CN111703813A - 一种电动车车架电泳方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种电动车车架电泳方法和装置，电泳装置包括首尾相接的输送轨道，输送轨道的下方设置有首尾相接的输送链条，输送链条上间隔设置有多个连接杆，连接杆的上端设置有沿输送轨道移动的行走轮，下端设置有悬挂孔，输送链条下方的地面上沿输送方向依次设置有多个处理工位，输送轨道上间隔设置有若干个用于驱动输送链条移动的传动机构。本发明实现了车架在不同处理工位之间的自动转移，通过输送链条和输送轨道的配合，便于根据需要，灵活进行输送线的设置。
Description
技术领域
本发明涉及电泳技术领域，特别是指一种电动车车架电泳方法和装置。
背景技术
电动车的车架需要进行电泳处理，而电泳处理涉及多个处理工位，若是通过人工进行车架在不同处理工位之间的转运，劳动工作量大，而且效率低。另外，电泳过程的输送线较长，有些处理工位需要对车架喷淋，有些处理工位需要对车架浸润，如何实现输送线的有效稳定传动，且便于根据需要灵活调节输送线的设置以及不同车架之间的间距是需要解决的问题。另外，电泳时涉及多个工位，工位如何设计，以及每个工位的处理工艺参数，都对电泳的效率以及质量有着重要影响
发明内容
本发明提出一种电动车车架电泳方法和装置，实现了车架在不同处理工位之间的自动转移，通过输送链条和输送轨道的配合，便于根据需要，灵活进行输送线的设置，调向板对传动链条的输送方向进行调向，支撑辊对输送链条进行支撑和限位，便于传动齿牙带动输送链条，保证传动的稳定性。
本发明的技术方案是这样实现的：一种电动车车架电泳装置，包括首尾相接的输送轨道，输送轨道的下方设置有首尾相接的输送链条，输送链条上间隔设置有多个连接杆，连接杆的上端设置有沿输送轨道移动的行走轮，下端设置有悬挂孔，输送链条下方的地面上沿输送方向依次设置有多个处理工位，输送轨道上间隔设置有若干个用于驱动输送链条移动的传动机构。
进一步地，传动机构包括支撑架和支撑辊，输送轨道的上端与支撑架相连，若干个支撑辊设置于输送链条一侧的支撑架上，输送链条另一侧的支撑架上设置有调向板，调向板远离输送链条一侧的支撑架上设置有主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮、从动齿轮和调向板之间套装有传动链条，传动链条的外侧间隔设置有与输送链条配合的传动齿牙，主动齿轮与驱动电机相连。
进一步地，输送链条下方的地面上沿输送方向依次设置有上件工位、预脱脂喷淋室、脱脂槽、第一次水洗工位、无磷纯水洗转化槽、第二次纯水洗工位、阴极电泳槽、UF1喷淋槽、UF2浸洗槽、纯水浸洗槽、烘干室和下件工位。
进一步地，第一次水洗工位沿输送方向依次设置有第一喷淋水洗槽和第一水洗浸泡槽；第二次纯水洗工位沿输送方向依次设置有第二水洗喷淋槽、第二水洗浸泡槽和第三水洗喷淋槽。
进一步地，上件工位和下件工位均设置有转运小车。
进一步地，主动齿轮、从动齿轮和调向板呈三角设置于支撑架上，传动链条置于调向板靠近输送链条的一侧。
进一步地，输送轨道为工字型轨道，连接杆的上端设置有U型框，U型框的两端均设置有沿输送轨道移动的行走轮。
一种电动车车架电泳方法，采用上述电泳装置，包括以下步骤：
(1)将车架放置于转动小车，并在上件工位通过悬挂架挂于悬挂孔上；
(2)驱动电机带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动传动链条转动，传动链条带动传动齿牙转动，传动齿牙带动输送链条沿输送轨道移动，支撑辊对输送链条起到支撑限位的作用，便于传动齿牙与输送链条的配合；
(3)输送链条带动车架依次经过多个处理工位，最后到达下件工位，将车架放置于转运小车上，并将完成电泳的车架从悬挂架上取下。
