CN111448438A - 热交换器 - Google Patents

Abstract

热交换器具备相对于外部流体的流动方向串联配置的多个热交换部(2、3)。多个热交换部的管(21、31)具有管主体部(81)和突出部(82)。突出部的管层叠方向上的长度尺寸(L1)比管主体部的管层叠方向上的长度尺寸(L2)小。突出部的空气流动方向上的长度尺寸(L3)比管主体部的板厚(L4)大。各外翅片(5)与在空气流动方向上排列的上游侧管(31)及下游侧管(21)的双方接合。在上游侧管，突出部与管主体部中的空气流动上游侧端部连接。在下游侧管，突出部与管主体部中的空气流动下游侧端部连接。

Description

热交换器

相关申请的相互参照

本申请基于2017年12月8日申请的日本专利申请2017-236168号，在此引用其记载内容。

技术领域

本发明涉及热交换器。

背景技术

以往，在专利文献1中公开了具有交替层叠多个管及多个外翅片而构成的热交换部的热交换器。在该专利文献1的热交换器中，作为管，使用在供内部流体流通的管主体部的内部设置有使与内部流体的接触面积增大的内翅片的管。

管主体部通过折弯一张板状部件而形成。具体而言，管主体部具有使板状部件弯曲的弯曲端部、彼此相对配置的一对平板部、以及突出部(即铆接部)。突出部通过在弯曲端部的相反侧将板状部件的一方的端部折弯并以将板状部件的另一方的端部与内翅片的端部夹入的方式铆接而形成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-264664号公报

另外，在上述专利文献1的热交换器中，两个热交换部相对于作为外部流体的空气的流动方向串联配置。在此，在上述专利文献1的热交换器中，将构成配置于空气流动上游侧的热交换部的管称为上游侧管，将构成配置于空气流动下游侧的热交换部的管称为下游侧管。

在上述专利文献1的热交换器中，在上游侧管及下游侧管流通有彼此相同的制冷剂。并且，在上游侧管及下游侧管的双方中，突出部与管主体部的空气流动下游侧的端部连接。

由此，在上游侧管及下游侧管的每一个中，能够提高冷凝水的排水性。这是因为，在管中，在突出部与平板部之间形成有台阶，能够通过空气的流动排出流入到该台阶的冷凝水。

另外，在上述专利文献1的热交换器中，外翅片与在空气流动方向上排列配置的上游侧管及下游侧管的双方接合。由此，在上游侧管及下游侧管之间经由外翅片进行热传导。因此，能够实现上游侧热交换部与下游侧热交换部之间的热交换。即，能够实现在上游侧管中流动的内部流体与在下游侧管中流动的内部流体之间的热交换。

然而，在这样的热交换器中，如上所述，当在上游侧管及下游侧管的双方中将突出部配置于管主体部中的空气流动下游侧的端部时，可能发生以下的事态。

即，上游侧管和外翅片的接合部中的空气流动最下游侧的部位与下游侧管和外翅片的接合部中的空气流动最上游侧的部位之间的距离变长。因此，上游侧管和下游侧管之间的热传导性可能变差，相对于空气流动方向串联配置的两个芯部之间的热传导性有可能变差。

发明内容

本发明的目的在于，在具备相对于外部流体的流动方向串联配置的多个热交换部的热交换器中，提高多个热交换部之间的热传导性。

本发明的一形态的热交换器在外部流体与内部流体之间进行热交换的热交换器，具备相对于所述外部流体的流动方向串联配置的多个热交换部，多个热交换部分别具有：层叠的多根管，该管供内部流体在内部流动：以及多个外翅片，该外翅片与管的外表面接合而使与外部流体的热交换面积增大，管具有：管主体部，该管主体部形成为筒状，并且供内部流体在内部流动；以及突出部，该突出部与管主体部中的外部流体的流动方向上的一方的端部连接，突出部的管的层叠方向上的长度尺寸比管主体部的管的层叠方向上的长度尺寸小，突出部的外部流体的流动方向上的长度尺寸比管主体部的板厚大，在多个热交换部中，将配置于外部流体的流动方向的最上游侧的热交换部作为上游侧热交换部，将配置于比上游侧热交换部靠外部流体的流动方向的下游侧的热交换部作为下游侧热交换部，在将构成上游侧热交换部的管作为上游侧管，将构成下游侧热交换部的管作为下游侧管时，各外翅片与在外部流体的流动方向上排列的上游侧管及下游侧管的双方接合，在上游侧管，突出部与管主体部中的外部流体的流动方向的上游侧端部连接，在下游侧管，突出部与管主体部中的外部流体的流动方向的下游侧端部连接。

