CN110700136A - 公路防撞桶布设结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路防撞桶布设结构及其施工方法，其中结构包括：防撞桶，其包括桶体、设置于桶体内的监控单元以及定位模块；监控单元由监控磁铁和磁场检测模块组成；规划系统，其包括监管区域的地图、分析模块、统计模块和展示模块；分析模块依据统计模块的统计结果分析得到布设规划；布设系统，其包括检测模块和警报模块；检测模块在防撞桶布设时，检测防撞桶是否按照布设规划进行布设；检测模块在防撞桶布设后，实时检测各个防撞桶的磁场的变化是否超出预设的阈值范围。其能够根据道路实时的情况对防撞桶的布设提供科学合理的规划，同时能够在防撞桶布设后实时监控其位置，从而保证了防撞桶布设的使用效果，且提高了车辆或行人的通行安全。

Description

公路防撞桶布设结构及其施工方法

技术领域

本发明涉及公路防撞桶布设技术领域，尤其涉及一种公路防撞桶布设结构及其施工方法。

背景技术

防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人地损伤。且防撞桶的表面贴有的反光膜，或也可以根据需要贴上指示标签，以起到醒目或者对用户起到指示作用。

现有防撞桶的布设一般是依据经验进行布设，且在布设后并没有专人监管，在公路上发生意外防撞桶偏离布设位置后，并不能及时的进行归位，不仅不能对车或人起到隔离作用，且防撞桶位置变化后，还很可能对过往的车辆或行人的正常通行造成干扰，从而加大了车辆或行人的通行风险。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种公路防撞桶布设结构，能够根据道路实时的情况对防撞桶的布设提供科学合理的规划，同时能够在防撞桶布设后实时监控其位置，从而保证了防撞桶布设的使用效果，且提高了车辆或行人的通行安全。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种公路防撞桶布设结构，包括：

防撞桶，其包括桶体、设置于所述桶体内的监控单元以及定位模块；所述桶体设置为顶部具有开口的空心结构；所述桶体的底部设置有与所述桶体内部隔离的夹层；所述监控单元和定位模块设置于所述夹层内；所述监控单元由监控磁铁和用于检测所述监控磁铁形成的磁场大小的磁场检测模块组成；

规划系统，其包括监管区域的地图、分析模块、统计模块和展示模块；所述地图、分析模块和展示模块顺次连接；所述统计模块和所述地图和分析模块分别连接；所述分析模块在所述地图上标定用户指定的街道位置，然后依据由所述统计模块获取的统计结果分析并得到在所述街道上所述防撞桶的布设规划，最后将所述布设规划发送至所述展示模块进行展示；

布设系统，其包括检测模块和警报模块；所述检测模块设置于所述桶体内，并与所述警报模块、定位模块和展示模块分别通讯连接；所述检测模块在所述防撞桶布设时，实时检测所述防撞桶是否按照由所述展示模块获取的布设规划进行布设；是，则记录各个所述防撞桶的磁场大小；否，则触发所述警报模块发出布设错误警报；所述检测模块在所述防撞桶依据所述布设规划布设后，实时检测各个所述防撞桶的磁场的变化是否超出预设的阈值范围；是，则触发所述警报模块发出位置异常警报；否，则继续检测。

优选的是，所述的公路防撞桶布设结构中，所述桶体的底部设置有贯通至所述夹层的通孔；所述通孔和所述开口上均设置有可将所述通孔或开口密封的盖体。

优选的是，所述的公路防撞桶布设结构中，所述统计结果为按照预定周期收集的所述街道的车流量和人流量。

优选的是，所述的公路防撞桶布设结构中，所述防撞桶包括一级防撞桶和二级防撞桶；所述检测模块仅设置于所述一级防撞桶内；且所述一级防撞桶仅布设在所述街道上布设防撞桶的区域的首端和尾端。

