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CN111546996A - 房车控制装置及房车 - Google Patents

房车控制装置及房车 Download PDF

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CN111546996A
CN111546996A CN202010447528.9A CN202010447528A CN111546996A CN 111546996 A CN111546996 A CN 111546996A CN 202010447528 A CN202010447528 A CN 202010447528A CN 111546996 A CN111546996 A CN 111546996A
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controllable switch
output signal
control
control signal
caravan
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刘士国
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Shenzhen Yizhong Electronic Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种房车控制装置及房车，所述装置包括：第一可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第一输出信号；所述第一可控开关根据所述第一控制信号的状态改变所述第一输出信号的极性；第二可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第二输出信号；所述第二可控开关将所述第二输出信号输出至被控对象组的第一被控端；和第三可控开关，用于基于接收的第二控制信号和所述第一可控开关传输过来的所述第一输出信号来产生第三输出信号；所述第三可控开关将所述第三输出信号输出至所述被控对象组的第二被控端；本发明可以节省线材和器件、控制集成度高、占用空间小。

Description

房车控制装置及房车
技术领域
本发明涉及房车控制技术领域，具体涉及一种房车控制装置及房车。
背景技术
房车是一种配置有居家必备基本设施的可移动车辆。为了满足对居家性能和使用空间的需求，房车上一般装有较多种类的功能单元或结构，例如加热部件、照明部件、温度调节部件、供水部件、遮雨部件、空间拓展部件等。对这些功能部件的工作状态和情况控制是保证房车实现各项功能使用的前提条件。
现有技术中的房车控制方式存在如下问题：对各个被控单元或结构的控制之间独立设置，用于控制的连接线材多，线路复杂、占用空间、集成度不佳、器件成本高。
如何提供一种节省线材和器件、控制集成度高、占用空间小的房车控制方式，目前现有技术中尚未存在有效的解决方案。
发明内容
本发明针对以上问题的提出，而提供一种可以节省线材和器件、控制集成度高、占用空间小的房车控制装置，同时还提供了一种具备该种房车控制装置的房车。
本发明采用的一个技术手段是：提供一种房车控制装置，包括：
第一可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第一输出信号；所述第一可控开关根据所述第一控制信号的状态改变所述第一输出信号的极性；
第二可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第二输出信号；所述第二可控开关根据所述第一控制信号的状态改变所述第二输出信号的极性；所述第二可控开关将所述第二输出信号输出至被控对象组的第一被控端；所述被控对象组包括多个被控对象；所述第一被控端与各所述被控对象的第一输入端相连接；
和第三可控开关，用于基于接收的第二控制信号和所述第一可控开关传输过来的所述第一输出信号来产生第三输出信号；所述第三输出信号的极性与所述第二输出信号的极性相反；所述第三可控开关将所述第三输出信号输出至所述被控对象组的第二被控端；所述第二被控端与各所述被控对象的第二输入端相连接。
本发明采用的另一个技术手段是：提供一种房车，包括：
房车本体；和
所述的房车控制装置。
