CN110808694A - 一种单相电动机零功耗电子启动器及启动系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种单相电动机零功耗电子启动器及启动系统，包括电子启动器1和过载保护器2，所述电子启动器1装设在结合过载保护器2的单相电动机压缩机3上，且电子启动器1包括串接在单相电动机压缩机3启动回路中的PTC启动电阻5、双向可控硅6及其触发电路组成的电子开关，所述过载保护器2的加热电阻一端③与所述零功耗电子启动器1的第一端①连接并与电动机3主绕组一端M连接，过载保护器2加热电阻的另一端②与零功耗电子启动器1的第四端④连接,还与过载保护器2的过载开关和交流电源连接。本发明具有启动时间自适应特点，通用性高，性能稳定可靠，其触发电路与保护器加热电阻并联分流，真正实现运行时启动器零功耗，因而更节能。

Description

一种单相电动机零功耗电子启动器及启动系统

技术领域

本发明涉及单相电动机启动器及启动系统技术领域，具体为一种单相电动机零功耗电子启动器及启动系统。

背景技术

单相异步交流电动机通常是由一个转子和一个主绕组和启动绕组构成的定子组成的。其中的启动绕组除了起到电动机启动的作用外，也可以在电动机正常运行时继续参与辅助运行工作，以提高电动机运行效率。所以完整的单相交流电动机的启动绕组电路通常由并联的运行电容和启动回路构成。其中的运行电容始终连接于启动绕组与主绕组间，参与电动机辅助运行，而启动回路部分仅在电动机启动时接通，在电动机启动后运转正常时需要及时断开，以满足电机运行特性需要。交流电源接通时，主绕组和启动绕组同时接通，流过绕组的电流在定子上产生一个交流变化的旋转磁场，使转子开始旋转。此时绕组阻抗很低，电流很大。随着转子运转速度升高，在转子感应磁场的作用下，主绕组和启动绕组阻抗迅速升高，一般在达到额定转速70%~80%以上时，电流迅速下降，此时需要及时断开启动电路，电动机进入正常运行状态。

目前冰箱冷柜制冷用全封闭电动机压缩机设有三个接线柱M（Main，连接主绕组，空调压缩机称运行绕组R，Run）、S（Start，连接启动绕组）、C（Common，连接绕组公共端），运行电路和启动电路连接于M、S两端，交流电源接C、M两端。根据启动绕组相位特性不同，启动回路有所不同。通常的启动回路有PTC启动电阻（电阻启动）、启动电容加继电器开关（电容启动）或直接继电器（直接启动）开关几种形式。PTC电阻除了起启动移相作用，还起开关作用。常用的启动回路器件主要有重锤继电器启动器、PTC电阻启动器、电子启动器等。重锤启动器适应于启动绕组直接连接的相位特性的电动机压缩机，具有运行低功耗的优点，在以前的冰箱压缩机上大量使用，但由于启动接入和关断瞬间机械触点可能会产生电火花，且其依靠重力机械复位，性能不稳定，特别是随着环保和节能技术进步，冰箱主要采用R600a制冷剂，对防爆的要求提高了，重锤继电器启动器逐渐被PTC启动器取代。PTC启动器具有无机械触点启动的特点，PTC电阻值具有正温度系数特性，启动瞬间电阻值较低（3.9~68欧姆），流过压缩机启动绕组的电流较大，随着PTC加热，温度越过居里点后，电阻值迅速增大至数千欧姆，流过启动绕组的电流减小至数十毫安，近似关断启动绕组电流，完成压缩机启动、运行的过程。但是由于需要维持PTC高电阻值状态，需要流过启动回路数十毫安的电流，产生一个约3W的无用功耗，增加了产品的能耗。随着中国能效标准和能效等级标识制度推广，这一功耗可能会使冰箱产品降低一个能效等级，导致产品市场竞争力下降。已有电子启动器设计较为复杂，使用电子元器件较多，成本较高，影响可靠性，并且电路总有一定功耗。

