CN110816454A - 一种保险杠定位安装结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明的实施例提供一种保险杠定位安装结构及汽车，所述保险杠定位安装结构包括车身装饰件定位孔、保险杠定位孔和两根阶梯定位销，所述车身装饰件的左右两端各设有一个车身装饰件定位孔，保险杠的左右两端各设有一个保险杠定位孔，两根所述阶梯定位销分别对应地与左右两端的车身装饰件定位孔和保险杠定位孔插接；所述保险杠通过阶梯定位销与车身装饰件定位孔和保险杠定位孔的插接相对于车身装饰件定位。本发明结构设计合理，缩短保险杠与周边匹配外饰件之间的定位尺寸链长度，提升最终整车外观装配效果，满足设计要求；操作方便，提升装配效率和经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种定位安装结构，特别是指一种保险杠定位安装结构及汽车。
背景技术
随着汽车的普及，尤其是国内SUV市场近年来的飞速发展，不同品类汽车的细分越来越完善，其中非承载式汽车是一个亮点。现有技术对于承载式车身而言，没有太大问题，而对于非承载式车身，经常出现保险杠(与车架固定)和周边外饰件(与车身固定)的最终间隙、面差不一致，外观效果差等问题，因为现有定位结构无法弥补车身、车架在合车过程中产生的偏差，造成最终整车装配外观效果不良。
为解决非承载式汽车上，与车架固定的保险杠和与车身固定的外观件定位关系，保证精细化外观设计，并且吸收车身与车架在合车过程中产生的偏差，为此，需要开发一种保险杠定位安装结构，以解决与车架固定的保险杠和与车身固定的外观件无法吸收在车身、车架合车过程中产生的偏差，不能保证与设计外观的间隙、面差保持一致等问题。
发明内容
本发明提供了一种保险杠定位安装结构及汽车，以解决非承载式汽车上，与车架固定的保险杠和与车身固定的外观件无法吸收在车身、车架合车过程中产生的偏差，不能保证与设计外观的间隙、面差保持一致的问题。
为解决上述技术问题，本发明的实施例提供如下方案：
一种保险杠定位安装结构，包括车身装饰件定位孔、保险杠定位孔和两根阶梯定位销，所述车身装饰件的左右两端各设有一个车身装饰件定位孔，保险杠的左右两端各设有一个保险杠定位孔，两根所述阶梯定位销分别对应地与左右两端的车身装饰件定位孔和保险杠定位孔插接；
所述保险杠通过阶梯定位销与车身装饰件定位孔和保险杠定位孔的插接相对于车身装饰件定位。
其中，所述车身装饰件定位孔的孔径小于保险杠定位孔的孔径，所述阶梯定位销的前段销径小于后段销径，所述阶梯定位销的前段与车身装饰件定位孔轴孔配合，所述阶梯定位销的后段与保险杠定位孔轴孔配合。
优选的，所述保险杠的其中一端的保险杠定位孔为主定位圆孔，另一端的保险杠定位孔为辅定位长圆孔。
其中，所述保险杠上设有螺栓过孔，所述保险杠通过穿过螺栓过孔的螺栓与车身装饰件固定连接。
进一步，所述螺栓过孔的孔径大于螺栓的螺栓杆径，小于螺栓的螺帽外径。
本发明还提供一种汽车，包括上述的保险杠定位安装结构。
本发明的上述方案至少包括以下有益效果：
本发明的上述方案，通过阶梯定位销将保险杠与车身装饰件进行准确定位，阶梯定位销的前端在穿过保险杠上的孔径较大的保险杠定位孔时，较为顺畅，方便操作，保险杠固定螺栓穿过保险杠上的孔径较大的螺栓过孔与车身装饰件固定，保险杠上的螺栓过孔吸收掉车身、车架合车时的偏差，使保险杠与车身固定的外观件的间隙、面差满足设计要求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中将保险杠定位安装结构周边的线条删除后的结构示意图；
图3为图2中A处的结构放大图。
附图标记说明：