由此，上游侧管和外翅片的接合部中的外部流体流动最下游侧的部位与下游侧管和外翅片的接合部中的外部流体流动最上游侧的部位的距离变短。因此，能够提高上游侧管和下游侧管之间的热传导性，因此能够提高相对于外部流体的流动方向串联配置的多个热交换部之间的热传导性。

作为其他形态，本发明的热交换器是在外部流体与内部流体之间进行热交换的热交换器，具备相对于外部流体的流动方向串联配置的多个热交换部，多个热交换部分别具有：层叠的多根管，该管供内部流体在内部流动；以及多个外翅片，该外翅片与管的外表面接合而使与外部流体的热交换面积增大，在多个热交换部中，将配置于外部流体的流动方向的最上游侧的热交换部作为上游侧热交换部，将配置于比上游侧热交换部靠外部流体的流动方向的下游侧的热交换部作为下游侧热交换部，在将构成上游侧热交换部的管作为上游侧管，将构成下游侧热交换部的管作为下游侧管时，各外翅片与在外部流体的流动方向上排列的上游侧管及下游侧管的双方接合，与上游侧管的长度方向垂直的截面形状相对于与外部流体的流动方向平行的中心线呈线对称，上游侧管的外部流体的流动方向上的上游侧端部的板厚比上游侧管中的其他部位的板厚大，下游侧管具有：管主体部，该管主体部形成为筒状，并且供内部流体在内部流动；以及突出部，该突出部与管主体部中的外部流体的流动方向上的下游侧端部连接，突出部的管的层叠方向上的长度尺寸比管主体部的管的层叠方向上的长度尺寸小，突出部的外部流体的流动方向上的长度尺寸比管主体部的板厚大。

由此，上游侧管和外翅片的接合部中的外部流体流动最下游侧的部位与下游侧管和外翅片的接合部中的外部流体流动最上游侧的部位的距离变短。因此，能够提高上游侧管与下游侧管之间的热传导性，因此能够提高相对于外部流体的流动方向串联配置的多个热交换部之间的热传导性。

附图说明

图1是示出第一实施方式的热交换器的立体图。

图2是图1的II部放大图。

图3是示出第一实施方式中的上游侧管的剖面图。

图4是图3的IV部放大图。

图5是图2的V-V剖面图。

图6是示出第二实施方式的热交换器的一部分的放大剖面图。

具体实施方式

以下，参照附图对用于实施本发明的多个形态进行说明。在各实施方式中，有时对与在先的实施方式中说明的事项对应的部分标注相同的符号并省略重复的说明。在各实施方式中仅说明结构的一部分的情况下，对于结构的其他部分，能够应用在先说明的其他实施方式。不仅是明示了能够在各实施方式中具体地进行组合的部分彼此的组合，只要没有特别地对组合产生障碍，则即使不明示也能够将实施方式彼此部分地组合。

(第一实施方式)

基于图1～图5对第一实施方式进行说明。此外，在图1中，省略了后述的外翅片5的图示。

图1所示的热交换器1构成未图示的车辆用空调装置的热泵循环。本实施方式的热泵循环具有供制冷剂循环的制冷剂回路和供冷却水循环的冷却水回路。

制冷剂回路通过蒸气压缩式制冷循环来提供。制冷剂回路通过切换流路，能够执行对空气进行加热而对车室内进行制热的制热运转以及对空气进行冷却来对车室内进行制冷的制冷运转。制冷剂回路能够执行使附着于作为使制冷剂在制热运转之间蒸发的蒸发器发挥功能的室外热交换器2的霜融化并去除的除霜运转。

