，提交供电请求，订单成功后指定给电动车用户供电时间、停车位和端口，电动车用户所述交互客户端安全认证登入，读取查看信息，通过卫星导航地图查询被供电用户进行交易，订单成功之后，所述蓄电池管控模块，按被供电用户指定的导航停车位，连接所述电路交换模块指定端口同步管控指令供电，所述的电路交换模块包括连接所设的相位交换器和电路交换器，按交易指令约订时间和位置，核对连接所述蓄电池管控模块身份，切换相应的电路和相位供直流电至电器，或切换到所述在线电源管控模块供交流电的系统，所述在线电源管控模块包括连接来自电网交流电和所述电路交换模块切换的电源，管控所述电路交换模块切换的直流电逆变成交流电稳压，或电网交流电在线供电的系统及方法。
所述的物联服务器包括接入互联网的1台或多台服务器部署，设相应管控系统，其中引导服务器根据所述管控模块和所述交互客户端IP所属地区和位置，引导相应的所述物联服务器进行管控，所述物联服务器的管控系统和数据自动同步。
本发明能管控众多注册的电动车充电供电，充分应用蓄电池资源，通过低损耗低成本地解决电能电用率，保护系统有效保护电动车安全，提高电动车应用率，应用峰谷电价格差供电增加收入，降低电动车成本。
相较于现有技术和电动车发展，本发明的有益效果是：
本发明中管控模块的所述充电管控模块、所述蓄电池管控模块、所述电路交换模块和所述在线电源管控模块，的管控系统设多层，物联管控安全系数比较高。
谷电时所述充电管控模块和蓄电池管控模块同步预设指令管控充电，可设置、自动和所述交互客户端控制，近同电压值充电损耗小。
峰电时所述交互客户端卫星导航系统地图查找供电请求，自定义价格进行交互交易，接入所述电路交换模块指定端口，逻辑分明操作明了，根据相应的切换相位和电路供直流电输入电器或伺服系统，或切换在线电源管控模块供交流电，错相，过压、流和热及静态控制各接触器保护断开独立待机，在线供电和安全保护物联智能管控完成。
市场化交易，大量的电动车蓄电池资源安全低损耗储存谷电补充峰电，达到削峰填谷的目的，解决电动车高车价问题，谷电储存和高峰缺电问题，电动车充电安全问题。
附图说明
图1：为本发明物联管控电动车谷电充交互供峰电系统框图。
图2：为本发明的系统结构示意图。
图3：为本发明的系统注册认证绑定示意图。
图4：为本发明的系统管控检测保护示意图。
图5：为本发明的系统管控充电示意图。
图6：为本发明的系统管控供电示意图。
图7：为本发明的系统物联服务器部署示意图。
附图标记
管控模块：1、充电管控模块；2、蓄电池管控模块；3、电路交换模块；4、在线电源管控模块。
5、物联服务器；6、交互客户端；7、数据网络；A1、卫星导航模组；A2、感应器；A3、接触器；101、相位器；102、整流调压器； 301、相位交换器；302、电路交换器。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明，下面结合附图和具体实施例对本发明进行进一步地说明，本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1：如图1所示以下是本发明的一种物联管控电动车谷电充交互供峰电系统，谷电时：
电动车用户交互客户端启动或定时启动时，已经连接电网的充电管控模块和电动车蓄电池管控模块管控蓄电池的充电。
峰电时：
电动车用户交互客户端通过数据网络链接物联服务器和卫星导航系统，在地图查找适合的供电地址，请求进行交互操作，蓄电池管控模块连接到指定电路交换模块，再连接到在线电源管控模块，由系统给被供电用户负载供电。
如图2所示所述的具有管控模块包括电动车用户端充电管控模块1、蓄电池管控模块2，被供电用户端电路交换模块3、在线电源管控模块4，交互控制服务端物联服务器5、交互客户端6、连接数据网络7物联管控电动车谷电充交互供峰电的系统，1的充电管控模块、2的蓄电池管控模块，3的电路交换模块，4的在线电源管控模块嵌入卫星导航模组A1，连接设的感应器A2和接触器A3，结合卫星定位、系统检测保护，其中1的充电管控模块还设相位器101相位切换，3的电路交换模块还设相位交换器301相位交换器和302电路交换器，4的在线电源管控模块连接电路交换模块3和电网，在线交换电动车蓄电池供电和电网供电，所述的交互客户端6通过数据网络7连接物联服务器5注册用户账户登录，将充电管控模块1，电路交换模块3，在线电源管控模块4，的身份ID和位置，和蓄电池管控模块2的身份ID注册认证至用户账户下管控，所述的交互客户端6发管控指令，电动车的蓄电池通过蓄电池管控模块2连接充电管控模块1整流直流恒流恒压充电，所述的交互客户端6，连接物联服务器5，查看、设置和卫星地图查找供电请求进行交互，订单成交电动车的蓄电池管控模块2，连接电路交换模块3的指定端口，供电动车的蓄电池直流电或切换在线电源管控模块供交流电，所述的管控模块结合感应器A2和接触器A3，在充放电过程中，感应器A2检测相位、电压，电流和系统温度，错相、过压、过流和过热的预警，接触器A3安全保护，静态接触器A3断开独立待机，实现安全和节能的系统和方法。