1-车身装饰件定位孔；2-保险杠定位孔；3-阶梯定位销；4-车身装饰件；5-保险杠；51-螺栓过孔。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1至图3所示，本发明提供了一种保险杠定位安装结构，包括车身装饰件定位孔1、保险杠定位孔2和两根阶梯定位销3，所述车身装饰件4的左右两端各设有一个车身装饰件定位孔1，保险杠5的左右两端各设有一个保险杠定位孔2，两根所述阶梯定位销3分别对应地与左右两端的车身装饰件定位孔1和保险杠定位孔2插接。其中，图2中为清晰示出保险杠定位安装结构，将保险杠定位安装结构周边的线条删除。
所述保险杠5通过阶梯定位销3与车身装饰件定位孔1和保险杠定位孔2的插接相对于车身装饰件4定位。
本实施例中，所述车身装饰件定位孔1的孔径小于保险杠定位孔2的孔径，所述阶梯定位销3的前段销径小于后段销径，所述阶梯定位销3的前段与车身装饰件定位孔1轴孔配合，所述阶梯定位销3的后段与保险杠定位孔2轴孔配合。将阶梯定位销设计成阶梯销，前段为小直径，与小孔径的车身装饰件定位孔配合，后段为大直径，与大孔径的保险杠定位孔配合，阶梯定位销前端在穿过保险杠定位孔时，较为顺畅，方便操作。
所述保险杠5的其中一端的保险杠定位孔为主定位圆孔，另一端的保险杠定位孔为辅定位长圆孔。
所述保险杠5上设有螺栓过孔51，所述保险杠5通过穿过螺栓过孔51的螺栓与车身装饰件4固定连接。
所述螺栓过孔51的孔径大于螺栓的螺栓杆径，小于螺栓的螺帽外径。将保险杠通过阶梯定位销与车身装饰件骨架定位好后，再将螺栓穿过保险杠上的螺栓过孔与车身装饰件固定，保险杠上的孔径较大的螺栓过孔吸收掉车身、车架合车时的偏差。
本发明还提供一种汽车，包括上述的保险杠定位安装结构。
利用本发明将保险杠与车身固定连接的过程如下所述：
(1)将车身装饰件骨架与车身固定；
(2)将车身、车架进行合车；
(3)阶梯定位销穿过保险杠定位孔后，插入到车身装饰件定位孔中，实现保险杠与车身装饰件骨架的直接定位；
(4)固定保险杠的螺栓穿过保险杠上的螺栓过孔后与车身装饰件固定连接，螺栓过孔吸收掉车身、车架合车时的偏差。
本发明通过阶梯定位销将保险杠与车身装饰件的定位尺寸链缩短，通过保险杠与车架固定的螺栓过孔的大孔径吸收车身、车架合车时的偏差，较为简便地吸收了车身、车架合车时产生的偏差，减小了车身、车架在合车时的偏差对最终装配间隙、面差的影响，使保险杠与车身固定的外观件的间隙、面差满足设计要求。阶梯定位销的前、后段为不等直径设计，减小了装配操作时定位销穿过保险定位孔时的阻力，操作方便快捷。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种保险杠定位安装结构，其特征在于，包括车身装饰件定位孔、保险杠定位孔和两根阶梯定位销，所述车身装饰件的左右两端各设有一个车身装饰件定位孔，保险杠的左右两端各设有一个保险杠定位孔，两根所述阶梯定位销分别对应地与左右两端的车身装饰件定位孔和保险杠定位孔插接；
所述保险杠通过阶梯定位销与车身装饰件定位孔和保险杠定位孔的插接相对于车身装饰件定位。
2.根据权利要求1所述的保险杠定位安装结构，其特征在于，所述车身装饰件定位孔的孔径小于保险杠定位孔的孔径，所述阶梯定位销的前段销径小于后段销径，所述阶梯定位销的前段与车身装饰件定位孔轴孔配合，所述阶梯定位销的后段与保险杠定位孔轴孔配合。
3.根据权利要求1或2所述的保险杠定位安装结构，其特征在于，所述保险杠的其中一端的保险杠定位孔为主定位圆孔，另一端的保险杠定位孔为辅定位长圆孔。
4.根据权利要求1或2所述的保险杠定位安装结构，其特征在于，所述保险杠上设有螺栓过孔，所述保险杠通过穿过螺栓过孔的螺栓与车身装饰件固定连接。
5.根据权利要求4所述的保险杠定位安装结构，其特征在于，所述螺栓过孔的孔径大于螺栓的螺栓杆径，小于螺栓的螺帽外径。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5中任一项所述的保险杠定位安装结构。
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