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CN111525054A - 电池托架组件 - Google Patents

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CN111525054A
CN111525054A CN201911370194.3A CN201911370194A CN111525054A CN 111525054 A CN111525054 A CN 111525054A CN 201911370194 A CN201911370194 A CN 201911370194A CN 111525054 A CN111525054 A CN 111525054A
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Benteler Automobiltechnik GmbH
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Abstract

本发明涉及电池托架组件，用于容纳多个电池模块，该电池模块用于对可电运行的车辆进行供电，电池托架组件(100)包括适于冷却电池模块的冷却板(101)，该冷却板(101)具有连续的冷却板表面(103)；栅格(105)，该栅格(105)具有固定连接且呈栅格状的腹板(107、121)，其中栅格(105)布置在冷却板表面(103)上，并以材料结合的方式粘结到冷却板表面(103)；围绕栅格(105)的变形框架(109)。

Description

电池托架组件
技术领域
本发明涉及一种用于容纳为可电运行的车辆供电的多个电池模块的电池托架组件。
背景技术
电池托架通常布置在车辆地板附近，特别是集成在车辆内部下方的车辆地板中。此外，电池托架可以集成在车身内，以在车辆发生碰撞时帮助保持车辆的结构完整性，或者保护布置在电池托架中的电池。在电池支架中，可以布置横向和/或纵向构件的布置，其可以通过与电池托架的框架和/或底板的凸缘连接来增加电池托架的刚性。然而，由于凸缘连接，会不利地减小电池托架内的安装空间。此外，通过将横向构件和/或纵向构件连接到底板，可以防止引入单个大冷却板，因此相反，可能有必要将多个单独的具有增加的空间的冷却板引入到电池托架中。
发明内容
本发明的目的是提供一种效率更高的电池托架组件，该电池托架组件尤其实现了增加的结构完整性和对用于容纳具有单个大面积冷却板的电池模块的可用空间的有效利用。
此目的由独立权利要求的特征解决。有利的实施方式是从属权利要求、说明书和附图的主题。
本公开基于这样的认识，即上述目的可以通过具有桁架结构的电池托架组件来解决，该桁架结构由布置在用于容纳多个电池模块的冷却板上的多个至少部分闭合的横向和纵向型材形成。桁架结构可以特别地弹性地连接到冷却板，以便例如补偿冷却板和桁架结构的不同的热膨胀。通过横向和纵向型材的封闭设计以及冷却板与横向和纵向型材之间的特定的粘接连接，可以有利地提高电池托架的刚性，从而可以改善电池托架组件的冲击性能。
根据第一方面，本发明涉及一种电池托架组件，该电池托架组件用于容纳多个为可电运行的车辆供电的电池模块，该电池托架组件具有适于冷却电池模块的冷却板。冷却板具有连续且一体的冷却板表面。
此外，电池托架组件包括栅格，该栅格具有彼此固定连接的栅格状的腹板。栅格布置在冷却板表面上并粘结到冷却板表面。此外，电池托架组件包括变形框架，该变形框架围绕栅格。变形框架可以布置在冷却板表面上，该冷却板表面特别是一体的，和/或变形框架可以通过冲击能量而变形。
冷却板尤其可以具有通道，冷却介质流过该通道，以便从冷却板上散热。此外，冷却板可具有用于排出和供应冷却介质的相应的管路连接。冷却板也可以适于回火电池模块，特别是还可以加热。此外，冷却板可以具有比变形框架和/或栅格更高的导热率，并且可以由例如钢，铜，铝合金或铜合金制成。冷却板可以适于完全覆盖容纳空间的底表面，以使电池模块在相应的电池底表面处热有效地耦接到电池模块。