室外热交换器2使在内部流通的低压制冷剂与空气进行热交换。室外热交换器2配置在发动机室内。室外热交换器2在制热运转时作为使低压制冷剂蒸发而发挥吸热作用的蒸发器发挥功能。室外热交换器2在制冷运转时作为使高压制冷剂散热的散热器发挥功能。室外热交换器2与散热器3一体地构成。散热器3使冷却水回路的冷却水与空气进行热交换。

以下，将一体地构成室外热交换器2及散热器3的热交换器称为热交换器1或复合热交换器1。

热交换器1具有散热器3及室外热交换器2作为相对于作为外部流体的空气流动方向串联配置的多个热交换部。散热器3相当于上游侧热交换部。室外热交换器2相当于下游侧热交换部。

如图1及图2所示，散热器3及室外热交换器2由所谓的箱管型的热交换器构成。散热器3及室外热交换器2的基本结构彼此相同。

散热器3具有层叠的多根上游侧管31、上游侧第一箱32及上游侧第二箱33。上游侧管31是使作为内部流体的冷却水流通的管状部件。上游侧管31由传热性优异的金属(例如铝合金)形成。该上游侧管31的详细情况后述。

上游侧第一箱32与多根上游侧管31的一端部连接。上游侧第一箱32是对多根上游侧管31进行冷却水的分配和集合的集水箱。

上游侧第二箱33与多根上游侧管31的另一端部连接。上游侧第二箱33是对多根上游侧管31进行冷却水的分配和集合的集水箱。

散热器3的各上游侧管31隔开一定的间隔层叠配置。由此，在相邻的上游侧管31彼此之间形成供送风空气流通的空气通路。

以下，将上游侧管31的层叠方向称作管层叠方向。另外，将上游侧管31的长度方向称作管长度方向。

在形成于相邻的上游侧管31彼此之间的空气通路配置有外翅片5。外翅片5是与上游侧管31的外表面接合而使与空气的热交换面积增大的传热部件。

外翅片5是通过将与上游侧管31相同材质的薄板材弯曲成形为波纹状而形成的波纹翅片。即，外翅片5的与空气流动方向垂直的截面形状，是具有与空气流动方向大致平行的多个平面部51和连接相邻的平面部51之间的顶部52的波纹形状。由外翅片5及上游侧管31形成作为使冷却水与空气进行热交换的热交换部的散热器芯部300。

散热器3的上游侧第一箱32及上游侧第二箱33由与上游侧管31相同的材质形成为筒状。上游侧第一箱32及上游侧第二箱33形成为沿管层叠方向延伸的形状。

上游侧第一箱32及上游侧第二箱33分别具有供上游侧管31插入接合的芯板61和与芯板61一起构成箱空间的箱主体部62。各上游侧管31的管长度方向的端部以插入芯板61的管插入孔61a的状态钎焊接合。

在上游侧第一箱32及上游侧第二箱33的内部分别配置有上游侧分隔部件63。上游侧分隔部件63配置于上游侧第一箱32及上游侧第二箱33各自的内部中的上游侧管31的层叠方向上的中央部周边。上游侧第一箱32内的上游侧分隔部件63和上游侧第二箱33内的上游侧分隔部件63配置于管层叠方向上的同一位置。

上游侧分隔部件63是将上游侧第一箱32及上游侧第二箱33各自在管层叠方向上分隔为2个的分隔部。上游侧第一箱32及上游侧第二箱33分别由上游侧分隔部件63分隔成上游侧上侧箱部64和上游侧下侧箱部65。

散热器芯部300具有沿上下方向排列的两个管组(即流路组)301、302。以下，将散热器芯部300中的位于上方侧的管组称为第一管组301，将位于下方侧的管组称为第二管组302。

上游侧上侧箱部64与多根上游侧管31中的第一管组301连通。未图示的发动机的冷却水(以下称为发动机冷却水)在属于第一管组301的上游侧管31流通。因此，散热器3中的第一管组301构成对发动机冷却水进行冷却的发动机散热器。

