CN111376997A - 一种新型顶盖外板定位安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型顶盖外板定位安装结构，所述定位安装结构包括定位机构和安装机构；所述定位机构包括设置于顶盖外板总成上的定位螺栓，以及部署于车架上的顶盖支架；所述安装机构包括设置于顶盖外板总成上的安装螺栓，以及部署于车架上的安装支架；所述定位螺栓和安装螺栓分别将顶盖支架、安装支架与顶盖外板总成锁紧。本发明利于提高整车的轻量化，还可以提高汽车顶盖总成装配效率和装配精度，提高产品质量。同时方便胶粘剂与车身骨架粘接减少工装增加压力固化。
Description
技术领域
本发明涉及汽车顶盖外板系统领域，具体涉及一种新型顶盖外板定位安装结构。
背景技术
目前汽车顶盖外板材质均为金属件，存在以下缺点：1.重量大，不利于电动汽车轻量化，不能有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求。2.现有金属材质的顶盖与车身骨架为焊接连接，焊接精度差，顶盖安装步骤较多，操作麻烦，安装效率低下。
发明内容
本发明为了解决上述的技术问题，而提供一种新型顶盖外板定位安装结构。
本发明是按照以下技术方案实现的。
一种新型顶盖外板定位安装结构，所述定位安装结构包括定位机构和安装机构；所述定位机构包括设置于顶盖外板总成上的定位螺栓，以及部署于车架上的顶盖支架；所述安装机构包括设置于顶盖外板总成上的安装螺栓，以及部署于车架上的安装支架；所述定位螺栓和安装螺栓分别将顶盖支架、安装支架与顶盖外板总成锁紧。
进一步的，所述安装支架和顶盖支架均从侧面突出于其车架的安装点，突出部分为片状结构且其中部形成弯折，弯折处将安装支架和顶盖支架的突出部分分割为竖直部和水平部；其中竖直部与车架连接，水平部末端形成螺纹过孔。
进一步的，所述定位螺栓与顶盖支架一一配合，其中定位螺栓包括第一定位螺栓和第二定位螺栓，顶盖支架包括第一定位顶盖支架和第二定位顶盖支架；所述安装螺栓与安装支架一一配合，其中安装螺栓包括第一安装螺栓、第二安装螺栓、第三安装螺栓、第四安装螺栓；安装支架包括第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架、第四安装支架；所述车架包括两条顶盖侧边梁和架设在两条顶盖侧边梁之间的前顶横梁、中顶横梁、后顶横梁；第一定位顶盖支架和第一安装支架固定于前顶横梁上；第二安装支架和第四安装支架固定于中顶横梁上；第二定位顶盖支架和第三安装支架固定于后顶横梁上。
进一步的，所述第一定位螺栓、第二定位螺栓、第一安装螺栓、第三安装螺栓分别部署于顶盖外板总成的四个角位，且其中的两个定位螺栓相互处于对角线位置。
进一步的，顶盖外板总成与车架相接触，其前后边沿分别与前顶横梁和后顶横梁贴合，左右边沿分别与两条顶盖侧边梁贴合，中部与中顶横梁贴合；上述贴合部位的接触面上均涂覆密封胶。
进一步的，车架顶部周边部署有顶边梁外饰板总成，顶边梁外饰板总成与顶盖外板总成之前通过密封条密封。
进一步的，所述密封条的一侧形成包裹住顶盖外板总成边缘的凹槽，另一侧中部向外突出，并搭接在顶边梁外饰板总成的表面。
一种车辆，包括上述任意一条所述的新型顶盖外板定位安装结构。
本发明具有的优点和有益效果是：
本发明通过两个定位螺栓和四个安装螺栓对顶盖外板总成定位固定，实现定位与紧固相结合，有效的减少定位布置，提高安装效率与安装精度，同时四个安装螺栓安装固定，减少密封胶与车身骨架粘接时工装增加压力的固化时间，提高效率，减少工装成本。通过在顶盖外板总成周边增加顶盖密封条与车身顶边梁搭接起到二次密封防水效果，同时提高噪声、振动与声振粗糙度。此外，本发明有效对电动汽车整体减重，延长电动汽车续航里程，且降低了单件制作成本与整车装配流程，有效的降低了整车成本。同时提高了顶盖防水效果与减少了胶粘剂与车身骨架粘接的固化流程。
