CN111042944A - 一种活塞缸套 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种活塞缸套，包括缸套，还包括滑动设置在缸套内部的活塞，所述活塞顶部两侧的外侧壁上皆设置有正八字型输油凹槽，且两个所述正八字型输油凹槽的两端相互连通，所述活塞底部两侧的外侧壁上皆设置有倒八字型输油凹槽，且两个所述倒八字型输油凹槽的两端相互连通。本发明在润滑油通过进油通道一和进油通道二进入活塞腔一与活塞腔二内部时，可将活塞缸套之间的杂质带入活塞腔一与活塞腔二内部，并且由于活塞腔一与活塞腔二内部的两侧皆设置有海绵垫，这样通过进油通道一和进油通道二进入活塞腔一与活塞腔二内部杂质就会被两个海绵垫进行阻隔留在活塞腔一与活塞腔二内部，同时防止将杂质重新排出。

Description

一种活塞缸套

技术领域

本发明涉及活塞缸套技术领域，具体的涉及一种活塞缸套。

背景技术

缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

现今的活塞缸套内壁表面光滑，润滑油无法均匀分布在活塞与缸套之间，当活塞在缸套内往复运动时，易出现活塞与缸套的干摩擦现象，产生的大量热量，增加了活塞和活塞缸套的负荷，减少了活塞和活塞缸套的使用寿命。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种活塞缸套，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采取如下技术方案：

一种活塞缸套，包括缸套，还包括滑动设置在缸套内部的活塞，所述活塞顶部两侧的外侧壁上皆设置有正八字型输油凹槽，且两个所述正八字型输油凹槽的两端相互连通，所述活塞底部两侧的外侧壁上皆设置有倒八字型输油凹槽，且两个所述倒八字型输油凹槽的两端相互连通，所述活塞内部的中间位置处设置有密封腔，所述密封腔的内部两端分别滑动设置有密封活塞板一和密封活塞板二，所述密封活塞板一和密封活塞板二相背侧的密封腔内部分别设置有活塞腔一和活塞腔二，所述密封活塞板一和密封活塞板二之间设置有配重部件，所述活塞腔一和活塞腔二内部的两侧皆设置有海绵垫，位于所述活塞腔一内部的海绵垫一端与密封活塞板一固定连接，位于所述活塞腔一内部的海绵垫另一端与活塞腔一一端固定连接，位于所述活塞腔二内部的海绵垫一端与所述密封活塞板二固定连接，位于所述活塞腔二内部的海绵垫另一端与所述活塞腔二一端固定连接，所述活塞腔一两侧中间位置处的活塞内部皆设置有输油通道一，且两个所述输油通道一远离活塞腔一的一端分别延伸与两个对应倒八字型输油凹槽中间位置处相连通，所述密封活塞板一顶部两侧的活塞内部皆设置有进油通道一,且两个所述进油通道一远离密封活塞板一的一端分别于对应两个正八字型输油凹槽连接处相连通，所述活塞腔二两侧中间位置处的活塞内部皆设置有输油通道二，且两个所述输油通道二远离活塞腔二的一端分别延伸与两个对应正八字型输油凹槽的中间位置处相连通，所述密封活塞板二顶部两侧的活塞内部皆设置有进油通道二,且两个所述进油通道二远离密封活塞板二的一端分别于对应两个倒八字型输油凹槽连接处相连通，所述输油通道一与输油通道二一侧的活塞腔一和活塞腔二侧壁皆滑动设置有封堵块，且封堵块的一侧设置有固定杆，位于活塞腔一内部的固定杆一端与密封活塞板一固定连接，位于活塞腔二内部的固定杆一端与密封活塞板二固定连接，所述活塞腔二和活塞腔一内部皆设置有复位弹簧一。