由于采用了上述技术方案，本发明提供的房车控制装置及房车，所述装置通过第一可控开关、第二可控开关和第三可控开关配合第一控制信号和第二控制信号，采用一套控制部件可以连接和控制多个被控对象，并能够基于第一控制信号和第二控制信号产生适配不同被控对象控制目的的输出信号。本发明节省线材和器件、控制集成度高、占用空间小，可以有效降低房车控制成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
其中：
图1是一个实施例中房车控制装置的结构框图；
图2是一个实施例中房车控制装置的结构框图；
图3是一个实施例中房车控制装置的电路原理图；
图4是一个实施例中房车控制装置的电路原理图；
图5是一个实施例中开关盒体的结构示意图；
图6是一个实施例中控制面板的结构示意图；
图7是一个实施例中房车控制装置的结构框图。
图中：1、第一可控开关，2、第二可控开关，3、第三可控开关，4、第四可控开关，5、控制模块，6、第一电源，7、第二电源，8、开关盒体，9、控制面板，10、电源总接口，11、第一被控端，12、第二被控端，13、检测模块，81、第一壳体，82、第二壳体，83、第一线路板，84、第一接口，85、第二接口，91、操作面板，92、第三壳体，93、第四壳体，94、第二线路板，96、第三接口，A、房车控制装置，B、被控对象组，C、被控部件组。
具体实施方式
为了使本发明的发明目的、技术方案及其技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并非为了限定本发明。在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本发明提供了一种房车控制装置A，如图1所示，在一个实施例中，所述房车控制装置A可以包括：第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3，所述第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3可以为继电器、接触器、开关管、电子开关、以及其它可以实现本实施例可控开关功能的器件，例如，所述第一可控开关1、所述第二可控开关2、所述第三可控开关3、所述第四可控开关4可以均为常闭继电器。所述第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3可以采用同一种器件，也可以采用不同种类的器件。除了配置有居家必备基本设施的可移动车辆外，所述房车还可以是其他功能相当的特种车辆。
本实施例所述第一可控开关1用于基于接收的第一控制信号产生第一输出信号；所述第一可控开关1根据所述第一控制信号的状态改变所述第一输出信号的极性；所述第二可控开关2用于基于接收的第一控制信号产生第二输出信号；所述第二可控开关2根据所述第一控制信号的状态改变所述第二输出信号的极性；所述第一控制信号所处的信号状态不同，相应地，第一输出信号的极性和第二输出信号的极性改变，因此，本实施例可以通过控制所述第一控制信号的信号状态，来调整第一输出信号和第二输出信号，进而达到对被控对象的控制进行改变的目的。所述第三可控开关3用于基于接收的第二控制信号和所述第一可控开关1传输过来的所述第一输出信号来产生第三输出信号；通过控制所述第二控制信号的信号状态，可以调整所述第三可控开关3是否输出所述第三输出信号；所述第三输出信号的极性与所述第二输出信号的极性相反。
本实施例所述第二可控开关2将所述第二输出信号输出至被控对象组B的第一被控端11，所述被控对象组B为配置在房车上的需要控制的功能单元或结构，可以包括多个被控对象，所述多个是指2个及2个以上。所述被控对象组B可以包括配置上所述房车上的各电机。所述电机用于驱动所述房车上的可伸缩部件，例如用于驱动安装在所述房车上的可伸缩部件的电机、马达等，所述可伸缩部件可以为所述房车的拓展仓，所述拓展仓可在所述房车本体内拓出或收回，所述可伸缩部件可以为所述房车的可伸缩遮阳雨棚，所述可伸缩部件还可以是其它能够配置上房车上的伸缩结构。当然作为被控对象的电机、马达还可以用于驱动配置在所述房车上的其它组成。改变所述第一控制信号，进而可以调整所述电机、马达的正转或反转，从而可以实现可伸缩部件的伸或缩。所述第一被控端11与各所述被控对象的第一输入端相连接，所述被控对象的第一输入端例如可以为所述电机的正极或负极；所述第三可控开关3将所述第三输出信号输出至所述被控对象组B的第二被控端12；所述第二被控端12与各所述被控对象的第二输入端相连接，所述被控对象的第二输入端例如可以为所述电机的负极或正极。