冷却表面还可以具有模制的容纳空间，特别是用于容纳电池模块的容纳凹部。容纳凹部可适于至少部分地侧向限制相应的电池模块，以便在横向力作用在车辆上时防止相应的电池模块运动。冷却表面可以适应于电池模块的相应底部形状，以增加电池模块在冷却表面上的支承面积。由此，尤其可以有利地增加电池和冷却板之间的热传递。此外，可以在冷却表面与电池模块之间布置传热连接层，该传热连接层适合于填充冷却表面与电池模块的各个接触表面之间的间隙。例如，传热连接层可以是导热垫，或者可以由导热膏形成。
特别地，栅格可以具有规则的栅格单元，每个规则的栅格单元可以容纳至少一个电池模块。此外，多个电池模块也可以组合在其中一个规则的栅格单元中。规则网格可以是矩形的，特别是正方形的。此外，栅格单元也可以形成为圆柱体，六边形或多边形的形式。如果栅格的长度和/或宽度不对应于栅格单元长度和/或栅格单元宽度的整数倍，则栅格单元在栅格的边缘处的栅格单元长度和/或栅格单元宽度可能会减小。
在一实施例中，栅格适于增加电池托架组件的刚度。由此，特别是实现了以下优点，即，可以将作用在电池托架组件上的力引入到栅格中和/或通过栅格传递，以便防止或减小电池托架组件的变形。有利地，栅格适于有效地吸收平行于栅格的对准平面作用的力。
通过栅格的抗扭结和/或抗弯曲的匹配，可以实现的优点是，尤其是在栅格的端面处引入到栅格中的冲击脉冲被传递通过栅格，尤其被弹性地传导，以避免电池托架组件的变形。此外，在车辆碰撞的情况下，电池组件的结构完整性也可以通过栅格获得。例如，变形可以限于刚度较小的其他车辆部件，特别是变形框架。
在一个实施例中，栅格可以适于通过变形，特别是通过压缩和弯曲，来吸收冲击能量，以防止或至少减少电池托架组件的其他部件的变形。腹板可以沿着相应的纵向方向延伸并且可以形成为在连接点处与变形框架连接，从而当力沿纵向方向作用在连接点处时，可以变形，特别是折叠和/或弯曲，以减小或防止进一步的变形，特别是在用于电池模块的容纳空间中。所述腹板也可以在相交处相互连接，其中，可以沿横向于所选择的纵向方向布置的其他腹板上的交点传递作用在腹板的所选择的纵向方向上的力。通过这种能量传递，另外的腹板可以通过弯曲而变形，特别是弹性变形，以便吸收冲击能量，同时减小了电池托架组件的塑性变形。
在一个实施例中，栅格和变形框架直接地布置在冷却板表面上或通过接收托盘简洁地布置在冷却板表面上。接收托盘优选地形成为金属板坯料的折叠构件或热成型部件，并且具有底部、周向侧壁和可选的连接凸缘。特别地，接收托盘的金属板坯件由钢合金制成。接收托盘可以容纳多个电池模块，其中，冷却板布置在接收托盘中。
由于栅格和带有冷却板的变形框架的模块化结构，在发生冲击时栅格和变形框架关于力的吸收以及冷却板关于来自于电池的热量的吸收可以有效地形成。特别地，栅格、变形框架、接收托盘和/或冷却板可以由不同的材料形成。此外，变形框架和/或栅格可以具有截面和/或优选的变形方向，以便在发生冲击时耗散冲击能量，尤其是保护电池模块和/或冷却板免受力或形变。
在一个实施例中，电池托架组件包括用于容纳多个电池模块的接收托盘，其中冷却板布置在接收托盘中
在一实施例中，冷却板可与接收托盘的下侧接触。此外，栅格可以布置在接收托盘中，栅格在接收托盘中形成用于电池模块的容纳空间。接收托盘可与冷却板一起使用并将冷却板保持在变形框架中。
在一个实施例中，栅格和变形框架通过材料配合，特别是通过胶粘，直接连接到冷却板表面。变形框架可以特别地形成用于冷却板和/或接收托盘的保持器。例如，可以在变形框架的内侧上形成环绕的，水平朝向的支撑腹板，冷却板以其下侧放置在支撑腹板上。此外，可以将冷却板的底部粘接到支撑腹板上。
在一实施例中，接收托盘位于变形框架上。为此，可以在接收托盘上形成外周保持腹板。冷却板、变形框架和/或保持托盘可以具有矩形的基本形状，其中，在各自的前端，角部被倾斜一定角度。
在一个实施例中，冷却板被布置在接收托盘中，并且栅格被安置在冷却板上。此外，冷却板可以在变形框架的下侧布置有冷却板表面。