优选的，位于所述活塞腔一内部的复位弹簧一一端与密封活塞板一固定连接，位于所述活塞腔一内部的复位弹簧一另一端与活塞腔一一端固定连接。

优选的，位于所述活塞腔二内部的复位弹簧一一端与密封活塞板二固定连接，位于所述活塞腔二内部的复位弹簧一另一端与活塞腔二另一端固定连接。

优选的，所述活塞腔一上方的活塞上螺纹连接有密封板，且密封板的顶部垂直设置有活塞杆。

优选的，所述进油通道一顶部与密封活塞板一的顶部平齐，所述进油通道二的底部与密封活塞板二底部平齐。

优选的，两个所述输油通道一靠近活塞腔一一端的底部与对应所述封堵块的底部平齐，所述输油通道二靠近活塞腔二一端的顶部与对应所述固定杆的顶部平齐。

优选的，所述配重部件包括套筒、限位杆、配重块和复位弹簧二，所述套筒分别设置在所述密封活塞板一和密封活塞板二一侧的中间位置处，所述限位杆滑动设置在套筒内部，两个所述限位杆之间设置有配重块，所述复位弹簧一设置在限位杆远离配重块一端的套筒内部。

3.有益效果

本发明活塞顶部两侧的外侧壁上皆设置正八字型输油凹槽，且两个正八字型输油凹槽的两端相互连通，活塞底部两侧的外侧壁上皆设置倒八字型输油凹槽，且两个倒八字型输油凹槽的两端相互连通，密封活塞板一和密封活塞板二相背侧的活塞密封腔内部分别设置活塞腔一和活塞腔二，且密封活塞板一和密封活塞板二之间设置配重部件，活塞腔一和活塞腔二的中间位置处皆设置海绵垫，活塞腔一两侧中间位置处的活塞内部皆设置输油通道一，且两个输油通道一远离活塞腔一的一端分别延伸与两个对应倒八字型输油凹槽中间位置处相连通，密封活塞板一顶部两侧的活塞内部皆设置进油通道一,且两个进油通道一远离密封活塞板一的一端分别于对应两个正八字型输油凹槽连接处相连通，活塞腔二两侧中间位置处的活塞内部皆设置输油通道二，且两个输油通道二远离活塞腔二的一端分别延伸与两个对应正八字型输油凹槽的中间位置处相连通，密封活塞板二顶部两侧的活塞内部皆设置进油通道二,且两个进油通道二远离密封活塞板二的一端分别于对应两个倒八字型输油凹槽连接处相连通，输油通道一与输油通道二一侧的活塞腔一和活塞腔二侧壁皆滑动设置封堵块，且封堵块的一侧设置固定杆，位于活塞腔一内部的固定杆一端与密封活塞板一固定连接，位于活塞腔二内部的固定杆一端与密封活塞板二固定连接，活塞腔二和活塞腔一内部皆设置复位弹簧一，根据上述结构，本发明实现了以下优点；

1、本发明应用时，当活塞杆带动活塞在缸套内部快速向下运动时，这时配重部件相对与活塞向上移动，进而使得密封活塞板一与密封活塞板二向上移动，在密封活塞板一向上运动使得输油通道一一侧的封堵块向上移动，即打开输油通道一，进油通道一保持关闭状态，且在密封活塞板一向上运动时会对活塞腔一内部产生压力，进而使得活塞腔一侧内部的润滑油通过输油通道一进入活塞底部侧壁的倒八字型输油凹槽的中部，由于活塞是向下运动的，进入倒八字型输油凹槽的中部的润滑油就会快速顺着倒八字型输油凹槽向两侧移动，快速扩散至活塞的周向，而在密封活塞板二向上运动时，输油通道二一侧封堵块会继续将输油通道二进行封堵，即输油通道二保持关闭状态，打开进油通道二，且密封活塞板二向上运动时会使得活塞腔二内部产生吸力，可将通过两个进油通道二将倒八字型输油凹槽内部润滑油吸入活塞腔内部，即在活塞向下运动的过程中，活塞腔一内部的润滑油排入倒八字型输油凹槽中部，然后快速向活塞周向扩散然后通过进油通道二进入活塞腔二内部，当活塞杆带动活塞在缸套内部快速向下运动时，这时配重部件相对与活塞向上移动，进而使得密封活塞板一与密封活塞板二向上移动，根据上述原理反向可推理得知，即在活塞向上运动的过程中，活塞腔二内部的润滑油排入正八字型输油凹槽中部，然后快速向活塞周向扩散然后通过进油通道一进入活塞腔一内部，需要特别说明的是，在活塞向下运动时，会向活塞底部的倒八字型输油凹槽内部排入润滑油，而在活塞向上运动时，会向活塞顶部的正八字型输油凹槽内部排入润滑油，这样使得活塞在缸套往复运动过程中尽可能的减少活塞与缸套之间的摩擦，防止活塞与缸套的产生干摩擦现象，产生的大量热量，增加了活塞和活塞缸套的负荷，缩短了活塞和活塞缸套的使用寿命。

