CN111852628A

CN111852628A - 一种燃料的节能设备

Info

Publication number: CN111852628A
Application number: CN202010822719.9A
Authority: CN
Inventors: 王玉秀
Original assignee: Guangzhou Guozhi Electromechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Guangzhou Guozhi Electromechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2020-08-17
Filing date: 2020-08-17
Publication date: 2020-10-30
Anticipated expiration: 2040-08-17
Also published as: CN111852628B

Abstract

本发明公开了一种燃料的节能设备，其结构包括液体箱、加油口、排气口、动力机，液体箱底端焊接在动力机顶端，加油口外环嵌固在液体箱顶部，排气口左端与动力机右端焊接连接，本发明通过燃料燃烧后排出的废气驱动尾气推动器，不仅可以对火花塞进行充电，而且令围绕在燃烧室的水管循环带走热量，降低整个燃油机的温度，避免燃油机温度过热而令摩擦增大，使耗油量增加，同时在动力轴受热膨胀时，及时将其表面受热变质的润滑油去除并涂抹新的润滑油，使其与其他零件的摩擦大大降低，不仅节省燃油，而且增加了燃油机的使用寿命。

Description

一种燃料的节能设备

技术领域

本发明涉及节能设备领域，具体的是一种燃料的节能设备。

背景技术

燃料是指可燃性的物质，有许多种输出动力的装置都燃烧燃料来进行驱动，比如用于驱动鼓风机的燃油机，通过燃烧汽油或柴油推动活塞令活塞驱动动力轴以达到动力输出的作用，但是在燃料燃烧过程中不可避免地会产生热量，使燃油机被加热，由于构成燃油机的物件会热胀冷缩，因此温度过高容易令活塞与气缸壁之间摩擦更为剧烈，降低对燃料燃烧产生的能量的利用程度，而且过高的温度会令润滑油变质，破坏润滑油膜，使动力轴零件的摩擦和磨损加剧，降低寿命，同时降低输出时的转速和转矩，使燃料燃烧后产生的能量大多都被浪费，非常不节能。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种燃料的节能设备。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种燃料的节能设备，其结构包括液体箱、加油口、排气口、动力机，所述液体箱底端焊接在动力机顶端，所述加油口外环嵌固在液体箱顶部，所述排气口左端与动力机右端焊接连接；所述动力机包括燃烧室、气管、尾气推动器、动力输出器、水管、气塞、火花塞，所述气管中段与燃烧室顶端相互接通，所述尾气推动器顶端与气管尾端活动卡合，所述尾气推动器底端与水管活动卡合，所述动力输出器顶部与燃烧室内壁紧密嵌合，所述水管外环与燃烧室外环表面接触，所述气塞底部与气管内壁表面接触，所述火花塞底端嵌固在燃烧室顶端，所述液体箱内分别设有油箱与水箱，所述排气口中段设有圆柱状真空隔热板结构，所述水管为螺旋管道结构，所述火花塞顶端设有蓄电池。

更进一步的，所述尾气推动器包括主动轴、动力板、尾气发电器、被动轴、拨水板，所述主动轴外环与动力板一侧焊接连接，所述主动轴底端与尾气发电器顶端嵌固连接，所述被动轴顶端与尾气发电器底端嵌固连接，所述拨水板底端与被动轴外环焊接连接，所述动力板与拨水板都为弧形板结构，所述动力板与拨水板指向方向相反。

更进一步的，所述尾气发电器包括外壳、永磁铁、切割板、整流环、输电线，所述永磁铁一侧与外壳内层嵌固连接，所述切割板顶端与主动轴底端焊接连接，所述整流环内环与切割板底部表面接触，所述输电线右端与整流环左端嵌固连接，所述切割板底端与被动轴顶端嵌固连接，所述永磁铁有两个，两个永磁铁磁性相反，所述整流环为空心圆环结构。

更进一步的，所述切割板包括底杆、外框、内嵌杆、贴合块，所述底杆顶端与外框底端焊接连接，所述内嵌杆垂直安装于外框内环，所述贴合块一侧与底杆一侧焊接连接，所述内嵌杆有六个，六个内嵌杆均匀分布于外框内。