所述第一被控端11、第二被控端12分别与各所述被控对象的第一输入端、第二输入端相连接，即多个被控对象共用包括所述第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3的房车控制装置A，所述第一控制信号和第二控制信号可以根据不同的被控对象进行调整。假设所述被控对象组B包括所述拓展仓和所述可伸缩遮阳雨棚两个被控对象，则当需要对所述拓展仓进行控制时，则所述第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3接收所述第一控制信号和第二控制信号，并产生所述第二输出信号、第三输出信号输出至驱动所述拓展仓的电机，当需要对所述可伸缩遮阳雨棚进行控制时，则所述第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3接收所述第一控制信号和第二控制信号，并产生所述第二输出信号、第三输出信号输出至驱动所述可伸缩遮阳雨棚的电机，当所述被控对象组B包括多个被控对象时，各被控对象直接共用第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3所在的房车控制装置A，各被控对象可以被分时控制，也可以被同时控制。
本实施例所述装置通过第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3配合第一控制信号和第二控制信号，采用一套控制部件可以连接和控制多个被控对象，并能够基于第一控制信号和第二控制信号产生适配不同被控对象控制目的的输出信号。本发明节省线材和器件、控制集成度高、占用空间小，可以有效降低房车控制成本。
在一个实施例中，在所述第一控制信号处于第一状态时，所述第二输出信号的极性可以为第一极性、所述第三输出信号的极性可以为第二极性；在所述第一控制信号处于第二状态时，所述第二输出信号的极性可以为第二极性、所述第三输出信号的极性可以为第一极性。所述第一控制信号至少具有第一状态和第二状态两种信号状态，不同的信号状态可以为电平不同，例如第一状态为高电平、第二状态为低电平。所述第一极性可以指正极、负极或零，所述第二极性可以指负极或零、正极，所述第二输出信号与第三输出信号之间可以形成单极性信号，此时第二输出信号和第三输出信号中的其中之一的极性为正极，另外一个的极性为零，所述第二输出信号与所述第三输出信号之间可以形成双极性信号，此时第二输出信号和第三输出信号中的其中之一的极性为正极，另外一个的极性为负极。
在一个实施例中，参考图2所示，所述装置还可以包括控制模块5，所述控制模块5与所述第一可控开关1、所述第二可控开关2、所述第三可控开关3相连接，用于输出所述第一控制信号和所述第二控制信号。
在一个实施例中，如图3、图4所示，所述第一可控开关1可以具有第一线圈、以及第一动触点、第一静触点和第二静触点；所述第二可控开关2可以具有第二线圈、以及第二动触点、第三静触点和第四静触点；参考图2所示，所述装置还可以包括：第一电源6和第二电源7；所述第一电源6用于给所述第一线圈、所述第二线圈供电；第二电源7用于经由所述第一可控开关1、所述第二可控开关2给所述被控对象组B供电；所述第一线圈的第一端和所述第二线圈的第一端均与所述第一电源6的输出正端相连接；所述第一线圈的第二端和所述第二线圈的第二端均接收所述第一控制信号；在所述第一线圈断电时，所述第一动触点与所述第一静触点接触；在所述第一线圈通电时，所述第一动触点与所述第二静触点接触；所述第一静触点与所述第二电源7的输出正端相连接，所述第二静触点与所述第二电源7的输出负端相连接；所述第一输出信号由所述第一动触点输出；在所述第二线圈断电时，所述第二动触点与所述第三静触点接触；在所述第二线圈通电时，所述第二动触点与所述第四静触点接触；所述第三静触点与所述第二电源7的输出负端相连接，所述第四静触点与所述第二电源7的输出正端相连接；所述第二输出信号由所述第二动触点输出。示例性地，图3中的继电器RY1_40A表示第一可控开关1、继电器RY1_40A的引脚1和2表示第一线圈、继电器RY1_40A的引脚4表示第一动触点、继电器RY1_40A的引脚3表示第一静触点、继电器RY1_40A的引脚5表示第二静触点，继电器RY2_40A表示第二可控开关2、继电器RY2_40A的引脚1和2表示第二线圈、继电器RY2_40A的引脚4表示第二动触点、继电器RY2_40A的引脚3表示第三静触点、继电器RY2_40A的引脚5表示第四静触点，网络标号Positive Inversion表示第一控制信号、网络标号SLIDE AWNING COM1表示第一输出信号、网络标号SLIDE AWNING COM2表示第二输出信号，+BAT表示第一电源6的输出正端，12V_SLIDE_AWNING表示第二电源7的输出正端，DGND表示第二电源7的输出负端。