2、本发明较比与现有技术中在活塞缸套上运用表面织构技术，进而在活塞表面开设方形凸起、方形凹坑、圆形凹坑、椭圆形沟槽、波纹沟槽及直线沟槽等，从而使得这些凹槽能储存润滑油，由此在活塞运动范围内的活塞缸套内壁上建立起活塞运动中的动态润滑平衡，减少摩擦，其更好的优点在与，活塞内部的活塞腔一与活塞腔二内部储存的润滑油较多，在长时间内无需添加润滑油，即塞腔一与活塞腔二内部的润滑油减少后，活塞运行时，配重部件内部的被压缩的复位弹簧二伸长，从而使得密封活塞板一与密封活塞板二向两端移动，弥补润滑油的消耗，保证本发明润滑效果，且活塞腔一与活塞腔二内部的润滑油在活塞上下往复运动时，润滑油会产生流动，可将活塞与缸套之间的摩擦产生的热量带走。

3、本发明在应用时，活塞腔一与活塞腔二内部的润滑油产生流动，润滑油排出活塞腔一与活塞腔二时分别通过输油通道一和输油通道二，润滑油进入活塞腔一与活塞腔二内部分别通过进油通道一和进油通道二，在润滑油通过进油通道一和进油通道二进入活塞腔一与活塞腔二内部时，可将活塞缸套之间的杂质带入活塞腔一与活塞腔二内部，并且由于活塞腔一与活塞腔二内部的两侧皆设置有海绵垫，这样通过进油通道一和进油通道二进入活塞腔一与活塞腔二内部杂质就会被两个海绵垫进行阻隔留在活塞腔一与活塞腔二内部，同时防止将杂质重新排出。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A面结构示意图；

图3为图2的活塞外表面结构示意图；

图4为图1的B-B面结构示意图；

图5为图4的活塞外表面结构示意图；

图6为图3活塞上升时润滑油流动结构示意图；

图7为图3活塞下降时润滑油流动结构示意图；

图8为图5活塞上升时润滑油流动结构示意图；

图9为图5活塞下降时润滑油流动结构示意图；

图10为本发明的配重部件结构示意图。

附图标记：1-缸套，2-固定杆，3-输油通道二，4-配重部件，41-复位弹簧二，42-配重块，43-套筒，44-限位杆，5-活塞，51-密封板，511-活塞杆，6-密封活塞板一，61-密封活塞板二，7-复位弹簧一，8-活塞腔一，9-海绵垫，10-输油通道一，11-密封腔，12-封堵块，13-活塞腔二，14-倒八字型输油凹槽，15-正八字型输油凹槽，16-进油通道一，17-进油通道二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。