更进一步的，所述动力输出器包括推动块、动力轴、压杆、气压管、气压仓、润滑液仓、涂抹轴，所述动力轴外环与推动块中心嵌固连接，所述压杆外环与气压管内环紧密嵌合，所述气压仓一端与气压管底端相互接通，所述润滑液仓一侧与气压仓一侧相互接通，所述涂抹轴设于润滑液仓另一侧并相互平行，所述压杆底部设有与气压管内环直径相同的活塞结构，所述润滑液仓内设有可移动隔离板隔离润滑液仓与气压仓。

更进一步的，所述涂抹轴包括输油管、油杆、分流管、涂抹套、刷丝，所述输油管底端与油杆一端相互接通，所述分流管一端与油杆外环相互接通，所述分流管另一端与涂抹套内环嵌固连接，所述刷丝底部嵌固在涂抹套外环，所述涂抹套采用海绵制造，有较强吸油性，所述输油管与油杆采用钢管制造，刚度较高。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明通过燃料燃烧后排出的废气驱动尾气推动器，不仅可以对火花塞进行充电，而且令围绕在燃烧室的水管循环带走热量，降低整个燃油机的温度，避免燃油机温度过热而令摩擦增大，使耗油量增加，同时在动力轴受热膨胀时，及时将其表面受热变质的润滑油去除并涂抹新的润滑油，使其与其他零件的摩擦大大降低，不仅节省燃油，而且增加了燃油机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种燃料的节能设备立体的结构示意图。

图2为本发明动力机正面剖视的结构示意图。

图3为本发明尾气推动器立体的结构示意图。

图4为本发明尾气发电器正面剖视的结构示意图。

图5为本发明切割板立体的结构示意图。

图6为本发明动力输出器俯视剖面的结构示意图。

图7为本发明涂抹轴立体的结构示意图。

图中：液体箱-1、加油口-2、排气口-3、动力机-4、燃烧室-41、气管-42、尾气推动器-43、动力输出器-44、水管-45、气塞-46、火花塞-47、主动轴-431、动力板-432、尾气发电器-433、被动轴-434、拨水板-435、外壳-A1、永磁铁-A2、切割板-A3、整流环-A4、输电线-A5、底杆-A31、外框-A32、内嵌杆-A33、贴合块-A34、推动块-441、动力轴-442、压杆-443、气压管-444、气压仓-445、润滑液仓-446、涂抹轴-447、输油管-B1、油杆-B2、分流管-B3、涂抹套-B4、刷丝-B5。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一：

请参阅图1-图5，本发明具体实施例如下：一种燃料的节能设备，其结构包括液体箱1、加油口2、排气口3、动力机4，所述液体箱1底端焊接在动力机4顶端，所述加油口2外环嵌固在液体箱1顶部，所述排气口3左端与动力机4右端焊接连接；所述动力机4包括燃烧室41、气管42、尾气推动器43、动力输出器44、水管45、气塞46、火花塞47，所述气管42中段与燃烧室41顶端相互接通，所述尾气推动器43顶端与气管42尾端活动卡合，所述尾气推动器43底端与水管45活动卡合，所述动力输出器44顶部与燃烧室41内壁紧密嵌合，所述水管45外环与燃烧室41外环表面接触，所述气塞46底部与气管42内壁表面接触，所述火花塞47底端嵌固在燃烧室41顶端，所述液体箱1内分别设有油箱与水箱，所述排气口3中段设有圆柱状真空隔热板结构，有利于降低使用者烫伤的风险，所述水管45为螺旋管道结构，有利于增大与燃烧室41之间的接触面积，增强吸热效果，所述火花塞47顶端设有蓄电池，可以通过输电线A5进行充电。

其中，所述尾气推动器43包括主动轴431、动力板432、尾气发电器433、被动轴434、拨水板435，所述主动轴431外环与动力板432一侧焊接连接，所述主动轴431底端与尾气发电器433顶端嵌固连接，所述被动轴434顶端与尾气发电器433底端嵌固连接，所述拨水板435底端与被动轴434外环焊接连接，所述动力板432与拨水板435都为弧形板结构，有利于增大尾气冲击产生的压力，并增加拨动水流的力，所述动力板432与拨水板435指向方向相反。