进一步地，步骤(3)中，输送链条带动车架依次经过多个处理工位，具体处理方法如下：
1)经上件工位进入预脱脂喷淋室，预脱脂喷淋室的游离碱度5-10Pt，浸入即出，槽液的温度为50±5℃；
2)进入脱脂槽：脱脂槽温度45±5℃，游离碱度6-12Pt，处理时间3min；
3)进入第一喷淋水洗槽，常温水洗时间0.5min，水洗pH值6-8，进入第一水洗浸泡槽，浸入3min，水洗pH值6-8；
4)进入无磷纯水洗转化槽，浸泡时间3min，温度0-40℃，pH值4.5-5.0，成膜浓度6-15；
5)进入第二水洗喷淋槽，常温水洗时间0.5min，水洗pH值6-8，进入第二水洗浸泡槽，浸入3min，水洗pH值6-8，进入第三水洗喷淋槽，常温水洗时间0.5min，水洗pH值6-8；
6)进入阴极电泳槽，电泳时间3min，槽液温度30±2℃；
7)进入UF1喷淋槽，冲洗时间不低于1min，槽液电导率小于400us/cm；
8)进入UF2浸洗槽，冲洗时间3min，槽液电导率小于300us/cm；
9)进入纯水浸洗槽，浸入时间3min，水洗pH值6-8；
10)进入烘干室，温度165±5℃，烘干时间20-30min；
11)最后进入下料工位。
进一步地，步骤6)中，阴极电泳槽的槽液电导率1500±300us/cm，槽液pH5.7-6.4，施工电压170-250V，槽液溶剂含量1.5-2.5wt％，槽液固体份18±2wt％，槽液灰分20±4wt％。
本发明的有益效果：
本发明的电泳装置，实现了车架在不同处理工位之间的自动转移，通过输送链条和输送轨道的配合，便于根据需要，灵活进行输送线的设置；通过主动齿轮带动传动链条传动，传动链条通过传动齿牙带动输送链条，实现了输送链条的传动，调向板对传动链条的输送方向进行调向，支撑辊对输送链条进行支撑和限位，便于传动齿牙进入输送链条对应的孔洞中，保证传动的稳定性；输送链条上间隔设置有多个连接杆，连接杆上端为行走轮，下端为悬挂孔，行走轮使输送链条沿输送轨道移动，悬挂孔便于悬挂车架，也便于根据需要调节相邻悬挂车架之间的间距。本发明的电泳方法，通过对处理工序的合理设计，提高了电泳处理的效率，缩短了电泳的时间，电泳的成品率达到了99％以上。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为输送轨道的结构示意图；
图3为连接杆的连接示意图；
图4为转运小车的结构示意图。
支撑架1，输送轨道2，输送链条3，连接杆4，U型框5，行走轮6，悬挂孔7，支撑辊8，调向板9，主动齿轮10，从动齿轮11，传动链条12，传动齿牙13，转运小车14。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图1-4所示，一种电动车车架电泳装置，包括首尾相接的输送轨道2，输送轨道2的下方设置有首尾相接的输送链条3，输送链条3上间隔设置有多个连接杆4，输送轨道2为工字型轨道，连接杆4的上端固定有U型框5，U型框5的两端均通过转轴转动连接有沿输送轨道移动的行走轮6。连接杆4的下端设有悬挂孔7，输送轨道2上间隔设置有若干个用于驱动输送链条移动的传动机构。
输送链条3下方的地面上沿输送方向依次设置有多个处理工位，依次分别为：上件工位、预脱脂喷淋室、脱脂槽、第一次水洗工位、无磷纯水洗转化槽、第二次纯水洗工位、阴极电泳槽、UF1喷淋槽、UF2浸洗槽、纯水浸洗槽、烘干室和下件工位。
第一次水洗工位沿输送方向依次设置有第一喷淋水洗槽和第一水洗浸泡槽；第二次纯水洗工位沿输送方向依次设置有第二水洗喷淋槽、第二水洗浸泡槽和第三水洗喷淋槽。上件工位和下件工位均设置有转运小车14。
本实施例的使用方法：将车架放置于转动小车14，并在上件工位通过悬挂架挂于悬挂孔7上；传动机构带动输送链条3沿输送轨道2移动，依次经过多个处理工位，完成电泳，最后到达下件工位，将车架放置于转运小车14上，并将完成电泳的车架从悬挂架上取下。