实施例

如图1-10所示的一种活塞缸套，包括缸套1，还包括滑动设置在缸套1内部的活塞5，活塞5顶部两侧的外侧壁上皆设置有正八字型输油凹槽15，且两个正八字型输油凹槽15的两端相互连通，活塞5底部两侧的外侧壁上皆设置有倒八字型输油凹槽14，且两个倒八字型输油凹槽14的两端相互连通，活塞5内部的中间位置处设置有密封腔11，密封腔11的内部两端分别滑动设置有密封活塞板一6和密封活塞板二61，密封活塞板一6和密封活塞板二61相背侧的密封腔11内部分别设置有活塞腔一8和活塞腔二13，密封活塞板一6和密封活塞板二61之间设置有配重部件4，配重部件4包括套筒43、限位杆44、配重块42和复位弹簧二41，套筒43分别设置在密封活塞板一6和密封活塞板二61一侧的中间位置处，限位杆44滑动设置在套筒43内部，两个限位杆44之间设置有配重块42，复位弹簧一41设置在限位杆44远离配重块42一端的套筒43内部，活塞腔一8和活塞腔二13内部的两侧皆设置有海绵垫9，位于活塞腔一8内部的海绵垫9一端与密封活塞板一6固定连接，位于活塞腔一8内部的海绵垫9另一端与活塞腔一8一端固定连接，位于活塞腔二13内部的海绵垫9一端与密封活塞板二61固定连接，位于活塞腔二13内部的海绵垫9另一端与活塞腔二13一端固定连接，活塞腔一8两侧中间位置处的活塞5内部皆设置有输油通道一10，且两个输油通道一10远离活塞腔一8的一端分别延伸与两个对应倒八字型输油凹槽14中间位置处相连通，密封活塞板一6顶部两侧的活塞5内部皆设置有进油通道一16,且两个进油通道一16远离密封活塞板一6的一端分别于对应两个正八字型输油凹槽15连接处相连通，活塞腔二13两侧中间位置处的活塞5内部皆设置有输油通道二3，且两个输油通道二3远离活塞腔二13的一端分别延伸与两个对应正八字型输油凹槽15的中间位置处相连通，密封活塞板二61顶部两侧的活塞5内部皆设置有进油通道二17,且两个进油通道二17远离密封活塞板二61的一端分别于对应两个倒八字型输油凹槽14连接处相连通，输油通道一10与输油通道二3一侧的活塞腔一8和活塞腔二13侧壁皆滑动设置有封堵块12，且封堵块12的一侧设置有固定杆2，位于活塞腔一8内部的固定杆2一端与密封活塞板一6固定连接，进油通道一16顶部与密封活塞板一6的顶部平齐，进油通道二17的底部与密封活塞板二61底部平齐，两个输油通道一10靠近活塞腔一8一端的底部与对应封堵块12的底部平齐，输油通道二3靠近活塞腔二13一端的顶部与对应固定杆2的顶部平齐，位于活塞腔二13内部的固定杆2一端与密封活塞板二61固定连接，活塞腔二13和活塞腔一8内部皆设置有复位弹簧一7，位于活塞腔一8内部的复位弹簧一7一端与密封活塞板一6固定连接，位于活塞腔一8内部的复位弹簧一7另一端与活塞腔一8一端固定连接，位于活塞腔二13内部的复位弹簧一7一端与密封活塞板二61固定连接，位于活塞腔二13内部的复位弹簧一7另一端与活塞腔二13另一端固定连接，活塞腔一8上方的活塞5上螺纹连接有密封板51，且密封板51的顶部垂直设置有活塞杆511。

