CN111301260B - 一种多功能物流车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了种多功能物流车，包括主体系统、常温储物系统、保温储存系统、遮光系统、板、低温储存系统；所述低温储存系统设置在主体系统上，低温储存系统两侧均设有常温储物系统，低温储存系统顶部设有板，板上设有保温储存系统，保温储存系统顶部设有遮光系统，本发明的装置可同时承担常规物件包裹、熟食物流包裹和生鲜类物流包裹的运输投递，可拓宽行业延伸范围，使得行业整合成为了可能，同时为降低车辆数量提供可行性，降低整体调度难度和配送成本。该装置可有效的利用纵向空间，针对特定包裹无法多重叠加叠放的问题采用篮间串联的方式，使得物流空间利用率得到提高。

Description

一种多功能物流车

技术领域

本发明涉及物流仓储设备技术领域，具体为一种多功能物流车。

背景技术

随着国民经济的高速发展，百姓们的生活水平日益提高，人们对于物联网的依赖程度亦日益提高，其中常见的快递物流量、外卖物流量和生鲜配送物流量都在急剧增加。物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

目前现行的物流车大多存在以下几个方面的问题：(1)现有的设备或者车型一般只能承担某一方面或某一大类的物流件，例如常规的外卖物流车无法承担生鲜配送的任务，这不但造成了行业整合提升的困难，还增加了车辆数量，进而导致调度难度和配送成本上升；(2)现有的物流车大多是依靠车体本身自带的减震装置，其效果普通，故而需要在包裹件上作缠绕层或在件内填塞填充物，以起到减震的效果，这样不但会大幅占用物流空间，还会增加物流作业工序和人工成本；(3)现有的车型难以有效利用纵向空间，诸如无法采用多重叠加堆放的方式来放置快件包裹，使得大量的物流空间被浪费，导致物流效率无法进一步提升。

因此，基于上述缺陷，在物流仓储设备技术领域，对于新型的多功能物流车仍存在研究和改进的需求，这也是目前该领域的一个研究热点和重点，更是本发明得以完成的出发点和动力所在。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种多功能物流车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多功能物流车，包括主体系统、常温储物系统、保温储存系统、遮光系统、板、低温储存系统；所述低温储存系统设置在主体系统上，低温储存系统两侧均设有常温储物系统，低温储存系统顶部设有板，板上设有保温储存系统，保温储存系统顶部设有遮光系统，板底部设置有若干个槽，槽两侧设置有连接基座；

主体系统包括底盘框、转向节、轮；底盘框四角通过转向节连接有轮；

常温储物系统包括背板、储物柜、旋转开合门一、旋转板；储物柜一侧设有背板，储物柜另一侧设有旋转开合门一，储物柜内设有若干个旋转板将储物柜分隔成若干个区域；

保温储存系统包括保温柜、滑槽、升降门、把手、高温供气泵机、导热管网、滑轨一、滑车、环形滑轨、滑移柱、旋转节、存放机构；保温柜两端均通过滑槽，设置有升降门，保温柜顶部设有高温供气泵机，保温柜内两侧设有导热管网，导热管网与高温供气泵机连接，保温柜内顶部设有滑轨一，滑车顶端嵌套在滑轨一上，滑车底端和环形滑轨连接，环形滑轨上滑动设置有若干个环形滑轨和滑移柱，滑移柱下端通过旋转节连接有若干个存放机构，存放机构之间通过连接套连接；

低温储存系统包括冷藏柜、风扇、铜板、制冷管网、旋转开合门三、水槽、滑轨二、水管、喷头；冷藏柜顶部两侧分别连接基座连接，冷藏柜顶部设置有若干个铜板，铜板顶部设置有风扇，冷藏柜内两侧设置有制冷管网，冷藏柜两端设置有旋转开合门三，冷藏柜底板两侧上分别设置有水槽、滑轨二，冷藏柜外两侧设置有水管，水管与水槽连通，水管上设置有喷头，冷藏柜内设有储存机构一和储存机构二。