优选的是，所述的公路防撞桶布设结构中，所述布设规划包括所述防撞桶布设的位置和布设的距离；所述布设规划在所述地图上进行标记；所述检测模块连接于所述地图，并将由所述定位模块获取的防撞桶的位置信息和所述地图上标记的防撞桶的位置进行比对，以判断所述防撞桶是否按照所述布设规划进行布设。

优选的是，所述的公路防撞桶布设结构中，所述桶体的侧壁上靠近所述桶体内部的底端的位置设置有排物口；所述排物口上设置有用于将所述排物口密封的胶塞。

优选的是，所述的公路防撞桶布设结构中，所述夹层和桶体的内部通过水平设置于所述桶体内的隔板进行分隔；所述隔板由上下叠置的上隔板和下隔板组成；所述下隔板的外缘与所述桶体的内壁固定连接；所述上隔板和下隔板的边缘通过弹性的硅胶圈密封连接；所述上隔板和下隔板间设置有重量传感器；所述重量传感器连接于所述检测模块；所述检测模块在所述防撞桶依据所述布设规划布设后，实时检测各个所述防撞桶的重量，并在所述防撞桶的重量变化超出预设的最小阈值后，触发所述警报模块发出重量异常警报。

一种公路防撞桶布设结构的施工方法，包括以下步骤：

S1、由分析模块输入预布设防撞桶的街道的信息；

S2、分析模块根据统计模块的统计结果以及地图上标定的街道的位置分析得到所述街道上防撞桶的布设规划，并在展示模块上显示；

S3、到达所述街道的相应位置按照布设规划进行防撞桶的布设，直至警报模块不发出布设错误警报；

S4、在防撞桶内灌入用于增加防撞桶自身重量的增重物；

S5、在警报模块发出位置异常警报时，赶往现场进行防撞桶的位置修正，直至警报模块不发出布设错误警报。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明的公路防撞桶布设结构通过在防撞桶内设置检测模块和定位模块，不仅能够保证防撞桶按照布设规划进行科学合理的布设，同时能够在防撞桶布设并使用后，实时对防撞桶的位置进行监控，从而在防撞桶位置发生偏离后能够使得相应人员进行及时的处理，从而保证了防撞桶的使用效果，同时保证了车辆或行人的通行安全。

通过统计模块的设置，使得防撞桶的布设能够依据街道当前的情况进行科学合理的布设规划，从而提高了防撞桶布设后的使用效果。

通过在桶体内设置夹层，使得防撞桶内设置的监控单元和定位模块得到了很好的保护，从而提高了所述防撞桶的使用寿命。

通过在防撞桶内设置监控磁铁和用于检测所述监控磁铁形成的磁场大小的磁场检测模块，使得检测模块可以通过防撞桶间以及防撞桶自身形成的磁场的变化来判断防撞桶的位置是否发生了变化，且通过磁场变化来监控防撞桶位置的变化使得对防撞桶位置的监控更加准确。

通过展示模块的设置，使得用户更加直观的了解布设规划，从而降低了后续防撞桶的实地布设的难度。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本发明提供的公路防撞桶布设结构的框架结构图；

图2是本发明提供的防撞桶的透视结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。

如图1和图2所示，一种公路防撞桶布设结构，包括：防撞桶，其包括桶体1、设置于所述桶体1内的监控单元以及定位模块2；所述桶体1设置为顶部具有开口9的空心结构；所述桶体1的底部设置有与所述桶体1内部隔离的夹层3；所述监控单元和定位模块2设置于所述夹层3内；所述监控单元由监控磁铁4和用于检测所述监控磁铁4形成的磁场大小的磁场检测模块5组成。

规划系统，其包括监管区域的地图、分析模块、统计模块和展示模块；所述地图、分析模块和展示模块顺次连接；所述统计模块和所述地图和分析模块分别连接；所述分析模块在所述地图上标定用户指定的街道位置，然后依据由所述统计模块获取的统计结果分析并得到在所述街道上所述防撞桶的布设规划，最后将所述布设规划发送至所述展示模块进行展示。

