CN110899527B - 一种筒形件缩口装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种筒形件缩口装置，包括双作用伸缩缸、防皱装置、缩口上模、缩口下模和缩口驱动装置，缩口上模用于盛放筒形件的上部并与压力机的滑块固定连接，缩口下模用于盛放筒形件的下部并与压力机的工作台固定连接，双作用伸缩缸包括第一缸体、第二缸体和活塞杆，活塞杆依次穿过上夹持板、弹性环和下夹持板，活塞杆向上运动时，活塞杆会带动上夹持板和下夹持板夹紧弹性环，弹性环受压缩产生径向膨胀，同时对筒形件的缩口内壁产生支撑力，缩口驱动装置驱动缩口上模缩口时，减少了环向起皱的现象，同时提高了单次变形量，减少了缩口次数。

Description

一种筒形件缩口装置

技术领域

本发明涉及缩口变径成形领域，特别是涉及一种筒形件缩口装置。

背景技术

变径管、多通件是航空航天、石油、化工等领域各种管路系统中不可缺少的管件之一。通常，变径管、多通件一般采用由管坯通过内高压成形的整体构件，该类构件为轴向及径向的多通结构，缩口是成形变径部分的主要成形工序。缩口是将预先拉深成形的半封闭圆筒形件经过缩口模具将其口部直径缩小到一定尺寸的成形工序。

目前对圆筒形件缩口的方法主要是通过旋轮的径向进给实现旋压缩口或者模具的轴向进给进行缩口。旋压缩口后往往在表面留下旋轮痕迹，特别是铝合金等较软的材料；模具直接缩口受筒形件环向失稳起皱的影响，单次缩口变形不能太大，需要多次缩口，且工序间需要热处理。

因此，本领域亟需一种防止环向起皱、提高单次变形量、减少缩口次数的缩口装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种筒形件缩口装置，以解决上述现有技术存在的问题，可以防止环向起皱、提高单次变形量、减少缩口次数。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种筒形件缩口装置，包括双作用伸缩缸、防皱装置、缩口上模、缩口下模和压力机，所述缩口上模用于盛放筒形件的上部并与所述压力机的滑块固定连接，所述缩口下模用于盛放所述筒形件的下部并与所述压力机的工作台固定连接，所述双作用伸缩缸包括第一缸体、第二缸体和活塞杆，所述第二缸体套设在所述第一缸体的内部，所述第二缸体的内壁滑动连接有一活塞，所述活塞与所述活塞杆固定连接，所述防皱装置包括上夹持板、下夹持板和弹性环，所述活塞杆依次穿过所述上夹持板、所述弹性环和所述下夹持板，所述活塞杆向上运动时，所述活塞杆会带动所述上夹持板和所述下夹持板夹紧所述弹性环，所述弹性环发生膨胀变形对所述筒形件的缩口内壁产生支撑力，所述双作用伸缩缸与控制装置信号连接；

所述双作用伸缩缸为双作用液压缸，所述第一缸体外套设有一油缸套筒，所述油缸套筒与所述压力机的滑块固定连接；所述第一缸体的上端设有第一缸体上腔进液口，所述第一缸体的下端设有第一缸体下腔进液口，所述第二缸体的下端设有第二缸体下腔进液通道，所述第二缸体的上端设有一开口，液压油能够从所述第一缸体下腔进液口通过所述第二缸体下腔进液通道进入所述第二缸体的下腔；所述第一缸体上腔进液口进油时，所述液压油会驱动所述活塞杆在所述第二缸体内向下运动，所述第一缸体下腔进液口进油时，所述液压油会驱动所述活塞杆在所述第二缸体内向上运动。

优选地，所述第一缸体的上端设有第一缸体上端盖，所述第一缸体的下端设有第一缸体下端盖，所述第一缸体下端盖与一油缸固定板固定连接，所述油缸套筒、所述缩口上模均与所述油缸固定板固定连接。

优选地，所述第二缸体的下部固定设有第二缸端盖，所述第二缸端盖与所述第二缸体的连接处设有密封圈。

优选地，所述第一缸体上端盖与所述第一缸体的连接处设有密封圈，所述第一缸体下端盖与所述第一缸体的连接处设有密封圈，所述活塞与所述第二缸体的接触面设有密封圈。

优选地，所述活塞杆依次穿过所述上夹持板、所述弹性环和所述下夹持板后，与一固定件固定连接，所述固定件用于限制所述下夹持板的向下移动。

优选地，所述固定件为螺母。

优选地，所述弹性环为聚氨酯环。

本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

本发明提供的筒形件缩口装置，包括双作用伸缩缸、防皱装置、缩口上模、缩口下模和缩口驱动装置，缩口上模用于盛放筒形件的上部并与压力机的滑块固定连接，缩口下模用于盛放筒形件的下部并与压力机的工作台固定连接，双作用伸缩缸包括第一缸体、第二缸体和活塞杆，活塞杆依次穿过上夹持板、弹性环和下夹持板，活塞杆向上运动时，活塞杆会带动上夹持板和下夹持板夹紧弹性环，弹性环受压缩产生径向膨胀，同时对筒形件的缩口内壁产生支撑力，缩口驱动装置驱动缩口上模缩口时，减少了环向起皱的现象，同时提高了单次变形量，减少了缩口次数。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中筒形件缩口装置的结构示意图；

