CN111764521B - 一种用于停车楼结构的平板式变形缝结构及其制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于停车楼结构的平板式变形缝结构，包括停车楼的结构板一和与之相邻的结构板二，结构板一和结构板二之间设置有变形缝；变形缝包括位于所述结构板一和结构板二之间的伸缩缝，伸缩缝两侧的结构板一和结构板二上分别设置有F型钢，相对设置的F型钢之间设置有止水带，结构板一和结构板二上横跨设置有伸缩缝盖板，且伸缩缝盖板一端与其中一侧的F型钢固定连接；另一侧的F型钢和所述伸缩缝盖板之间通过滑动板活动安装。本发明提供一种保证两侧建筑物可水平双向自由错动，水平位移量需求的适用范围广，具有良好的防水效果，并能满足车辆平顺通过，噪音小，易于安装及维护的用于停车楼结构的平板式变形缝的制作方法。

Description

一种用于停车楼结构的平板式变形缝结构及其制作方法

技术领域

本发明涉及模内注塑成型建筑结构技术领域，特别是涉及一种用于停车楼结构的平板式变形缝的制作方法。

背景技术

变形缝是伸缩缝、沉降缝和防震缝的总称。建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。

伸缩缝:建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在建筑物适当的部位设置垂直缝隙，自基础以上将房屋的墙体、楼板层、 屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个独立的部分。为克服过大的温度差而设置的缝，基础可不断开，从基础顶面至屋顶沿结构断开。

防震缝:为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。它的设置目的是将大型建筑物分隔为较小的部分，形成相对独立的防震抗震单元，避免因地震造成建筑物整体震动不协调，而产生破坏。

沉降缝: 指同一建筑物高低相差悬殊，上部荷载分布不均匀，或建在不同地基土壤上时，为避免不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。沉降缝把建筑物划分成几个段落，自成系统，从基础、墙体、楼板到房顶各不连接。缝宽一般为70-100毫米。将建筑物或构筑物从基础至顶部完全分隔成段的竖直缝。借以避免各段不均匀下沉而产生裂缝。通常设置在建筑高低、荷载或地基承载力差别很大的各部分之间，以及在新旧建筑的联接交接处。

现有技术中，专利申请号：CN201921376514.1；专利名称：一种建筑结构变形缝安装结构；公开了一种建筑结构变形缝安装结构，包括结构楼板与变形缝结构梁，在所述变形缝结构梁内具有一个变形缝，在变形缝的上部与下部均开设有结构凹槽，在上部与下部的结构凹槽中分别固接有第一变形缝伸缩钢板与第二变形缝伸缩钢板，在变形缝内设置有排水管道，所述第一变形缝伸缩钢板与第二变形缝伸缩钢板上均具有一个朝变形缝内凹陷的缺口以形成滴水线条。

现有技术虽然公开了一种变形缝的安装结构，但是现有技术中的安装结构仅仅是将变形缝设置在构楼板之间的变形缝结构梁内。虽然在在变形缝内设置有排水管道，具有一定的排水能力但是保证两侧建筑物双向自由错动性能不佳。

随着城市的发展，地上停车楼越来越多，规模越来越大，停车楼结构不可避免的会存在变形缝，停车楼变形缝需保证两侧建筑物可水平双向自由错动，具有良好的防水效果，并能满足车辆平顺通行，易于安装及维护。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种保证两侧建筑物可水平双向自由错动，具有良好的防水效果，并能满足车辆平顺通过，易于安装及维护的用于停车楼结构的平板式变形缝的制作方法。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种用于停车楼结构的平板式变形缝结构，包括停车楼的结构板一和与之相邻的结构板二，所述结构板一和结构板二之间设置有变形缝；所述变形缝包括位于所述结构板一和结构板二之间的伸缩缝，所述伸缩缝两侧的结构板一和结构板二上分别设置有F型钢，相对设置的F型钢之间设置有止水带，所述结构板一和结构板二上横跨设置有伸缩缝盖板，且所述伸缩缝盖板一端与其中一侧的F型钢固定连接；另一侧的所述F型钢和所述伸缩缝盖板之间通过滑动板活动安装。