优选的，所述底盘框前后两端均连接有伸缩杆，伸缩杆一端设有插孔。

优选的，所述遮光系统包括基座、转轴一、遮光板；基座上设置有两个转轴一，转轴一上设置有遮光板。

优选的，所述存放机构包括框架、缓冲节、套杆、转轴二、篮一、旋转开合门二、脚座、篮二、配重块；框架两侧下端通过缓冲节与套杆连接，套杆套设在转轴二上，转轴二设置在篮一两侧，篮一一端设置有旋转开合门二，篮一底部四角设置有脚座，篮一两侧设置有若干个篮二，篮二上设置有配重块。

优选的，所述旋转开合门一为两个，分别设置在储物柜一侧上下两端，储物柜通过隔板分层，每层通过若干个旋转板分成若干个储存区域。

优选的，所述储存机构一包括滑动套一、篮三；篮三两侧设置有滑动套一，滑动套一滑动设置在滑轨二上。

优选的，所述储存机构二包括滑动套二、减震弹簧组、篮四、条孔、圆孔、杯座；篮四两侧设置有滑动套二，滑动套二顶部设置有若干个减震弹簧组，篮四其中两侧设置有若干个条孔，篮四另外两侧设置有若干个圆孔，篮四内设置有若干个杯座。

优选的，所述所述储物柜顶部设有若干个缓冲机械臂，缓冲机械臂一端与保温柜连接，背板一侧下端设有若干个缓冲弹簧组，缓冲弹簧组与冷藏柜连接，储物柜底部设有若干个杆，杆设置在底盘框上。

优选的，升降门上设置有把手。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

(1)本发明的装置可同时承担常规物件包裹、熟食物流包裹和生鲜类物流包裹的运输投递，可拓宽行业延伸范围，使得行业整合成为了可能，同时为降低车辆数量提供可行性，降低整体调度难度和配送成本。

(2)本发明装置在各柜体之间和柜体内均设置有减震装置，不但可针对性的对不同的包裹起到减震作用，且大幅提高整体减震效果，使得包裹件无需额外的作缠绕打包或者填塞填充物，可极大程度的节约占用空间，并且简化工序降低人工成本。

(3)本发明装置可有效的利用纵向空间，针对特定包裹无法多重叠加叠放的问题采用篮间串联的方式，使得物流空间利用率得到提高。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明主体系统的结构示意图；

图3为本发明常温储物系统的结构示意图；

图4为本发明遮光系统的结构示意图；

图5为本发明保温储存系统的结构示意图；

图6为本发明滑车、环形滑轨的结构示意图；

图7为本发明滑移柱、存放机构的结构示意图；

图8为本发明板、连接基座的结构示意图；

图9为本发明低温储存系统的结构示意图；

图10为本发明储存机构一的结构示意图；

图11为本发明储存机构二的结构示意图；

其中：底盘框1、转向节101、轮102、伸缩杆103、插孔104、背板2、储物柜201、旋转开合门一202、旋转板203、缓冲机械臂204、缓冲弹簧组205、杆206、基座3、转轴一301、遮光板302、保温柜4、滑槽401、升降门402、把手403、高温供气泵机404、导热管网405、滑轨一406、滑车5、环形滑轨501、滑移柱6、旋转节601、框架602、缓冲节603、套杆604、转轴二605、篮一606、旋转开合门二607、脚座608、连接套609、篮二6010、配重块6011、板7、槽701、连接基座702、冷藏柜8、风扇801、铜板802、制冷管网803、旋转开合门三804、水槽805、滑轨二806、水管807、喷头808、滑动套一9、篮三901、滑动套二10、减震弹簧组1001、篮四1002、条孔1003、圆孔1004、杯座1005。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11，一种多功能物流车，包括主体系统、常温储物系统、保温储存系统、遮光系统、板7、低温储存系统；所述低温储存系统设置在主体系统上，低温储存系统两侧均设有常温储物系统，低温储存系统顶部设有板7，板7上设有保温储存系统，保温储存系统顶部设有遮光系统，板7底部设置有若干个槽701，槽701两侧设置有连接基座702；