布设系统，其包括检测模块6和警报模块；所述检测模块6设置于所述桶体1内，并与所述警报模块、定位模块2和展示模块分别通讯连接；所述检测模块6在所述防撞桶布设时，实时检测所述防撞桶是否按照由所述展示模块获取的布设规划进行布设；是，则记录各个所述防撞桶的磁场大小；否，则触发所述警报模块发出布设错误警报；所述检测模块6在所述防撞桶依据所述布设规划布设后，实时检测各个所述防撞桶的磁场的变化是否超出预设的阈值范围；是，则触发所述警报模块发出位置异常警报；否，则继续检测。

在上述方案中，通过在防撞桶内设置检测模块和定位模块，不仅能够保证防撞桶按照布设规划进行科学合理的布设，同时能够在防撞桶布设并使用后，实时对防撞桶的位置进行监控，从而在防撞桶位置发生偏离后能够使得相应人员进行及时的处理，从而保证了防撞桶的使用效果，同时保证了车辆或行人的通行安全。

通过统计模块的设置，使得防撞桶的布设能够依据街道当前的情况进行科学合理的布设规划，从而提高了防撞桶布设后的使用效果。

通过在桶体内设置夹层，使得防撞桶内设置的监控单元和定位模块得到了很好的保护，从而提高了所述防撞桶的使用寿命。

通过在防撞桶内设置监控磁铁和用于检测所述监控磁铁形成的磁场大小的磁场检测模块，使得检测模块可以通过防撞桶间以及防撞桶自身形成的磁场的变化来判断防撞桶的位置是否发生了变化，且通过磁场变化来监控防撞桶位置的变化使得对防撞桶位置的监控更加准确。

通过展示模块的设置，使得用户更加直观的了解布设规划，从而降低了后续防撞桶的实地布设的难度。

其中，规划系统优选设置于监控室内，以便于相应人员的操作。

一个优选方案中，所述桶体1的底部设置有贯通至所述夹层3的通孔7；所述通孔7和所述开口9上均设置有可将所述通孔7或开口9密封的盖体8。

在上述方案中，通过在桶体的底部设置贯通至夹层的通孔，方便了桶体内元件的维护或更换；通过在通孔和开口上设置盖体，使得桶体以及夹层均得到了密封。

一个优选方案中，所述统计结果为按照预定周期收集的所述街道的车流量和人流量。

在上述方案中，在街道上预布设防撞桶时，在预定周期内通过分析模块输入街道名称或位置，然后统计模块会对相应街道的车流量和人流量进行统计，从而便于依据街道实时的车流量和人流量等参数进行防撞桶位置、间隔以及数量进行合理的规划，例如，在车流量或人流量较大的位置提高防撞桶布置的数量；在车流量或人流量较小的位置降低防撞桶布置的数量等。其中，统计结果不仅可以包括车流量和人流量，还可包括其他影响防撞桶布设规划的参数，例如街道的光线情况、街道的路况等，在这里不做具体限定。

其中，统计模块可以通过与设置与街道上的监控摄像头以及现有应用于车辆导航等的GPS卫星系统通讯连接，以便于对街道上的车流量和人流量进行统计。

一个优选方案中，所述防撞桶包括一级防撞桶和二级防撞桶；所述检测模块6仅设置于所述一级防撞桶内；且所述一级防撞桶仅布设在所述街道上布设防撞桶的区域的首端和尾端。

在上述方案中，通过设置仅在一级防撞桶内设置检测模块，降低了防撞桶的生产和使用成本，且通过将一级防撞桶布设在街道上布设防撞桶的区域的首端和尾端，既减少了一级防撞桶的使用数量，且保证了对磁场监控的效果，降低了使用成本。

另外，检测模块需要设置在防撞桶内，而警报模块可以设置为两种，用于发出布设错误警报的警报模块设置在防撞桶内部，而用于发出位置异常警报的警报模块可以设置在监控室内，与检测模块进行远程通讯连接即可。