通过接收托盘和/或冷却板表面与栅格和变形框架的借助于粘接连接的连接，特别是可以实现以下优点，即，各部件可以弹性地和/或可伸缩地彼此连接，以补偿不同的热膨胀/振动和/或与冲击有关的位移。
在一个实施例中，栅格的腹板是无凸缘的，并且具有面对冷却板表面或接收托盘的腹板表面，这些腹板表面一体地连接到冷却板表面，特别是胶合。由此，例如可以实现以下优点：腹板表面具有减小的安装空间，尤其是有利地减小了用于连接至冷却板表面的接触表面。因此，通过腹板的无凸缘连接，可有利地增加可用于电池模块空间的安装空间。
腹板表面可以特别地平放在冷却板表面或接收托盘上。在腹板表面和冷却板表面之间可以布置粘合剂结合层，该粘合剂粘合层适于通过粘合剂连接将腹板表面固定到冷却板表面。此外，连接层可以形成为将腹板表面以流体密封和/或气体密封的方式布置在冷却板表面上。
在一个实施例中，变形框架具有沿周向布置的框架腹板，所述框架腹板连接至接收托盘的侧壁和/或连接凸缘。框架腹板可以特别是无凸缘地形成。
在一个实施例中，框架腹板具有面对冷却板表面和/或接收托盘的腹板表面。此外，框架腹板的腹板表面实质上粘结到冷却板表面或接收托盘。框架腹板可以材料地结合到框架腹板的端部上，尤其是在框架腹板的端面上，以形成连续的变形框架，框架腹板也可以以一定角度，特别是直角彼此连接。
变形框架可以形成内部容纳空间，用于容纳接收托盘、冷却板和/或电池元件。在容纳空间的背离框架腹板的一侧上，还可以形成周向紧固凸起，该周向紧固凸起从框架腹板水平地延伸并且特别地整体地连接到框架腹板。紧固凸起可以具有紧固装置，该紧固装置容纳用于将变形框架紧固至车辆的主体元件的凹部。例如，可以在紧固凸起中设置用于容纳螺钉的开口，以通过紧固凸起将电池托架组件拧至主体元件。
此外，可以在紧固凸起中形成多个变形区域，每个变形区域具有彼此平行布置的多个凹部。变形区域适于在发生冲击的情况下接收冲击能量并使变形框架的变形集中在变形区域上。特别地，变形区域相对于变形框架的相邻区域可以具有较低的材料刚度和/或结构强度。
此外，紧固带可以一体地形成在变形框架上，紧固带可以接触冷却板和/或主体元件，以便将变形框架紧固至，特别是拧紧，铆接，粘结或焊接至冷却板和/或主体元件。
在一实施例中，接收托盘位于冷却板表面上。由此，例如，可以实现以下优点：电池元件与冷却板流体绝缘，使得从冷却板泄漏的液体不能与电池模块和/或从电池模块中漏出的液体和/或气体接触不能与冷却板接触。
在一个实施例中，接收托盘是一体的，并由形成变形框架的抬高的边缘界定。特别地，接收托盘可以与变形框架一体地形成，其中，抬高的边缘沿周向界定接收托盘，以提供用于容纳电池模块、冷却板和/或栅格的凹部。
在一个实施例中，变形框架是单独的部件。由此，例如，可以实现以下优点：在变形框架中可拆卸地布置有包括电池模块、冷却板和/或栅格的布置，该布置还进一步包括特别是供电线和/或冷却剂供给线。特别地，变形框架可以通过螺钉连接、力配合和/或形状配合连接或可拆卸的粘合剂连接而连接到接收托盘。首先，接收托盘可以通过接收托盘的重量接触变形框架，特别是可以在接收托盘中布置冷却板和/或电池模块。在另一个生产步骤中，可以通过将变形中的其他主体部分放到一起来固定接收托盘，特别是在施加法向力的情况下受压。
在一个实施例中，栅格具有外腹板，腹板的腹板连接表面，特别是端面，限定了栅格。变形框架可以具有沿周向布置的框架腹板。此外，外腹板可以固定在接收托盘的侧壁上或在周围布置的框架腹板上，特别是通过螺纹连接或铆接连接固定。在一个实施例中，外腹板可以连接到周向布置的框架腹板的端面。
外腹板尤其与框架腹板的侧表面齐平。此外，外腹板可以借助于角形元件彼此固定，该角形元件放置在框架腹板和外腹板的侧面上。例如，角形元件的第一支腿可以与框架腹板拧紧，铆接，焊接和/或胶合，而角形元件的第二支腿可以与相应的外腹板拧紧，铆接，焊接和/或胶合。
通过将框架腹板连接到外腹板上，可以实现力从框架腹板到外部腹板并因此到整个腹板的有效传递，特别是在发生冲击的情况下。外腹板的相应的部分可以特别地布置在外腹板至框架腹板的端侧连接上，以将栅格的变形集中或限制到外腹板，特别是这些部分。此外，可以实现的优点是，可以减少或防止接收托盘、冷却板和/或电池模块的变形。
