CN111692205A - 重载复合导轨 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种重载复合导轨，由两组相对安装的单轨组件组成，单轨组件由滑动组件、滚动组件和导轨组成，设置有调整机构可根据使用要求调整轴承滚轮与导轨间隙。本发明保证了重载复合导轨的导向定位精度，有效提升了结构强度、抗震性，可实现大比率悬臂结构的特性。
Description
一、技术领域
本发明兼顾一种导轨，具体兼顾一种重载复合导轨。
二、技术背景
导轨是一种可承受、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，在机械领域起着举足轻重的作用。现有技术中，应用较多的导轨为滑动导轨和滚动导轨。
滑动导轨的接触面积大，并多采用镶条导轨或者贴塑导轨，承载能力大，抗震性、刚性好，但是其摩擦比较大、运动灵敏度低，低速时易“爬行”，易磨损。
滚动导轨是由承导件和运动件之间放入滚动体（滚珠、滚柱或滚针），并能使相匹配的两个导轨面不直接接触，从而具有摩擦阻力小、随动性和高速运动性能好、定位精度和重复定位精度高等优点，但其在重载情况下其接触压力大，抗震性、刚性较差。
滑动导轨和滚动导轨都受限于导轨尺寸及滑块受力面积问题而不能实现大比率悬臂结构。
因而，亟待设计一种新的导轨来改善上述技术问题。
三、发明内容
本发明旨在提供一种重载复合导轨，以缓解现有技术中存在的问题。
一种重载复合导轨，由两组相对安装的单轨组件组成。
所述单轨组件由滑动组件、滚动组件和导轨组成。
所述导轨是铝合金、钢材或其他金属及非金属工程塑料、碳纤维材质通过型材生产设备制得，所述导轨通过机械加工工艺设置有若干安装用工艺孔。
所述滑动组件由滑动组件基板、滑动件及紧固件组成。所述滑动件为金属耐磨材料或非金属工程塑料材质等制得。所述两组滑动组件相对安装与导轨两侧并使用紧固件固定相对位置。
所述滑动组件由若干组滚轮机构构成，所述滚轮机构使用轴承作为滚轮构件并可根据要求调整轴承滚轮与导轨间隙。
四、附图说明
图1是本发明专利的立体示意图。
图2是本发明专利的两套单轨组件配合立体示意图。
图3是本发明专利的立体配合示意图。
图4是本发明专利的组合剖面示意图。
图5是本发明专利的配合剖面示意图。
图6是本发明专利的轴承与导轨间隙调整示意图。
图7是本发明专利的单轨组件爆炸立体示意图。
图8是本发明专利的爆炸配合示意图。
附图序号及名称：1-单轨组件、11-滑动组件、12-滚动组件、13-导轨、111-滑动组件基板、112-滑动件、121-固定滚轮机构、122-调整滚轮机构、123-滚轮固定件、124-轴承滚轮、125-轴承安装轴、131-滑动轨道、132-滚动轨道。
五、具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所兼顾的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1，图2所示，重载复合导轨由两组相对安装的单轨组件（1）组成。
如图3所示，单轨组件（1）由滑动组件（11）、滚动组件（12）和导轨（13）组成。导轨（13）是铝合金、钢材或其他金属及非金属工程塑料、碳纤维材质通过型材生产设备制得，并通过机械加工工艺设置有若干安装用工艺孔。滑动组件（12）由两组滑动组件基板（111）及滑动件（112）组成并使用紧固件安装固定于导轨（13）上，滑动件(112)为耐材材料制得并使用紧固件同滑动组件基板（111）固定相对位置。滚动组件（12）由若干组使用轴承作为滚轮构件的滚轮机构组成，固定滚轮机构（121）使用紧固件安装固定于导轨（13）上，调整滚轮机构（122）可沿受力面法线方向移动达到调整轴承滚轮与导轨间隙值的目的。
如图4，图5，图6，图7所示，导轨（13）上下两侧设置有滑动轨道（131）,轴向方向设置有滚动轨道（132）。固定滚轮机构（121）由滚轮固定件（123）、轴承滚轮（124）、轴承安装轴（125）及紧固件组成。
两组相对安装的单轨组件（1）装配后，滑动件（112）同配合滑动导轨（131）接触并可沿导轨（13）轴向自由滑动，滑动件（112）使用耐磨材料或镶条耐磨组件制得，复合导轨受力均匀分散无需润滑降低成本负担，导轨（13）两侧均有滑动件（112）安装从而形成了卡扣结构，保证工作台平面不会发生倾斜脱出现象确保复合导轨整体运行安全平稳，同时复合导轨是两个滑块组同时受力，满足大比率悬臂结构的力学性能要求。
两组相对安装的单轨组件（1）装配后，滚动组件（12）的轴承滚轮（124）同导轨（13）的受力面接触并在外力影响下绕滚轮轴线做旋转运动，导轨（13）受力面的相对面同轴承滚轮（124）外轮廓线有间隙设置，保证轴承滚轮（124）运动顺畅无卡顿现象。
如图8所示，调整滚轮机构（122）的滚轮横向方向轴线相对于固定滚轮机构（121）的滚轮横向方式轴线平行且具有一定间距值，通过调整间距值得到对轴承滚轮（124）与导轨受力面的间隙值调整。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式，对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种重载复合导轨，由两组相对安装的单轨组件构成，所述单轨组件由滑动组件、滚动组件和导轨组成，其特征是两组单轨组件相对安装同时具有滑动和滚动特性。
2.根据权利要求1所述的重载复合导轨，其特征是：单轨组件中的导轨是使用型材挤压设备加工制成。
3.根据权利要求1所述的重载复合导轨，其特征是：单轨组件中的滑动组件由两组滑动组件基板、滑动件及紧固件组成，滑动件为耐磨材料制成。
4.根据权利要求1所述的重载复合导轨，其特征是：单轨组件中的滚动组件由若干组滚轮机构构成，使用轴承作为滚轮构件并可根据要求调整轴承滚轮与导轨间隙。
5.根据权利要求1所述的重载复合导轨，其特征是：两组相对安装的单轨组件其配合组件位于复合导轨的两端，具有大比率导轨移动尺寸。
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