工作原理：应用时，当活塞杆511带动活塞5在缸套1内部快速向下运动时，这时配重部件4相对与活塞5向上移动，进而使得密封活塞板一6与密封活塞板二62向上移动，在密封活塞板一62向上运动使得输油通道一10一侧的封堵块12向上移动，即打开输油通道一10，进油通道一16保持关闭状态，且在密封活塞板一62向上运动时会对活塞腔一8内部产生压力，进而使得活塞腔一8侧内部的润滑油通过输油通道一10进入活塞5底部侧壁的倒八字型输油凹槽14的中部，由于活塞5是向下运动的，进入倒八字型输油凹槽14的中部的润滑油就会快速顺着倒八字型输油凹槽14向两侧移动，快速扩散至活塞5的周向，而在密封活塞板二16向上运动时，输油通道二3一侧封堵块12会继续将输油通道二3进行封堵，即输油通道二3保持关闭状态，打开进油通道二17，且密封活塞板二61向上运动时会使得活塞腔二13内部产生吸力，可将通过两个进油通道二17将倒八字型输油凹槽14内部润滑油吸入活塞腔二13内部，即在活塞5向下运动的过程中，活塞腔一8内部的润滑油排入倒八字型输油凹槽14中部，然后快速向活塞5周向扩散然后通过进油通道二17进入活塞腔二13内部，当活塞杆511带动活塞5在缸套1内部快速向上运动时，这时配重部件4相对与活塞5向下移动，进而使得密封活塞板一6与密封活塞板二61向下移动，根据上述原理反向可推理得知，即在活塞5向上运动的过程中，活塞腔二13内部的润滑油排入正八字型输油凹槽15中部，快速向活塞5周向扩散然后通过进油通道一16进入活塞腔一8内部，需要特别说明的是，在活塞5向下运动时，会向活塞5底部的倒八字型输油凹槽14内部排入润滑油，而在活塞5向上运动时，会向活塞5顶部的正八字型输油凹槽15内部排入润滑油，这样使得活塞5在缸套1往复运动过程中尽可能的减少活塞5与缸套1之间的摩擦，防止活塞5与缸套1的产生干摩擦现象，产生的大量热量，增加了活塞5和缸套1的负荷，缩短了活塞5和活塞缸套1的使用寿命,且本发明较比与现有技术中在活塞1和缸套5上运用表面织构技术，进而在活塞1或缸套5表面开设方形凸起、方形凹坑、圆形凹坑、椭圆形沟槽、波纹沟槽及直线沟槽等，从而使得这些凹槽能储存润滑油，由此在活塞1运动范围内的活塞1缸套5内壁上建立起活塞运动中的动态润滑平衡，减少摩擦，其更好的优点在与，活塞1内部的活塞腔一8与活塞腔二13内部储存的润滑油较多，在长时间内无需添加润滑油，即塞腔一8与活塞腔二13内部的润滑油减少后，活塞5运行时，配重部件4内部的被压缩的复位弹簧二41伸长，从而使得密封活塞板一6与密封活塞板二61向两端移动，弥补润滑油的消耗，保证本发明润滑效果，且活塞腔一8与活塞腔二13内部的润滑油在活塞5上下往复运动时，润滑油会产生流动，可将活塞5与缸套1之间的摩擦产生的热量带走，同时在活塞腔一8与活塞腔二13内部的润滑油产生流动时，其润滑油排出活塞腔一8与活塞腔二13时分别通过输油通道一10和输油通道二3，润滑油进入活塞腔一8与活塞腔二13内部分别通过进油通道一16和进油通道二17，在润滑油通过进油通道一16和进油通道二17进入活塞腔一8与活塞腔二13内部时，可将活塞5缸套1之间的杂质带入活塞腔一8与活塞腔二13内部，并且由于活塞腔一8与活塞腔二13内部的两侧皆设置有海绵垫9，这样通过进油通道一16和进油通道二17进入活塞腔一8与活塞腔二13内部杂质就会被两个海绵垫9进行阻隔留在活塞腔一8与活塞腔二13内部，同时防止将杂质重新排出。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。

Claims (7)