借助于角形元件，可以加固外腹板，以便在外腹板附接至框架腹板处实现增加的刚度。
在一个实施例中，栅格的外腹板中每个都具有高度，该高度向着变形框架增加。在面对变形框架的端部处的高度可以比在外部腹板的相对端处的高度大5％至50％之间，优选地在10％至30％之间。
由此，尤其可以实现从变形框架到栅格的力的有效吸收。此外，外腹板的变形优先方向可以通过增加的高度来限定。随着高度的增加，外腹板的横截面积也向着变形框架增加，从而使从变形框架到外腹板的力传递更加有效。特别地，在发生冲击的情况下，来自于变形框架作用在相应的外腹板上的力可以作用在增大的横截面上，从而可以减小作用在相应的外腹板上的压强。由此，特别是可以减少和/或防止弯曲或框架腹板的弯曲。特别地，可形成外腹板，以在向前作用力的情况下，通过拉伸、横截面加宽或重新成形高度增加的区域来吸收所述作用力，而不会使高度减小的部分变形。特别地，外腹板可以形成栅格的力引入点。栅格可以当力作用在电池托架组件上时实现尺寸稳定和/或尤其可以防止栅格的非弹性变形。
在一个实施例中，栅格的外腹板中的每个在端部具有一部分，其中这些部分连接到框架腹板。由此，可以实现可以预先确定栅格的变形的优点。此外，在通过框架腹板和外腹板之间的连接点将力从变形框架传递到栅格的过程中，可以触发各所述部分的变形，而其余腹板不会变形或仅在一定程度上变形。特别地，通过所述部分的变形而导致力的吸收可以局部地限定而实现。
在一个实施例中，这些部分一体地形成在栅格的外腹板上。特别地，外腹板的变形可以限于这些部分，以防止栅格在用于电池模块的接收区域中的变形。
在一实施例中，外部腹板由弯曲的金属板一体地形成。特别地，外腹板可以包括这些部分或者可以与这些部分一体地形成。由此，实现了可以有效地制造这些部分和/或外腹板的优点。例如，外腹板的刚度可以分别通过外腹板的形状或片材的弯曲来调节。
在一个实施例中，栅格的腹板是空心型材，特别是闭合的或半敞开的空心型材。此外，腹板可以由挤压型材形成。由此，例如，实现了以下优点：与固体材料相比，腹板可以具有更轻的重量。此外，空心型材可以被挤出以实现腹板的不同横截面轮廓。所述腹板还可以包括腹板容纳凹部和/或形状配合的连接部分，所述腹板容纳凹部和/或形状配合连接部分适于容纳横向于相应腹板延伸进入的纵向方向的另一腹板。形状配合的连接部分尤其可以适于以形状配合的方式将两个腹板彼此垂直地进行连接。可以通过腹板中的凹部形成形状配合的连接部分。
在一个实施例中，栅格的腹板中每个都具有U形的纵截面和/或矩形的横截面。在腹板的横截面是矩形的，尤其是闭合的情况下，例如，可以实现的优点是，与半敞开的空心型材相比，腹板具有增加的刚度。特别地，在力作用的过程中可以减小矩形的闭合腹板的变形。
在一实施例中，在冷却板表面上形成用于接收栅格的腹板的腹板接收珠。
在一个实施例中，接收托盘具有珠子，该珠子适于至少部分地接收冷却板的冷却通道，以便防止冷却板借助于冷却通道仅平铺在接收托盘上。冷却通道尤其可以从平面形状的冷却板表面突出。由于具有珠，接收托盘还可以适于至少部分地以形状配合的方式接收冷却板，其中，冷却板的冷却通道突出到珠中。由此，尤其可以实现以下优点：在由于车辆的冲击而施加力的过程中，冷却通道被接收托盘保护而免受变形。
在一实施例中，冷却板可适于用作推板，其中，电池托架组件在冲击和/或压缩时具有增强的抗变形能力。
根据第二方面，本发明涉及一种用于制造具有冷却板的电池托架组件的方法，该冷却板适于冷却电池模块，其中该冷却板具有连续且一体的冷却板表面，电池托架组件还具有栅格，该栅格是抗扭的且用于接收冲击能量，其中，栅格具有相互连接的栅格状的腹板，并且栅格布置在冷却板表面上并且与冷却板表面以材料结合的方式连接，且电池托架组件还具有变形框架，该变形框架围绕栅格。该方法包括提供冷却板和栅格。
此外，该方法包括借助于材料结合，特别是通过将栅格和冷却板粘合到冷却板表面上，并提供变形框架，来将栅格和冷却板结合。