主体系统包括底盘框1、转向节101、轮102；底盘框1四角通过转向节101连接有轮102；所述底盘框1前后两端均连接有伸缩杆103，伸缩杆103一端设有插孔104。

常温储物系统包括背板2、储物柜201、旋转开合门一202、旋转板203；储物柜201一侧设有背板2，储物柜201另一侧设有旋转开合门一202，储物柜201内设有若干个旋转板203将储物柜201分隔成若干个区域；

保温储存系统包括保温柜4、滑槽401、升降门402、把手403、高温供气泵机404、导热管网405、滑轨一406、滑车5、环形滑轨501、滑移柱6、旋转节601、存放机构；保温柜4两端均通过滑槽401，设置有升降门402，保温柜4顶部设有高温供气泵机404，保温柜4内两侧设有导热管网405，导热管网405与高温供气泵机404连接，保温柜4内顶部设有滑轨一406，滑车5顶端嵌套在滑轨一406上，滑车5底端和环形滑轨501连接，环形滑轨501上滑动设置有若干个环形滑轨501和滑移柱6，滑移柱6下端通过旋转节601连接有若干个存放机构，存放机构之间通过连接套609连接；升降门402上设置有把手403。

低温储存系统包括冷藏柜8、风扇801、铜板802、制冷管网803、旋转开合门三804、水槽805、滑轨二806、水管807、喷头808；冷藏柜8顶部两侧分别连接基座702连接，冷藏柜8顶部设置有若干个铜板802，铜板802顶部设置有风扇801，冷藏柜8内两侧设置有制冷管网803，冷藏柜8两端设置有旋转开合门三804，冷藏柜8底板两侧上分别设置有水槽805、滑轨二806，冷藏柜8外两侧设置有水管807，水管807与水槽805连通，水管807上设置有喷头808，冷藏柜8内设有储存机构一和储存机构二。

所述遮光系统包括基座3、转轴一301、遮光板302；基座3上设置有两个转轴一301，转轴一301上设置有遮光板302。

所述存放机构包括框架602、缓冲节603、套杆604、转轴二605、篮一606、旋转开合门二607、脚座608、篮二6010、配重块6011；框架602两侧下端通过缓冲节603与套杆604连接，套杆604套设在转轴二605上，转轴二605设置在篮一606两侧，篮一606一端设置有旋转开合门二607，篮一606底部四角设置有脚座608，篮一606两侧设置有若干个篮二6010，篮二6010上设置有配重块6011。

所述旋转开合门一202为两个，分别设置在储物柜201一侧上下两端，储物柜201通过隔板分层，每层通过若干个旋转板203分成若干个储存区域。

所述储存机构一包括滑动套一9、篮三901；篮三901两侧设置有滑动套一9，滑动套一9滑动设置在滑轨二806上。

所述储存机构二包括滑动套二10、减震弹簧组1001、篮四1002、条孔1003、圆孔1004、杯座1005；篮四1002两侧设置有滑动套二10，滑动套二10顶部设置有若干个减震弹簧组1001，篮四1002其中两侧设置有若干个条孔1003，篮四1002另外两侧设置有若干个圆孔1004，篮四1002内设置有若干个杯座1005。

所述所述储物柜201顶部设有若干个缓冲机械臂204，缓冲机械臂204一端与保温柜4连接，背板2一侧下端设有若干个缓冲弹簧组205，缓冲弹簧组205与冷藏柜8连接，储物柜201底部设有若干个杆206，杆206设置在底盘框1上。

