CN110747888A - 一种装配重力式挡土墙结构及施工方法 - Google Patents

Abstract

一种装配重力式挡土墙结构及施工方法，以解决传统重力式挡土墙较大的结构尺寸、现浇及养护时间长、施工质量不易保证等技术难题，满足高原山区铁路路基工程修建需要。包括基础和坐落于其上重力式挡土墙墙体，所述重力式挡土墙墙体由装配式墙体和填筑于其内腔中的回填材料构成，装配式墙体由多层拼装单元竖向装配而成，各层拼装单元包括在顺线路方向上间隔设置的骨架板、在垂直线路方向上前后间隔设置的挡土板通过卡槽形成连接形成连续的箱体，相邻两层拼装单元通过其骨架板、挡土板上的卡槽形成连接，最下层拼装单元的底部与基础固定连接。

Description

一种装配重力式挡土墙结构及施工方法

技术领域

本发明涉及边坡重力式挡土墙结构，特别适用于铁路或公路路基地段装配重力式挡土墙结构。

技术背景

重力式挡土墙广泛应用于岩土工程中，其依靠自身重力抵抗墙背土压力，墙身一般采用素混凝土现场浇筑而成，但其具有较大的结构尺寸、现浇及养护时间长、施工质量不易保证等缺点。随着高原山区铁路的发展，所处建设环境海拔高、缺氧、人力严重缺乏，因此亟需一种具有施工机械化水平高、人力需求量少的重力式挡土墙结构，满足高原山区铁路路基工程修建需要，并具有安全可靠、装配工期短、预制件质量高、人力需求量小等特点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种装配重力式挡土墙结构，以解决传统重力式挡土墙较大的结构尺寸、现浇及养护时间长、施工质量不易保证等技术难题，满足高原山区铁路路基工程修建需要。

本发明解决上述技术所采用的技术方案如下：

本发明的一种装配重力式挡土墙结构，包括基础和坐落于其上重力式挡土墙墙体，其特征是：所述重力式挡土墙墙体由装配式墙体和填筑于其内腔中的回填材料构成，装配式墙体由多层拼装单元竖向装配而成，各层拼装单元包括在顺线路方向上间隔设置的骨架板、在垂直线路方向上前后间隔设置的挡土板通过卡槽形成连接形成连续的箱体，相邻两层拼装单元通过其骨架板、挡土板上的卡槽形成连接，最下层拼装单元的底部与基础固定连接。

本发明所要解决的另一技术问题是提供一种装配重力式挡土墙结构施工方法，该方法包括以下步骤：

①对装配重力式挡土墙基线进行放线后，并开挖至碎石垫层底高程，施作回填碎石垫层，碾压密实后，施工混凝土找平层；

②根据基线位置放置角钢支架，角钢支架定位后放置最最下层拼装单元的骨架板)；

③在骨架板上安装前后挡土板，并于骨架板、挡土板拼接部位缝隙内填充泡沫聚乙烯和聚氨酯树脂，完成最下层拼装单元的拼装；

④施工混凝土基础层，并设置基础伸缩缝；

⑤进行第二层及以上各层拼装单元的拼装，形成装配式墙体；

⑥待聚氨酯树脂表干后，对装配式墙体内腔填筑回填材料，并结合装配式墙体的安装进度对墙后路基进行填筑。

本发明的有益效果是，骨架板和挡土板两种预制构件作为主体受力结构满足墙身强度，预制构件组成的箱体及箱体内填筑材料共同组成重力墙抵抗墙背土压力，满足抗滑移和抗倾覆稳定性要求；骨架板与挡土板采用卡槽连接，在连接处填充泡沫聚乙烯及聚氨酯树脂，保证了节点连接的可靠性，使得墙体一起受力；仅采用了骨架板和挡土板两种预制构件，结构组成方式简单，施工快速且人力需求量小；将装配重力式挡土墙与混凝土基础浇筑成一体，保证了结构与地基的一体性，安全可靠性高。本发明有效解决了传统重力式挡土墙较大的结构尺寸、现浇及养护时间长、施工质量不易保证等技术难题，满足高原山区铁路路基工程修建需要。