中国发明专利公开号CN1610241A、CN1645735A和CN101814875A中公开了几种用于单相交流电动机的互感式电子启动器，其在主绕组回路中串联了一个互感变压器来实现启动绕组的开关控制，主绕组回路电流冲击大，两个焊点的增加和流过的冲击电流带来了可靠性下降问题，另外，互感方式变压器有离散性并存在一定功耗。中国发明专利公开号CN101635547B中公开了一种结合过载保护器的单相电动机无功耗电子启动器，触发电路用了整流桥和双向可控硅光耦合器等，电路仍然过于复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单相电动机零功耗电子启动器，以解决上述背景技术中提出的现有用于单相交流电动机的互感式电子启动器，其在主绕组回路中串联了一个互感变压器来实现启动绕组的开关控制，主绕组回路电流冲击大，两个焊点的增加和流过的冲击电流带来了可靠性下降问题，另外，互感方式变压器有离散性并存在一定功耗，触发电路用了整流桥和双向可控硅光耦合器等，电路仍然过于复杂的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种单相电动机零功耗电子启动装置，包括电子启动器1和过载保护器2，所述电子启动器1装设在结合过载保护器2的单相电动机压缩机3上，且电子启动器1包括串接在单相电动机压缩机3启动回路中的PTC启动电阻5、双向可控硅6及其触发电路组成的电子开关构成，所述电子启动器1还包括主绕组端①②、启动回路输入端③和启动回路输出控制端④；所述电子启动器1的主绕组端①（或②）用于与过载保护器2加热电阻的一端③连接，且所述电子启动器1的主绕组端①②、启动回路输入端③还用于分别与单相电动机压缩机3的电动机绕组的M、S端插接；同时所述电子启动器1的启动回路输出控制端④用于与所述过载保护器2加热电阻的另一端②连接，所述过载保护器2加热电阻的另一端还与过载保护器2的过载开关一端连接；且过载保护器2的过载开关另一端与交流电源一端A连接，同时交流电源的另一端B与单相电动压缩机3主绕组和启动绕组公共端接线柱C端插接。

优选的，所述电子启动器1还具有两个分别与主绕组端和启动回路输入端内部连接的端子②（或①）和③，所述电子启动器1与主绕组端和启动回路输入端内部连接的端子可以分别与运行电容4两端插接。

优选的，所述电子启动器1由PTC启动电阻5和由双向可控硅6及其触发电路的电阻（7、8、9）、电容10组成的电子开关构成；所述电子启动器1的启动回路输入端③与PTC启动电阻5一端连接，且PTC启动电阻5另一端与双向可控硅6的T2极连接；所述电子启动器1启动回路输出控制端④与双向可控硅6的T1极连接；所述电子启动器1主绕组端②连接触发电路两只串联电阻（7、8）的一端，且触发电路串联电阻（7、8）的另一端与双向可控硅6的G极连接，所述串联电阻7两端并联电容10；且串联电阻9的一端连接双向可控硅6的G极，同时串联电阻9的另一端连接T1极。

优选的，所述电子启动器1由PTC启动电阻5和由双向可控硅6及其触发电路的电阻（7、8、9）、电容10组成的电子开关构成；所述电子启动器1的启动回路输入端③与PTC启动电阻5一端连接，且PTC启动电阻5另一端与双向可控硅6的T2极连接；所述电子启动器1主绕组端②与双向可控硅6的T1极连接；所述电子启动器1启动回路输出控制端连接触发电路两只串联电阻（7、8）的一端，且触发电路串联电阻（7、8）的另一端与双向可控硅6的G极连接，所述串联电阻7两端并联电容10；且串联电阻9一端连接双向可控硅6的G极，同时串联电阻9另一端连接T1极。

优选的，所述移相电路的PTC启动电阻5可以替换为启动电容或PTC电阻与启动电容串联组合，也可以是直接短路。

优选的，所述根据过载保护器2和双向可控硅6及单相电动机压缩机3参数，作为触发电路的两只串联电阻（7、8）和并联电容10可以替换为包含但不限于以下电路：一只电容10和电阻8，串联电容10、电阻8结合集成电路开关（101）限流后串联电容10；电阻7并联电容10、电容10串联反向并联的二极管（11、12）、电阻（8）串联电容10后串联反向并联的二极管（11、12）、电阻7并联电容10后串联反向并联的二极管（11、12）、电容10串联二极管整流桥13的交流端，整流桥的直流端短路；电阻8串联电容10后串联二极管整流桥的交流端，整流桥的直流输出端短路；电阻7并联电容10后串联二极管整流桥的13交流端，所述二极管整流桥的直流输出端短路等的任意一种，使双向可控硅6处于正常的工作状态。

