CN111230147B - 保持架加工用车床 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种保持架加工用车床，包括车床主轴、车床卡盘、产品定位夹头和夹头平移机构，产品定位夹头包括基盘和若干沿基盘周向分布的顶爪，顶爪沿基盘径向滑动连接在基盘上，顶爪沿基盘径向的内端伸入避让孔内且设有倒角面，所述车床卡盘设有同车床主轴同轴的产品基准管安装柱，所述产品基准管安装柱的自由端设有用于配合所述倒角面而驱动顶爪升出所述基盘的周面的锥形挤压头，所述产品基准管安装柱上套设有产品基准管，所述产品基准管的外周面为圆柱面且同所述车床主轴同轴。本发明旨具有能够使得加工出来的保持架内外周面的同轴度高的优点，解决了现有的车床加工出的保持架因为内外周面同轴度不符合要求而导致的报废量大的问题。

Description

保持架加工用车床

技术领域

本发明涉及轴承加工技术领域，尤其涉及一种保持架加工用车床。

背景技术

保持架为轴承上的一个部件。保持架的加工过程中需要通过车床对其内周面和外周面进行加工。现有的车床对工件进行固定时为通过夹爪合拢来实现固定的，该夹持方式加工保持架外周时，加工出的保持架的外周面为同车床主轴同轴的，但是夹持过程中很难保持保持架的内周面同同车床的主轴同轴，从而导致加工出的保持架的内外周面的同轴度不符合要求的比率高的，而轴承的制作过程中保持架的内外周面同轴度偏差不符合要求时则为废品；另外由于夹持时需要占用保持架外周面，从而导致加工保持架外周面时需要两次加工才能够完成（即夹持住一端对另一端进行加工、然后取下而将保持架换向，再夹持住另一端对一端进行加工），两次加工不但进行装夹时浪费时间而且两个加工出的部分会产生不同轴现象，从而导致产品质量不符合要求的量多。

发明内容

本发明旨在提供一种能够使得加工出来的保持架内外周面的同轴度高的保持架加工用车床，解决了现有的车床加工出的保持架因为内外周面同轴度不符合要求而导致的报废量大的问题。

以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种保持架加工用车床，包括车床本体，设置在车床本体的车床主轴和连接在车床主轴上的车床卡盘，其特征在于，还包括产品定位夹头和驱动产品定位夹头相对于所述车床卡盘分合的夹头平移机构，所述产品定位夹头包括基盘和若干沿基盘周向分布的顶爪，所述顶爪沿基盘径向滑动连接在基盘朝向所述车床卡盘一端的端面上，所述基盘朝向车床卡盘一端的中心处设有避让孔，所述顶爪沿基盘径向的内端伸入所述避让孔内且设有倒角面，所述车床卡盘设有同车床主轴同轴的产品基准管安装柱，所述产品基准管安装柱的自由端设有用于配合所述倒角面而驱动顶爪升出所述基盘的周面的锥形挤压头，所述产品基准管安装柱上套设有产品基准管，所述产品基准管的外周面为圆柱面且同所述车床主轴同轴，所述夹头平移机构包括同时穿过所述基盘、产品基准管安装柱、车床卡盘和车床主轴的拉杆，所述拉杆的一段设有按压所述基盘的按压头、另一端同驱动所述拉杆平移的气缸相连接。使用时，选取外径同被加工的保持架的内径相同的产品基准管安装柱上，然后通过气缸的收缩使得基盘合拢到锥形挤压头上，锥形挤压头顶倒角面而使得顶爪沿基盘的径向外移从而顶紧在待加工的保持架的内周面上，实现将待加工的保持架同车床卡盘固定在一起，然后通过车床主轴的转动并配合车刀对保持架的外周面进行加工即可。由于固定时为通过顶爪定在保持架的内周面上来实现固定的，故固定时不需要占用保持架的外周面，从而使得一次装夹即能够完成对这个周面的加工，从而使得加工出来的周面的整个部分为同轴的、不会产生周面的两端不同轴的现象。由于产品基准管安装柱和产品基准管外周面都为同车床主轴同轴的，而保持架为通过内周面配合产品基准管的外周面进行定位的，故保持架装夹到车床上后其内周面为同车床主轴同轴的，而车床加工住的产品的加工面（即保持架的外周面）因为同车床主轴同轴的，从而使得加工出的保持架的内外周面保持同轴。