一个优选方案中，所述布设规划包括所述防撞桶布设的位置和布设的距离；所述布设规划在所述地图上进行标记；所述检测模块6连接于所述地图，并将由所述定位模块2获取的防撞桶的位置信息和所述地图上标记的防撞桶的位置进行比对，以判断所述防撞桶是否按照所述布设规划进行布设。

在上述方案中，检测模块通过将由所述定位模块获取的防撞桶的位置信息和所述地图上标记的防撞桶的位置进行比对，能够方便的判断防撞桶是否按照布设规划进行布设。

一个优选方案中，所述桶体1的侧壁上靠近所述桶体1内部的底端的位置设置有排物口10；所述排物口上设置有用于将所述排物口10密封的胶塞14。

在上述方案中，通过在防撞桶的侧壁上靠近所述防撞桶内部的底端的位置设置有排物口，能够方便的将防撞桶内填充的沙石或水等排出，以便于防撞桶的收纳。

一个优选方案中，所述夹层3和桶体1的内部通过水平设置于所述桶体1内的隔板进行分隔；所述隔板由上下叠置的上隔板11和下隔板12组成；所述下隔板12的外缘与所述桶体1的内壁固定连接；所述上隔板11和下隔板12的边缘通过弹性的硅胶圈密封连接；所述上隔板11和下隔板12间设置有重量传感器13；所述重量传感器13连接于所述检测模块6；所述检测模块6在所述防撞桶依据所述布设规划布设后，实时检测各个所述防撞桶的重量，并在所述防撞桶的重量变化超出预设的最小阈值后，触发所述警报模块发出重量异常警报。

在上述方案中，通过重量传感器的设置，使得检测模块能够实时监控防撞桶的重量，以在防撞桶的重量达不到使用要求时，对防撞桶内的增重物进行补充。

其中，还可以设置重量传感器和分析模块进行连接，并使得分析模块得到的布设规划中还包括防撞桶的重量信息，然后通过重量传感器的设置，使得布设的防撞桶的重量满足布设规划的要求。

一种公路防撞桶布设结构的施工方法，包括以下步骤：

S1、由分析模块输入预布设防撞桶的街道的信息。

S2、分析模块根据统计模块的统计结果以及地图上标定的街道的位置分析得到所述街道上防撞桶的布设规划，并在展示模块上显示。

S3、到达所述街道的相应位置按照布设规划进行防撞桶的布设，直至警报模块不发出布设错误警报。

S4、在防撞桶内灌入用于增加防撞桶自身重量的增重物。

S5、在警报模块发出位置异常警报时，赶往现场进行防撞桶的位置修正，直至警报模块不发出布设错误警报。

在上述方案中，用户由分析模块输入预布设防撞桶的街道的位置或名称，统计模块即开始对该街道进行统计，并在得到统计结果后，使得分析模块能够根据统计结果以及街道的位置进行防撞桶的布设规划，使得工作人员能够根据布设规划进行防撞桶的布设，由于防撞桶内定位模块的设置，使得防撞桶必须按照布设规划中规定的位置进行布设时，警报模块才不会发出布设错误警报，因而在警报模块不发出布设错误警报后，即表示防撞桶按照布设规划进行布设完成，然后在防撞桶内灌入用于增加防撞桶自身重量的增重物后，防撞桶即可正式进行使用，同时检测模块开始实时监控防撞桶的磁场大小，并在磁场变化超出阈值时判定防撞桶的位置发生变化，触发警报模块发出位置异常警报，使得工作人员能够及时赶往现场进行防撞桶的位置修正，直至警报模块不发出布设错误警报，以利于防撞桶布设后起到良好的隔离、指示等使用效果。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种公路防撞桶布设结构，其中，包括：