优选的，所述集成电路开关101内部由幅度鉴别功能及开关控制功能的半导体元件组成，串接在双向可控硅栅极，可以移相并鉴别幅度高的“启动状态”或幅度低的“运行状态”，输出控制双向可控硅的开关信号。当鉴别为“启动状态”时，输出双向准恒流触发导通信号，使双向可控硅6导通；当鉴别为“运行状态”时，关断输出，使双向可控硅6退出导通状态，关断启动回路。

优选的，所述二极管整流桥13输出端连接一只或多只同向串联的二极管，且整流器输出正极接二极管正极，同时整流器负极接二极管负极。

此外，本发明还提供一种单相电动机零功耗电子启动系统，采用上述权利要求1-8之一的所述的电子启动器1。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：采用本申请的零功耗电子启动装置和启动系统，可以用过载保护器加热电阻两端的电压驱动串联在电动机启动回路中的双向可控硅，实现启动回路的自动接通与断开，消除了运行时电子启动器自身功耗，简化了电路结构，降低了成本，提高了可靠性。

附图说明

图1是本发明的电路原理示意图及接线图；

图2是本发明的实施例1的电路原理及接线图；

图3是本发明的实施例2的电路原理及接线图；

图4是本发明的实施例3的电路原理及接线图；

图5是本发明的实施例4的电路原理及接线图；

图6是本发明的实施例5的电路原理及接线图；

图7是本发明的实施例6的电路原理及接线图；

图8是本发明的实施例7的电路原理及接线图；

图9是本发明的实施例8的电路原理及接线图；

图10是本发明的实施例9的电路原理及接线图；

图11是本发明的实施例10的电路原理及接线图；

图12是本发明的实施例11的电路原理及接线图；

图13是本发明的实施例12的电路原理及接线图；

图14是本发明的实施例13的电路原理及接线图；

图15是本发明的实施例14的电路原理及接线图；

图16是本发明的实施例15的电路原理及接线图；

图17是本发明的实施例13中专用集成电路的的原理框图。

图中：1、电子启动器；101、集成电路开关；2、过载保护器；3、单相电动压缩机；4、运行电容；5、PTC启动电阻；6、双向可控硅；7、电阻；8、电阻；9、电阻；10、电容；11、二极管；12、二极管；13、二极管整流桥。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，包括电子启动器1和过载保护器2，其特征在于：所述电子启动器1装设在结合过载保护器2的单相电动机压缩机3上，且电子启动器1包括串接在单相电动机压缩机3启动回路中的PTC启动电阻5、双向可控硅6及其触发电路组成的电子开关构成，电子启动器还包括主绕组端①②、启动回路输入端③和启动回路输出控制端④；所述电子启动器1的主绕组端①（或②）用于与过载保护器2加热电阻的一端③连接，且所述电子启动器1的主绕组端①②、启动回路输入端③还用于分别与单相电动机压缩机3的电动机绕组的M、S端插接；同时所述电子启动器1的启动回路输出控制端④用于与所述过载保护器2加热电阻的另一端②连接，所述过载保护器2加热电阻的另一端还与过载保护器2的过载开关一端连接；且过载保护器2的过载开关另一端与交流电源一端A连接，同时交流电源的另一端B与单相电动压缩机3主绕组和启动绕组公共端接线柱C端插接。由此使得电子启动器1用过载保护器2加热电阻两端的电压驱动串联在单相电动机压缩机3启动回路中的双向可控硅6，实现启动回路的自动接通与断开，该过载保护器除传统的第一和第三两个引出端外，还引出第二端子，该端子可以方便地直接与电子启动器1控制信号输入的第四端④连接，实现对启动回路的自动接通与断开控制。