附图说明
图1是本发明中顶盖外板总成在车架上的安装位置示意图；
图2是本发明中顶盖外板总成上的螺栓安装位置示意图；
图3是本发明中车架的结构示意图；
图4是本发明中第一定位顶盖支架的结构示意图；
图5是本发明中顶盖侧边梁和密封条的截面示意图。
其中，1.顶盖外板总成；2.第一定位螺栓；3.第二定位螺栓；4.第一安装螺栓；5.第二安装螺栓；6.第三安装螺栓；7.第四安装螺栓；8.密封条；9.密封胶；10.第一定位顶盖支架；11.第二定位顶盖支架；12.第一安装支架；13.第二安装支架；14.第三安装支架；15.第四安装支架；16.前顶横梁；17.中顶横梁；18.后顶横梁；19.顶盖侧边梁；20.顶边梁外饰板总成。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明进行详细的说明。
如图1-5所示，一种新型顶盖外板定位安装结构，所述定位安装结构包括定位机构和安装机构；所述定位机构包括设置于顶盖外板总成1上的定位螺栓，以及部署于车架上的顶盖支架；所述安装机构包括设置于顶盖外板总成1上的安装螺栓，以及部署于车架上的安装支架；所述定位螺栓和安装螺栓分别将顶盖支架、安装支架与顶盖外板总成1锁紧。
所述安装支架和顶盖支架均从侧面突出于其车架的安装点，突出部分为片状结构且其中部形成弯折，弯折处将安装支架和顶盖支架的突出部分分割为竖直部和水平部；其中竖直部与车架连接，水平部末端形成螺纹过孔。
所述定位螺栓与顶盖支架一一配合，其中定位螺栓包括第一定位螺栓2和第二定位螺栓3，顶盖支架包括第一定位顶盖支架10和第二定位顶盖支架11；所述安装螺栓与安装支架一一配合，其中安装螺栓包括第一安装螺栓4、第二安装螺栓5、第三安装螺栓6、第四安装螺栓7；安装支架包括第一安装支架12、第二安装支架13、第三安装支架14、第四安装支架15；所述车架包括两条顶盖侧边梁19和架设在两条顶盖侧边梁19之间的前顶横梁16、中顶横梁17、后顶横梁18；第一定位顶盖支架10和第一安装支架12固定于前顶横梁16上；第二安装支架13和第四安装支架15固定于中顶横梁17上；第二定位顶盖支架11和第三安装支架14固定于后顶横梁18上。
所述第一定位螺栓2、第二定位螺栓3、第一安装螺栓4、第三安装螺栓6分别部署于顶盖外板总成1的四个角位，且其中的两个定位螺栓相互处于对角线位置。
顶盖外板总成1与车架相接触，其前后边沿分别与前顶横梁16和后顶横梁18贴合，左右边沿分别与两条顶盖侧边梁19贴合，中部与中顶横梁17贴合；上述贴合部位的接触面上均涂覆密封胶9。
车架顶部周边部署有顶边梁外饰板总成20，顶边梁外饰板总成20与顶盖外板总成1之前通过密封条8密封。
所述密封条8的一侧形成包裹住顶盖外板总成1边缘的凹槽，另一侧中部向外突出，并搭接在顶边梁外饰板总成20的表面。
一种车辆，包括上述任意一条所述的新型顶盖外板定位安装结构。
顶盖外板总成1采用玻璃纤维复合材料（SMC）制成的顶盖本体和通过定位螺栓与车身骨架螺接固定；顶盖本体采用玻璃纤维复合材料（SMC）制成，便于使用胶粘剂与车身骨架粘接，而且使汽车顶盖总成的质量大大减小，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求；
顶盖采用密封胶9与车身骨架进行粘连固定并进行防水；顶盖外板周边增加密封条8，与车身顶边梁搭接起到二次密封防水效果，同时提高NVH。
定位螺栓的设置可以提高汽车顶盖总成装配效率和装配精度，提高产品质量。同时方便胶粘剂与车身骨架粘接减少工装增加压力固化。
车架上六个连接点的设置位置有特殊效果。在定位螺栓和安装螺栓将顶盖外板总成1拉向车架的时候，设置在顶盖外板总成和车架接触面的密封胶9会起支撑作用，所以，连接点不能太靠近胶条的位置，也不能太远离。
