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CN111231605B - 避免造成高压保护的车载空调器控制方法及空调器 - Google Patents

避免造成高压保护的车载空调器控制方法及空调器 Download PDF

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Abstract

本发明提供了避免造成高压保护的车载空调器控制方法及空调器，空调器机组启动运行后实时监测车辆行驶速度参数，当监测到车辆行驶速度参数异常并满足设定条件时，实时监测空调器机组压力参数，并根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数。通过实时监测车辆行驶速度参数，并在车辆行驶速度达到设定条件时实时检测空调器机组压力参数，同时根据空调器机组压力参数来实时优化调整空调器机组运行参数，通过增加这样一个控制逻辑，在确保样机安全可靠性下，有效解决了空调器机组在车辆高速行驶时由于风速对换热器的散热的不利影响造成的高压保护问题，进一步提高了空调器机组的可靠性。

Description

避免造成高压保护的车载空调器控制方法及空调器
技术领域
本发明涉及空调器技术领域，具体涉及避免造成高压保护的车载空调器控制方法及空调器。
背景技术
空调器制冷制热时会在冷凝器里产生高压，由于压力过高时会造成安全隐患，通常会在系统里设置高压保护装置。高压保护能在系统压力过高时使机组停机，避免出现高压过高造成的安全事故。
车载类空调由于使用环境与常规空调不同，通常在车辆行驶过程中使用，由于空调器的安装方式较常规空调器不同如：顶置式(空调器安装在车顶)、底置式(空调器安装在车底)、侧置式(空调器安装在车侧面)，不同的安装方式在车辆运行时对室外换热器的换热效果存在不同的影响，有的安装方式更利于室外换热器散热，有的安装方式对室外换热器存在不利影响，当安装方式对室外换热器存在不利影响时，在车辆行驶到一定速度时，存在高压保护的风险。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提出了避免造成高压保护的车载空调器控制方法，在常规控制逻辑的基础上增加了一个控制消除异常的控制逻辑，可以有效解决空调器机组在车辆高速行驶时由于风速对换热器的散热的不利影响造成的高压保护问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
避免造成高压保护的车载空调器控制方法，空调器机组启动运行后实时监测车辆行驶速度参数，当监测到车辆行驶速度参数异常并满足设定条件时，实时监测空调器机组压力参数，并根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数。通过实时监测车辆行驶速度参数，并在车辆行驶速度达到设定条件时实时检测空调器机组压力参数，同时根据空调器机组压力参数来实时优化调整空调器机组运行参数，通过增加这样一个控制逻辑，在确保样机安全可靠性下，有效解决了空调器机组在车辆高速行驶时由于风速对换热器的散热的不利影响造成的高压保护问题，进一步提高了空调器机组的可靠性。
进一步的，所述调整空调器机组运行参数具体为：调整空调器机组的压缩机运行频率和外风机档位。为了解决空调器机组在车辆高速行驶时由于风速对换热器的散热的不利影响造成的高压保护问题，具体的可以通过控制逻辑改变空调器机组的压缩机运行频率和外风机档位来实现。
进一步的，所述根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数具体为：当空调器机组压力参数P≥P1时，则控制空调器机组的压缩机运行频率F≤F1，P1为空调器机组的第一高压预设值，F1为空调器机组的压缩机的第一运行频率预设值。当空调器机组压力参数P大于等于空调器机组的第一高压预设值P1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，此时通过控制空调器机组的压缩机的运行频率F，并保证运行频率F不高于第一运行频率预设值F1来避免空调器机组进入高压保护状态。
进一步的，当空调器机组压力参数P≥P1时，还控制空调器机组的外风机运行档位为N1档，N1档为空调器机组的外风机的第一预设档位。当空调器机组压力参数P大于等于空调器机组的第一高压预设值P1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，此时还可以通过将空调器机组的压缩机的外风机运行档位调至第一预设档位N1档来避免空调器机组进入高压保护状态。
进一步的，所述根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数具体为：当空调器机组压力参数P2≤P＜P1时，则控制空调器机组的压缩机运行频率F≤F2，P2为空调器机组的第二高压预设值，F2为空调器机组的压缩机的第二运行频率预设值。当空调器机组压力参数P大于等于空调器机组的第二高压预设值P2，同时小于空调器机组的第一高压预设值P1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，此时通过控制空调器机组的压缩机的运行频率F，并保证运行频率F不高于第二运行频率预设值F2来避免空调器机组进入高压保护状态。
进一步的，当空调器机组压力参数P2≤P＜P1时，还控制空调器机组的外风机运行档位为N2档，N2档为空调器机组的外风机的第二预设档位。当空调器机组压力参数P大于等于空调器机组的第二高压预设值P2，同时小于空调器机组的第一高压预设值P1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，此时还可以通过将空调器机组的压缩机的外风机运行档位调至第二预设档位N2档来避免空调器机组进入高压保护状态。
进一步的，当空调器机组压力参数P＜P2时，则空调器机组按照正常逻辑运行。当空调器机组压力参数P小于空调器机组的第二高压预设值P2时，则表示空调器机组不存在进入高压保护状态的情况，此时空调器机组按照正常逻辑运行即可。
进一步的，所述监测到车辆行驶参数异常并满足设定条件时，实时监测空调器机组压力参数具体为：当监测到车辆行驶速度V≥V1，且持续时间T≥T1时，实时监测空调器机组压力参数，V1为车辆行驶速度预设值，T1持续时间预设值，反之，则空调器机组按照正常逻辑运行。当监测到车辆行驶速度V大于等于车辆行驶速度预设值V1，同时满足上述条件的持续时间T大于等于持续时间预设值T1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，需要去实时监测空调器机组压力参数，反之，表示空调器机组不存在进入高压保护状态的情况，此时空调器机组按照正常逻辑运行即可。