在一个实施例中，如图3所示，所述第三可控开关3可以具有第三线圈、以及第三动触点、第五静触点和第六静触点；所述第三线圈的第一端与所述第一电源6的输出正端相连接；所述第三线圈的第二端接收所述第二控制信号；在所述第三线圈断电时，所述第三动触点与所述第五静触点接触；在所述第三线圈通电时，所述第三动触点与所述第六静触点接触；所述第三动触点接收所述所述第一输出信号；所述第六静触点输出所述第三输出信号。示例性地，图3中的继电器RY3_40A表示第三可控开关3、继电器RY3_40A的引脚1和2表示第一线圈、继电器RY3_40A的引脚4表示第三动触点、继电器RY3_40A的引脚3表示第五静触点、继电器RY3_40A的引脚5表示第六静触点，网络标号SLIDE1表示第二控制信号、网络标号SLIDE AWNING COM1表示第一输出信号、网络标号SLIDE OUT+表示第三输出信号。
示例性地，当第一控制信号Positive Inversion的信号状态为高电平，继电器RY1_40A和继电器RY2_40A均引脚3和引脚4导通，第一输出信号SLIDE AWNING COM1输出为正极，并连接到继电器RY3_40A的引脚4，第二输出信号SLIDE AWNING COM2为负极，连接至被控对象的第一输入端如电机负极，同时，第二控制信号SLIDE1的信号状态为低电平，继电器RY3_40A继电器的引脚4和引脚5导通，继电器RY3_40A继电器的引脚5连接至被控对象的第二输入端如电机正极，进而所述电机正转。
当第一控制信号Positive Inversion的信号状态为低电平，继电器RY1_40A和继电器RY2_40A均引脚4和引脚5导通，第一输出信号SLIDE AWNING COM1输出为负极，并连接到继电器RY3_40A的引脚4，第二输出信号SLIDE AWNING COM2为正极，连接至被控对象的第一输入端如电机负极，同时，第二控制信号SLIDE1的信号状态为低电平，继电器RY3_40A继电器的引脚4和引脚5导通，继电器RY3_40A继电器的引脚5连接至被控对象的第二输入端如电机正极，进而所述电机反转。
在一个实施例中，如图4、图7所示，所述装置还可以包括：多个第四可控开关4，所述多个第四可控开关4用于控制被控部件组C；每个所述第四可控开关4与所述被控部件组C中的其中一种被控部件相连接，并基于接收的被控部件控制信号产生输出至所述被控部件的控制输出信号，每个第四可控开关4控制一种被控部件，所述被控部件控制信号可以根据不同的被控部件进行调整。所述被控部件组C可以包括配置在所述房车上的加热部件、照明部件、温度调节部件和供水部件中的至少一种，所述加热部件可以为所述房车上的加热器，所述照明部件可以为所述房车上的灯具，所述温度调节部件可以为所述房车上的空调，所述供水部件可以为所述房车的水泵，所述第四可控开关4的数量可以与所述被控部件的种类相匹配。每种被控部件可以包括多个，例如所述照明部件可以包括所述房车上的多个灯具，可以采用一个第四可控开关4与多个灯具相连接，多个灯具可以被该第四可控开关4同时控制，也可以分时控制。示例性地，图4中的继电器RY16、RY17均表示第四可控开关4，网络标号PORCH_LIGHTS_OPEN、STEP_LIGHT_OPEN均表示被控部件控制信号，网络标号PORCH_LIGHTS_OUT、STEP_LIGHT_OUT表示控制输出信号。示例性地，当被控部件控制信号PORCH_LIGHT_OPEN的信号状态为高电平，继电器RY16的引脚4和引脚3导通，当被控部件控制信号PORCH_LIGHT_OPEN的信号状态为低电平，继电器RY16继电器的引脚4和引脚5导通，控制输出信号PORCH_LIGHTS_OUT将继电器RY16继电器的引脚4所连接的电源电压输出。
在一个实施例中，参考图2、图5所示，所述装置还可以包括电源总接口10；所述电源总接口10用于输入第二电源7，并与所述第一可控开关1、所述第二可控开关2、所述第三可控开关3、所述第四可控开关4相连接，所述第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3可以集成在一块电路板上，所述第二电源7由所述电源总接口10输入后，并在所述电路板上分配给所述第一可控开关1、第二可控开关2和第三可控开关3。