其中，所述尾气发电器433包括外壳A1、永磁铁A2、切割板A3、整流环A4、输电线A5，所述永磁铁A2一侧与外壳A1内层嵌固连接，所述切割板A3顶端与主动轴431底端焊接连接，所述整流环A4内环与切割板A3底部表面接触，所述输电线A5右端与整流环A4左端嵌固连接，所述切割板A3底端与被动轴434顶端嵌固连接，所述永磁铁A2有两个，两个永磁铁磁性相反，所述整流环A4为空心圆环结构，有利于配合切割板A3旋转。

其中，所述切割板A3包括底杆A31、外框A32、内嵌杆A33、贴合块A34，所述底杆A31顶端与外框A32底端焊接连接，所述内嵌杆A33垂直安装于外框A32内环，所述贴合块A34一侧与底杆A31一侧焊接连接，所述内嵌杆A33有六个，六个内嵌杆A33均匀分布于外框A32内，有利于增加每次旋转切割磁场的面积，增大输出的电流。

基于上述实施例，具体工作原理如下：从加油口2加入油液，油液在液体箱1内被气化，送入动力机4内，混合空气被抽入气管42内，气管42于燃烧室41接通，将混合油气送入燃烧室41，此时火花塞47尾部的蓄电池供电给火花塞47，火花塞47产生电弧，点燃混合油气，混合油气在燃烧室41内爆炸，将动力输出器44顶端向下推动，使其产生动力，之后产生的废气通过气管42另一端排出，并从排气口3排出，废气在气管42内运输过程中，速度很快，因此在经过尾气推动器43时，会推动弧形板状的动力板432，动力板432被推动，令主动轴431旋转，并带动尾气发电机433的切割板A3的外框A32，外框A32与内嵌杆A33旋转，反复切割两个永磁铁A2产生的磁场，产生电流，并通过底杆A31与整流环A4接触将电流通过输电线A5输出，送往火花塞47的蓄电池内进行充电，减少电能使用，底杆A31连接被动轴434，切割板A3旋转同时令被动轴434旋转，被动轴434上的拨水板435旋转，令水管45内的水流流动，将燃烧室41产生的热量带走，并送入液体箱1内的水箱进行冷却，之后循环，降低整个设备的温度。

实施例二：

请参阅图6-图7，本发明具体实施例如下：所述动力输出器44包括推动块441、动力轴442、压杆443、气压管444、气压仓445、润滑液仓446、涂抹轴447，所述动力轴442外环与推动块441中心嵌固连接，所述压杆443外环与气压管444内环紧密嵌合，所述气压仓445一端与气压管444底端相互接通，所述润滑液仓446一侧与气压仓445一侧相互接通，所述涂抹轴447设于润滑液仓446另一侧并相互平行，所述压杆433底部设有与气压管444内环直径相同的活塞结构，有利于在压杆443被压迫时快速反应，所述润滑液仓446内设有可移动隔离板隔离润滑液仓446与气压仓445，有利于防止润滑液溢出并将气压仓445产生的压力传输给润滑液仓446。

其中，所述涂抹轴447包括输油管B1、油杆B2、分流管B3、涂抹套B4、刷丝B5，所述输油管B1底端与油杆B2一端相互接通，所述分流管B3一端与油杆B2外环相互接通，所述分流管B3另一端与涂抹套B4内环嵌固连接，所述刷丝B5底部嵌固在涂抹套B4外环，所述涂抹套B4采用海绵制造，有较强吸油性，有利于快速吸收并释放吸收的润滑液，所述输油管B1与油杆B2采用钢管制造，刚度较高，不仅可以传输润滑液，同时可以支撑较软的涂抹套B4。