本发明一个较佳实施例中，伸缩缝盖板包括横跨在所述结构板一和结构板二的所述F型钢上的钢板，以及罩设在钢板上的面板；所述面板与所述钢板之间还设置有橡胶垫。

本发明一个较佳实施例中，钢板的一侧与结构板一上的F型钢固定安装的一端为固定端，所述钢板的另一侧通过滑动板与结构板二上的F型钢滑动安装的一端为滑动端；或，所述钢板的一侧与停车楼结构二上的F型钢固定安装的一端为固定端，所述钢板的一侧通过滑动板与结构板一上的F型钢滑动安装的一端为滑动端。

本发明一个较佳实施例中，结构板一和结构板二靠近伸缩缝的一侧上分别设置有内凹的安装台；所述安装台上分别嵌设安装有F型钢，且所述伸缩缝两侧的F型钢相对设置。

本发明一个较佳实施例中，一侧的安装台上设置有所述滑动板，钢板的一端搁置于停车楼结构的滑动板上，钢板能在水平方向上相对于安装台自由滑动。

本发明一个较佳实施例中，滑动板与所述伸缩缝盖板滑动连接的一端，与结构板一或结构板二的高差衔接处设置有倾斜设置的放置角钢，所述放置角钢的设置阳角与停车楼的楼面的夹角为α。

本发明一个较佳实施例中，放置角钢的设置阳角与停车楼的楼面的夹角为α，α为35°~55°。

本发明一个较佳实施例中，止水带的两侧分别嵌设入相对设置的所述F型钢的凹口内。

本发明一个较佳实施例中，伸缩缝盖板与结构板一和结构板二衔接安装构成的上支撑面在同一个水平面上。

本发明一个较佳实施例中，用于停车楼结构的平板式变形缝结构的制作方法，包括以下步骤，

步骤一，主体结构施工时，停车楼的结构板一和与之相邻的结构板二上预留安装台；

步骤二，在结构板一和与之相邻的结构板二的安装台分别固定设置F型钢；

分别在结构板一和结构板二上设置有护边角钢或/和倾斜的放置角钢；预留安装台上灌浆料浇筑；

步骤三，灌浆料硬化后，在滑动端铺设滑动板；

步骤四，相对数何止相对设置的F型钢的截面凹口处塞入止水带；

步骤五，安装伸缩缝盖板。

根据上述实施例所揭露的一种用于停车楼结构的平板式变形缝的制作方法，达到的有益效果是：

本发明提供一种保证两侧建筑物可水平双向自由错动，水平位移量需求的适用范围广，具有良好的防水效果，并能满足车辆平顺通过，噪音小，易于安装及维护的用于停车楼结构的平板式变形缝的制作方法。

（1）钢板与一侧F型钢固定；钢板另一端搁置于滑动板上，可在水平方向自由滑动。能满足车辆平顺通过，易于安装及维护的用于停车楼结构的平板式变形缝的制作。

（2）平板式伸缩缝做法通过调整伸缩缝盖板厚度可实现较大变形量的伸缩缝。伸缩缝周围预留空间即为安装台，伸缩缝后装，施工方便，易于维护或更换。

（3）放置角钢的设置阳角与停车楼的楼面的夹角为α，α为35°~55°，当瞬时变形量较大时，放置角钢引导伸缩缝盖板沿倾角滑出，减少结构构件损坏。

（4）盖板中加入橡胶垫，有效降低车辆通行噪音。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明；

图1为根据本发明所揭露的实施例的正视结构示意图；

图2为根据本发明所揭露的图1中A部的放大结构示意图；

其中，1-结构板一；2-结构板二；3-F型钢；4-止水带；5-钢板；6、橡胶垫；7-面板；8-滑动板；9-护边角钢；10-放置角钢；11-锚固钢筋；12-附加钢筋，13-安装台。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、底、顶等)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如图1、图2所示，一种用于停车楼结构的平板式变形缝结构，包括停车楼的结构板一1和与之相邻的结构板二2，结构板一1和结构板二2之间设置有变形缝。