在一个实施例中，如图5、图6所述装置还可以包括开关盒体8和控制面板9；所述开关盒体8用于容置所述第一可控开关1、所述第二可控开关2、所述第三可控开关3和所述第四可控开关4；所述控制面板9与所述开关盒体8相连接，用于输出所述第一控制信号、所述第二控制信号和所述被控部件控制信号至所述开关盒体8。采用开关盒体8和控制面板9作为所述房车控制装置A组成部分的容置结构，有效提高了所述装置的集成度，缩小了占用的体积，有利于线材的节省。
在一个实施例中，如图5所示，所述开关盒体8可以包括：第一壳体81、第二壳体82、第一线路板83、第一接口84和第二接口85；所述第二壳体82能够与所述第一壳体81接合在一起；所述第一可控开关1、所述第二可控开关2、所述第三可控开关3和所述第四可控开关4集成在第一线路板83上；所述第一线路板83容置在所述第一壳体81和所述第二壳体82之间；第一接口84用于输入所述第一控制信号、所述第二控制信号和所述被控部件控制信号，所述第一接口84与所述控制面板9相连接；第二接口85用于输出所述第二输出信号、所述第三输出信号，所述第二接口85与所述被控对象组B相连接。本实施例采用一种特定的开关盒体8结构来容置第一可控开关1、所述第二可控开关2、所述第三可控开关3和所述第四可控开关4，以及接口化方式实现开关盒体8与其它组成之间的连接，便于线材的规整走线。
在一个实施例中，如图6所示，所述控制面板9可以包括：操作面板91、第三壳体92、第四壳体93、第二线路板94、控制模块5和第三接口96；所述操作面板91用于接收用户操作指令；所述操作面板91安装在所述第三壳体92上；所述第四壳体93能够与所述第三壳体92接合在一起；所述第二线路板94容置在所述第三壳体92和所述第四壳体93之间；所述控制模块5与所述操作面板91相连接，并集成在所述第二线路板94上；第三接口96与所述控制模块5相连接，能够将所述控制模块5产生的所述第一控制信号、所述第二控制信号和所述被控部件控制信号中的至少一种输出给所述开关盒体8，所述控制模块5可以采用控制芯片。本实施例将集成有控制模块5的第二线路板94容置在第三壳体92和第四壳体93之间，同时将操作面板91安装在所述第三壳体92上，充分提高了所述控制面板9的集成度，便于操作。
在一个实施例中，参考图2所示，所述装置还可以包括：检测模块13，至少用于检测所述房车的水箱水位，所述检测模块13还可以用于检测其他被控对象或被控部件的工作状态；所述开关盒体8与所述控制面板9之间可以通过CAN总线连接。
本发明还提供了一种房车，在一个实施例中，所述房车可以包括：房车本体和上述任一实施例所述的房车控制装置。所述房车本体上可以配置被控对象组、被控部件组。所述被控对象组可以包括配置上所述房车上的各电机。所述电机用于驱动所述房车上的可伸缩部件，例如用于驱动安装在所述房车上的可伸缩部件的电机、马达等，所述可伸缩部件可以为所述房车的拓展仓、可伸缩遮阳雨棚，还可以是其它能够配置上房车上的伸缩结构。所述被控部件组可以包括配置在所述房车上的加热部件、照明部件、温度调节部件和供水部件中的至少一种，所述加热部件可以为所述房车上的加热器，所述照明部件可以为所述房车上的灯具，所述温度调节部件可以为所述房车上的空调，所述供水部件可以为所述房车的水泵。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims (13)

1.一种房车控制装置，其特征在于，所述装置包括：
第一可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第一输出信号；所述第一可控开关根据所述第一控制信号的状态改变所述第一输出信号的极性；
第二可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第二输出信号；所述第二可控开关根据所述第一控制信号的状态改变所述第二输出信号的极性；所述第二可控开关将所述第二输出信号输出至被控对象组的第一被控端；所述被控对象组包括多个被控对象；所述第一被控端与各所述被控对象的第一输入端相连接；
和第三可控开关，用于基于接收的第二控制信号和所述第一可控开关传输过来的所述第一输出信号来产生第三输出信号；所述第三输出信号的极性与所述第二输出信号的极性相反；所述第三可控开关将所述第三输出信号输出至所述被控对象组的第二被控端；所述第二被控端与各所述被控对象的第二输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的房车控制装置，其特征在于，
在所述第一控制信号处于第一状态时，所述第二输出信号的极性为第一极性、所述第三输出信号的极性为第二极性；
在所述第一控制信号处于第二状态时，所述第二输出信号的极性为第二极性、所述第三输出信号的极性为第一极性。