基于上述实施例，具体工作原理如下：燃烧室41爆炸产生的推力推动推动块441，推动块441旋转令动力轴442旋转，因此输出动力，当动力轴442因为过热膨胀，并且表面的润滑油变质，此时由于动力轴442膨胀，因此触碰到压杆443，压杆443向内被压迫，令气压管444产生向内的气压，输送到气压仓445内，并将润滑液仓446内的润滑液通过润滑液仓446内置的可移动隔离板压迫而传输到涂抹轴447的输油管B1内，输油管B1将油液输送到油杆B2内，并通过分流管B3输送到涂抹套B4，涂抹套B4为海绵制作，快速吸收油液，同时外置的刷丝B5对变质的润滑油进行清理，当动力轴442触碰涂抹套B4后，已经被刷丝B5清理干净，此时涂抹套B4将润滑油涂抹到动力轴442上，使其保持润滑度，避免与其他零件产生过大的摩擦而浪费动力，同时增加使用寿命。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种燃料的节能设备，其结构包括液体箱（1）、加油口（2）、排气口（3）、动力机（4），其特征在于：

所述液体箱（1）底端焊接在动力机（4）顶端，所述加油口（2）外环嵌固在液体箱（1）顶部，所述排气口（3）左端与动力机（4）右端焊接连接；

所述动力机（4）包括燃烧室（41）、气管（42）、尾气推动器（43）、动力输出器（44）、水管（45）、气塞（46）、火花塞（47），所述气管（42）中段与燃烧室（41）顶端相互接通，所述尾气推动器（43）顶端与气管（42）尾端活动卡合，所述尾气推动器（43）底端与水管（45）活动卡合，所述动力输出器（44）顶部与燃烧室（41）内壁紧密嵌合，所述水管（45）外环与燃烧室（41）外环表面接触，所述气塞（46）底部与气管（42）内壁表面接触，所述火花塞（47）底端嵌固在燃烧室（41）顶端。

2.根据权利要求1所述的一种燃料的节能设备，其特征在于：所述尾气推动器（43）包括主动轴（431）、动力板（432）、尾气发电器（433）、被动轴（434）、拨水板（435），所述主动轴（431）外环与动力板（432）一侧焊接连接，所述主动轴（431）底端与尾气发电器（433）顶端嵌固连接，所述被动轴（434）顶端与尾气发电器（433）底端嵌固连接，所述拨水板（435）底端与被动轴（434）外环焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种燃料的节能设备，其特征在于：所述尾气发电器（433）包括外壳（A1）、永磁铁（A2）、切割板（A3）、整流环（A4）、输电线（A5），所述永磁铁（A2）一侧与外壳（A1）内层嵌固连接，所述切割板（A3）顶端与主动轴（431）底端焊接连接，所述整流环（A4）内环与切割板（A3）底部表面接触，所述输电线（A5）右端与整流环（A4）左端嵌固连接，所述切割板（A3）底端与被动轴（434）顶端嵌固连接。

4.根据权利要求3所述的一种燃料的节能设备，其特征在于：所述切割板（A3）包括底杆（A31）、外框（A32）、内嵌杆（A33）、贴合块（A34），所述底杆（A31）顶端与外框（A32）底端焊接连接，所述内嵌杆（A33）垂直安装于外框（A32）内环，所述贴合块（A34）一侧与底杆（A31）一侧焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种燃料的节能设备，其特征在于：所述动力输出器（44）包括推动块（441）、动力轴（442）、压杆（443）、气压管（444）、气压仓（445）、润滑液仓（446）、涂抹轴（447），所述动力轴（442）外环与推动块（441）中心嵌固连接，所述压杆（443）外环与气压管（444）内环紧密嵌合，所述气压仓（445）一端与气压管（444）底端相互接通，所述润滑液仓（446）一侧与气压仓（445）一侧相互接通，所述涂抹轴（447）设于润滑液仓（446）另一侧并相互平行。

6.根据权利要求5所述的一种燃料的节能设备，其特征在于：所述涂抹轴（447）包括输油管（B1）、油杆（B2）、分流管（B3）、涂抹套（B4）、刷丝（B5），所述输油管（B1）底端与油杆（B2）一端相互接通，所述分流管（B3）一端与油杆（B2）外环相互接通，所述分流管（B3）另一端与涂抹套（B4）内环嵌固连接，所述刷丝（B5）底部嵌固在涂抹套（B4）外环。