作为优选，所述产品基准管设有连接盘，所述连接盘通过螺栓同所述车床卡盘连接在一起。能够提高保持架随同车床主轴一起转动时的可靠性。

作为优选，所述倒角面为锥面，所述倒角面所在的圆锥同所述锥形头同轴，所述倒角面所在的圆锥的锥度同所述锥形头的锥度相等。进行驱动时产生的磨损小，平稳性好。

作为优选，所述避让孔的孔径大于所述产品基准管安装柱的直径。能够提高顶爪的行程。

作为优选，所述拉杆通过万向接头同所述气缸连接在一起。制作时无需气缸同拉杆保持同轴，提高了制作时的方便些。

作为优选，所述拉杆同所述万向接头螺纹连接在一起。

作为优选，所述按压头同所述基盘镜面配合抵接在一起。能够降低拉杆对加工出的保持架内外圈同轴度的影响。

作为优选，所述产品基准管设有锥形的定位段。使用时，保持架套设且端面抵接在定位段上进行定位在同车床主轴同轴的状态。加工不同内径的保持架时无需更换产品基准管，通过了换产时的方便性。

本发明还包括套设在所述拉杆上的位于基盘远离车床卡头一侧的第一夹持环、套设在所述产品基准管与定位段上的第二夹持环和驱动第二夹持环朝向第一夹持环移动的夹持弹簧，所述第一夹持环朝向第二夹持环一端的端面和第二夹持环朝向第一夹持环一端的端面都为平面，所述第一夹持环朝向第二夹持环一端的端面同车床主轴垂直，所述基盘和第一夹持环之间设有调节基盘和第一夹持环之间的距离的距离调节机构。使用时，通过第一夹持环配合第二夹持环夹持住保持架的周向两端来使得保持架的轴线同车床主轴的轴线平行，然后在保持架端部抵接在定位段上到不能够继续移动时则自动调整为保持架同车床主轴同轴。然后通过距离调节机构驱动基盘同第一夹持环分开，分开的结果为使得倒角面挤压锥形头挤压头从而使得定爪分开而顶紧在保持架的内周面上。能够在保证通用性的同时可靠地保证装夹上的保持架同车床主轴同轴。

作为优选，所述距离调节机构包括设置在所述第一夹持环朝向基盘的一端的端面上的两个沿第一夹持环周向均匀分布的滑槽和滑动连接在滑槽内的驱动基盘同所述第一夹持环分开的滑块，所述滑槽沿第一夹持环的径向延伸，所述滑槽的底面为斜面，两个滑槽的底面平行，两个滑槽中的所述滑块通过连接杆连接在一起，一个滑槽的端壁上螺纹连接有驱动所述滑块进行滑动的驱动螺杆。使用时，通过驱动螺杆驱动滑块朝滑槽深度浅的一端移动，从而使得基盘同第一夹持环分开。驱动基盘移动而去配合锥形按压头驱动顶爪分开时方便。

作为优选，2个所述环槽沿上下方向分布，所述滑槽的底面以上端朝向基盘下端远离基盘的方式倾斜，所述驱动拉杆设置在位于下方的滑槽的端壁上。当驱动螺杆避让开时，滑块能够在重力的作用下移动而失去对基盘的挤压作用。也即松开滑块对基盘的挤压作用时方便。

本发明具有下述优点：能够使得进行夹持时，方便地使得保持架内周面同车床主轴同轴，从而使得加工出的保持架的内外周面的同轴度高，从而能够降低因内外周面同轴度底而产生的报废量；夹持时不需要占用保持架外周面，从而使得一次装夹好后即能够完成对保持架整个外周面的加工，从而能够节约装夹时间和避免因为二次装夹而导致的两次加工出的部分不同轴的问题。