此外，该方法包括通过将冷却板表面耦接到变形框架的底部和/或通过将冷却板耦接到变形框架的底部凸缘来直接将冷却板附接到变形框架，或者通过将接收托盘耦接到冷却板的底部和将接收托盘耦接至变形框架，来间接地将冷却板附接到变形框架。
在该方法的一种实施方式中，栅格具有朝着变形框架增加其高度的外腹板，该外腹板在耦接到冷却板上之前是在多个冲压模具阶段中被U-O成型(U-O shaped)和/或被焊接成空心型材。
在一个实施例中，该方法还包括将接收托盘布置在变形框架上并且将接收托盘附接到变形框架，特别是通过胶粘附接。
附图说明
将参考附图解释其他实施例。附图示出了：
图1示出一个实施例中的电池托架组件型材。
图2A示出了一实施例中的电池托架组件。
图2B示出了一实施例中的电池托架组件。
图3A、3B示出了一实施例中的腹板。
图3C示出了一实施例中的栅格。
图3D示出了一实施例中的栅格。
图4示出了一实施例中的电池托架组件。
附图标记列表：
100 电池托架组件
101 冷却板
103 冷却板表面
105 栅格
107-1 腹板
107-2 腹板
107-3 腹板
107-4 腹板
107-5 腹板
107-6 腹板
109 变形框架
111 接收托盘
113 腹板表面
115-1 框架腹板
115-2 框架腹板
115-3 框架腹板
115-4 框架腹板
117-1 腹板连接表面
117-2 腹板连接表面
117-3 腹板连接表面
117-4 腹板连接表面
117-5 腹板连接表面
117-6 腹板连接表面
117-7 腹板连接表面
117-8 腹板连接表面
117-9 腹板连接表面
117-10 腹板连接表面
117-11 腹板连接表面
117-12 腹板连接表面
119 抬高的边缘
121 腹板
121-1 外腹板
121-2 外腹板
121-3 外腹板
121-4 外腹板
121-5 外腹板
121-6 外腹板
121-7 外腹板
121-8 外腹板
121-9 外腹板
121-10 外腹板
121-11 外腹板
121-12 外腹板
123 紧固凸起
125 部分
127 凹部
129 支撑腹板
301 腹板接触表面
303-1 紧固凹部
303-2 紧固凹部
401-1 腹板
401-2 腹板
403 腹板
407-1 部分
407-2 部分
409 底部
411-1 侧壁
411-2 侧壁
413 连接凸缘
415 底部凸缘
具体实施方式
图1示出了电池托架组件100的示意性立体图，该电池托架组件100用于容纳多个电池模块，该多个电池模块用于为可通过电运行或电驱动的车辆提供电力。电池托架组件100包括冷却板101，该冷却板101适于冷却电池模块并且具有连续且一体的冷却板表面103。
此外，电池托架组件100包括栅格105，该栅格适于增加电池托架组件100的刚度，并且具有互连的栅格状的腹板107-1～107-6。栅格105布置在一体的冷却板表面103上。此外，电池托架组件100包括变形框架109，该变形框架围绕栅格105并且布置在冷却板表面103上并且通过材料结合的方式连接到冷却板表面103。
栅格105和变形框架109直接布置在冷却板表面103上。此外，栅格105和变形框架109通过材料结合的方式，特别是通过胶粘的方式直接结合到冷却板表面103。栅格105的腹板107-1～107-6是无凸缘的，并且具有面对冷却板表面103的腹板表面，其中栅格105的腹板107-1～107-6的腹板表面通过材料粘结的方式连接至冷却板表面103。
此外，变形框架109具有沿周向布置且无凸缘的框架腹板115-1～115-4，该框架腹板115-1～115-4具有面对冷却板表面103的腹板表面，其中框架腹板115-1～115-4的腹板表面通过材料结合的方式结合到冷却板表面103。
栅格105具有外腹板121-1～121-12，该外腹板121-1～121-12的端面界定栅格105，其中外腹板121-1～121-12在其前面与周向布置的框架腹板115-1～115-4连接，特别是通过螺纹连接或铆钉连接进行连接。此外，外腹板121-1～121-12可在其前面与周向布置的框架腹板115-1～115-4与其连接。