计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现以上任一项所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法。
空调器，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器调用时实现以上任一项所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法。
本发明提供的避免造成高压保护的车载空调器控制方法及空调器的有益效果在于：通过增加一个控制逻辑，在确保样机安全可靠性下，有效解决了空调器机组在车辆高速行驶时由于风速对换热器的散热的不利影响造成的高压保护问题，进一步提高了空调器机组的可靠性。
附图说明
图1为本发明流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本发明的保护范围。
实施例1：避免造成高压保护的车载空调器控制方法。
如图1所示，避免造成高压保护的车载空调器控制方法，具体步骤如下：
空调器机组开机(压缩机启动为准)启动运行后实时监测车辆行驶速度参数，当监测到车辆行驶速度参数异常并满足设定条件时，实时监测空调器机组压力参数，并根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数。通过实时监测车辆行驶速度参数，并在车辆行驶速度达到设定条件时实时检测空调器机组压力参数，同时根据空调器机组压力参数来实时优化调整空调器机组运行参数，通过增加这样一个控制逻辑，在确保样机安全可靠性下，有效解决了空调器机组在车辆高速行驶时由于风速对换热器的散热的不利影响造成的高压保护问题，进一步提高了空调器机组的可靠性。
所述监测到车辆行驶参数异常并满足设定条件时，实时监测空调器机组压力参数具体为：当监测到车辆行驶速度V≥V1，且持续时间T≥T1时，实时监测空调器机组压力参数，V1为车辆行驶速度预设值，可以预设为80KM/H，T1持续时间预设值，可以预设为30S，反之，则空调器机组按照正常逻辑运行。当监测到车辆行驶速度V大于等于车辆行驶速度预设值V1，同时满足上述条件的持续时间T大于等于持续时间预设值T1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，需要去实时监测空调器机组压力参数，反之，表示空调器机组不存在进入高压保护状态的情况，此时空调器机组按照正常逻辑运行即可。
所述调整空调器机组运行参数具体为：调整空调器机组的压缩机运行频率和外风机档位。为了解决空调器机组在车辆高速行驶时由于风速对换热器的散热的不利影响造成的高压保护问题，具体的可以通过控制逻辑改变空调器机组的压缩机运行频率和外风机档位来实现。
所述根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数具体为：当空调器机组压力参数P≥P1时，则控制空调器机组的压缩机运行频率F≤F1，P1为空调器机组的第一高压预设值，可以预设为4.0MPa，F1为空调器机组的压缩机的第一运行频率预设值，可以预设为50Hz。当空调器机组压力参数P大于等于空调器机组的第一高压预设值P1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，此时通过控制空调器机组的压缩机的运行频率F，并保证运行频率F不高于第一运行频率预设值F1来避免空调器机组进入高压保护状态。
当空调器机组压力参数P≥P1时，还控制空调器机组的外风机运行档位为N1档，N1档为空调器机组的外风机的第一预设档位，具体为外风机档位最高档。当空调器机组压力参数P大于等于空调器机组的第一高压预设值P1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，此时还可以通过将空调器机组的压缩机的外风机运行档位调至第一预设档位N1档来避免空调器机组进入高压保护状态。
所述根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数具体为：当空调器机组压力参数P2≤P＜P1时，则控制空调器机组的压缩机运行频率F≤F2，P2为空调器机组的第二高压预设值，可以预设为3.8MPa，F2为空调器机组的压缩机的第二运行频率预设值，可以预设为65Hz。当空调器机组压力参数P大于等于空调器机组的第二高压预设值P2，同时小于空调器机组的第一高压预设值P1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，此时通过控制空调器机组的压缩机的运行频率F，并保证运行频率F不高于第二运行频率预设值F2来避免空调器机组进入高压保护状态。
当空调器机组压力参数P2≤P＜P1时，还控制空调器机组的外风机运行档位为N2档，N2档为空调器机组的外风机的第二预设档位，具体为外风机档位最高档或次高档。当空调器机组压力参数P大于等于空调器机组的第二高压预设值P2，同时小于空调器机组的第一高压预设值P1时，则表示空调器机组可能存在进入高压保护状态的情况，此时还可以通过将空调器机组的压缩机的外风机运行档位调至第二预设档位N2档来避免空调器机组进入高压保护状态。
当空调器机组压力参数P＜P2时，则空调器机组按照正常逻辑运行。当空调器机组压力参数P小于空调器机组的第二高压预设值P2时，则表示空调器机组不存在进入高压保护状态的情况，此时空调器机组的压缩机和外风机按照正常逻辑运行即可。
本实施例中，通过优化高风速行驶时压缩机频率控制以及外风机控制逻辑，避免高风速对机组高压的影响，避免机组的高压保护问题，提高机组的可靠性。
实施例2：计算机可读存储介质。
计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现以上任一项所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法。
实施例3：空调器。
空调器，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器调用时实现以上任一项所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法。
以上所述为本发明的较佳实施例而已，但本发明不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本发明所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本发明保护的范围。