附图说明

图1为本发明实施例一的示意图。

图2为本发明实施例一的使用状态示意图。

图3为本发明实施例二的示意图。

图4为本发明实施例二的使用状态示意图。

图中：车床本体1、车床主轴2、车床卡盘3、基盘4、顶爪5、避让孔6、倒角面7、产品基准管安装柱8、锥形挤压头9、产品基准管10、连接盘11、螺栓12、拉杆13、按压头14、万向接头15、气缸16、待加工的保持架17、定位段18。定位段同车床主轴同轴。拉杆上套设有第一夹持环19、第一夹持环朝向基盘一端的端面20、滑槽21、滑块22、滑槽的底面23、连接杆24、驱动螺杆25、第二夹持环26、夹持弹簧27、第二夹持环朝向第一夹持环一端的端面28。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种保持架加工用车床，包括车床本体1、设置在车床本体的车床主轴2、连接在车床主轴上的车床卡盘3、产品定位夹头和驱动产品定位夹头相对于车床卡盘分合的夹头平移机构。产品定位夹头包括基盘4和若干沿基盘周向分布的顶爪5。顶爪沿基盘径向滑动连接在基盘朝向车床卡盘一端的端面上。基盘朝向车床卡盘一端的中心处设有避让孔6。顶爪沿基盘径向的内端伸入避让孔内且设有倒角面7。车床卡盘设有同车床主轴同轴的产品基准管安装柱8。产品基准管安装柱的自由端设有用于配合倒角面而驱动顶爪升出基盘的周面的锥形挤压头9。避让孔的孔径大于产品基准管安装柱的直径。倒角面为锥面。倒角面所在的圆锥同锥形头同轴，倒角面所在的圆锥的锥度同锥形头的锥度相等。产品基准管安装柱上套设有产品基准管10。产品基准管的外周面为圆柱面且同车床主轴同轴。产品基准管设有连接盘11。连接盘通过螺栓12同车床卡盘连接在一起。夹头平移机构包括同时穿过基盘、产品基准管安装柱、车床卡盘和车床主轴的拉杆13。拉杆的一段设有按压基盘的按压头14、另一端通过万向接头15同驱动拉杆平移的气缸16相连接。拉杆同车床主轴同轴。万向接头的一端位于车床主轴内且同车床主轴华键配合连接在一起。拉杆同万向接头螺纹连接在一起。万向接头的另一端位于车床主轴的外部且同气缸的活塞杆球面连接在一起而实现万向连接。按压头同基盘镜面配合抵接在一起。

参见图2，使用时，选取外径同待加工的保持架17的内径相同的产品基准管安装柱上，然后通过气缸的收缩拉拉杆向右移动，使得基盘合拢到锥形挤压头上，锥形挤压头顶倒角面而使得顶爪沿基盘的径向外移从而顶紧在待加工的保持架的内周面上，实现将待加工的保持架同车床卡盘固定在一起，然后通过车床主轴的转动并配合车刀对保持架的外周面进行加工即可。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图3，产品基准管的自由端设有锥形的定位段18。定位段同车床主轴同轴。拉杆上套设有第一夹持环19。第一夹持环位于基盘远离车床卡头一侧。第一夹持环朝向基盘一端的端面20即图中右端面同车床主轴垂直。基盘和第一夹持环之间设有调节基盘和第一夹持环之间的距离的距离调节机构。距离调节机构包括设置在第一夹持环朝向基盘的一端的端面上的两个沿第一夹持环周向均匀分布的滑槽21和滑动连接在滑槽内的驱动基盘同第一夹持环分开的滑块22。滑槽沿第一夹持环的径向延伸。2个环槽沿上下方向分布。滑槽的底面23为斜面，具体地：滑槽的底面以上端朝向基盘下端远离基盘的方式倾斜。两个滑槽的底面平行。两个滑槽中的滑块通过连接杆24连接在一起，位于下方的滑槽的端壁上螺纹连接有驱动螺杆25。驱动螺杆抵接在位于下方的滑槽内的滑块的下端上。产品基准管上套设有与定位段上的第二夹持环26。第二夹持环和连接盘之间设有驱动第二夹持环朝左移动的夹持弹簧27。夹持弹簧处于自由状态时，定位段完全容置在第二夹持环内。第二夹持环朝向第一夹持环一端的端面28存在于车床主轴。