实施例二
本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：如图1和2所示，传动机构包括支撑架和支撑辊，输送轨道的上端与支撑架固定相连，输送链条3一侧的支撑架1上转动安装有若干个支撑辊8，若干个支撑辊8沿输送链条3的传动方向安装，输送链条3的另一侧的支撑架1上固定有调向板9，调向板9远离输送链条3一侧支撑架1上安装有主动齿轮10和从动齿轮11，主动齿轮10、从动齿轮11和调向板9呈三角设置，主动齿轮10、从动齿轮11和调向板9之间套装有传动链条12，传动链条12置于调向板9靠近输送链条3的一侧。传动链条12的外侧间隔固定有与输送链条3配合的传动齿牙13，主动齿轮10与驱动电机相连，驱动电机为减速电机(驱动电机图中未画出)。
本实施例的使用方法：在悬挂孔7的下端挂上车架悬挂钩，通过悬挂钩与车架相连，启动驱动电机，驱动电机带动主动齿轮10旋转，主动齿轮10带动传动链条12转动，传动链条12带动传动齿牙13转动，传动齿牙13带动输送链条3沿输送轨道2移动，从而实现对车架的输送。支撑辊8对输送链条3起到支撑限位的作用，便于传动齿牙13与输送链条3的配合。
实施例三
一种电动车车架电泳方法，采用上述电泳装置，包括以下步骤：
(1)将车架放置于转动小车14，并在上件工位通过悬挂架挂于悬挂孔7上；
(2)驱动电机带动主动齿轮10旋转，主动齿轮10带动传动链条12转动，传动链条12带动传动齿牙13转动，传动齿牙13带动输送链条3沿输送轨道2移动，支撑辊8对输送链条3起到支撑限位的作用，便于传动齿牙13与输送链条3的配合；
(3)输送链条3带动车架依次经过多个处理工位，最后到达下件工位，将车架放置于转运小车14上，并将完成电泳的车架从悬挂架上取下。
进一步地，步骤(3)中，输送链条带动车架依次经过多个处理工位，具体处理方法如下：
1)经上件工位进入预脱脂喷淋室，预脱脂喷淋室的游离碱度5-10Pt，浸入即出，槽液的温度为50±5℃；
2)进入脱脂槽：脱脂槽温度45±5℃，游离碱度6-12Pt，处理时间3min；
3)进入第一喷淋水洗槽，常温水洗时间0.5min，水洗pH值6-8，进入第一水洗浸泡槽，浸入3min，水洗pH值6-8；
4)进入无磷纯水洗转化槽，浸泡时间3min，温度0-40℃，pH值4.5-5.0，成膜浓度6-15；
5)进入第二水洗喷淋槽，常温水洗时间0.5min，水洗pH值6-8，进入第二水洗浸泡槽，浸入3min，水洗pH值6-8，进入第三水洗喷淋槽，常温水洗时间0.5min，水洗pH值6-8；
6)进入阴极电泳槽，电泳时间3min，槽液温度30±2℃；
7)进入UF1喷淋槽，冲洗时间不低于1min，槽液电导率小于400us/cm；
8)进入UF2浸洗槽，冲洗时间3min，槽液电导率小于300us/cm；
9)进入纯水浸洗槽，浸入3min，水洗pH值6-8；
10)进入烘干室，温度165±5℃，烘干时间20-30min；
11)最后进入下料工位。
进一步地，步骤6)中，阴极电泳槽的槽液电导率1500±300us/cm，槽液pH5.7-6.4，施工电压170-250V，槽液溶剂含量1.5-2.5wt％，槽液固体份18±2wt％，槽液灰分20±4wt％。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动车车架电泳装置，其特征在于：包括首尾相接的输送轨道，输送轨道的下方设置有首尾相接的输送链条，输送链条上间隔设置有多个连接杆，连接杆的上端设置有沿输送轨道移动的行走轮，下端设置有悬挂孔，输送链条下方的地面上沿输送方向依次设置有多个处理工位，输送轨道上间隔设置有若干个用于驱动输送链条移动的传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车架电泳装置，其特征在于：传动机构包括支撑架和支撑辊，输送轨道的上端与支撑架相连，若干个支撑辊设置于输送链条一侧的支撑架上，输送链条另一侧的支撑架上设置有调向板，调向板远离输送链条一侧的支撑架上设置有主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮、从动齿轮和调向板之间套装有传动链条，传动链条的外侧间隔设置有与输送链条配合的传动齿牙，主动齿轮与驱动电机相连。