防撞桶，其包括桶体、设置于所述桶体内的监控单元以及定位模块；所述桶体设置为顶部具有开口的空心结构；所述桶体的底部设置有与所述桶体内部隔离的夹层；所述监控单元和定位模块设置于所述夹层内；所述监控单元由监控磁铁和用于检测所述监控磁铁形成的磁场大小的磁场检测模块组成；

规划系统，其包括监管区域的地图、分析模块、统计模块和展示模块；所述地图、分析模块和展示模块顺次连接；所述统计模块和所述地图和分析模块分别连接；所述分析模块在所述地图上标定用户指定的街道位置，然后依据由所述统计模块获取的统计结果分析并得到在所述街道上所述防撞桶的布设规划，最后将所述布设规划发送至所述展示模块进行展示；

布设系统，其包括检测模块和警报模块；所述检测模块设置于所述桶体内，并与所述警报模块、定位模块和展示模块分别通讯连接；所述检测模块在所述防撞桶布设时，实时检测所述防撞桶是否按照由所述展示模块获取的布设规划进行布设；是，则记录各个所述防撞桶的磁场大小；否，则触发所述警报模块发出布设错误警报；所述检测模块在所述防撞桶依据所述布设规划布设后，实时检测各个所述防撞桶的磁场的变化是否超出预设的阈值范围；是，则触发所述警报模块发出位置异常警报；否，则继续检测。

2.如权利要求1所述的公路防撞桶布设结构，其中，所述桶体的底部设置有贯通至所述夹层的通孔；所述通孔和所述开口上均设置有可将所述通孔或开口密封的盖体。

3.如权利要求1所述的公路防撞桶布设结构，其中，所述统计结果为按照预定周期收集的所述街道的车流量和人流量。

4.如权利要求1所述的公路防撞桶布设结构，其中，所述防撞桶包括一级防撞桶和二级防撞桶；所述检测模块仅设置于所述一级防撞桶内；且所述一级防撞桶仅布设在所述街道上布设防撞桶的区域的首端和尾端。

5.如权利要求1所述的公路防撞桶布设结构，其中，所述布设规划包括所述防撞桶布设的位置和布设的距离；所述布设规划在所述地图上进行标记；所述检测模块连接于所述地图，并将由所述定位模块获取的防撞桶的位置信息和所述地图上标记的防撞桶的位置进行比对，以判断所述防撞桶是否按照所述布设规划进行布设。

6.如权利要求1所述的公路防撞桶布设结构，其中，所述桶体的侧壁上靠近所述桶体内部的底端的位置设置有排物口；所述排物口上设置有用于将所述排物口密封的胶塞。

7.如权利要求1所述的公路防撞桶布设结构，其中，所述夹层和桶体的内部通过水平设置于所述桶体内的隔板进行分隔；所述隔板由上下叠置的上隔板和下隔板组成；所述下隔板的外缘与所述桶体的内壁固定连接；所述上隔板和下隔板的边缘通过弹性的硅胶圈密封连接；所述上隔板和下隔板间设置有重量传感器；所述重量传感器连接于所述检测模块；所述检测模块在所述防撞桶依据所述布设规划布设后，实时检测各个所述防撞桶的重量，并在所述防撞桶的重量变化超出预设的最小阈值后，触发所述警报模块发出重量异常警报。

8.一种如权利要求1所述的公路防撞桶布设结构的施工方法，其中，包括以下步骤：

S1、由分析模块输入预布设防撞桶的街道的信息；

S2、分析模块根据统计模块的统计结果以及地图上标定的街道的位置分析得到所述街道上防撞桶的布设规划，并在展示模块上显示；

S3、到达所述街道的相应位置按照布设规划进行防撞桶的布设，直至警报模块不发出布设错误警报；

S4、在防撞桶内灌入用于增加防撞桶自身重量的增重物；

S5、在警报模块发出位置异常警报时，赶往现场进行防撞桶的位置修正，直至警报模块不发出布设错误警报。

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