本发明工作过程为:底盘框1支撑起整个车体，其中转向节101可控制轮102的变向角度，进而控制整个车体作转弯等动作，轮102可带动车体运动，伸缩杆103的长度控制可调整插孔104的位置，进而方便不同的车体之间连接或者是车头与物流车体连接，此类连接均通过插销将不同插孔104锁合完成。普通类的物件包裹可放置在储物柜201内，且因储物柜201处于车体两侧，可使得包裹可被快速存取。当需要进行存取时可通过打开对应的旋转开合门一202来完成。若包裹尺寸过大或过长，可通过平放旋转板203来拓宽单元格尺寸以便放置超规包裹，其中缓冲机械臂204和缓冲弹簧组205可最大程度的消除物流车在运动行进过程中产生的颠簸对包裹的影响，使得物流车亦可运送易碎或高价值的包裹物件等。转轴一301可控制遮光板302的倾斜角度，可最大程度保障物流车不会长时间的暴露在太阳光直射下，使得车体内温度上升，导致所运送物件或包裹变质或损坏，同时还可保证车体容易清洗。保温柜4内可放置食物类特别是熟食类的包裹，其中可通过把手403来上下拉动升降门402在滑槽401上的位置以实现门开合过程。高温供气泵机404不间断的向导热管网405内循环输送带有一定温度的气体，使得导热管网405保持一定的温度，进而保证了保温柜4柜内温度恒定且适中，使得熟食类包裹不会过冷，当需要取出此类包裹时，移动滑车5在滑轨一406上的位置可将环形滑轨501拖出保温柜4，进而带动其他部件离开保温柜4，后控制滑移柱6在环形滑轨501上的位置，使得对应需取的包裹移动到工作人员所在位置以便存取，其中旋转节601可控制篮一606的角度，缓冲节603可最大程度抵消外部震荡所带来的影响，转轴二605在套杆604的转动可实现篮一606的倾斜，旋转开合门二607的旋转开合可实现从篮内存取的动作，脚座608可使得篮在被取下后可放置于地面，连接套609可将不同的篮一606串联在一起，放置在篮二6010中的配重块6011可使得篮一606在运输途中时刻保持平衡状态。槽701可使得气流最大程度沿其流动进出。冷藏柜8内可放置食物类特别是生鲜类的包裹，其中风扇801产生强气流对铜板802降温，进而使得制冷管网803也保持在较低的温度状态，最终使得冷藏柜8内气温保持在一个较低的适宜温度中，旋转开合门三804的旋转开合可使得工作人员可从冷藏柜8内存取物件包裹，部分物件包裹放置在篮三901内，当需要移动篮三901时，移动滑动套一9在滑轨二806的位置。另外一部分物件包裹放置在杯座1005内，其中篮四1002上的条孔1003和圆孔1004可使得冷气流最大程度对包裹物件降温，同样当需要移动篮四1002时，移动滑动套二10在滑轨二806的位置，其中减震弹簧组1001可最大程度的抵消外部震荡。因冷藏过程中时刻会产生积水，积水会流动汇集到水槽805内，再从槽内汇集到水管807上，最终通过喷头808喷洒在轮102上，这亦可对轮102作降尘处理，使得运输过程更为环保。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种多功能物流车，其特征在于：包括主体系统、常温储物系统、保温储存系统、遮光系统、板（7）、低温储存系统；所述低温储存系统设置在主体系统上，低温储存系统两侧均设有常温储物系统，低温储存系统顶部设有板（7），板（7）上设有保温储存系统，保温储存系统顶部设有遮光系统，板（7）底部设置有若干个槽（701），槽（701）两侧设置有连接基座（702）；

主体系统包括底盘框（1）、转向节（101）、轮（102）；底盘框（1）四角通过转向节（101）连接有轮（102）；

常温储物系统包括背板（2）、储物柜（201）、旋转开合门一（202）、旋转板（203）；储物柜（201）一侧设有背板（2），储物柜（201）另一侧设有旋转开合门一（202），储物柜（201）内设有若干个旋转板（203）将储物柜（201）分隔成若干个区域；