1.一种活塞缸套，包括缸套(1)，其特征在于，还包括滑动设置在缸套(1)内部的活塞(5)，所述活塞(5)顶部两侧的外侧壁上皆设置有正八字型输油凹槽(15)，且两个所述正八字型输油凹槽(15)的两端相互连通，所述活塞(5)底部两侧的外侧壁上皆设置有倒八字型输油凹槽(14)，且两个所述倒八字型输油凹槽(14)的两端相互连通，所述活塞(5)内部的中间位置处设置有密封腔(11)，所述密封腔(11)的内部两端分别滑动设置有密封活塞板一(6)和密封活塞板二(61)，所述密封活塞板一(6)和密封活塞板二(61)相背侧的密封腔(11)内部分别设置有活塞腔一(8)和活塞腔二(13)，所述密封活塞板一(6)和密封活塞板二(61)之间设置有配重部件(4)，所述活塞腔一(8)和活塞腔二(13)内部的两侧皆设置有海绵垫(9)，位于所述活塞腔一(8)内部的海绵垫(9)一端与密封活塞板一(6)固定连接，位于所述活塞腔一(8)内部的海绵垫(9)另一端与活塞腔一(8)一端固定连接，位于所述活塞腔二(13)内部的海绵垫(9)一端与所述密封活塞板二(61)固定连接，位于所述活塞腔二(13)内部的海绵垫(9)另一端与所述活塞腔二(13)一端固定连接，所述活塞腔一(8)两侧中间位置处的活塞(5)内部皆设置有输油通道一(10)，且两个所述输油通道一(10)远离活塞腔一(8)的一端分别延伸与两个对应倒八字型输油凹槽(14)中间位置处相连通，所述密封活塞板一(6)顶部两侧的活塞(5)内部皆设置有进油通道一(16),且两个所述进油通道一(16)远离密封活塞板一(6)的一端分别于对应两个正八字型输油凹槽(15)连接处相连通，所述活塞腔二(13)两侧中间位置处的活塞(5)内部皆设置有输油通道二(3)，且两个所述输油通道二(3)远离活塞腔二(13)的一端分别延伸与两个对应正八字型输油凹槽(15)的中间位置处相连通，所述密封活塞板二(61)顶部两侧的活塞(5)内部皆设置有进油通道二(17),且两个所述进油通道二(17)远离密封活塞板二(61)的一端分别于对应两个倒八字型输油凹槽(14)连接处相连通，所述输油通道一(10)与输油通道二(3)一侧的活塞腔一(8)和活塞腔二(13)侧壁皆滑动设置有封堵块(12)，且封堵块(12)的一侧设置有固定杆(2)，位于活塞腔一(8)内部的固定杆(2)一端与密封活塞板一(6)固定连接，位于活塞腔二(13)内部的固定杆(2)一端与密封活塞板二(61)固定连接，所述活塞腔二(13)和活塞腔一(8)内部皆设置有复位弹簧一(7)。

2.根据权利要求1所述的一种活塞缸套，其特征在于，位于所述活塞腔一(8)内部的复位弹簧一(7)一端与密封活塞板一(6)固定连接，位于所述活塞腔一(8)内部的复位弹簧一(7)另一端与活塞腔一(8)一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种活塞缸套，其特征在于，位于所述活塞腔二(13)内部的复位弹簧一(7)一端与密封活塞板二(61)固定连接，位于所述活塞腔二(13)内部的复位弹簧一(7)另一端与活塞腔二(13)另一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种活塞缸套，其特征在于，所述活塞腔一(8)上方的活塞(5)上螺纹连接有密封板(51)，且密封板(51)的顶部垂直设置有活塞杆(511)。

5.根据权利要求1所述的一种活塞缸套，其特征在于，所述进油通道一(16)顶部与密封活塞板一(6)的顶部平齐，所述进油通道二(17)的底部与密封活塞板二(61)底部平齐。

6.根据权利要求1所述的一种活塞缸套，其特征在于，两个所述输油通道一(10)靠近活塞腔一(8)一端的底部与对应所述封堵块(12)的底部平齐，所述输油通道二(3)靠近活塞腔二(13)一端的顶部与对应所述固定杆(2)的顶部平齐。

7.根据权利要求1所述的一种活塞缸套，其特征在于，所述配重部件(4)包括套筒(43)、限位杆(44)、配重块(42)和复位弹簧二(41)，所述套筒(43)分别设置在所述密封活塞板一(6)和密封活塞板二(61)一侧的中间位置处，所述限位杆(44)滑动设置在套筒(43)内部，两个所述限位杆(44)之间设置有配重块(42)，所述复位弹簧一(41)设置在限位杆(44)远离配重块(42)一端的套筒(43)内部。

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