CN111929412A - 汽车湿度检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明适用于湿度感应器技术领域，提供了一种汽车湿度检测装置及检测方法，其中该装置包括具有输入端和输出端的第一控制电路板、用于与第一控制电路板的输入端电性连接的检测端子、以及用于与第一控制电路板的输出端电性连接的数显检测器、以及与数显检测器电性连接的电源，该检测端子与待检测的湿感器电性连接。这样，通过数显检测器实时检测湿感器的湿感信号，即通过数显检测器的数字来显示湿感器的湿感信号，当数显检测器显示的未出现数据不稳定、跳动等情形时，则待检测的湿感器为合格产品，否则为不合格产品，实现对待检测湿感器的快速检测，操作方式简单便捷，提高了检测的效率。

Description

汽车湿度检测装置及检测方法

技术领域

本发明涉及湿度感应器技术领域，特别涉及一种汽车湿度检测装置及检测方法。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车内部舒适性的要求越来越高，汽车空调是舒适性提高的重要组成部分，炎热的夏天难免会使人开启车内空调，开启空调的过程中，车内的热空气和空调的冷空气接触，会使空气中的湿度快速提升，使人们感到不适，所以用户在车内加装了湿度感应装置，当车内湿度升高或降低会通过显示装置或者警报信号告知驾驶员，驾驶员则对空调进行调节，达到除湿的效果。而在车内加装湿度感应装置之前，需要对该湿度感应装置进行检测以确保是否正常工作。

然而，目前只能通过实车检测的方式进行检测，即找到使用该型号湿感器的汽车，湿感器识别汽车控制系统的信号并发给BMC能识别与联接，并且能具备线性输出，并需要校准设备予以辅助进行验证，以此判断湿感器能否检测汽车内的空气湿度来断定能否正常工作，这种检测方式操作麻烦，降低了检测的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车湿度检测装置及检测方法，旨在解决现有的湿感器检测操作麻烦、效率低下的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：汽车湿度检测装置，包括具有输入端和输出端的第一控制电路板、用于与所述第一控制电路板的输入端电性连接的检测端子、用于与所述第一控制电路板的输出端电性连接的数显检测器以及与所述数显检测器电性连接的电源，所述检测端子与待检测的湿感器电性连接。

可选地，所述汽车湿度检测装置还包括用于储存所述数显检测器的实测数据的储存器，所述储存器与所述数显检测器电性连接。

可选地，所述数显检测器包括壳体、设置于所述壳体上的显示屏、内置于所述壳体内并与所述第一控制电路板输出端电性连接的第二控制电路板、以及安装于所述壳体内并与所述第二控制电路板电性连接以将接收的电信号转化为数字信号的转换器，所述转换器和所述储存器电连接。