3.根据权利要求1所述的一种电动车车架电泳装置，其特征在于：输送链条下方的地面上沿输送方向依次设置有上件工位、预脱脂喷淋室、脱脂槽、第一次水洗工位、无磷纯水洗转化槽、第二次纯水洗工位、阴极电泳槽、UF1喷淋槽、UF2浸洗槽、纯水浸洗槽、烘干室和下件工位。
4.根据权利要求3所述的一种电动车车架电泳装置，其特征在于：第一次水洗工位沿输送方向依次设置有第一喷淋水洗槽和第一水洗浸泡槽；第二次纯水洗工位沿输送方向依次设置有第二水洗喷淋槽、第二水洗浸泡槽和第三水洗喷淋槽。
5.根据权利要求3所述的一种电动车车架电泳装置，其特征在于：上件工位和下件工位均设置有转运小车。
6.根据权利要求2所述的一种电动车车架电泳装置，其特征在于：主动齿轮、从动齿轮和调向板呈三角设置于支撑架上，传动链条置于调向板靠近输送链条的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种电动车车架电泳装置，其特征在于：输送轨道为工字型轨道，连接杆的上端设置有U型框，U型框的两端均设置有沿输送轨道移动的行走轮。
8.一种电动车车架电泳方法，其特征在于，采用权利要求1-7之一所述的电泳装置，包括以下步骤：
(1)将车架放置于转动小车，并在上件工位通过悬挂架挂于悬挂孔上；
(2)驱动电机带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动传动链条转动，传动链条带动传动齿牙转动，传动齿牙带动输送链条沿输送轨道移动，支撑辊对输送链条起到支撑限位的作用，便于传动齿牙与输送链条的配合；
(3)输送链条带动车架依次经过多个处理工位，最后到达下件工位，将车架放置于转运小车上，并将完成电泳的车架从悬挂架上取下。
9.根据权利要求8所述的一种电动车车架电泳方法，其特征在于，步骤(3)中，输送链条带动车架依次经过多个处理工位，具体处理方法如下：
1)经上件工位进入预脱脂喷淋室，预脱脂喷淋室的游离碱度5-10Pt，浸入即出，槽液的温度为50±5℃；
2)进入脱脂槽：脱脂槽温度45±5℃，游离碱度6-12Pt，处理时间3min；
3)进入第一喷淋水洗槽，常温水洗时间0.5min，水洗pH值6-8，进入第一水洗浸泡槽，浸入3min，水洗pH值6-8；
4)进入无磷纯水洗转化槽，浸泡时间3min，温度0-40℃；
5)进入第二水洗喷淋槽，常温水洗时间0.5min，水洗pH值6-8，进入第二水洗浸泡槽，浸入3min，水洗pH值6-8，进入第三水洗喷淋槽，常温水洗时间0.5min，水洗pH值6-8；
6)进入阴极电泳槽，电泳时间3min，槽液温度30±2℃；
7)进入UF1喷淋槽，冲洗时间不低于1min，槽液电导率小于400us/cm；
8)进入UF2浸洗槽，冲洗时间3min，槽液电导率小于300us/cm；
9)进入纯水浸洗槽，浸入时间3min，水洗pH值6-8；
10)进入烘干室，温度165±5℃，烘干时间20-30min；
11)最后进入下料工位。
10.根据权利要求9所述的一种电动车车架电泳方法，其特征在于，步骤6)中，阴极电泳槽的槽液电导率1500±300us/cm，槽液pH 5.7-6.4，施工电压170-250V，槽液溶剂含量1.5-2.5wt％。
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