如图3所示所述的管控模块结合卫星导航模组A1链接物联服务器5的物联安全认证绑定系统，包括管控模块网络环境设置系统、交互客户端6用户账户注册关联绑定系统、管控模块智能加密算法认证系统，所述的管控模块网络环境设置系统，交互客户端6连接数据网络7连接管控模块，进入系统，设置本地连接、无线网络连接的属性，无线网络设备连接的名称和密码，管控模块网络环境设的网址，连接物联服务器5身份认证登入，提交运行状况和被接收控制指令。
所述的交互客户端6用户账户注册关联绑定系统，交互客户端6包括采用电脑、平板电脑和智能手机，连接数据网络7连接物联服务器5，设的注册关联绑定系统获取操作系统ID和硬件ID或网络适配器的MAC信息，注册交互客户端6用户账户设置密码，物联服务器5处理生成证书下载至交互客户端6绑定，电动车用户交互客户端6 注册关联绑定充电管控模块1和蓄电池管控模块2，被供电用户交互客户端6 注册关联绑定电路交换模块3和在线电源管控模块4，可以允许绑定所有管控模块和多套管控模块。
所述的交互客户端6用户账户安全登入方法，连接物联服务器5，输入密码认证通过，返回交互客户端6安全绑定系统运行口令认证，物联服务器5获取注册的互客户端6操作系统ID和硬件ID或网络适配器的MAC信息匹配，进入管控系统。
所述的管控模块智能加密算法认证系统，交互客户端6连接获取管控模块MAC和卫星导航模组A1数据，其中蓄电池管控模块2获取管控模块MAC和设的模块ID，系统处理生成代码口令提交物联服务器5，物联服务器5设认证系统返回到管控模块系统代码表字段吻合，设的注册系统接受管控模块注册，设置管控密码，管控模块的身份和位置注册到物联服务器5，交互客户端6账户和管控模块注册关联绑定，一般情况下充电管控模块1和蓄电池管控模块2绑定电动车用户账户，电路交换模块3和在线电源管控模块4绑定被供电用户账户，拥有电动车和供电需求或者充电购电的管控模块全部绑定，或者绑定多套。
如图4所示所述的管控模块结合感应器A2系统检测，包括检测蓄电池类型、相位、电压、电流，检测管控模块、蓄电池设备温度，情况中断发送到指定网址的物联服务器5，所述的管控模块结合接触器A3系统的保护，管控模块检测到错相位、系统过压、过流和过热的预警，管控模块控制接触器A3断开，检测到充放电完成控制接触器A3断开静态独立待机。
如图5所示所述的充电管控模块1连接整流调压器102连接相位器101链接电网，连接蓄电池管控模块2，交互客户端6连接物联服务器5安全登入提交管控，充电管控模块1和蓄电池管控模块2设的接触器A3控制常闭，识别蓄电池相位和类型，根据识别相位切换单相二线/三相四线，根据识别的蓄电池类型对应充电模式，整流恒源恒流按所设时间和容量向电动车蓄电池充电，达到容量控制接触器A3常开独立待机，蓄电池管控模块2同步管控充电，一般配置三元锂电池，为了安全配置磷酸铁锂和钛酸锂电池。
充电模式例一：小功率电动车采用电网电压值220V充电，磷酸铁锂电池电压值217.6V充满电压248V，保护值191V和248 V充电10C放电30C，充电方式蓄电池电压191-217.6V时高于1%0.2-3A恒压恒流充电，217.6-240V时240V10A充电，240-248 V时248V2-0.5A恒压恒流充电。
充电模式例二：大功率电动车采用电网电压值380V充电，三元锂电池电压值381.1V充满电压434.5V，保护值334V和434.5 V充电10C放电30C，充电方式蓄电池电压334-381V时高于1%0.2-3A恒压恒流充电，381.1-420V时425V充电10A充电，420-434.5V时435V3-0.5A恒压恒流充电。
充电模式例三：大功率电动车电网电压值380V，固态电池和钛酸锂电池379.2V，充满电压432.3V，保护值332.6V和432.3V充电20C放电30C，充电方式蓄电池电压332.6-379.2V时高于1%0.2-5A恒压恒流充电，379.2-430V时432.3V充电20A充电，430-432.6V时433V2-0.5A恒压恒流充电。