图中：1-缩口下模、2-筒形件、3-螺母、4-下夹持板、5-弹性环、6-上夹持板、7-活塞杆、8-第二缸体、9-活塞、10-油缸固定板、11-第一缸体、12-油缸套筒、13-第一缸体上腔进液口、14-第一缸体下腔进液口、15-第二缸体下腔进液通道、16-缩口上模、17-第一缸体上端盖、18-第一缸体下端盖、19-第二缸端盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种筒形件缩口装置，以解决现有技术存在的问题。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本发明提供一种筒形件缩口装置，如图1所示，包括双作用伸缩缸、防皱装置、缩口上模16、缩口下模1和压力机，缩口上模16用于盛放筒形件2的上部并与压力机的滑块固定连接，缩口下模1用于盛放筒形件2的下部并与压力机的工作台固定连接，双作用伸缩缸包括第一缸体11、第二缸体8和活塞杆7，第二缸体8套设在第一缸体11的内部，第二缸体8的内壁滑动连接有一活塞9，活塞9与活塞杆7固定连接，防皱装置包括上夹持板6、下夹持板4和弹性环5，活塞杆7依次穿过上夹持板6、弹性环5和下夹持板4，活塞杆7向上运动时，活塞杆7会带动上夹持板6和下夹持板4夹紧弹性环5，弹性环5发生膨胀变形对筒形件2的缩口内壁产生支撑力，双作用伸缩缸与控制装置信号连接。

本发明提供的筒形件缩口装置，在具体应用过程中，首先，将筒形件2固定于缩口下模1中，启动压力机，压力机的滑块带动缩口上模16向下移动，使筒形件2进入缩口上模16，移动至下夹持板4的下表面与筒形件2的筒口端面齐平；然后启动双作用伸缩缸，使双作用伸缩缸的活塞杆7带动上夹持板6、弹性环5和下夹持板4向下移动，移动至弹性环5的上表面与筒形件2的筒口端面齐平；再启动双作用伸缩缸，使活塞杆7带动上夹持板6、弹性环5和下夹持板4向上移动，由于第二缸端盖19的限位作用，下夹持板4和上夹持板6会夹紧弹性环5，弹性环5受到压缩发生膨胀，与筒形件2的内壁完全贴合并产生支撑力，此时，启动压力机使压力机的滑块带动缩口上模16向下运动，第二缸体8带动下夹持板4、上夹持板6和受压缩状态的弹性环5同步继续向上运动，保证支撑力始终作用于筒形件2的锥形变形区，对筒形件2的筒口逐渐完成缩口；缩口结束后，双作用伸缩缸卸压使活塞杆7向下移动，弹性环5恢复弹性，压力机的滑块带动缩口上模16向上移动，得到缩口后的筒形件2，在对筒形件2缩口时，通过采用弹性环5对缩口部位的弹性支撑，防止了缩口时出现环向起皱，同时也提高了单次变形量，减少了缩口次数。

在本实施例中，双作用伸缩缸为双作用液压缸，第一缸体11外套设有一油缸套筒12，油缸套筒12与压力机的滑块固定连接；第一缸体11的上端设有第一缸体上腔进液口13，第一缸体11的下端设有第一缸体下腔进液口14，第二缸体8的下端设有第二缸体下腔进液通道15，第二缸体8的上端设有一开口，液压油能够从第一缸体下腔进液口14通过第二缸体下腔进液通道15进入第二缸体8的下腔，再通过开口流入第一缸体11的上腔，第一缸体上腔进液口13进油时，液压油会驱动活塞杆7在第二缸体8内向下运动，第一缸体下腔进液口14进油时，液压油会驱动活塞杆7在第二缸体8内向上运动。

在具体应用过程中，第一缸体11的下腔为容置第二缸体8的腔室，第一缸体11的上腔为未容置第二缸体8的腔室，第二缸体8的下腔为容置活塞杆7的腔室，第二缸体8的上腔为未容置活塞杆7的腔室，双作用液压缸中的第二缸体8既是活塞杆7的缸体、也是第一缸体11的活塞，所以第二缸体8在液压油的压力下可在第一缸体11内上下移动，活塞杆7在液压油的压力下可在第二缸体8内上下移动，而液压缸都具有以下特点：缸体下腔进油、缸体上腔出油时活塞杆向上移动，缸体上腔进油、缸体下腔出油时活塞杆向下移动。第一缸体上腔进液口13进油，同时第一缸体下腔进液口14出油时，第二缸体8的活塞杆7带动上夹持板6、弹性环5和下夹持板4向下移动，移动至弹性环5的上表面与筒形件2的筒口端面齐平；第一缸体下腔进液口14进油，油液通过第二缸体下腔进液通道15进入第二缸体8的下腔，使活塞杆7带动上夹持板6、弹性环5和下夹持板4向上移动，由于第二缸端盖19的限位作用，下夹持板4和上夹持板6会夹紧弹性环5，弹性环5受到压缩发生膨胀，与筒形件2的内壁完全贴合并产生支撑力。