可选地，所述数显检测器还包括用于控制所述第二控制电路板工作以实现第二控制电路板与所述转换器导通与断开的开关，所述壳体上开设有容置所述开关的容置槽。

可选地，所述壳体上还设有散热槽。

可选地，所述汽车湿度检测装置还包括固定板，所述第一控制电路板、所述数显检测器以及所述储存器均安装于所述固定板上。

本发明采用的另一技术方案是：一种汽车湿度检测方法，应用于上述的汽车湿度检测装置，其特征在于，包括如下步骤：

通过导线将第一控制电路板、检测端子、数显检测器、以及电源电性连接组装成检测装置，并将检测装置与待检测的湿感器电性连接；

将上述电性连接好的检测装置与待检测的湿感器放置于汽车内；

打开数显检测器、实时显示待检测的湿感器的湿感信号。

可选地，在通过将所述第一控制电路板、所述检测端子、所述数显检测器、所述电源以及所述湿感器电性连接的步骤之前，还包括如下步骤：

收集所述湿感器的工作原理；

获取所述湿感器在汽车内的工作方式；

获取所述湿感器的传输信号源信息；

获取所述汽车的主机控制器识别所述湿感信号的路径。

可选地，在打开所述数显检测器、实时监测待检测的所述湿感器的湿感信号的步骤中，具体包括如下步骤：

通过开关打开所述数显检测器；

调节所述汽车内的空气湿度；

实时监测不同空气湿度下的所述湿感器所传输的湿感信号；

关闭所述数显检测器。

可选地，在将电性连接好的检测装置与待检测的湿感器放置于汽车内的步骤中，具体包括如下步骤：

选定两辆车内湿度相同的汽车，分别标记为汽车A和汽车B；

汽车A的车内不放置所述检测装置和所述湿感器，汽车B的车内放置所述检测装置和所述湿感器。

本发明提供的汽车湿度检测装置的有益效果在于：与现有技术相比，本发明通过设置第一控制电路板、检测端子、数显检测器、以及电源，并将各结构件电性连接组装成检测装置并与待检测的湿感器电性连接，当各结构件相互导通时，从而可通过数显检测器实时检测湿感器的湿感信号，即通过数显检测器的数字来显示湿感器的湿感信号，当数显检测器显示的未出现数据不稳定、跳动等情形时，则待检测的湿感器为合格产品，否则为不合格产品，实现对待检测湿感器的快速检测，操作方式简单便捷，提高了检测的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的汽车湿度检测装置的结构图；

图2是本发明实施例提供的数显检测器的分解图；

图3是本发明实施例提供的汽车湿度检测方法的流程图。

其中，图中各附图标记：

1-第一控制电路板；11-输入端；12-输出端；

2-检测端子；

3-数显检测器；31-壳体；32-显示屏；33-第二控制电路板；34-转换器；35-散热槽；36-开关；37-固定板；

4-电源；

5-湿感器；

6-储存器。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接或者间接位于该另一个部件上。当一个部件被称为“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1～2所示，本实施例提出了一种汽车湿度检测装置，该汽车湿度检测装置包括第一控制电路板1和检测端子2，该第一控制电路板1具有输入端11和输出端12，该检测端子2与该第一控制电路板1的输入端电性连接，该检测端子2与待检测的湿感器5电性连接，此外，该检测装置还包括数显检测器3和电源4，该数显检测器3与第一控制电路板1的输入端11电性连接，该数显检测器3与电源4电性连接。这样，通过设置第一控制电路板1、检测端子2、数显检测器3、以及电源4，并将各结构件电性连接组装成检测装置并与待检测的湿感器5电性连接，当各结构件相互导通时，从而可通过数显检测器3实时检测湿感器5的湿感信号，即通过数显检测器3的数字来显示湿感器5的湿感信号，当数显检测器3显示的未出现数据不稳定、跳动等情形时，则待检测的湿感器为合格产品，否则为不合格产品，实现对待检测湿感器5的快速检测，操作方式简单便捷，提高了检测的效率。

在本发明中，该检测装置的工作原理如下：

通过导线将第一控制电路板1、检测端子2、数显检测器3、以及电源4电性连接后，然后与待检测的湿感器5电性连接，此时，第一控制电路板1分析湿感信号，并将湿感信号传递给数显检测器3，数显检测器3的屏幕上显示出当前的实际空气湿度值及其它相关信息，实现对湿感信号进行分析，若此时，数显检测器3显示正常的数据，则代表待测的湿感器5是与汽车相适配的合格产品，可正常工作；若数显检测器3出现跳动、乱码等则可判定湿感器5不是与汽车相适配的合格产品，快速便捷。

进一步地，请参阅图1所示，作为本发明提供的汽车湿度检测装置的一种具体实施方式，该检测装置还包括储存器6，该储存器6与数显检测器3电性连接。通过设置储存器6，从而该储存器6可用于储存数显检测器3的实测数据，便于后续的查询。

进一步地，请参阅图2所示，作为本发明提供的汽车湿度检测装置的一种具体实施方式，该数显检测器3包括壳体31，该壳体31上设有显示屏32，在壳体31内内置有第二控制电路板33，该第二控制电路板33与第一控制电路板1的输出端电性连接，此外，在壳体31内还设有转换器34，该转换器34可用于将接收的电信号转换为数字信号。这样，通过设置第二控制电路板33，从而可用于接收第一控制电路板1传来的电信号并将该电信号传递给转换器34；通过设置转换器34，从而可将接收的电信号转换为数字信号；通过设置显示屏32，从而该数字信号可通过数字的方式在显示屏32上显示出来，便于后续的使用者观察。