上游侧下侧箱部65与多根上游侧管31中的第二管组302连通。未图示的冷却对象设备的冷却水(以下称为设备冷却水)在属于第二管组302的上游侧管31流通。因此，散热器3中的第二管组302构成对设备冷却水进行冷却的设备散热器。此外，作为冷却对象设备，能够采用将从电池供给的直流电力转换为交流电力并向行驶用马达输出的逆变器等。

在上游侧第一箱32连接有使发动机冷却水流入上游侧上侧箱部64的箱空间的发动机冷却水入口661和使设备冷却水流入上游侧下侧箱部65的箱空间的设备冷却水入口662。在上游侧第二箱33连接有使发动机冷却水从上游侧上侧箱部64的箱空间流出的发动机冷却水出口663，和使设备冷却水从上游侧下侧箱部65的箱空间流出的设备冷却水出口664。

与散热器3同样地，室外热交换器2具有使制冷剂流通的层叠的多根下游侧管21、下游侧第一箱22及下游侧第二箱23。

下游侧管21构成为与上游侧管31相同。在形成于相邻的下游侧管21彼此之间的空气通路配置有外翅片5。由该外翅片5及下游侧管21形成作为使制冷剂与空气进行热交换的热交换部的室外热交换器芯部200。下游侧管21及外翅片5的详细情况后述。

室外热交换器2的下游侧第一箱22及下游侧第二箱23由与下游侧管21相同的材质形成为筒状。下游侧第一箱22及下游侧第二箱23形成为沿管层叠方向延伸的形状。

下游侧第一箱22及下游侧第二箱23与上游侧第一箱32及上游侧第二箱33同样地构成。即，下游侧第一箱22及下游侧第二箱23分别具有芯板61及箱主体部62。各下游侧管21的管长度方向的端部以插入芯板61的管插入孔61a的状态钎焊接合。

在下游侧第二箱23的内部配置有下游侧分隔部件67。下游侧分隔部件67配置于下游侧第二箱23的内部中的下游侧管21的层叠方向上的下端侧部位。

下游侧分隔构件67是将下游侧第二箱23在下游侧管21的层叠方向上分隔成两个的分隔部。下游侧第二箱23由下游侧分隔部件67分隔成下游侧上侧箱部68和下游侧下侧箱部69。

室外热交换器芯部200具有在上下方向上排列的两个流路组201、202。以下，在室外热交换器芯部200中，将位于上方侧的流路组称为第一流路组201，将位于下方侧的流路组称为第二流路组202。另外，将构成室外热交换器芯部200的下游侧管21中的构成第一流路组201的下游侧管21称为第一下游侧管21a，将构成第二流路组202的下游侧管21称为第二下游侧管21b。

下游侧第二箱23的下游侧上侧箱部68与室外热交换器芯部200的第一流路组201连通。下游侧第二箱23的下游侧下侧箱部69与室外热交换器芯部200的第二流路组202连通。也就是说，下游侧上侧箱部68与第一下游侧管21a连通，下游侧下侧箱部69与第二下游侧管21b连通。

在下游侧第二箱23中的下游侧分隔部件67的上方侧设置有使制冷剂流入下游侧上侧箱部68的制冷剂流入口665。在下游侧第二箱23中的下游侧分隔部件67的下方侧设置有使制冷剂从下游侧下侧箱部69流出的制冷剂流出口666。

制冷剂从室外热交换器2的制冷剂流入口665流入下游侧第二箱23的下游侧上侧箱部68。流入下游侧上侧箱部68的制冷剂按照室外热交换器芯部200的第一流路组201、下游侧第一箱22的箱内空间、室外热交换器芯部200的第二流路组202的顺序流动，并向下游侧第二箱23的下游侧下侧箱部69流入。流入下游侧下侧箱部69的制冷剂从制冷剂流出口666向室外热交换器2的外部流出。这样，本实施方式的室外热交换器2构成为在其内部制冷剂的流动进行1次U形转弯。

在散热器芯部300及室外热交换器芯部200的管层叠方向的两端部设置有对散热器芯部300及室外热交换器芯部200进行加强的侧板7。侧板7与管长度方向平行地延伸。侧板7的管长度方向的两端部与散热器3及室外热交换器2双方的芯板61连接。本实施方式的侧板7由铝合金等金属构成。