过载保护器2加热电阻两端的电压变化幅度和驱动能力非常适合直接驱动双向可控硅6，用双向可控硅6及其触发电路组成的电子开关代替原来的重锤继电器电磁机械触点对启动器开关执行机构重新设计，并对过载保护器2在回路中的传统的连接位置重新设计，将过载保护器2从电动机的绕组公共接线柱C端转移到主绕组接线柱M端，可以便于直接驱动双向可控硅6，采用该连接方式后，由于电子开关一端也连接于M端，从过载保护器1加热电阻两端取出的电压信号可以直接连接至上述电子开关的控制端，实现启动回路的自动接通与断开控制，该过载保护器1连接方式并不影响其功能和性能，其工作原理如下：当交流电源接通时，过载保护器1的开关处于常闭状态，电动机主绕组C-M回路接通，流过主绕组和过载保护器回路1的电流在过载保护器加热电阻两端产生一个较高的电压，该电压经触发电路限流和移相加到双向可控硅6的栅极G，使双向可控硅6导通，电流流过启动绕组S-C和PTC移相启动电阻及双向可控硅6，在主绕组和启动绕组电流作用下，电动机转子开始旋转。当单相电动压缩机3运转速度正常后，在转子感应磁场作用下，主绕组和启动绕组阻抗升高，回路电流急剧大幅下降，在过载保护器2加热电阻两端产生的电压降低。当该电压经限流、分压使双向可控硅G-T1极间得到的电压低于触发值V_GT(典型值0.7V)时，电子开关不再触发导通，启动回路断开，由于电子开关的动作只取决于电动机绕组的电流启动特性，可以缩短启动时间；另外，电动机正常运行时PTC处于低阻冷态，可以停机后即时启动，不需要恢复时间，因此该零功耗电子启动器1动态性能指标均优于传统的PTC电阻5启动器和已有的电子启动器1，由于该启动装置触发电路并联于过载保护器2的加热电阻两端，不仅不会增加无用功耗，还会分流加热电阻电流，轻微提高单相电动压缩机3有用能耗和启动性能，电子启动器1在单相电动压缩机3正常运行时真正零耗电，并具有启动时间自适应特点，因而更节能，性能更稳定可靠，该过载保护器1连接方式变更并不影响过载保护器1正常运行时的故障停转出现的电流过载热保护性能。

电子启动器1的第二、第三端②和③可以根据需要插接运行电容4以提高电机效率，降低单相电动压缩机能耗，但成本会提高。

进一步优选的，参考图2，图2给出了一个具体实施例1，该电子启动器1由PTC电阻和由双向可控硅6及其触发电路组成的电子开关构成，电子启动器1的第三端③与PTC启动电阻5一端连接，PTC启动电阻5另一端与双向可控硅6的T2极连接，电子启动器1第四端与双向可控硅6的T1极连接，第一端①连接触发电路的串联电阻（7、8）的一端，串联电阻（7、8）的另一端与双向可控硅6的G极连接，其中串联电阻的一只，电阻7或电阻8两端并联电容10，电阻9一端接双向可控硅6的T1极，另一端接双向可控硅6的G极，触发电路由与G极连接的电阻7、电阻8、电阻9、电容10及过载保护器2等组成，用于控制双向可控硅6的接通与断开，电阻8用于限制触发电流，防止栅极过流损坏；电阻9用于控制触发灵敏度，防止误触发；电容10用于移相，提供合适的触发相位，使双向可控硅6在电压过零时及时导通。

进一步优选的，图3给出了本发明的实施例2，采用了另一种电路结构，与图2实施例1区别在于该电子启动器1第一端与双向可控硅6T1极连接，该电子启动器1第四端连接触发电路的串联电阻（7、8）的一端，串联电阻（7、8）的另一端与双向可控硅6的G极连接，其中串联电阻的一只，电阻7或电阻8两端并联电容10，这种结构可以使启动绕组电流也流过过载保护器2的加热电阻，而图2所示流过该加热电阻的只是主绕组电流，但该电路结构下，与图2双向可控硅6工作于第一、三象限不同，其工作于第二、四象限，双向可控硅规格和驱动要求有差异，优点是电流动态范围大，适应更广泛。

该电子启动器1的双向可控硅6G极连接的触发电路元件电阻7、电阻8、电阻9、电容10是为适应和改善双向可控硅6的触发性能设计的，触发电路元件的部分短接或替代及其组合都在本发明的保护范围。

图4－图11给出了不同实施例中双向可控硅触发电路连接及元件构成变化。图12和图13分别是无运行电容10和有电容10启动的电路连接方式，简单说明如下：

参见图4，实施例3中，将实施例2中的双向可控硅6的G极触发电路简化为电容10，适应于过载保护器2加热电阻两端电压较低（如低于5VP-P）的情况。

参见图5，实施例4中，将实施例2中的双向可控硅6的G极触发电路简化为电阻8和电容10，电阻8用于限流，防止栅极过流或过热导致双向可控硅6损坏。

参见图6，实施例5中，将实施例2中的双向可控硅6的G极触发电路简化为并联的电阻7和电容10，也适应于电压较低的情况。

参见图7，实施例6中，将图3实施例2中的双向可控硅6的G极触发电路变更为电容10串联一组反向并联的二极管（11、12），用以提高触发电压，防止正常运行时栅极电压过高（触发阈值电压V_GD为0.2V）造成误触发导通。