进一步地，请参阅图2所示，作为本发明提供的汽车湿度检测装置的一种具体实施方式，该数显检测器3还包括开关36，该开关36可用于控制第二控制电路板33工作以实现第二控制电路板33与转换器34的导通与断开，此外，在该壳体31上还开设有容置槽，该容置槽可用于容置该开关36。这样，通过设置开关36，从而便于实现数显检测器3的控制与操作，高效便捷。

优选地，请参阅图2，该壳体31上还设有散热槽35。通过设置散热槽35，从而可将热量通过散热槽35散出，提高了数显检测器3的使用寿命。

进一步地，请参阅图2所示，作为本发明提供的汽车湿度检测装置的一种具体实施方式，该检测装置还包括固定板37，该第一控制电路板1、数显检测器3、以及储存器36均安装于固定板37上。这样，通过将第一控制电路板1、数显检测器3、以及储存器36均固定于固定板37上。这样，可便于携带第一控制电路板1、数显检测器3、以及储存器36。当然，在本实施例中，也可通过其他方式，将第一控制电路板1、数显检测器3、以及储存器36固定，此处不作唯一限定。

在本发明中，还包括一种汽车湿度检测方法，该检测方法使用上述的汽车湿度检测装置，包括如下步骤(如图3)：

通过导线将第一控制电路板1、检测端子2、数显检测器3、以及电源4电性连接组装成检测装置，并将检测装置与待检测的湿感器5电性连接；

将上述电性连接好的检测装置与待检测的湿感器5放置于汽车内；

打开数显检测器3、实时显示待检测的湿感器5的湿感信号。

这样，通过导线将第一控制电路板1、检测端子2、数显检测器3、以及电源4电性连接后，然后与待检测的湿感器5电性连接；随后，通过将电性连接好的检测装置与待检测的湿感器5放置于汽车内，打开数显检测器3，此时，第一控制电路板1分析湿感信号，并将湿感信号传递给数显检测器3，数显检测器3的屏幕上显示出当前的实际空气湿度值及其它相关信息，实现对湿感信号进行分析，若数显检测器3显示正常的数据，则代表待测的湿感器是与汽车相适配的合格产品，可正常工作；若数显检测器3出现跳动、乱码等则可判定不是与汽车相适配的合格产品。

进一步地，在通过将第一控制电路板1、检测端子2、数显检测器3、电源4、以及待检测的湿感器5电性连接的步骤之前，还包括如下步骤：

收集待检测的湿感器的工作原理；

获取待检测的湿感器在汽车内的工作方式；

获取待检测的湿感器的传输信号源信息；

获取汽车主机控制器识别该信号的路径。

这样，通过在将第一控制电路板1、检测端子2、数显检测器3、电源4、以及待检测的湿感器5电性连接之前，了解湿感器5在汽车内的工作原理、工作方式、信号源信息、以及传播途径，从而可对后续的待检测湿感器5检测做好了基础并提供了保证。

进一步地，在打开数显检测器3、实时监测待检测的湿感器5的湿感信号之中，包括如下步骤：

通过开关打开数显检测器3；

调节汽车内的空气湿度；

实时监测不同空气湿度下的待检测湿感器5所传输的湿感信号；

关闭数显检测器3。

这样，通过导线将第一控制电路板1、检测端子2、数显检测器3、以及电源4电性连接后，然后与待检测的湿感器5电性连接后，通过开关36打开数显检测器3，此时，第一控制电路板1分析湿感信号，并将湿感信号传递给数显检测器3，数显检测器3的屏幕上显示出当前的实际空气湿度值及其它相关信息，实现对湿感信号进行分析，通过调大汽车内的空气湿度，待测的湿感器5表面的感湿膜感受到湿度的变化，并将检测的信号发送到第一控制电路板1接收，第一控制电路板1对信号进行分析，并将信号传递给数显检测器3，将湿度数据显示在显示屏32上，此时观察显示屏32上湿度值的变化，以进行分析，此时正常状态湿度数据将会逐渐变大；若取消对汽车内的加湿，显示屏32上数据开始逐渐回落，并最终稳定在与当前实际空气湿度值相近的数值，则表明该待测湿感器5是与汽车相适配的合格产品，倘若出现跳动、乱码等则可判定为非合格产品。

