CN111236250A

CN111236250A - 一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑的快速拆除方法

Info

Publication number: CN111236250A
Application number: CN202010051151.5A
Authority: CN
Inventors: 费曼利; 于勇; 周丽芳; 邢永辉; 吕洋; 曾珂; 褚凯; 胡斌
Original assignee: China Railway Liuyuan Group Co Ltd; China Railway Tianjin Tunnel Engineering Survey and Design Co Ltd
Current assignee: China Railway Liuyuan Group Co Ltd; China Railway Tianjin Tunnel Engineering Survey and Design Co Ltd
Priority date: 2020-01-17
Filing date: 2020-01-17
Publication date: 2020-06-05

Abstract

本发明公开了一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，包括以下如步骤：步骤一，施作钢管桩、中立柱，并开挖基坑，同步施作多道支撑；步骤二，待开挖至基底后，在基坑内施作岸上段隧道主体结构及临水端主体结构顶部的挡墙；步骤三，向基坑内灌水至支撑的下表面时，拆除该层支撑，以此类推，直至所有支撑拆除完成；步骤四，开挖该区域沉管水下基槽后，拆除钢管桩，并将沉管管节与岸上段沉放对接。本发明仅需向基坑内灌水，用灌水取代回填砂，避免了基坑内填砂二次开挖，减少了施工工序和施工工期，减少了工程造价；该方法施工工序较简便且适用于沉管隧道各种类型的岸上段接头。

Description

一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑的快速拆除方法

技术领域

本发明涉及一种沉管隧道技术领域，尤其涉及一种沉管段与岸上段接头处基坑支撑结构快速拆除的施工方法。

背景技术

目前，沉管段隧道岸上段接头处基坑内主体结构施工后，先向基坑内回填砂，用来平衡基坑外侧的水土压力，之后拆除该处基坑内支撑，并将钢管桩割除后，方可进行管段沉放对接。

现有的沉管隧道岸上段与沉管段对接的施工方法主要存在以下缺点：

1)该方法需要回填砂，后期还需要将回填砂清除，施工较麻烦，且工程造价较高；

2)由于基坑内回填砂后无施工空间，仅能割除河床面或回填砂顶面以上的钢管桩，后期基槽开挖过程中，残留下部钢管桩清理比较困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用灌水取代回填砂、避免二次开挖的沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法。

为实现上述目的，本发明的一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法的具体技术方案为：

一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，包括以下如步骤：

步骤一，施作钢管桩、中立柱，并开挖基坑，同步施作多道支撑；

步骤二，待开挖至基底后，在基坑内施作岸上段隧道主体结构及临水端主体结构顶部的挡墙；

步骤三，向基坑内灌水至支撑的下表面时，拆除该层支撑，以此类推，直至所有支撑拆除完成；

步骤四，开挖该区域沉管水下基槽后，拆除钢管桩，并将沉管管节与岸上段沉放对接。

进一步，在步骤一中：开挖基坑过程中，在两侧的钢管桩之间通过混凝土腰梁从下至上设置有多层侧向支撑。

进一步，在步骤二中：在拆除侧向支撑的过程中，根据钢管桩受力计算要求，可相应的挖除钢管桩基坑外侧的土。

进一步，在步骤三中：向基坑内灌水，加水至最底部的支撑的下表面时，拆除基坑内最底部的侧向支撑，后继续加水，依次类推直至所有支撑拆除。

本发明的一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法的优点在于：

1)仅需向基坑内灌水，用灌水取代回填砂，避免了基坑回填砂，方法施工工序较简便；

2)避免了岸上段基坑范围内回填砂后水下二次开挖，减少了施工工序和施工工期，减少了工程造价，且适用于沉管隧道各种类型的岸上段接头。

附图说明

图1为本发明的岸上段接头处基坑支撑的平面布置示意图一；

图2为本发明的岸上段接头处基坑支撑的平面布置示意图二；

图3为本发明的岸上段接头处基坑的纵断面示意图；

图4为本发明的未拆主体结构上部支撑前的横断面图；

图5为本发明的拆除主体结构上部支撑后的横断面图。

图中：1、支撑；2、钢管桩；3、中立柱；4、主体结构；5、挡墙；6、灌水区域；7、混凝土腰梁；8、混凝土垫层。

具体实施方式

为了更好的了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明的一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，做进一步详细的描述。

如图1至图5所示，其示为本发明的一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，包括如下步骤：

步骤一，施作围护结构，并开挖基坑至基底。

具体来说，先施作钢管桩2及临时中立柱3后开挖基坑，当开挖至第一层支撑1下表面时，施作支撑1，之后继续开挖过程中依次施作剩余多层支撑1，直至基坑开挖至基底。

支撑1钢管桩2之间通过混凝土腰梁7连接。

步骤二，向基坑的底部铺设混凝土垫层8，在混凝土垫层8上面施作岸上段隧道主体结构4及临水端主体结构4顶部的挡墙5；

步骤三，向基坑内灌水至支撑1的下表面时，拆除该道支撑1，如图示灌水区域6。以此类推，直至所有支撑1拆除完成。

具体来说，待主体结构4、挡墙5达到能够抵抗、承受水压力的强度时，向基坑内灌水，加水至最底部的支撑1的下表面时，拆除基坑内最底部的支撑1；

继续向基坑内灌水，当水到达每层支撑1的下表面时，从下至上依次拆除多层支撑1。

此外，在拆除侧向支撑1的过程中，若钢管桩2受力不满足计算要求，可相应的挖除钢管桩2外的土。

通过上述步骤，本发明通过向基坑内灌水，用灌水取代回填砂，避免基坑回填砂，施工较为简便，适用于沉管隧道各种类型的岸上段接头。

步骤四，待基坑内所有的支撑1拆除完毕，水下基槽开挖完成后，割除基坑底面以上的钢管桩2，之后即可实现管节与岸上段的沉放对接。

以上借助具体实施例对本发明做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本发明的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本发明所保护的范围。

Claims

1.一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，其特征在于，包括以下如步骤：

步骤一，施作钢管桩(2)、中立柱(3)，并开挖基坑，同步施作多道支撑(1)；

步骤二，待开挖至基底后，在基坑内施作岸上段隧道主体结构(4)及临水端主体结构(4)顶部的挡墙(5)；

步骤三，向基坑内灌水至支撑(1)的下表面时，拆除该层支撑(1)，以此类推，直至所有支撑(1)拆除完成；

步骤四，开挖该区域沉管水下基槽后，拆除钢管桩(2)，并将沉管管节与岸上段沉放对接。

2.根据权利要求1所述的一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，其特征在于，在步骤一中：开挖基坑过程中，在两侧的钢管桩之间通过混凝土腰梁从下至上设置有多层侧向支撑。

3.根据权利要求1所述的一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，其特征在于，在步骤二中：在拆除侧向支撑(1)的过程中，根据钢管桩(2)受力计算要求，相应的挖除钢管桩(2)基坑外侧的土。

4.根据权利要求1所述的一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，其特征在于，在步骤三中：向基坑内灌水，加水至最底部的支撑(1)的下表面时，拆除基坑内最底部的侧向支撑(1)，后继续加水，依次类推直至所有支撑(1)拆除。