附图说明

本说明书包括如下四幅附图：

图1是本发明一种装配重力式挡土墙结构的三维透视图；

图2是本发明一种装配重力式挡土墙结构的平面布置图；

图3本发明一种装配重力式挡土墙结构中骨架板大样图；

图4本发明一种装配重力式挡土墙结构中的挡土板大样图；

图5本发明一种装配重力式挡土墙结构的拼装方式示意图；

图6本发明一种装配重力式挡土墙结构中骨架板与挡土板拼装大样图；

图7本发明一种装配重力式挡土墙结构中骨架板与挡土板卡槽填充示意图；

图8本发明一种装配重力式挡土墙结构中角钢支架结构示意图

图中示出主要构件的名称和所对应的标记：骨架板10、上部纵向卡槽11、下部纵向卡槽12、挡土板20、上部横向卡槽21、下部横向卡槽22、基础20、混凝土基础层31、混凝土找平层32、碎石垫层33、基础伸缩缝34、回填材料40、泡沫聚乙烯41、聚氨酯树脂42、角钢支架50、立柱51、斜撑52、横撑53、纵梁54。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图进一步说明本发明。

参照图1和图7，本发明的一种装配重力式挡土墙结构，包括基础20和坐落于其上重力式挡土墙墙体。所述重力式挡土墙墙体由装配式墙体和填筑于其内腔中的回填材料40构成，装配式墙体由多层拼装单元竖向装配而成，各层拼装单元包括在顺线路方向上间隔设置的骨架板10、在垂直线路方向上前后间隔设置的挡土板20通过卡槽形成连接形成连续的箱体。相邻两层拼装单元通过其骨架板10、挡土板20上的卡槽形成连接，最下层拼装单元的底部与基础20固定连接。骨架板10和挡土板20两种预制构件作为主体受力结构满足墙身强度，预制构件组成的箱体及箱体内填筑材料共同组成重力墙抵抗墙背土压力，满足抗滑移和抗倾覆稳定性要求。有效解决了传统重力式挡土墙较大的结构尺寸、现浇及养护时间长、施工质量不易保证等技术难题，满足高原山区铁路路基工程修建需要。

参照3，骨架板10用做为骨架，起固定挡土板20作用接，挡土板20起挡土及封闭作用。所述骨架板10板体的两端在其上部、下部分别设置上部纵向卡槽11、下部纵向卡槽12。参照图4，所述挡土板20板体的两端在其上部、下部分别设置上部横向卡槽21、下部横向卡槽22。参照图5和图6，各层拼装单元内，挡土板20的下部横向卡槽22卡在骨架板10的上部纵向卡槽11内。相邻拼装单元中，上层骨架板10的下部纵向卡槽12卡在下层挡土板20的上部横向卡槽21内。所述骨架板19的厚度一般为20～25cm，挡土板20厚度一般为15～20cm。

参照图7，所述骨架板10的上部纵向卡槽11侧壁与挡土板20板面之间的缝隙内填充泡沫聚乙烯41和聚氨酯树脂42。即在骨架板10与挡土板20安装完成后，在卡槽缝隙内填充填充泡沫聚乙烯41和聚氨酯树脂42，以保证节点连接的可靠性。

参照图1，所述基础20从下而上由碎石垫层33、混凝土找平层32和混凝土基础层31构成，混凝土基础层31在顺线路方向上间隔设置基础伸缩缝34，最下层拼装单元的底部坐落在混凝土基础层31内且与之形成整体，以保证结构与地基的一体性。参照图8，所述混凝土基础层31内设置角钢支架50，角钢支架50由立柱51、斜撑52、横撑53和纵梁54，该角钢支架50具有与各箱体内腔四角相对应的立柱51，竖向延伸的立柱51紧靠箱体内腔的角部。