Claims (9)

1.避免造成高压保护的车载空调器控制方法，其特征在于，空调器机组启动运行后实时监测车辆行驶速度参数，当监测到车辆行驶速度参数异常并满足设定条件时，实时监测空调器机组压力参数，并根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数，所述监测到车辆行驶速度参数异常并满足设定条件时，实时监测空调器机组压力参数具体为：当监测到车辆行驶速度V≥V1，且持续时间T≥T1时，实时监测空调器机组压力参数，V1为车辆行驶速度预设值，T1持续时间预设值，反之，则空调器机组按照正常逻辑运行。
2.如权利要求1所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法，其特征在于，所述调整空调器机组运行参数具体为：调整空调器机组的压缩机运行频率和外风机档位。
3.如权利要求1所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法，其特征在于，所述根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数具体为：当空调器机组压力参数P≥P1时，则控制空调器机组的压缩机运行频率F≤F1，P1为空调器机组的第一高压预设值，F1为空调器机组的压缩机的第一运行频率预设值。
4.如权利要求3所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法，其特征在于，当空调器机组压力参数P≥P1时，还控制空调器机组的外风机运行档位为N1档，N1档为空调器机组的外风机的第一预设档位。
5.如权利要求3所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法，其特征在于，所述根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数具体为：当空调器机组压力参数P2≤P＜P1时，则控制空调器机组的压缩机运行频率F≤F2，P2为空调器机组的第二高压预设值，F2为空调器机组的压缩机的第二运行频率预设值。
6.如权利要求5所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法，其特征在于，当空调器机组压力参数P2≤P＜P1时，还控制空调器机组的外风机运行档位为N2档，N2档为空调器机组的外风机的第二预设档位。
7.如权利要求6所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法，其特征在于，当空调器机组压力参数P＜P2时，则空调器机组按照正常逻辑运行。
8.计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器调用时实现权利要求1-7任一项所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法。
9.空调器，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器调用时实现权利要求1-7任一项所述的避免造成高压保护的车载空调器控制方法。
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