结构板一1和结构板二2之间设置的变形缝包括位于结构板一1和结构板二2之间的伸缩缝，结构板一1和结构板二2靠近伸缩缝的一侧上先预留出伸缩缝安装空间，即结构板一1和结构板二2靠近伸缩缝的一端设置有内凹的安装台13。位于缩缝两侧的安装台13上设置的F型钢3，F型钢3通过锚固钢筋11固定在两侧的结构板一1和结构板二2内，一侧F型钢3顶部固定伸缩缝盖板，作为盖板的固定端，另一侧F型钢3与伸缩缝盖板不连接，作为伸缩缝盖板的滑动端。

具体的，一对F型钢3相对嵌设安装在变形缝的纵向中轴线两侧的结构板一1和结构板二2的安装台13上。一对F型钢3的截面的中间的凹口均朝向变形缝的纵向中轴线。相对设置的F型钢3之间设置有止水带4，止水带4靠近F型钢3侧边沿嵌设入F型钢3的凹口内。且止水带4的剖视图是W形结构，但不仅限于此，在其他实施例中还可以采用其他结构的止水带。

具体的，结构板一1和结构板二2上横跨设置有伸缩缝盖板，且伸缩缝盖板一端与其中一侧的F型钢3固定连接；另一侧的F型钢3和伸缩缝盖板之间通过滑动板8活动安装。更具体的，伸缩缝盖板包括横跨在结构板一1和结构板二2的F型钢3上的钢板5，以及罩设在钢板5上的不锈钢花纹式的面板7；面板7与钢板5之间还设置有橡胶垫6。

进一步的，钢板5的一侧与结构板一1上的F型钢3固定安装的一端为固定端，钢板5的另一侧通过滑动板8与结构板二2上的F型钢3滑动安装的一端为滑动端。钢板5与一侧F型钢3通过穿孔塞焊固定，伸缩缝盖板另一端平铺于停车楼的结构板一1和结构板二2上。伸缩缝盖板与滑动端的结构板二2之间设置聚四氟乙烯的滑动板8。滑动板8与伸缩缝盖板滑动连接的一端，与结构板一1或结构板二2的高差衔接处设置有倾斜设置的放置角钢10。更进一步的，结构板二2上的安装台远离结构板一1处的一侧设置有倾斜设置的放置角钢10。伸缩缝盖板与结构板二2的结构板二2能水平相互滑动，滑动面远端设置阳角与楼面呈α角度放置的镀锌的放置角钢10；α为35°~55°。且伸缩缝盖板与结构板一1和结构板二2衔接安装构成的上支撑面在同一个水平面上。

当瞬时变形量较大时，镀锌的放置角钢10引导伸缩缝盖板沿倾角滑出，不会产生结构构件损坏。平板式伸缩缝做法对水平位移量需求的适用范围广，伸缩缝宽度适用范围广。

但不仅限于此，在其他实施例中，还可以是钢板5的一侧与停车楼结构二上的F型钢3固定安装的一端为固定端，钢板5的一侧通过滑动板8与结构板一1上的F型钢3滑动安装的一端为滑动端。

实施例二

在实施例一的基础上，如图1、图2所示，放置角钢10的设置阳角与停车楼的楼面的夹角为α，α为45°。

两个相通的停车楼结构预留伸缩缝安装空间并预留附加钢筋12，预留宽度应能满足钢筋锚固深度。伸缩缝两侧设置通长F型钢3，F型钢3背部与每250mm一道的锚固钢筋11焊接，调整F型钢3标高后填充灌浆料，固定于两侧结构板。

一侧F型钢3顶部固定伸缩缝盖板，作为伸缩缝盖板的固定端，另一侧F型钢3与伸缩缝盖板不连接，作为伸缩缝盖板的滑动端；F型钢3截面内部凹口塞入柔性橡胶止水带4，

伸缩缝盖板由钢板5、橡胶垫6和不锈钢花纹面板7组成，钢板5与一侧F型钢3通过穿孔塞焊固定；钢板5另一端平铺于停车楼的结构板二2上，可水平向自由滑动，钢板5与结构板二2之间的滑动面铺设聚四氟乙烯滑动板8。不锈钢花纹面板7用自攻螺丝固定，安装完成后与两侧结构板一1和结构板二2等高，满足车辆平顺通行。