参见图8，实施例7中，将实施例6中的双向可控硅6的G极触发电路中增加限流电阻，防止栅极过流损坏。

参见图9，实施例8中，将实施例6中的双向可控硅6的G极触发电路增加电阻7，用于释放电容10上的电压（电荷）。

参见图10，实施例9中，将实施例8中的双向可控硅6的G极触发电路增加一组反向并联的二极管，用于进一步提高触发电压。

参见图11，实施例10中，将实施例7中的双向可控硅6的G极触发电路增加一组反向并联的二极管（可以用整流桥13输出短路替代），用于进一步提高触发电压。

参见图12，实施例11中，将实施例10中的双向可控硅6的G极触发电路整流桥直流输出端接二极管14，用于进一步提高触发电压。

参见图13，用集成电路方式电子开关替代整流桥和二极管，以提高触发灵敏度，改善触发电压适应范围，提高产品通用化程度。

参见图14，实施例13中，将过载保护器嵌入零功耗电子启动器，合二为一，简化外部连接，其中双向可控硅6及其触发电路布置于一块PCB上，可以提高生产效率和可靠性。

以上图2~图14所示所有触发电路变化同样适应于电子启动器1，图4~图6及图13的触发电路同样适应于图3所示第一端和第四端的连接关系，图7~图12所示的触发电路同样适应于图2所示的与第一端和第四端的连接关系，即不限于图2或图3中其与第一端①和第四端④的连接方式。

参见图15，实施例14中，特征是实施例1或2中电子启动器1第二第三端②和③没有接运行电容，单相电动压缩机3工作于RSIR（电阻启动、电感运行）状态，与有运行电容，单相电动压缩机3工作于RSCR（电阻启动、电容运行）状态相比，电机效率下降，能耗升高约10%，适合低成本产品设计要求，上述触发电路所有变更同样适应该情况。

参见图16，实施例15中，将实施例1中的PTC电阻5变更为启动电容（15），适应于需要电容移相的电动机单相电动压缩机3，触发电路所有变更同样适应该情况。

特别的，参见图17，给出了图13中专用集成电路的原理框图，说明如下：当过载保护器2加热丝两端电压经电容隔直、移相，加入集成电路1脚，幅度鉴别为“启动状态”时，限流电阻两端（集成电路2、3脚）的开关导通，触发双向可控硅6栅极，使双向可控硅6导通，接通启动绕组；而当幅度鉴别为“运行状态”时，关断开关，双向可控硅6栅极不触发，进入关断状态，从而断开启动绕组。

本发明的创新点还在于将过载保护器2接在单相电动压缩机3绕组公共接线柱C端的传统接法变更为将过载保护器2加热电阻端接在单相电动压缩机4主绕组接线柱M端，使从过载保护器2加热电阻两端取得的电压信号可以直接驱动接在启动绕组S端和主绕组M端的双向可控硅6自动接通和断开启动回路，简化了电路结构，提高了可靠性，消除了电路无用功耗，降低了产品成本。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种单相电动机零功耗电子启动器，包括电子启动器（1）和过载保护器（2），其特征在于：所述电子启动器（1）装设在结合过载保护器（2）的单相电动机压缩机（3）上，且电子启动器（1）包括双向可控硅（6）及其触发电路组成的电子开关，所述双向可控硅（6）连接在电动机启动回路中；所述过载保护器（2）包括相互串联的开关和加热电阻，且过载保护器（2）的两端分别连接有压缩机（3）主绕组M端和交流电源，当交流电源接通时，过载保护器的加热电阻两端的电压驱动串联在电动机启动回路中的双向可控硅，实现启动回路的自动接通与断开。