变形框架109与栅格105一起可以形成多个电池容纳空间，其中，多个电池容纳空间形成在电池托架组件100的正面上，与其他电池容纳空间相比，该多个电池容纳空间具有减小的体积，或者减小的底面积。特别地，这些电池容纳空间可在电池托架组件100的边缘处具有至少一个斜切的侧面。这些边缘电池容纳空间可以例如分别受到框架腹板115-1、115-4、外腹板121-1、121-12的限制，以及框架腹板115-1、115-2、外腹板121-2、121-3的限制。另一个体积减小的容纳空间可以由框架腹板115-1、外腹板121-1、121-2、腹板107-3、框架腹板115-1限制。
栅格105和变形框架109可以由钢制成并且被电涂覆(e-coating)。特别地，可以在栅格105和/或变形框架109上形成电泳涂层。由此，特别地，获得了有效结合的优点，因为通过涂覆，可以提高粘合剂在栅格105和变形框架109上的粘附力。
变形框架109可以形成用于容纳冷却板101和/或电池元件的内部容纳空间。在容纳空间的背离框架腹板115-1～115-4的一侧上，还可以形成周向紧固凸起123，该周向紧固凸起123从框架腹板115-1～115-4水平地延伸，并且特别是通过材料结合的方式与框架腹板115-1～115-4粘合。紧固凸起123可以具有紧固装置，该紧固装置容纳用于将变形框架紧固至车辆的主体元件的凹部。例如，可以在紧固凸起中设置用于容纳螺钉的开口，以便借助于紧固凸起123将电池托架组件100拧至主体元件。
在紧固凸起123中，可以进一步形成多个平行的凹部127，其中，凹部127成组布置，尤其是彼此间隔开的5个凹部127为一组。
图2A示出了电池托架组件100的分解立体图，该电池托架组件100包括栅格105，冷却板101，接收托盘111和变形框架109。栅格105可以放置在冷却板101上，其中栅格105可以与冷却板101胶合，尤其是可膨胀和隔热的。冷却板101可以与栅格105一起布置在接收托盘111中。
栅格105的腹板具有腹板连接表面117-1～117-12，该腹板连接表面117-1～117-12可以连接至接收托盘111。尤其是，腹板可以借助于连接元件固定在接收托盘111上，其中，这些连接元件适于补偿公差范围，尤其是在栅格105和接收托盘111之间的间隙。此外，接收托盘111布置在变形框架109中，并且接收托盘111位于冷却板表面上，特别是冷却板底面。
接收托盘111一体地形成并由抬高的边缘119界定，其中抬高的边缘119形成为接触变形框架109。变形框架109和接收托盘111是分开的部件。
图2B示出了根据图2A所示的实施例的电池托架组件100的分解立体图，其中，电池托架组件100不包括接收托盘。
冷却板101适于接合在变形框架109的凹部中。特别地，变形框架109可以形成用于冷却板101的保持器。在变形框架109的内侧上，形成周向且水平朝向的支撑腹板129，冷却板101以其下侧放置在支撑腹板129上。此外，冷却板的下侧可以胶合到支撑腹板129。
在冷却板表面103中，可形成小珠以接收栅格105的腹板。
图3A示出了由中空型材形成的外腹板121的示意性横截面视图。腹板121在底侧具有矩形轮廓，而在顶侧具有椭圆形，特别是圆形的轮廓。腹板121可以由金属板件或半成品零件制成，尤其是弯曲或压制。腹板121是无凸缘的，并且具有面对冷却板表面或接收托盘的腹板支撑表面301，该腹板支撑表面301以材料结合的方式结合到冷却板表面或接收托盘。
图3B示出了图3A中所示的实施例的外腹板121的示意性侧视图。外腹板121具有升高至变形框架109的高度。最后，腹板121具有部分125，其中该部分125可连接至框架腹板。部分125在其两侧上具有成对的且相对的紧固凹部303-1、303-2，该紧固凹部303-1、303-2其特别地由金属板材料中的开口形成。
例如，可以将适于将腹板121紧固至变形框架的连接元件紧固至紧固凹部303-1、303-2。
腹板121没有凸缘并且具有面对冷却板表面103的腹板表面113，其中腹板表面113能够以材料结合的方式连接到冷却板表面或接收托盘。