进一步地，将电性连接好的检测装置与待检测的湿感器放置于汽车内，包括如下步骤：

选定两辆车内湿度相同的汽车，分别标记为汽车A和汽车B；

汽车A的车内不放置检测装置和待检测的湿感器，汽车B的车内放置检测装置和待检测的湿感器。

这样，通过选定两辆湿度相同的汽车，分别标记为汽车A和汽车B，并在汽车A的车内不放置检测装置和待检测的湿感器，汽车B的车内放置检测装置和待检测的湿感器，此时，以汽车A中的湿度作为参照物，调节汽车B的车内湿度，从而判定待测的湿感器是否正常工作，通过先增大后减小车内湿度或者先减小后增大车内湿度，以此观察数显检测器的上的数据是否显示正常，通过汽车A与汽车B湿度的比对，从而也可测量出数显检测器的精度误差，便于后续对数显检测器进行较精准的调节，为后续数显检测器精准测量提供了保证。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车湿度检测装置，其特征在于，包括具有输入端和输出端的第一控制电路板、用于与所述第一控制电路板的输入端电性连接的检测端子、用于与所述第一控制电路板的输出端电性连接的数显检测器以及与所述数显检测器电性连接的电源，所述检测端子与待检测的湿感器电性连接。

2.如权利要求1所述的汽车湿度检测装置，其特征在于，所述汽车湿度检测装置还包括用于储存所述数显检测器的实测数据的储存器，所述储存器与所述数显检测器电性连接。

3.如权利要求2所述的汽车湿度检测装置，其特征在于，所述数显检测器包括壳体、设置于所述壳体上的显示屏、内置于所述壳体内并与所述第一控制电路板输出端电性连接的第二控制电路板、以及安装于所述壳体内并与所述第二控制电路板电性连接以将接收的电信号转化为数字信号的转换器，所述转换器和所述储存器电连接。

4.如权利要求3所述的汽车湿度检测装置，其特征在于，所述数显检测器还包括用于控制所述第二控制电路板工作以实现第二控制电路板与所述转换器导通与断开的开关，所述壳体上开设有容置所述开关的容置槽。

5.如权利要求3所述的汽车湿度检测装置，其特征在于，所述壳体上还设有散热槽。

6.如权利要求2所述的汽车湿度检测装置，其特征在于，所述汽车湿度检测装置还包括固定板，所述第一控制电路板、所述数显检测器以及所述储存器均安装于所述固定板上。

7.一种汽车湿度检测方法，应用于权利要求1～6任一项所述的汽车湿度检测装置，其特征在于，包括如下步骤：

通过导线将第一控制电路板、检测端子、数显检测器、以及电源电性连接组装成检测装置，并将检测装置与待检测的湿感器电性连接；

将上述电性连接好的检测装置与待检测的湿感器放置于汽车内；

打开数显检测器、实时显示待检测的湿感器的湿感信号。

8.如权利要求7所述的汽车湿度检测方法，其特征在于，在通过将所述第一控制电路板、所述检测端子、所述数显检测器、所述电源以及所述湿感器电性连接的步骤之前，还包括如下步骤：

收集所述湿感器的工作原理；

获取所述湿感器在汽车内的工作方式；

获取所述湿感器的传输信号源信息；

获取所述汽车的主机控制器识别所述湿感信号的路径。

9.如权利要求8所述的汽车湿度检测方法，其特征在于，在打开所述数显检测器、实时监测待检测的所述湿感器的湿感信号的步骤中，具体包括如下步骤：

通过开关打开所述数显检测器；

调节所述汽车内的空气湿度；

实时监测不同空气湿度下的所述湿感器所传输的湿感信号；

关闭所述数显检测器。

10.如权利要求7所述的汽车湿度检测方法，其特征在于，在将电性连接好的检测装置与待检测的湿感器放置于汽车内的步骤中，具体包括如下步骤：

选定两辆车内湿度相同的汽车，分别标记为汽车A和汽车B；

汽车A的车内不放置所述检测装置和所述湿感器，汽车B的车内放置所述检测装置和所述湿感器。

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