CN111348219A - 一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置和方法，涉及飞机油量检测技术领域。本发明的装置包括便携式工控机，便携式工控机的USB端口通过USB线缆连接一ARINC429‑USB板卡，ARINC429‑USB板卡的侧部插接连接有一板卡连接器，板卡连接器上通过数据线缆连接有一转接插头，转接插头与飞机的燃油系统的检测插头相连，用于采集飞机的剩余油量的ARINC429信号。本发明实现飞机剩余燃油量测试自动化，测试全程的全监控，故障的自动识别，同时可用于机上信号的检测与故障判断，安装和拆卸方便快捷，便于携带。

Description

一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置和方法

技术领域

本发明属于飞机油量检测技术领域，特别是涉及一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置以及一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测方法。

背景技术

飞机燃油系统剩余油量是以ARINC429信号形式，发送给驾驶导航控制系统等其他交联系统。

现有的检测方法是将系统内各组件连接好后，表示剩余油量的ARINC429信号通过检测设备以32盏灯亮灭形式体现，亮表示1，灭表示0，再通过权值计算得到剩油油量。

(1)该方法需要测试人员长时间全过程关注信号显示状态，且对灯亮灭有很高的敏感度，同时，该方法无法及时准确捕捉到信号的跳变与缺失。

(2)目前机上没有便携式剩油油量检测设备，若出现交联系统报故，人员仅依据仪表指示无法准确判断燃油系统是否有故障。

因此针对以上问题，提供一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置和方法具有现实意义。

发明内容

本发明的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置和方法，实现飞机剩余燃油量测试自动化，测试全程的全监控，故障的自动识别，同时可用于机上信号的检测与故障判断，安装和拆卸方便快捷，便于携带。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置，包括便携式工控机，所述便携式工控机的USB端口通过USB线缆连接一ARINC429-USB板卡，所述ARINC429-USB板卡的侧部插接连接有一板卡连接器，所述板卡连接器上通过数据线缆连接有一转接插头，所述转接插头与飞机的燃油系统的检测插头相连，用于采集飞机的剩余油量的ARINC429信号。

进一步地，所述ARINC429-USB板卡用于将采集到的ARINC429信号按一定格式编码，并以USB数据格式输出。

进一步地，所述格式包括RZ编码、NRZ编码、NRZI编码。

进一步地，所述USB线缆用于将ARINC429-USB板卡与便携式工控机相连，并将USB格式数据传递给便携式工控机。

进一步地，所述便携式工控机用于对采集的数据进行处理、显示和保存。

一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测方法，包括如下步骤：

S01、ARINC429信号采集：连接好板卡连接器、ARINC429-USB板卡、USB线缆，将与板卡连接器相连的转接插头连接至飞机燃油系统的检测插头，并打开工作电源；

S02、将ARINC429总线转换成USB总线：将板卡连接器与ARINC429-USB板卡相连，使用USB线缆连接便携式工控机和ARINC429-USB板卡，点击测试界面内打开ARINC429-USB板卡，将ARINC429总线信号转换成USB总线信号；

S03、对USB总线数据实时接收并解算转化成坐标系进行显示：点击测试界面接收数据按钮，完成数据的解算，将数据解算成物理量，根据解算后的物理量数据建立坐标，将获取、建立和解算后的平均值数据在坐标上显示，横坐标是时间，竖坐标是剩余燃油质量，坐标内曲线表示剩余燃油随时间的变化。

S06、保存测试画面：测试完成后，自动保存测试画面。

本发明具有以下有益效果：

本发明实现对测试信号的全程监控，并以曲线图形式对输出信号进行显示和保存，与原检测方法相比较，自动化程度更高，故障识别能力更强，且所述检测装置易于携带，在机上对飞机剩余燃油量信号进行检测，便于故障分析和判断，安装和拆卸方便快捷，便于携带。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置的结构示意图；

图2为本发明的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测方法的步骤图；

图3为坐标系显示画面示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-转接插头，2-板卡连接器，3-ARINC429-USB板卡，4-USB线缆，5-便携式工控机，A-掉零点，B-跳变点。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“侧部”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1所示，本发明的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置，包括便携式工控机5，便携式工控机5的USB端口通过USB线缆4连接一ARINC429-USB板卡3，ARINC429-USB板卡3的侧部插接连接有一板卡连接器2，板卡连接器2上通过数据线缆连接有一转接插头1，转接插头1与飞机的燃油系统的检测插头相连，用于采集飞机的剩余油量的ARINC429信号。