接着，对本实施方式的上游侧管31及下游侧管21的详细结构进行说明。在本实施方式中，上游侧管31及下游侧管21具有相同的结构，因此仅对上游侧管31的结构进行说明。

如图3及图4所示，在上游侧管31的内部设置有内翅片4。内翅片4是通过将与上游侧管31相同材质的薄板材弯曲成形为波纹状而形成的波纹翅片。即，内翅片4的与管长度方向垂直的截面形状是具有与管长度方向大致平行的多个平面部41和将相邻的平面部41之间连接的顶部42的波纹形状。

上游侧管31具有管主体部81及突出部82。管主体部81形成为筒状，并且构成为冷却水在内部流动。

突出部82与管主体部81中的空气流动方向上的一方的端部连接。突出部82形成为从管主体部81向空气流动方向突出。突出部82与管主体部81形成为一体。

本实施方式的上游侧管31通过折弯一张板状部件(即平板)而形成。该板状部件由传热性优异的金属(例如铝合金)形成。

上游侧管31具有使板状部件弯曲的弯曲端部8a、相互相对配置的一对平板部8b、以及设置于弯曲端部8a的相反侧的端部的铆接部8c。铆接部8c通过在弯曲端部8a的相反侧折弯板状部件的一方的端部8d并以夹入板状部件的另一方的端部8e及内翅片4的一端部的方式铆接而形成。在一对平板部8b的内侧钎焊接合有内翅片4的波纹状的顶部42。

在本实施方式中，由铆接部8c构成突出部82。另外，由弯曲端部8a及一对平板部8b等构成管主体部81。

如图4所示，突出部82的管层叠方向上的长度尺寸L1比管主体部81的管层叠方向上的长度尺寸L2小。突出部82的空气流动方向的长度尺寸L3比管主体部81的板厚L4大。此外，管主体部81的板厚L4是指构成管主体部81的板状部件的板厚。

在此，由于突出部82的管层叠方向上的长度尺寸L1比管主体部81的管层叠方向上的长度尺寸L2小，因此在突出部82与平板部8b之间形成有台阶8h。

如图5所示，在上游侧管31中，突出部82与管主体部81的空气流动方向的上游侧端部连接。在下游侧管21中，突出部82与管主体部81的空气流动方向上的下游侧端部连接。

各外翅片5与在空气流动方向上排列的上游侧管31及下游侧管21的双方接合。具体而言，外翅片5的波纹状的顶部52钎焊接合于上游侧管31及下游侧管21各自的一对平板部8b的外表面。因此，在上游侧管31及下游侧管21之间经由外翅片5进行热传导。

在外翅片5的平面部51上，通过将平面部51切起而一体形成有百叶板53。百叶板53沿空气流动方向设置有多个。

另外，在上游侧管31中，发动机冷却水或设备冷却水作为内部流体流动。在下游侧管21中，制冷剂作为内部流体流动。因此，在本实施方式中，在上游侧管31中流动的内部流体和在下游侧管21中流动的内部流体的种类互相不同且温度互相不同。

如以上说明的那样，在本实施方式的复合热交换器1中，在上游侧管31中，将突出部82与管主体部81的空气流动方向的上游侧端部连接。而且，在下游侧管21中，将突出部82与管主体部81的空气流动方向上的下游侧端部连接。

由此，如图5所示，上游侧管31和外翅片5的接合部中的空气流动最下游侧的部位85与下游侧管21和外翅片5的接合部中的空气流体流动最上游侧的部位86的距离D1变短。因此，能够提高上游侧管31与下游侧管21之间的经由外翅片5的热传导性。因此，能够提高相对于空气流动方向串联配置的室外热交换器2与散热器3之间的热传导性。

而且，在本实施方式的复合热交换器1中，不需要将上游侧管31及下游侧管21之间的距离D2相对于以往的复合热交换器进行变更。因此，能够直接使用以往的芯板61等。因此，能够极力抑制现有的结构的变更，并且能够提高室外热交换器2与散热器3之间的热传导性。

