CN111900586B - 一种汽车通讯信号连接器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车通讯信号连接器。本发明中，包括主金属壳体，所述主金属壳体的顶部焊接有绝缘外框体，所述绝缘外框体的上表面四个边角处开设有安装孔，所述绝缘外框体的上表面中部粘接有防滑垫圈，所述绝缘端子座的正面前端焊接有侧散热板，所述侧散热板的内部开设有插孔，所述主金属壳体的底部正面焊接有倾斜部，所述倾斜部的底部固定安装有底部卡板，所述倾斜部的底面位于所述底部卡板内侧焊接有内卡块，所述倾斜部的顶部焊接有定位卡块四条，绝缘端子座的侧端设置有四个信号端子击中插块，形成了超迷你四合一结构，大大节省了该连接器的空间，绝缘端子座外部设置有侧散热板，可以及时的将绝缘端子座内部的热量排出到外部。
Description
技术领域
本发明属于信号连接器技术领域，具体为一种汽车通讯信号连接器。
背景技术
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。汽车连接器的四大基本结构组件一，接触件，是汽车连接器完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对,通过阴、阳接触件的插合完成电连接。二，壳体，也称外壳（shell）,是汽车连接器的外罩,它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。三，绝缘体，绝缘体也常称之为汽车连接器基座（base）或安装板（insert）,它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列,并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。四，附件，附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件正是这四大基本结构组件使汽车连接器能够充当桥梁作用，稳定运行。
但是常见的汽车信号连接器在使用时，往往只能提供单个的信号连接，就使得汽车内部多个连接器交错在一起，增加了体积，也使得不太美观，同时连接器在工作时会产生热量，不能及时将热量排出，就会使得内部热量较多，可能带来安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种汽车通讯信号连接器。
本发明采用的技术方案如下：一种汽车通讯信号连接器，包括主金属壳体，所述主金属壳体的顶部焊接有绝缘外框体，所述绝缘外框体的上表面四个边角处开设有安装孔，所述绝缘外框体的上表面中部粘接有防滑垫圈，所述绝缘外框体的上表面位于所述防滑垫圈的内圈内部开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有线缆座，所述线缆座的顶部设置有绝缘端子座，所述绝缘端子座的右侧端固定安装有信号端子，所述绝缘端子座的正面前端焊接有侧散热板，所述侧散热板的内部开设有插孔，且插孔的内部边缘处开设有定位槽一，插孔的内部位于所述绝缘端子座的中部固定安装有复数卡勾；
所述主金属壳体的底部正面焊接有倾斜部，所述倾斜部的底部固定安装有底部卡板，所述倾斜部的底面位于所述底部卡板内侧焊接有内卡块，所述倾斜部的顶部焊接有定位卡块四条，所述倾斜部的内部中间焊接有绝缘厚板，且绝缘厚板的中间固定安装有固定槽，所述固定槽的左右两侧固定安装有独立传输通道，所述独立传输通道的左右两侧边缘内部开设有定位槽二，所述倾斜部的底部外壁中部固定安装有止挡块。
在一优选的实施方式中，所述安装孔的数量为四个，所述安装孔内部设置有螺纹，所述安装孔在安装时内部通过螺纹连接有固定螺杆。
在一优选的实施方式中，所述信号端子的数量为十二个，每三个所述信号端子为一组固定安装在所述信号端子的右侧面，所述信号端子的内部设置有规格为5mΩ Max的内导体。
在一优选的实施方式中，所述底部卡板的数量为两个，两个所述底部卡板以所述倾斜部的底部中心处为对称轴，固定安装在所述倾斜部的底部两边。
在一优选的实施方式中，所述侧散热板的厚度为6.80mm，所述侧散热板的长度与所述绝缘端子座的高度相等，所述侧散热板采用了散热性较好的石墨烯材料制作而成。
在一优选的实施方式中，所述内卡块的数量为两根，所述内卡块的形状与外接通讯器的卡口相适配，所述内卡块采用了耐磨性较好的材料制成，所述内卡块的外部喷涂有一层较厚的金属防滑镀膜。
在一优选的实施方式中，所述独立传输通道的数量为四个，每两个所述独立传输通道之间焊接有绝缘隔板，且绝缘隔板的厚度为7.80cm，绝缘隔板的内部添加有绝缘陶瓷材料。
在一优选的实施方式中，所述定位槽二的深度为2.20mm，所述定位槽二在该连接器固定时卡接在信号输出端口的卡块处。
在一优选的实施方式中，所述复数卡勾的数量为四个，所述复数卡勾间隔焊接在所述绝缘端子座的内部的左右两侧内壁。
在一优选的实施方式中，所述止挡块的高度比所述底部卡板的高度低，所述止挡块的顶部粘接有抗震性较好的缓冲棉，所述倾斜部的下表面位于所述止挡块后方焊接有底部后卡块两个。