如图6所示所述的交互客户端6设注册关联绑定和管控系统（APP）的被供电用户交互客户端6和电动车用户交互客户端6，安全认证登入链接物联服务器5交互管控，所述的被供电用户交互客户端6安全认证登入，连接电路交换模块3和在线电源管控模块4，获取地理位置，设置或修改停车位、端口，提交供电请求，订单成功后指定给电动车用户供电时间、停车位和端口，所述的电动车用户交互客户端6安全认证登入，读取查看信息，通过卫星导航地图查询被供电用户进行交易，订单成功之后，蓄电池管控模块2连接电路交换模块3，按被供电用户指定的导航停车位，指定端口同步管控指令供电，所述的电路交换模块3连接相位交换器301和电路交换器302，按交易指令约定核对连接蓄电池管控模块2身份，切换相应的电路和相位供直流电至电器，或切换在线电源管控模块4供交流电的系统，所述的在线电源管控模块4连接来自电网交流电和电路交换模块3切换的直流电，管控直流电逆变成交流电稳压或电网在线供电，所述的在线电源管控模块4供电电流超过电路交换模块3切换的电流，管控电网为主供电，电动车蓄电池为补偿供电，当第二辆以上电流量够输出电路交换模块3为电动车供电，接近用电电流电动车为主供电，电动车蓄电池供电完成电网在线供电，电路交换模块3供直流电到伺服电机或电器，电流量大于电动车蓄电池输出电流，切换电网桥整供电。
如图7所示所述的物联服务器5包括接入互联网的1台或多台服务器部署，设相应管控系统，其中引导服务器根据管控模块和交互客户端6的IP所属地区和位置，引导相应的物联服务器6进行管控，物联服务器6的管控系统和数据自动同步运行信息。
本发明中管控模块的充电管控模块1、蓄电池管控模块2、电路交换模块3和在线电源管控模块4的管控系统设多层，管控系统第一层是注册、认证系统，用户安全认证连接管控，绑定的交互客户端6必须要符合注册的操作系统ID和硬件ID才能登入，交互客户端账户的管控模块必须要符合，注册的地理位置，网络硬件MAC，用户登入密码设在云端物联服务器5，认证系统口令代码表在管控模块，符合条件进入模块控制层，物联管控安全系数比较高。
谷电时所述充电管控模块1和蓄电池管控模块2同步预设指令管控充电，可设置时间容量、自动和交互客户端控制，近同电压值充电损耗小。
峰电时所述交互客户端6卫星导航系统地图查找供电请求，自定义价格、时间和容量进行交互交易，在线供电和安全保护物联智能管控完成。
本发明能管控众多注册用户绑定的电动车谷电时充电，峰电时卖出供电，充分应用大量的电动车蓄电池资源安全低损耗储存谷电补充峰电，达到削峰填谷的目的，市场化交易，应用峰谷电价格差供电增加收入，降低电动车购买和使用成本，解决电动车高车价问题。
需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，充电供电不限于蓄电池类型峰谷电或谷电充电和峰电谷电供电，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，凡依本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的架构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，具有管控模块包括充电管控模块（1）、蓄电池管控模块（2）、电路交换模块（3）和在线电源管控模块（4），物联服务器（5）和交互客户端（6）连接数据网络（7）物联管控电动车谷电充交互供峰电的系统；
所述的交互客户端（6）连接所述数据网络（7）连接所述物联服务器（5）注册用户账户登录，将蓄电池的所述充电管控模块（1）、所述蓄电池管控模块（2）、所述电路交换模块（3）、所述在线电源管控模块（4）的管控身份注册认证至用户账户下管控；
所述的交互客户端（6）发管控指令，电动车的蓄电池通过所述蓄电池管控模块（2）连接所述充电管控模块（1）整流恒压恒流充电；
所述的交互客户端（6）连接所述物联服务器（5），查看、设置和地图查找供电请求交互，所述蓄电池管控模块（2）连接所述电路交换模块（3）指定的端口，管控供直流电或切换所述在线电源管控模块（4）供交流电过程；
所述的管控模块结合感应器(A2)和接触器（A3），包括在充放电过程中,检测相位、过压、过流和过热的预警、安全保护，静态独立待机的安全和节能系统和方法。
2.根据权利要求1所述的一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，其特征在于：所述的管控模块包括所述充电管控模块（1）、所述蓄电池管控模块（2）、所述电路交换模块（3）和所述在线电源管控模块（4）嵌入卫星导航模组(A1)，连接所述感应器(A2)和所述接触器（A3）的系统。