另外，如本实施方式那样，在室外热交换器2的上游侧管31中，通过将突出部82与管主体部81的空气流动方向的上游侧端部连接，能够降低由于行驶时的飞石等飞来物而导致管主体部81破损的可能性。因此，能够提高耐崩裂性。

另外，如本实施方式那样，在室外热交换器2的下游侧管21中，通过将突出部82与管主体部81的空气流动方向上的下游侧端部连接，在下游侧管21中台阶8h位于比管主体部81靠空气流动下游侧的位置。因此，在下游侧管21的外表面产生冷凝水的情况下，冷凝水流入台阶8h。并且，通过送风空气流动，流入台阶8h的冷凝水被一口气地排出。因此，能够提高冷凝水的排水性。

即，在本实施方式的复合热交换器1中，能够同时实现耐崩裂性和冷凝水的排水性。

此外，在以往的复合热交换器1中，在整个上游侧管31及下游侧管21中将突出部82与管主体部81的空气流动方向的同一侧的端部连接。因此，能够提高耐崩裂性及冷凝水的排水性中的一方，但无法使双方提高(即实现兼顾)。

另外，在本实施方式的复合热交换器1中，如图5所示，在与管长度方向垂直的截面中，上游侧管31及下游侧管21形成为相对于与管层叠方向平行的基准线S1呈线对称。因此，能够使芯板61的管插入孔61a的形状相对于该基准线S1呈线对称。由此，能够提高上游侧管31及下游侧管21的插入性，因此能够提高复合热交换器1的组装性。

(第二实施方式)

接着，基于图6对第二实施方式进行说明。本实施方式与上述第一实施方式相比，上游侧管31的结构不同。

如图6所示，本实施方式的上游侧管31由在内部具有多个小通路8f的多孔管构成。这样的多孔管能够通过挤压成形而形成。上游侧管31的与长度方向垂直的截面形状相对于与空气流动方向平行的中心线S2呈线对称。另外，上游侧管31的空气流动方向上的上游侧端部8g的板厚L5比上游侧管31中的其他部位的板厚L6厚。

根据本实施方式，上游侧管31和外翅片5的接合部中的空气流动最下游侧的部位85与下游侧管21和外翅片5的接合部中的空气流体流动最上游侧的部位86的距离D1变短。因此，能够得到与上述第一实施方式相同的效果。

另外，如本实施方式那样，在室外热交换器2的上游侧管31中，通过使空气流动方向上的上游侧端部8g的板厚L5比上游侧管31中的其他部位的板厚L6厚，能够提高耐崩裂性。因此，在本实施方式的复合热交换器1中，也与上述第一实施方式同样，能够同时实现耐崩裂性和冷凝水的排水性。

本发明并不限定于上述的实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内，例如能够如以下那样进行各种变形。

在上述实施方式中，对通过将一张板状部件折弯而形成上游侧管31及下游侧管21并且通过铆接部8c构成突出部82的例子进行了说明。然而，上游侧管31、下游侧管21及突出部82的结构不限于此。例如，也可以通过挤压成形来形成上游侧管31及下游侧管21并且将棒状或板状的突出部82与管主体部81形成为一体。

在上述实施方式中，对采用散热器3作为上游侧热交换部并且采用室外热交换器2作为下游侧热交换部的例子进行了说明，但上游侧热交换部及下游侧热交换部并不限定于此。例如，也可以在上游侧热交换部及下游侧热交换部都采用室外热交换器2。在该情况下，在上游侧管31中流动的内部流体和在下游侧管21中流动的内部流体都是制冷剂。即，在上游侧管31中流动的内部流体和在下游侧管21中流动的内部流体的种类互相相同且温度互相不同。

在上述实施方式中，对将散热器3构成为具有发动机散热器及设备散热器双方的功能的例子进行了说明，但散热器3的结构并不限定于此。例如，也可以将散热器3构成为具有发动机散热器及设备散热器中的任一方的功能。