更具体的，以150mm宽度伸缩缝为例，此伸缩缝宽度所需钢板5厚度约为10mm，橡胶垫6厚度约为2mm，不锈钢花纹面板7厚度约为3mm，聚四氟乙烯滑动板8厚度约为3mm。固定端F型钢3锚固标高应低于楼面标高15mm，为钢板5、6、不锈钢花纹钢板7厚度之和；滑动端F型钢3锚固标高应低于楼面标高18mm，为钢板5、橡胶垫6、不锈钢花纹钢板7及聚四氟乙烯滑动板8厚度之和。同时预留滑动面结构板应与该侧F型钢3标高一致，灌浆料完成面应低于楼面标高18mm。若为其他尺寸的伸缩缝，钢板厚度需进行调整。

伸缩缝两侧结构，固定端设置垂直的镀锌的护边角钢9，浇筑灌浆料至楼面标高并养护；另一侧为伸缩缝滑动端，滑动面远端衔接处设置阳角与楼面呈45°放置的镀锌的放置角钢10作为镀锌的护边角钢9，同时作为灌浆料浇筑时滑动面与结构板衔接处的模板，当变形量超出滑动面范围时，伸缩缝盖板可沿镀锌的放置角钢10产生的倒角滑出。伸缩缝两侧结构板后浇筑灌浆料区域应预埋附加钢筋12，以增强此处结构板的强度及整体性。

实施例三

实施例一或实施例二的用于停车楼结构的平板式变形缝做法的制作方法，如图1、图2所示，包括：

步骤一，主体结构施工时，停车楼的结构板一1和与之相邻的结构板二2上预留安装台13。

具体的，伸缩缝两侧的停车楼的结构板一1和结构板二2之间通过伸缩缝间隔，结构板一1和结构板二2靠近伸缩缝的一侧上先预留出伸缩缝安装空间，即结构板一1和结构板二2靠近伸缩缝的一端设置有内凹的安装台13。

步骤二，在结构板一1和与之相邻的结构板二2的安装台13分别固定设置F型钢3；

分别在结构板一1和结构板二2上设置有护边角钢9或/和倾斜的放置角钢10；预留安装台13上灌浆料浇筑。

具体的，沿伸缩缝两侧的安装台13上设置的F型钢3，F型钢3通过锚固钢筋11固定在两侧的结构板一1和结构板二2内。

步骤三，灌浆料硬化后，在滑动端的安装台13上的F型钢3上铺设滑动板8。

步骤四，相对数何止相对设置的F型钢3的截面凹口处塞入止水带4；

步骤五，安装伸缩缝盖板。

具体的，伸缩缝盖板由钢板5、橡胶垫6和不锈钢花纹式的面板7组成，钢板5与一侧F型钢3通过穿孔塞焊固定，伸缩缝盖板另一端平铺于停车楼的结构板一1和结构板二2上，伸缩缝盖板与滑动端的结构板二2之间设置聚四氟乙烯的滑动板8，使伸缩缝盖板与结构板二2的主体结构板可水平相互滑动，滑动面远端设置阳角与楼面呈α角放置的镀锌的放置角钢10。

工作原理：

伸缩缝两侧的停车楼的结构板一1和结构板二2之间通过伸缩缝间隔，结构板一1和结构板二2靠近伸缩缝的一侧上先预留出伸缩缝安装空间，即结构板一1和结构板二2靠近伸缩缝的一端设置有内凹的安装台13，沿伸缩缝两侧的安装台13上设置的F型钢3，F型钢3通过锚固钢筋11固定在两侧的结构板一1和结构板二2内，一侧F型钢3顶部固定伸缩缝盖板，作为盖板的固定端，另一侧F型钢3与伸缩缝盖板不连接，作为伸缩缝盖板的滑动端。伸缩缝盖板的钢板5与一侧F型钢3通过穿孔塞焊固定，伸缩缝盖板平铺于停车楼的结构板一1和结构板二2上。伸缩缝盖板与滑动端的结构板二2之间设置聚四氟乙烯的滑动板8，使伸缩缝盖板与结构板二2的主体结构板可水平相互滑动，滑动面远端设置阳角与楼面呈α角放置的镀锌的放置角钢10；当瞬时变形量较大时，镀锌的放置角钢10引导伸缩缝盖板沿倾角滑出，不会产生结构构件损坏。专利平板式伸缩缝做法对水平位移量需求的适用范围广，伸缩缝宽度适用范围广。