3.根据权利要求1或2所述的房车控制装置，其特征在于，所述装置还包括：控制模块，与所述第一可控开关、所述第二可控开关、所述第三可控开关相连接，用于输出所述第一控制信号和所述第二控制信号。
4.根据权利要求1或2所述的房车控制装置，其特征在于，
所述第一可控开关具有第一线圈、以及第一动触点、第一静触点和第二静触点；所述第二可控开关具有第二线圈、以及第二动触点、第三静触点和第四静触点；
所述装置还包括：
第一电源，用于给所述第一线圈、所述第二线圈供电；
第二电源，用于经由所述第一可控开关、所述第二可控开关给所述被控对象组供电；
所述第一线圈的第一端和所述第二线圈的第一端均与所述第一电源的输出正端相连接；所述第一线圈的第二端和所述第二线圈的第二端均接收所述第一控制信号；
在所述第一线圈断电时，所述第一动触点与所述第一静触点接触；在所述第一线圈通电时，所述第一动触点与所述第二静触点接触；所述第一静触点与所述第二电源的输出正端相连接，所述第二静触点与所述第二电源的输出负端相连接；所述第一输出信号由所述第一动触点输出；
在所述第二线圈断电时，所述第二动触点与所述第三静触点接触；在所述第二线圈通电时，所述第二动触点与所述第四静触点接触；所述第三静触点与所述第二电源的输出负端相连接，所述第四静触点与所述第二电源的输出正端相连接；所述第二输出信号由所述第二动触点输出。
5.根据权利要求4所述的房车控制装置，其特征在于，
所述第三可控开关具有第三线圈、以及第三动触点、第五静触点和第六静触点；所述第三线圈的第一端与所述第一电源的输出正端相连接；所述第三线圈的第二端接收所述第二控制信号；
在所述第三线圈断电时，所述第三动触点与所述第五静触点接触；在所述第三线圈通电时，所述第三动触点与所述第六静触点接触；所述第三动触点接收所述所述第一输出信号；所述第六静触点输出所述第三输出信号。
6.根据权利要求1所述的房车控制装置，其特征在于，所述装置还包括：
多个第四可控开关，所述多个第四可控开关用于控制被控部件组；每个所述第四可控开关与所述被控部件组中的其中一种被控部件相连接，并基于接收的被控部件控制信号产生输出至所述被控部件的控制输出信号。
7.根据权利要求6所述的房车控制装置，其特征在于，
所述第一可控开关、所述第二可控开关、所述第三可控开关、所述第四可控开关均为常闭继电器；
所述被控对象组包括配置上所述房车上的各电机；所述电机用于驱动所述房车上的可伸缩部件；
所述被控部件组包括配置在所述房车上的加热部件、照明部件、温度调节部件和供水部件中的至少一种。
8.根据权利要求6所述的房车控制装置，其特征在于，所述装置还包括：
电源总接口，用于输入第二电源，并与所述第一可控开关、所述第二可控开关、所述第三可控开关、所述第四可控开关相连接。
9.根据权利要求6所述的房车控制装置，其特征在于，所述装置还包括：
开关盒体，用于容置所述第一可控开关、所述第二可控开关、所述第三可控开关和所述第四可控开关；和
控制面板，与所述开关盒体相连接，用于输出所述第一控制信号、所述第二控制信号和所述被控部件控制信号。
10.根据权利要求9所述的房车控制装置，其特征在于，所述开关盒体包括：
第一壳体；
第二壳体；所述第二壳体能够与所述第一壳体接合在一起；
第一线路板；所述第一可控开关、所述第二可控开关、所述第三可控开关和所述第四可控开关集成在第一线路板上；所述第一线路板容置在所述第一壳体和所述第二壳体之间；
第一接口，用于输入所述第一控制信号、所述第二控制信号和所述被控部件控制信号；和
第二接口，用于输出所述第二输出信号、所述第三输出信号。
11.根据权利要求9所述的房车控制装置，其特征在于，所述控制面板包括：
操作面板，用于接收用户操作指令；
第三壳体；所述操作面板安装在所述第三壳体上；
第四壳体；所述第四壳体能够与所述第三壳体接合在一起；
第二线路板；所述第二线路板容置在所述第三壳体和所述第四壳体之间；
控制模块；所述控制模块与所述操作面板相连接，并集成在所述第二线路板上；
第三接口，与所述控制模块相连接，用于将所述控制模块产生的所述第一控制信号、所述第二控制信号和所述被控部件控制信号中的至少一种输出给所述开关盒体。
12.根据权利要求9所述的房车控制装置，其特征在于，
所述装置还包括：检测模块，至少用于检测所述房车的水箱水位；
所述开关盒体与所述控制面板之间通过CAN总线连接。
13.一种房车，其特征在于，所述房车包括：
房车本体；和
权利要求1至12任一项所述的房车控制装置。
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