在上述实施方式中，对采用室外热交换器2及散热器3这两个热交换部作为多个热交换部的例子进行了说明，但也可以设置三个以上的热交换部。

虽然参照实施例对本发明进行了记述，但应当理解为本发明并不限定于该实施例或构造。本发明也包括各种变形例或等同范围内的变形。此外，各种组合、形态、以及在它们中只包含一个要素、其以上或其以下的其他组合、形态也属于本发明的范畴或思想范围。

Claims (4)

1.一种热交换器，该热交换器在外部流体与内部流体之间进行热交换，其特征在于，

具备相对于所述外部流体的流动方向串联配置的多个热交换部(2、3)，

所述多个热交换部分别具有：

层叠的多根管(21、31)，该管供所述内部流体在内部流动：以及

多个外翅片(5)，该外翅片与所述管的外表面接合而使与所述外部流体的热交换面积增大，

所述管具有：

管主体部(81)，该管主体部形成为筒状，并且供所述内部流体在内部流动；以及

突出部(82)，该突出部与所述管主体部中的所述外部流体的流动方向上的一方的端部连接，

所述突出部的所述管的层叠方向上的长度尺寸(L1)比所述管主体部的所述管的层叠方向上的长度尺寸(L2)小，

所述突出部的所述外部流体的流动方向上的长度尺寸(L3)比所述管主体部的板厚(L4)大，

在所述多个热交换部中，将配置于所述外部流体的流动方向的最上游侧的所述热交换部作为上游侧热交换部(3)，将配置于比所述上游侧热交换部靠所述外部流体的流动方向的下游侧的所述热交换部作为下游侧热交换部(2)，

在将构成所述上游侧热交换部的所述管作为上游侧管(31)，将构成所述下游侧热交换部的所述管作为下游侧管(21)时，

各所述外翅片与在所述外部流体的流动方向上排列的所述上游侧管及所述下游侧管的双方接合，

在所述上游侧管，所述突出部与所述管主体部中的所述外部流体的流动方向的上游侧端部连接，

在所述下游侧管，所述突出部与所述管主体部中的所述外部流体的流动方向上的下游侧端部连接。

2.一种热交换器，该热交换器在外部流体与内部流体之间进行热交换，其特征在于，

具备相对于所述外部流体的流动方向串联配置的多个热交换部(2、3)，

所述多个热交换部分别具有：

层叠的多根管(21、31)，该管供所述内部流体在内部流动；以及

多个外翅片(5)，该外翅片与所述管的外表面接合而使与所述外部流体的热交换面积增大，

在所述多个热交换部中，将配置于所述外部流体的流动方向的最上游侧的所述热交换部作为上游侧热交换部(3)，将配置于比所述上游侧热交换部靠所述外部流体的流动方向的下游侧的所述热交换部作为下游侧热交换部(2)，

在将构成所述上游侧热交换部的所述管作为上游侧管(31)，将构成所述下游侧热交换部的所述管作为下游侧管(21)时，

各所述外翅片与在所述外部流体的流动方向上排列的所述上游侧管及所述下游侧管的双方接合，

与所述上游侧管的长度方向垂直的截面形状相对于与所述外部流体的流动方向平行的中心线(S2)呈线对称，

所述上游侧管的所述外部流体的流动方向上的上游侧端部的板厚(L5)比所述上游侧管中的其他部位的板厚(L6)大，

所述下游侧管具有：

管主体部(81)，该管主体部形成为筒状，并且供所述内部流体在内部流动；以及

突出部(82)，该突出部与所述管主体部中的所述外部流体的流动方向上的下游侧端部连接，

所述突出部的所述管的层叠方向上的长度尺寸(L1)比所述管主体部的所述管的层叠方向上的长度尺寸(L2)小，

所述突出部的所述外部流体的流动方向上的长度尺寸(L3)比所述管主体部的板厚(L4)大。

3.根据权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于，

在所述上游侧管中流动的所述内部流体与在所述下游侧管中流动的所述内部流体的种类互相不同或温度互相不同。

4.根据权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于，

在所述上游侧管中流动的所述内部流体与在所述下游侧管中流动的所述内部流体的种类互相相同且温度互相不同。

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