图3C示出了栅格105的示意性立体图，其具有腹板107-1～107-6和外腹板121-1～121-12。特别地，外腹板121-1～121-12在面向接收托盘和/或冷却板的一侧上具有至少部分敞开的轮廓。此外，在各个端部处的外腹板121-1～121-12包括与图3B所示的实施例相对应的部分125。此外，外腹板121-1～121-12可以在部分125的区域中形成，特别是在相应的腹板连接表面117-1上，形成为半圆形或U形和/或可以具有闭合轮廓。特别是根据图3A所示实施例的轮廓，且可以从相应的部分125中移除。腹板107-1～107-6和121-1～121-12通过UO成形(U-O-forming)在多个冲压工具阶段中形成，每个冲压阶段均由单张板，特别是由高强度钢板制成。
图3D示出了栅格105的示意性立体图，其具有腹板107-1～107-6和外腹板121-1～121-12。腹板107-1～107-6和外腹板121-1～121-12具有矩形横截面。腹板107-1、107-2布置为彼此平行并且，尤其是成直角地，横向于外腹板121-3～121-6和121-9～121-12。腹板121-2和121-7形成腹板107-2的端部腹板件，并且与腹板107-2一体地形成。腹板121-1和121-8形成腹板107-1的端部腹板件，并且与腹板107-1一体地形成。腹板107-1～107-6和121-1～121-12尤其是挤压型材。
图4示出了电池托架组件100的示意性局部立体图，其中栅格105由腹板401-1、401-2和腹板403形成。腹板401-1、401-2分别对应于图3B所示的实施例，其中腹板403具有矩形轮廓。变形框架109由中空的腔室型材形成，该中空的腔室型材形成与接收托盘111之间的部分形状配合的连接。特别地，接收托盘111可以被拧紧，铆接和/或夹紧到变形框架109。
栅格105的腹板401-1、401-2在其端部均具有连接至框架腹板115-1的部分407-1、407-2。此外，部分407-1、407-2由弯曲的金属板形成，并且相应的部分407-1、407-2分别与栅格105的腹板401-1、401-2一体地形成。
接收托盘111被形成为金属板坯料的折叠构件或形成部件，并且包括底部409，周向侧壁411-1、411-2和连接凸缘413。变形框架109具有沿周向布置的框架腹板115-1、115-2，所述框架腹板115-1、115-2与接收托盘111的侧壁411-1、411-2和连接凸缘413连接。
此外，变形框架109具有底部凸缘415，该底部凸缘415至少部分地围绕底部409。接收托盘111借助于底部409位于底部凸缘415上。

Claims (15)

1.一种电池托架组件(100)，用于容纳用于对可电运行的车辆进行供电的多个电池模块，其特征在于，包括：
冷却板(101)，适于冷却所述电池模块，且具有连续的冷却板表面(103)；
栅格(105)，具有固定连接的栅格状的腹板(107、121)，其中所述栅格(105)布置在所述冷却板表面(103)上并以材料结合的方式粘结到所述冷却板表面(103)；和
变形框架(109)，围绕所述栅格(105)布置。
2.根据权利要求1所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述栅格适于增加所述电池托架组件(100)的刚性。
3.根据前述权利要求中的任意一项所述的电池托架组件(100)，其特征在于，包括用于容纳所述多个电池模块的接收托盘(111)，其中，所述冷却板(101)布置在所述接收托盘(111)中。
4.根据权利要求3所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述接收托盘(111)由金属板坯料形成为折叠构件或成形构件，其中，所述接收托盘(111)具有底部(409)、周向的侧壁(411-1、411-2)且可选地具有连接凸缘(413)。
5.根据权利要求1或2所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述栅格(105)和所述变形框架(109)通过材料结合，特别是通过胶粘，而直接连接至所述冷却板表面(103)。