其中，ARINC429-USB板卡用于将采集到的ARINC429信号按一定格式编码，并以USB数据格式输出。

其中，格式包括RZ编码、NRZ编码、NRZI编码。

其中，USB线缆4用于将ARINC429-USB板卡3与便携式工控机5相连，并将USB格式数据传递给便携式工控机5。

其中，便携式工控机5用于对采集的数据进行处理、显示和保存。

如图2-3所示，一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测方法，包括如下步骤：

S01、ARINC429信号采集：连接好板卡连接器2、ARINC429-USB板卡3、USB线缆4，将与板卡连接器2相连的转接插头1连接至飞机燃油系统的检测插头，并打开工作电源；

S02、将ARINC429总线转换成USB总线：将板卡连接器2与ARINC429-USB板卡3相连，使用USB线缆4连接便携式工控机5和ARINC429-USB板卡3，点击测试界面内打开ARINC429-USB板卡3，将ARINC429总线信号转换成USB总线信号；

S03、对USB总线数据实时接收并解算转化成坐标系进行显示：点击测试界面接收数据按钮，完成数据的解算，将数据解算成物理量，根据解算后的物理量数据建立坐标，将获取、建立和解算后的平均值数据在坐标上显示，横坐标是时间，竖坐标是剩余燃油质量，坐标内曲线表示剩余燃油随时间的变化，通过坐标曲线可直观判断剩余油量发生的掉零和跳变。

S06、保存测试画面：测试完成后，自动保存测试画面。

本发明实现对测试信号的全程监控，并以曲线图形式对输出信号进行显示和保存，与原检测方法相比较，自动化程度更高，故障识别能力更强，且所述检测装置易于携带，在机上对飞机燃油剩余油量信号进行检测，便于故障分析和判断，安装和拆卸方便快捷，便于携带。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置，包括便携式工控机(5)，其特征在于：

所述便携式工控机(5)的USB端口通过USB线缆(4)连接一ARINC429-USB板卡(3)，所述ARINC429-USB板卡(3)的侧部插接连接有一板卡连接器(2)，所述板卡连接器(2)上通过数据线缆连接有一转接插头(1)，所述转接插头(1)与飞机的燃油系统的检测插头相连，用于采集飞机的剩余油量的ARINC429信号。

2.根据权利要求1所述的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置，其特征在于，所述ARINC429-USB板卡用于将采集到的ARINC429信号按一定格式编码，并以USB数据格式输出。

3.根据权利要求2所述的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置，其特征在于，所述格式包括RZ编码、NRZ编码、NRZI编码。

4.根据权利要求1所述的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置，其特征在于，所述USB线缆(4)用于将ARINC429-USB板卡(3)与便携式工控机(5)相连，并将USB格式数据传递给便携式工控机(5)。

5.根据权利要求1所述的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测装置，其特征在于，所述便携式工控机(5)用于对采集的数据进行处理、显示和保存。

6.如权利要求1-5任一项所述的一种便携式飞机燃油系统输出剩油油量的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

S01、ARINC429信号采集：连接好板卡连接器(2)、ARINC429-USB板卡(3)、USB线缆(4)，将与板卡连接器(2)相连的转接插头(1)连接至飞机燃油系统的检测插头，并打开工作电源；

S02、将ARINC429总线转换成USB总线：将板卡连接器(2)与ARINC429-USB板卡(3)相连，使用USB线缆(4)连接便携式工控机(5)和ARINC429-USB板卡(3)，点击测试界面内打开ARINC429-USB板卡(3)，将ARINC429总线信号转换成USB总线信号；

S03、对USB总线数据实时接收并解算转化成坐标系进行显示：点击测试界面接收数据按钮，完成数据的解算，将数据解算成物理量，根据解算后的物理量数据建立坐标，将获取、建立和解算后的平均值数据在坐标上显示，横坐标是时间，竖坐标是剩余燃油质量，坐标内曲线表示剩余燃油随时间的变化。

S06、保存测试画面：测试完成后，自动保存测试画面。

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