本发明的原理是：顶盖外板总成1预先安装密封条8再涂覆密封胶9；顶盖外板总成1通过定位螺栓与车架定位固定，同时用螺母按顺序分别对第一定位螺栓2、第二定位螺栓3、和第一安装螺栓4、第二安装螺栓5、第三安装螺栓6、第四安装螺栓7与车身上的四个安装支架进行固定，并通过螺栓固定的压力固化密封胶9。
顶盖外板总成1与车身前顶横梁16、中顶横梁17、后顶横梁18、顶盖侧边梁19通过密封胶9固化进行密封防水。顶盖外板总成1边缘的密封条8搭接顶边梁外饰板总成20上进行密封，防止积水渗漏。
在顶盖外板总成1上设置螺栓，在车架上设置配合该螺栓的支架，该支架又为板材有一定的形变能力，这样的固定方式，可以使得顶盖在固定以后能够长时间保证螺栓对支架和顶盖外板总成1的拉力，从而保证密封效果。
Claims (8)
1.一种新型顶盖外板定位安装结构，其特征在于，所述定位安装结构包括定位机构和安装机构；所述定位机构包括设置于顶盖外板总成（1）上的定位螺栓，以及部署于车架上的顶盖支架；所述安装机构包括设置于顶盖外板总成（1）上的安装螺栓，以及部署于车架上的安装支架；所述定位螺栓和安装螺栓分别将顶盖支架、安装支架与顶盖外板总成（1）锁紧。
2.如权利要求1所述的一种新型顶盖外板定位安装结构，其特征在于，所述安装支架和顶盖支架均从侧面突出于其车架的安装点，突出部分为片状结构且其中部形成弯折，弯折处将安装支架和顶盖支架的突出部分分割为竖直部和水平部；其中竖直部与车架连接，水平部末端形成螺纹过孔。
3.如权利要求1所述的一种新型顶盖外板定位安装结构，其特征在于，所述定位螺栓与顶盖支架一一配合，其中定位螺栓包括第一定位螺栓（2）和第二定位螺栓（3），顶盖支架包括第一定位顶盖支架（10）和第二定位顶盖支架（11）；所述安装螺栓与安装支架一一配合，其中安装螺栓包括第一安装螺栓（4）、第二安装螺栓（5）、第三安装螺栓（6）、第四安装螺栓（7）；安装支架包括第一安装支架（12）、第二安装支架（13）、第三安装支架（14）、第四安装支架（15）；所述车架包括两条顶盖侧边梁（19）和架设在两条顶盖侧边梁（19）之间的前顶横梁（16）、中顶横梁（17）、后顶横梁（18）；第一定位顶盖支架（10）和第一安装支架（12）固定于前顶横梁（16）上；第二安装支架（13）和第四安装支架（15）固定于中顶横梁（17）上；第二定位顶盖支架（11）和第三安装支架（14）固定于后顶横梁（18）上。
4.如权利要求3所述的一种新型顶盖外板定位安装结构，其特征在于，所述第一定位螺栓（2）、第二定位螺栓（3）、第一安装螺栓（4）、第三安装螺栓（6）分别部署于顶盖外板总成（1）的四个角位，且其中的两个定位螺栓相互处于对角线位置。
5.如权利要求3所述的一种新型顶盖外板定位安装结构，其特征在于，顶盖外板总成（1）与车架相接触，其前后边沿分别与前顶横梁（16）和后顶横梁（18）贴合，左右边沿分别与两条顶盖侧边梁（19）贴合，中部与中顶横梁（17）贴合；上述贴合部位的接触面上均涂覆密封胶（9）。
6.如权利要求1所述的一种新型顶盖外板定位安装结构，其特征在于，车架顶部周边部署有顶边梁外饰板总成（20），顶边梁外饰板总成（20）与顶盖外板总成（1）之前通过密封条（8）密封。
7.如权利要求6所述的一种新型顶盖外板定位安装结构，其特征在于， 所述密封条（8）的一侧形成包裹住顶盖外板总成（1）边缘的凹槽，另一侧中部向外突出，并搭接在顶边梁外饰板总成（20）的表面。
8.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-7任意一条权利要求所述的新型顶盖外板定位安装结构。
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