2.根据权利要求1所述的电子启动器（1）还包括主绕组端（①和②内部连接）、启动回路输入端③和启动回路输出控制端④；所述电子启动器（1）的主绕组端（①或②）用于与过载保护器（2）加热电阻的一端③连接，且所述电子启动器（1）的主绕组端（①和②）、启动回路输入端③还用于分别与单相电动机压缩机（3）的电动机绕组的M、S端插接；同时所述电子启动器（1）的启动回路输出控制端④用于与所述过载保护器（2）加热电阻的另一端②连接，所述过载保护器（2）加热电阻的另一端还与过载保护器（2）的过载开关一端连接；且过载保护器（2）的过载开关另一端与交流电源一端A连接，同时交流电源的另一端B与单相电动压缩机（3）主绕组和启动绕组公共端接线柱C端插接。

3.根据权利要求1所述电子启动器（1），与主绕组端和启动回路输入端内部连接的端子可以分别与运行电容（4）两端插接。

4.根据权利要求1或2所述的一种单相电动机零功耗电子启动装置，其特征在于：所述电子启动器（1）由PTC启动电阻（5）和由双向可控硅（6）及其触发电路的电阻（7、8、9）、电容（10）组成的电子开关构成；所述电子启动器（1）的启动回路输入端③与PTC启动电阻（5）一端连接，且PTC启动电阻（5）另一端与双向可控硅（6）的T2极连接；所述电子启动器（1）启动回路输出控制端④与双向可控硅（6）的T1极连接；所述电子启动器（1）主绕组端②连接触发电路彼此串联的两只电阻（7、8）的一端，且触发电路串联电阻（7、8）的另一端与双向可控硅（6）的G极连接，所述串联电阻（7）两端并联电容（10）；且另一电阻（9）的一端连接双向可控硅（6）的G极，同时所述另一电阻（9）的另一端连接T1极，PTC电阻（5）可以替换为启动电容或PTC电阻与启动电容串联组合，也可以是直接短路。

5.根据权利要求1或2所述的一种单相电动机零功耗电子启动器，其特征在于：所述电子启动器（1）由PTC启动电阻（5）和由双向可控硅（6）及其触发电路的电阻（7、8、9）、电容（10）组成的电子开关构成；所述电子启动器（1）的启动回路输入端③与PTC启动电阻（5）一端连接，且PTC启动电阻（5）另一端与双向可控硅（6）的T2极连接；所述电子启动器（1）主绕组端②与双向可控硅（6）的T1极连接；所述电子启动器（1）启动回路输出控制端连接触发电路彼此串联的两只串联电阻（7、8）的一端，且触发电路串联电阻（7、8）的另一端与双向可控硅（6）的G极连接，所述串联电阻（7）两端并联电容（10）；且另一电阻（9）一端连接双向可控硅（6）的G极，同时所述另一电阻（9）另一端连接T1极，PTC电阻（5）可以替换为启动电容或PTC电阻与启动电容串联组合，也可以是直接短路。

6.根据权利要求4或5所述的一种单相电动机零功耗电子启动器，其特征在于：根据所述过载保护器（2）和双向可控硅（6）及单相电动机压缩机（3）参数，作为触发电路的两只串联电阻（7、8）和并联在其两端的电容（10）可以替换为包含但不限于以下电路：一只电容（10）串联电阻（8）；一只电容（10）；电阻（8）结合集成电路开关（101）限流后串联电容（10）；电阻（7）并联电容（10）；电容（10）串联反向并联的二极管（11、12）；电阻（8）串联电容（10）后串联反向并联的二极管（11、12）；电阻（7）并联电容（10）后串联反向并联的二极管（11、12）；电容（10）串联二极管整流桥（13）的交流端，整流桥的直流端短路；电阻（8）串联电容（10）后串联二极管整流桥的交流端，整流桥的直流输出端短路；电阻（7）并联电容（10）后串联二极管整流桥（13）的交流端，所述二极管整流桥（13）的直流输出端短路等的任意一种；使双向可控硅（6）处于正常的工作状态。

7.根据权利要求6所述的一种单相电动机零功耗电子启动器，其特征在于：所述集成电路开关（101）内部由幅度鉴别功能及开关控制功能的半导体元件组成，串接在双向可控硅栅极，可以移相并鉴别幅度高的“启动状态”或幅度低的“运行状态”，输出控制双向可控硅的开关信号。

8.根据权利要求6所述的一种单相电动机零功耗电子启动器，其特征在于：所述二极管整流桥（13）输出端连接一只或多只同向串联的二极管，且整流器输出正极接二极管正极，同时整流器负极接二极管负极。

9.一种单相电动机零功耗电子启动系统，其特征在于：采用权利要求1-8之一的所述的电子启动器（1）。

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