保温储存系统包括保温柜（4）、滑槽（401）、升降门（402）、把手（403）、高温供气泵机（404）、导热管网（405）、滑轨一（406）、滑车（5）、环形滑轨（501）、滑移柱（6）、旋转节（601）、存放机构；保温柜（4）两端均通过滑槽（401），设置有升降门（402），保温柜（4）顶部设有高温供气泵机（404），保温柜（4）内两侧设有导热管网（405），导热管网（405）与高温供气泵机（404）连接，保温柜（4）内顶部设有滑轨一（406），滑车（5）顶端嵌套在滑轨一（406）上，滑车（5）底端和环形滑轨（501）连接，环形滑轨（501）上滑动设置有若干个滑移柱（6），滑移柱（6）下端通过旋转节（601）连接有若干个存放机构，存放机构之间通过连接套（609）连接；

低温储存系统包括冷藏柜（8）、风扇（801）、铜板（802）、制冷管网（803）、旋转开合门三（804）、水槽（805）、滑轨二（806）、水管（807）、喷头（808）；冷藏柜（8）顶部两侧分别连接基座（702）连接，冷藏柜（8）顶部设置有若干个铜板（802），铜板（802）顶部设置有风扇（801），冷藏柜（8）内两侧设置有制冷管网（803），冷藏柜（8）两端设置有旋转开合门三（804），冷藏柜（8）底板两侧上分别设置有水槽（805）、滑轨二（806），冷藏柜（8）外两侧设置有水管（807），水管（807）与水槽（805）连通，水管（807）上设置有喷头（808），冷藏柜（8）内设有储存机构一和储存机构二；

所述储存机构一包括滑动套一（9）、篮三（901）；篮三（901）两侧设置有滑动套一（9），滑动套一（9）滑动设置在滑轨二（806）上。

2.根据权利要求1所述的一种多功能物流车，其特征在于：所述底盘框（1）前后两端均连接有伸缩杆（103），伸缩杆（103）一端设有插孔（104）。

3.根据权利要求2所述的一种多功能物流车，其特征在于：所述遮光系统包括基座（3）、转轴一（301）、遮光板（302）；基座（3）上设置有两个转轴一（301），转轴一（301）上设置有遮光板（302）。

4.根据权利要求3所述的一种多功能物流车，其特征在于：所述存放机构包括框架（602）、缓冲节（603）、套杆（604）、转轴二（605）、篮一（606）、旋转开合门二（607）、脚座（608）、篮二（6010）、配重块（6011）；框架（602）两侧下端通过缓冲节（603）与套杆（604）连接，套杆（604）套设在转轴二（605）上，转轴二（605）设置在篮一（606）两侧，篮一（606）一端设置有旋转开合门二（607），篮一（606）底部四角设置有脚座（608），篮一（606）两侧设置有若干个篮二（6010），篮二（6010）上设置有配重块（6011）。

5.根据权利要求4所述的一种多功能物流车，其特征在于：所述旋转开合门一（202）为两个，分别设置在储物柜（201）一侧上下两端，储物柜（201）通过隔板分层，每层通过若干个旋转板（203）分成若干个储存区域。

6.根据权利要求1所述的一种多功能物流车，其特征在于：所述储存机构二包括滑动套二（10）、减震弹簧组（1001）、篮四（1002）、条孔（1003）、圆孔（1004）、杯座（1005）；篮四（1002）两侧设置有滑动套二（10），滑动套二（10）顶部设置有若干个减震弹簧组（1001），篮四（1002）其中两侧设置有若干个条孔（1003），篮四（1002）另外两侧设置有若干个圆孔（1004），篮四（1002）内设置有若干个杯座（1005）。

7.根据权利要求1~6任一项所述的一种多功能物流车，其特征在于：所述储物柜（201）顶部设有若干个缓冲机械臂（204），缓冲机械臂（204）一端与保温柜（4）连接，背板（2）一侧下端设有若干个缓冲弹簧组（205），缓冲弹簧组（205）与冷藏柜（8）连接，储物柜（201）底部设有若干个杆（206），杆（206）设置在底盘框（1）上。

8.根据权利要求1~6任一项所述的一种多功能物流车，其特征在于：升降门（402）上设置有把手（403）。

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