6.根据权利要求5所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述栅格(105)的腹板(107、121)是无凸缘的，并且具有面对所述冷却板表面(103)或所述接收托盘(111)的腹板表面(113)，其中栅格(105)的腹板(107、121)的腹板表面(113)与所述冷却板表面(103)胶粘。
7.根据权利要求3或4所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述变形框架(109)具有沿周向布置的框架腹板(115)，所述框架腹板(115)连接至所述接收托盘(111)的所述侧壁(411)和/或所述连接凸缘(413)。
8.根据前述权利要求中任意一项所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述栅格(105)具有外腹板(121)，所述外腹板(121)的腹板连接表面(117)限定了所述栅格(105)，其中，所述外腹板(121)通过其连接表面，尤其是凭借螺钉连接或铆钉连接，紧固至接收托盘(111)的侧壁(411-1、411-2)或周向布置的框架腹板(115)。
9.根据权利要求8所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述栅格(105)的外腹板(121)中的每个的高度均向着所述变形框架(109)增加。
10.根据权利要求8所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述外腹板(121)由弯曲的金属板一体地形成。
11.根据前述权利要求中任意一项所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述栅格(105)的腹板(107、121)是空心型材，尤其是闭合的空心型材。
12.根据前述权利要求中任意一项所述的电池托架组件(100)，其特征在于，所述栅格(105)的腹板(107、121)中的每个都具有U形的纵截面和矩形的横截面。
13.根据前述权利要求中任意一项所述的电池托架组件(100)，其特征在于，在所述冷却板表面(103)中形成用于接收所述栅格(105)的接收腹板(107、121)的珠子。
14.一种制造电池托架组件的方法，其特征在于，所述电池托架组件包括：适于冷却电池模块的冷却板，该冷却板具有连续的冷却板表面(103)；栅格(105)，该栅格形成为抗扭的且用于接收冲击能量，其中所述栅格(105)包括彼此固定连接的栅格状的腹板(107、121)，所述栅格(105)布置在所述冷却板表面(103)上并以材料结合的方式连接到所述冷却板表面(103)；围绕所述栅格(105)的变形框架(109)，所述方法包括：
提供所述冷却板(101)和所述栅格(105)；
以材料结合的方式，特别是通过将所述栅格(105)和所述冷却板(101)粘合到所述冷却板表面(103)上的方式，将所述栅格(105)和所述冷却板(101)耦接；
提供所述变形框架(109)；
通过将所述冷却板表面(103)耦接到所述变形框架的底侧和/或通过将所述冷却板(101)耦接到所述变形框架(109)的底部凸缘，来将所述冷却板(101)直接地附接至所述变形框架(109)，或者通过将一接收托盘(111)耦接到所述冷却板(101)的底部并且将所述接收托盘(111)耦接到所述变形框架(109)，来将所述冷却板(101)间接地附接至所述变形框架(109)。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述栅格(105)具有高度向着所述变形框架(109)增加的外腹板，所述外腹板在与所述冷却板(101)耦接之前，在多个冲压模具阶段中被U-O成型或模制为空心截面。
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