在本实施例中，为了实现对第一缸体11的密封性，第一缸体11的上端设有第一缸体上端盖17，第一缸体11的下端设有第一缸体下端盖18，第一缸体下端盖18与一油缸固定板10固定连接，油缸套筒12、缩口上模16均与油缸固定板10固定连接，油缸套筒12与缩口上模16固定连接，提高了缩口装置的稳固性。

在本实施例中，第二缸体8的下部固定设有第二缸端盖19，第二缸端盖19与第二缸体8的连接处设有密封圈，实现了对第二缸体8的密封性。

在本实施例中，第一缸体上端盖17与第一缸体11的连接处设有密封圈，第一缸体下端盖18与第一缸体11的连接处设有密封圈，活塞9与第二缸体8的接触面设有密封圈，提高了对双作用液压缸的密封性，防止了漏油卸压现象。

在本实施例中，缩口上模16与筒形件2的接触的缩口位置涂抹润滑油，减小了缩口上模16与筒形件2缩口处的摩擦力，提高了缩口效果。

在本实施例中，为了实现活塞杆7能够带动上夹持板6、弹性环5和下夹持板4的一体移动，活塞杆7依次穿过上夹持板6、弹性环5和下夹持板4后，与一固定件固定连接，固定件用于限制下夹持板4的向下移动。

在本实施例中，为了保证提高固定件与活塞杆7的连接稳定性，固定件为螺母3。

在本实施例中，为了保证弹性环5的弹性膨胀性能，弹性环5为聚氨酯环。

本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (7)

1.一种筒形件缩口装置，其特征在于：包括双作用伸缩缸、防皱装置、缩口上模、缩口下模和压力机，所述缩口上模用于盛放筒形件的上部并与所述压力机的滑块固定连接，所述缩口下模用于盛放所述筒形件的下部并与所述压力机的工作台固定连接，所述双作用伸缩缸包括第一缸体、第二缸体和活塞杆，所述第二缸体套设在所述第一缸体的内部，所述第二缸体的内壁滑动连接有一活塞，所述活塞与所述活塞杆固定连接，所述防皱装置包括上夹持板、下夹持板和弹性环，所述活塞杆依次穿过所述上夹持板、所述弹性环和所述下夹持板，所述活塞杆向上运动时，所述活塞杆会带动所述上夹持板和所述下夹持板夹紧所述弹性环，所述弹性环发生膨胀变形对所述筒形件的缩口内壁产生支撑力，所述双作用伸缩缸与控制装置信号连接；

所述双作用伸缩缸为双作用液压缸，所述第一缸体外套设有一油缸套筒，所述油缸套筒与所述压力机的滑块固定连接；所述第一缸体的上端设有第一缸体上腔进液口，所述第一缸体的下端设有第一缸体下腔进液口，所述第二缸体的下端设有第二缸体下腔进液通道，所述第二缸体的上端设有一开口，液压油能够从所述第一缸体下腔进液口通过所述第二缸体下腔进液通道进入所述第二缸体的下腔；所述第一缸体上腔进液口进油时，所述液压油会驱动所述活塞杆在所述第二缸体内向下运动，所述第一缸体下腔进液口进油时，所述液压油会驱动所述活塞杆在所述第二缸体内向上运动。

2.根据权利要求1所述的筒形件缩口装置，其特征在于：所述第一缸体的上端设有第一缸体上端盖，所述第一缸体的下端设有第一缸体下端盖，所述第一缸体下端盖与一油缸固定板固定连接，所述油缸套筒、所述缩口上模均与所述油缸固定板固定连接。

3.根据权利要求1所述的筒形件缩口装置，其特征在于：所述第二缸体的下部固定设有第二缸端盖，所述第二缸端盖与所述第二缸体的连接处设有密封圈。

4.根据权利要求1所述的筒形件缩口装置，其特征在于：所述第一缸体上端盖与所述第一缸体的连接处设有密封圈，所述第一缸体下端盖与所述第一缸体的连接处设有密封圈，所述活塞与所述第二缸体的接触面设有密封圈。

5.根据权利要求1所述的筒形件缩口装置，其特征在于：所述活塞杆依次穿过所述上夹持板、所述弹性环和所述下夹持板后，与一固定件固定连接，所述固定件用于限制所述下夹持板的向下移动。

6.根据权利要求5所述的筒形件缩口装置，其特征在于：所述固定件为螺母。

7.根据权利要求1所述的筒形件缩口装置，其特征在于：所述弹性环为聚氨酯环。

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