参见图4，使用时，将被加工的保持架套设到定位段上，气缸收缩而使得第一夹持环配合第二夹持环夹持住被加工的保持架且同定位段抵接在一起，从而将被加工的保持架被加工的保持架矫正位置到同车床主轴同轴。然后转动驱动螺杆向上移动，驱动螺杆驱动两个滑块朝上移动到不能够移动的为止，移动的结果为滑块驱动基盘朝向锥形挤压头移动、使得锥形挤压头配合倒角面而驱动顶爪沿基盘径向向外移动而顶紧在被加工的保持架的内面上，实现被加工的保持架的固定。

Claims (8)

1.一种保持架加工用车床，包括车床本体、设置在车床本体的车床主轴和连接在车床主轴上的车床卡盘，其特征在于，还包括产品定位夹头和驱动产品定位夹头相对于所述车床卡盘分合的夹头平移机构，所述产品定位夹头包括基盘和若干沿基盘周向分布的顶爪，所述顶爪沿基盘径向滑动连接在基盘朝向所述车床卡盘一端的端面上，所述基盘朝向车床卡盘一端的中心处设有避让孔，所述顶爪沿基盘径向的内端伸入所述避让孔内且设有倒角面，所述车床卡盘设有同车床主轴同轴的产品基准管安装柱，所述产品基准管安装柱的自由端设有用于配合所述倒角面而驱动顶爪升出所述基盘的周面的锥形挤压头，所述产品基准管安装柱上套设有产品基准管，所述产品基准管的外周面为圆柱面且同所述车床主轴同轴，所述夹头平移机构包括同时穿过所述基盘、产品基准管安装柱、车床卡盘和车床主轴的拉杆，所述拉杆的一段设有按压所述基盘的按压头、另一端同驱动所述拉杆平移的气缸相连接；所述产品基准管设有锥形的定位段；保持架加工用车床还包括套设在所述拉杆上的位于基盘远离车床卡头一侧的第一夹持环、套设在所述产品基准管与定位段上的第二夹持环和驱动第二夹持环朝向第一夹持环移动的夹持弹簧，所述第一夹持环朝向第二夹持环一端的端面和第二夹持环朝向第一夹持环一端的端面都为平面，所述第一夹持环朝向第二夹持环一端的端面同车床主轴垂直，所述基盘和第一夹持环之间设有调节基盘和第一夹持环之间的距离的距离调节机构。

2.根据权利要求1所述的保持架加工用车床，其特征在于，所述产品基准管设有连接盘，所述连接盘通过螺栓同所述车床卡盘连接在一起。

3.根据权利要求1所述的保持架加工用车床，其特征在于，所述倒角面为锥面，所述倒角面所在的圆锥同所述锥形挤压头同轴，所述倒角面所在的圆锥的锥度同所述锥形挤压头的锥度相等。

4.根据权利要求1所述的保持架加工用车床，其特征在于，所述拉杆通过万向接头同所述气缸连接在一起。

5.根据权利要求4所述的保持架加工用车床，其特征在于，所述拉杆同所述万向接头螺纹连接在一起。

6.根据权利要求1所述的保持架加工用车床，其特征在于，所述按压头同所述基盘镜面配合抵接在一起。

7.根据权利要求1所述的保持架加工用车床，其特征在于，所述距离调节机构包括设置在所述第一夹持环朝向基盘的一端的端面上的两个沿第一夹持环周向均匀分布的滑槽和滑动连接在滑槽内的驱动基盘同所述第一夹持环分开的滑块，所述滑槽沿第一夹持环的径向延伸，所述滑槽的底面为斜面，两个滑槽的底面平行，两个滑槽中的所述滑块通过连接杆连接在一起，一个滑槽的端壁上螺纹连接有驱动所述滑块进行滑动的驱动螺杆。

8.根据权利要求7所述的保持架加工用车床，其特征在于，2个所述滑槽沿上下方向分布，所述滑槽的底面以上端朝向基盘下端远离基盘的方式倾斜，所述拉杆设置在位于下方的滑槽的端壁上。

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