主体结构施工时结构板一1和结构板二2之间预留伸缩缝安装空间，将焊接有锚固钢筋11的F型钢3及镀锌的护边角钢9安装定位，预留区域灌浆料浇筑，灌浆料硬化后在滑动端铺设聚四氟乙烯的滑动板8，F型钢3的截面中间凹口处塞入柔性橡胶材质的止水带4，最后安装钢板5及不锈钢花纹式的面板7，在钢板5和面板7之间还设置有橡胶垫6。

本发明停车楼结构平板式伸缩缝做法可保证两侧建筑物水平双向自由错动，具有良好的防水效果，并能满足车辆平顺通过，易于安装及维护。

以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (6)

1.一种用于停车楼结构的平板式变形缝结构，包括停车楼的结构板一和与之相邻的结构板二，所述结构板一和结构板二之间设置有变形缝；其特征在于：所述变形缝包括位于所述结构板一和结构板二之间的伸缩缝，所述伸缩缝两侧的结构板一和结构板二上分别设置有F型钢，相对设置的F型钢之间设置有止水带，所述结构板一和结构板二上横跨设置有伸缩缝盖板，且所述伸缩缝盖板一端与其中一侧的F型钢固定连接；另一侧的所述F型钢和所述伸缩缝盖板之间通过滑动板活动安装；

所述伸缩缝盖板包括横跨在所述结构板一和结构板二的所述F型钢上的钢板，以及罩设在钢板上的面板；所述面板与所述钢板之间还设置有橡胶垫；

所述钢板的一侧与结构板一上的F型钢固定安装的一端为固定端，所述钢板的另一侧通过滑动板与结构板二上的F型钢滑动安装的一端为滑动端；

或，所述钢板的一侧与停车楼结构二上的F型钢固定安装的一端为固定端，所述钢板的一侧通过滑动板与结构板一上的F型钢滑动安装的一端为滑动端；

所述结构板一和结构板二靠近伸缩缝的一侧上分别设置有内凹的安装台；所述安装台上分别嵌设安装有F型钢，且所述伸缩缝两侧的F型钢相对设置；

其中一侧的安装台上设置有所述滑动板，钢板的一端搁置于停车楼结构的滑动板上，钢板能在水平方向上相对于安装台自由滑动。

2.根据权利要求1所述的用于停车楼结构的平板式变形缝结构，其特征在于：所述滑动板与所述伸缩缝盖板滑动连接的一端，与结构板一或结构板二的衔接高差处设置有倾斜设置的放置角钢，所述放置角钢的设置阳角与停车楼的楼面的夹角为α。

3.根据权利要求2所述的用于停车楼结构的平板式变形缝结构，其特征在于：所述放置角钢的设置阳角与停车楼的楼面的夹角为α，α为35°~55°。

4.根据权利要求1所述的用于停车楼结构的平板式变形缝结构，其特征在于：所述止水带的两侧分别嵌设入相对设置的所述F型钢的凹口内。

5.根据权利要求1所述的用于停车楼结构的平板式变形缝结构，其特征在于：所述伸缩缝盖板与结构板一和结构板二衔接安装构成的上支撑面在同一个水平面上。

6.根据权利要求1所述的用于停车楼结构的平板式变形缝结构的制作方法，其特征在于：包括以下步骤，

步骤一，主体结构施工时，停车楼的结构板一和与之相邻的结构板二上预留安装台；

步骤二，在结构板一和与之相邻的结构板二的安装台分别固定设置F型钢；

分别在结构板一和结构板二上设置有护边角钢或/和倾斜的放置角钢；预留安装台上灌浆料浇筑；

步骤三，灌浆料硬化后，在滑动端铺设滑动板；

步骤四，相对数何止相对设置的F型钢的截面凹口处塞入止水带；

步骤五，安装伸缩缝盖板。