在一优选的实施方式中，所述独立传输通道的内部固定安装有外导体，且该外导体的规格为：2.5mΩ Max。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：1、本发明中，绝缘端子座的侧端设置有四个信号端子击中插块，倾斜部的内部也设置有四个独立传输通道，从而形成了超迷你四合一结构，大大节省了该连接器的空间，2、4条独立传输通道一体式结构设计使得信号传输效率大大提高，提高了该连接器的实用性。2、本发明中，绝缘端子座外部设置有侧散热板，可以及时的将绝缘端子座内部的热量排出到外部，从而降低了使用过程中绝缘端子座的内部温度，避免了维度过高引发的安全事故，从而提高了该装置的安全性。
附图说明
图1为本发明的结构示意简图；
图2为本发明中正视图；
图3为本发明中左视图；
图4为本发明中仰视图；
图5为本发明中俯视图；
图6为本发明中仰视图。
图中标记：1-主金属壳体、2-绝缘外框体、3-安装孔、4-线缆座、5-信号端子、6-绝缘端子座、7-侧散热板、8-定位槽一、9-防滑垫圈、10-定位卡块、11-定位槽二、12-独立传输通道、13-固定槽、14-内卡块、15-底部卡板、16-倾斜部、17-复数卡勾、18-底部后卡块、19-止挡块。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1-6，一种汽车通讯信号连接器，包括主金属壳体1，主金属壳体1的顶部焊接有绝缘外框体2，绝缘外框体2的上表面四个边角处开设有安装孔3，安装孔3的数量为四个，安装孔3内部设置有螺纹，安装孔3在安装时内部通过螺纹连接有固定螺杆
绝缘外框体2的上表面中部粘接有防滑垫圈9，绝缘外框体2的上表面位于防滑垫圈9的内圈内部开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有线缆座4，线缆座4的顶部设置有绝缘端子座6，绝缘端子座6的右侧端固定安装有信号端子5，信号端子5的数量为十二个，每三个信号端子5为一组固定安装在信号端子5的右侧面，信号端子5的内部设置有规格为5mΩ Max的内导体
绝缘端子座6的正面前端焊接有侧散热板7，侧散热板7的厚度为6.80mm，侧散热板7的长度与绝缘端子座6的高度相等，侧散热板7采用了散热性较好的石墨烯材料制作而成，绝缘端子座6外部设置有侧散热板7，可以及时的将绝缘端子座6内部的热量排出到外部，从而降低了使用过程中绝缘端子座6的内部温度，避免了维度过高引发的安全事故，从而提高了该装置的安全性侧散热板7的内部开设有插孔，且插孔的内部边缘处开设有定位槽一8，插孔的内部位于绝缘端子座6的中部固定安装有复数卡勾17，复数卡勾17的数量为四个，复数卡勾17间隔焊接在绝缘端子座6的内部的左右两侧内壁；
主金属壳体1的底部正面焊接有倾斜部16，倾斜部16的底部固定安装有底部卡板15，底部卡板15的数量为两个，两个底部卡板15以倾斜部16的底部中心处为对称轴，固定安装在倾斜部16的底部两边；倾斜部16的底面位于底部卡板15内侧焊接有内卡块14，内卡块14的数量为两根，内卡块14的形状与外接通讯器的卡口相适配，内卡块14采用了耐磨性较好的材料制成，内卡块14的外部喷涂有一层较厚的金属防滑镀膜；倾斜部16的顶部焊接有定位卡块10四条，倾斜部16的内部中间焊接有绝缘厚板，且绝缘厚板的中间固定安装有固定槽13，固定槽13的左右两侧固定安装有独立传输通道12，独立传输通道12的内部固定安装有外导体，且该外导体的规格为：2.5mΩ Max；独立传输通道12的数量为四个，每两个独立传输通道12之间焊接有绝缘隔板，且绝缘隔板的厚度为7.80cm，绝缘隔板的内部添加有绝缘陶瓷材料;独立传输通道12的左右两侧边缘内部开设有定位槽二11，定位槽二11的深度为2.20mm，定位槽二11在该连接器固定时卡接在信号输出端口的卡块处;倾斜部16的底部外壁中部固定安装有止挡块19，止挡块19的高度比底部卡板15的高度低，止挡块19的顶部粘接有抗震性较好的缓冲棉，倾斜部16的下表面位于止挡块19后方焊接有底部后卡块18两个，绝缘端子座6的侧端设置有四个信号端子5击中插块，倾斜部16的内部也设置有四个独立传输通道12，从而形成了超迷你四合一结构，大大节省了该连接器的空间，2、4条独立传输通道一体式结构设计使得信号传输效率大大提高，提高了该连接器的实用性。
工作原理：该汽车通讯信号连接器使用时，可以先对该汽车通讯信号连接器进行固定安装，此时可以先将绝缘端子座6的一段插接在汽车信号接收的一端，此时并将其中一个信号端子5对准接收端的插口，将其中一个信号端子5也同时插入到插口的内部，完成率对于该汽车通讯信号连接器中信号输入口的固定，之后再一次对其他三个信号端子5进行固定插接，固定好了信号端子5之后，可以对倾斜部16内部的独立传输通道12进行固定插接，将独立传输通道12对准信息输出端的插头，然后将输出端的铜制端子的两端沿着定位槽二11插入到独立传输通道12的内部，将一个独立传输通道12内部固定好之后再一次对其他三个独立传输通道12内部进行固定插接，之后该连接器可以使用，当在该连接器使用时信号传输过程中，绝缘端子座6的外部会产生较多的热量，此时热量经由侧散热板7的传导，会与外界的空气进行接触，之后回使得热量及时的排出到外部，从而降低绝缘端子座6外部的温度。