参照图2，所述回填材料40，可由现场弃渣、卵石等制作而成，若有绿化美观要求，则可在挡墙顶部回填一部分种植土。

参照图1和图5，本发明的一种装配重力式挡土墙结构施工方法，包括以下步骤：

①对装配重力式挡土墙基线进行放线后，并开挖至碎石垫层33底高程，施作回填碎石垫层33，碾压密实后，施工混凝土找平层32；

②根据基线位置放置角钢支架50，角钢支架50定位后放置最最下层拼装单元的骨架板10；

③在骨架板10上安装前后挡土板20，并于骨架板10、挡土板20拼接部位缝隙内填充泡沫聚乙烯41和聚氨酯树脂42，完成最下层拼装单元的拼装；

④施工混凝土基础层31，并设置基础伸缩缝34；

⑤进行第二层及以上各层拼装单元的拼装，形成装配式墙体；

⑥待聚氨酯树脂42表干后，对装配式墙体内腔填筑回填材料40，并结合装配式墙体的安装进度对墙后路基进行填筑。

本发明提供了一种装配重力式挡土墙结构及施工方法，采用骨架板、挡土板及回填材料保证装配重力式挡土墙满足内部受力及稳定要求，骨架板与挡土板的卡槽连接及缝内填充材料保证装配节点的可靠性，其具有安全可靠、装配工期短、预制件质量高、人力需求量小等优点，能够满足高原山区铁路路基工程修建需要。

以上所述只是采用图解说明本发明一种装配重力式挡土墙结构及施工方法的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。

Claims (7)

1.一种装配重力式挡土墙结构，包括基础(20)和坐落于其上重力式挡土墙墙体，其特征是：所述重力式挡土墙墙体由装配式墙体和填筑于其内腔中的回填材料(40)构成，装配式墙体由多层拼装单元竖向装配而成，各层拼装单元包括在顺线路方向上间隔设置的骨架板(10)、在垂直线路方向上前后间隔设置的挡土板(20)通过卡槽形成连接形成连续的箱体，相邻两层拼装单元通过其骨架板(10)、挡土板(20)上的卡槽形成连接，最下层拼装单元的底部与基础(20)固定连接。

2.如权利要求1所述的一种装配重力式挡土墙结构，其特征是：所述骨架板(10)板体的两端在其上部、下部分别设置上部纵向卡槽(11)、下部纵向卡槽(12)；所述挡土板(20)板体的两端在其上部、下部分别设置上部横向卡槽(21)、下部横向卡槽(22)；各层拼装单元内，挡土板(20)的下部横向卡槽(22)卡在骨架板(10)的上部纵向卡槽(11)内；相邻拼装单元中，上层骨架板(10)的下部纵向卡槽(12)卡在下层挡土板(20)的上部横向卡槽(21)内。

3.如权利要求2所述的一种装配重力式挡土墙结构，其特征是：所述骨架板(19)有厚度为20～25cm，挡土板(20)厚度为15～20cm。

4.如权利要求2所述的一种装配重力式挡土墙结构，其特征是：所述骨架板(10)的上部纵向卡槽(11)侧壁与挡土板(20)板面之间的缝隙内填充泡沫聚乙烯(41)和聚氨酯树脂(42)。

5.如权利要求1所述的一种装配重力式挡土墙结构，其特征是：所述基础(20)从下而上由碎石垫层(33)、混凝土找平层(32)和混凝土基础层(31)构成，混凝土基础层(31)在顺线路方向上间隔设置基础伸缩缝(34)，最下层拼装单元的底部坐落在混凝土基础层(31)内且与之形成整体。

6.如权利要求4所述的一种装配重力式挡土墙结构，其特征是：所述混凝土基础层(31)内设置角钢支架(50)，该角钢支架(50)具有与各箱体内腔四角相对应的立柱(51)，竖向延伸的立柱(51)紧靠箱体内腔的角部。

7.如权利要求1至6任意一项所述一种装配重力式挡土墙结构的施工方法，包括如下步骤：

①对装配重力式挡土墙基线进行放线后，并开挖至碎石垫层(33)底高程，施作回填碎石垫层(33)，碾压密实后，施工混凝土找平层(32)；

②根据基线位置放置角钢支架(50)，角钢支架(50)定位后放置最最下层拼装单元的骨架板(10)；

③在骨架板(10)上安装前后挡土板(20)，并于骨架板(10)、挡土板(20)拼接部位缝隙内填充泡沫聚乙烯(41)和聚氨酯树脂(42)，完成最下层拼装单元的拼装；

④施工混凝土基础层(31)，并设置基础伸缩缝(34)；

⑤进行第二层及以上各层拼装单元的拼装，形成装配式墙体；

⑥待聚氨酯树脂(42)表干后，对装配式墙体内腔填筑回填材料(40)，并结合装配式墙体的安装进度对墙后路基进行填筑。

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