3.根据权利要求2所述的一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，其特征在于：所述的交互客户端（6）连接所述管控模块结合卫星导航模组(A1)，连接所述物联服务器（5）的物联安全认证绑定系统，包括所述管控模块网络环境系统、所述交互客户端（6）用户账户注册关联绑定系统、所述管控模块智能加密算法认证系统；
所述的管控模块网络环境系统，所述交互客户端（6）通过所述数据网络(7)连接所述管控模块，进入系统设置本地连接、无线网络连接的属性，无线网络设备连接的名称和密码；
所述的交互客户端（6）用户账户注册关联绑定系统，所述交互客户端（6）包括采用电脑、平板电脑和智能手机，连接所述数据网络(7)连接所述物联服务器（5），设的注册关联绑定系统获取操作系统ID和硬件ID或网络适配器的MAC信息，注册用户账户设置密码，所述物联服务器（5）处理生成证书下载绑定，电动车用户所述交互客户端(6) 注册关联绑定所述充电管控模块（1）和所述蓄电池管控模块（2），被供电用户所述交互客户端(6) 注册关联绑定所述电路交换模块（3）和所述在线电源管控模块（4）的系统和过程；
所述的管控模块智能加密算法认证系统，所述交互客户端（6）连接所述管控模块获取MAC码和所述卫星导航模组(A1)数据，其中所述蓄电池管控模块（2）的MAC和设的模块ID，系统处理生成代码口令提交所述物联服务器（5），认证系统返回到所述管控模块系统代码表字段吻合，系统接受所述管控模块注册，设置管控密码，所述管控模块的身份和位置注册到所述物联服务器（5），所述交互客户端（6）用户账户注册关联绑定的系统和过程。
4.根据权利要求2所述的一种物联管控电动车谷电充交互供峰电系统，其特征在于：所述管控模块结合感应器(A2)系统检测，包括检测蓄电池类型、相位、电压、电流，检测所述管控模块、蓄电池设备温度，情况中断发送到指定网址的所述物联服务器（5）的系统的过程。
5.根据权利要求2和4所述的一种物联管控电动车谷电充交互供峰电系统，其特征在于：所述的管控模块结合所述接触器（A3）系统的保护，所述管控模块检测到错相系统过压、过流和过热的预警，所述管控模块控制所述接触器（A3）断开，检测到充放电完成控制所述接触器（A3）断开静态独立待机的安全和节能的系统的过程。
6.根据权利要求1所述的一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，其特征在于：所述的充电管控模块（1）包括所述整流调压器（102）和所述相位器（101），连接电网和所述蓄电池管控模块（2），所述交互客户端（6）安全认证登入，提交所述物联服务器（5）管控，设所述接触器（A3）控制常闭，识别蓄电池相位和类型，根据识别相位切换单相二线/三相四线，根据识别蓄电池类型对应充电模式，控制整流恒压恒流按所设时间和容量向电动车蓄电池充电的系统和过程。
7.根据权利要求1和3所述的一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，其特征在于：所述的被供电用户所述交互客户端(6)安全认证登入交互供电，连接所述电路交换模块（3），所述在线电源管控模块（4），获取地理位置，设置或修改停车位、端口，提交供电请求，订单成功后指定给电动车用户供电时间、停车位和端口，电动车用户所述交互客户端(6)安全认证登入，读取查看信息，通过卫星导航地图查询被供电用户进行交互，订单成功，连接所述蓄电池管控模块（2），连接所述电路交换模块（3）指定端口同步管控指令供电。
8.根据权利要求1和7所述的一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，其特征在于：所述的电路交换模块（3）包括所述相位交换器（301）和所述电路交换器（302），连接所述蓄电池管控模块（2）核对交互信息，按交易指令约订时间和位置，切换相应的电路和相位供直流电至电器，或切换所述在线电源管控模块（4）供交流电的系统和过程。
9.根据权利要求1和8所述的一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，其特征在于：所述的在线电源管控模块(4)包括连接来自电网和所述电路交换模块（3）切换的电源，管控电源逆变和稳压在线供电的系统及方法。
10.根据权利要求1所述的一种物联管控电动车谷电充交互供峰电系统，其特征在于：所述的物联服务器（5）包括接入互联网的1台或多台服务器部署，设相应管控系统，其中引导服务器根据所述管控模块和所述交互客户端(6)IP所属地区和位置，引导相应的所述物联服务器（5）进行管控，所述物联服务器（5）的相应所述管控系统和数据自动同步的系统。
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