该汽车通讯信号连接器中，绝缘端子座6的侧端设置有四个信号端子5击中插块，倾斜部16的内部也设置有四个独立传输通道12，从而形成了超迷你四合一结构，大大节省了该连接器的空间，2、4条独立传输通道一体式结构设计使得信号传输效率大大提高，提高了该连接器的实用性。
该汽车通讯信号连接器中，绝缘端子座6外部设置有侧散热板7，可以及时的将绝缘端子座6内部的热量排出到外部，从而降低了使用过程中绝缘端子座6的内部温度，避免了维度过高引发的安全事故，从而提高了该装置的安全性。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (11)
1.一种汽车通讯信号连接器，包括主金属壳体（1），其特征在于：所述主金属壳体（1）的顶部焊接有绝缘外框体（2），所述绝缘外框体（2）的上表面四个边角处开设有安装孔（3），所述绝缘外框体（2）的上表面中部粘接有防滑垫圈（9），所述绝缘外框体（2）的上表面位于所述防滑垫圈（9）的内圈内部开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有线缆座（4），所述线缆座（4）的顶部设置有绝缘端子座（6），所述绝缘端子座（6）的右侧端固定安装有信号端子（5），所述绝缘端子座（6）的正面前端焊接有侧散热板（7），所述侧散热板（7）的内部开设有插孔，且插孔的内部边缘处开设有定位槽一（8），插孔的内部位于所述绝缘端子座（6）的中部固定安装有复数卡勾（17）；
所述主金属壳体（1）的底部正面焊接有倾斜部（16），所述倾斜部（16）的底部固定安装有底部卡板（15），所述倾斜部（16）的底面位于所述底部卡板（15）内侧焊接有内卡块（14），所述倾斜部（16）的顶部焊接有定位卡块（10）四条，所述倾斜部（16）的内部中间焊接有绝缘厚板，且绝缘厚板的中间固定安装有固定槽（13），所述固定槽（13）的左右两侧固定安装有独立传输通道（12），所述独立传输通道（12）的左右两侧边缘内部开设有定位槽二（11），所述倾斜部（16）的底部外壁中部固定安装有止挡块（19）。
2.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述安装孔（3）的数量为四个，所述安装孔（3）内部设置有螺纹，所述安装孔（3）在安装时内部通过螺纹连接有固定螺杆。
3.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述信号端子（5）的数量为十二个，每三个所述信号端子（5）为一组固定安装在所述信号端子（5）的右侧面，所述信号端子（5）的内部设置有规格为5mΩ Max的内导体。
4.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述底部卡板（15）的数量为两个，两个所述底部卡板（15）以所述倾斜部（16）的底部中心处为对称轴，固定安装在所述倾斜部（16）的底部两边。
5.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述侧散热板（7）的厚度为6.80mm，所述侧散热板（7）的长度与所述绝缘端子座（6）的高度相等，所述侧散热板（7）采用了具有散热性的石墨烯材料制作而成。
6.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述内卡块（14）的数量为两根，所述内卡块（14）的形状与外接通讯器的卡口相适配，所述内卡块（14）采用了具有耐磨性的材料制成，所述内卡块（14）的外部喷涂有一层较厚的金属防滑镀膜。
7.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述独立传输通道（12）的数量为四个，每两个所述独立传输通道（12）之间焊接有绝缘隔板，且绝缘隔板的厚度为7.80cm，绝缘隔板的内部添加有绝缘陶瓷材料。
8.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述定位槽二（11）的深度为2.20mm，所述定位槽二（11）在该连接器固定时卡接在信号输出端口的卡块处。
9.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述复数卡勾（17）的数量为四个，所述复数卡勾（17）间隔焊接在所述绝缘端子座（6）的内部的左右两侧内壁。
10.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述止挡块（19）的高度比所述底部卡板（15）的高度低，所述止挡块（19）的顶部粘接有具有抗震性的缓冲棉，所述倾斜部（16）的下表面位于所述止挡块（19）后方焊接有底部后卡块（18）两个。
11.如权利要求1所述的一种汽车通讯信号连接器，其特征在于：所述独立传输通道（12）的内部固定安装有外导体，且该外导体的规格为：2.5mΩ Max。
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