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CN110641268A - 一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架 - Google Patents

一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架 Download PDF

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CN110641268A CN201911076407.1A CN201911076407A CN110641268A CN 110641268 A CN110641268 A CN 110641268A CN 201911076407 A CN201911076407 A CN 201911076407A CN 110641268 A CN110641268 A CN 110641268A
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Abstract

本发明公开一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架，包括吊台总成，所述吊台总成的两侧均设置有底架片梁，且吊台总成两侧的底架片梁的顶部均焊接有若干根侧围立柱，且两组底架片梁顶部的侧围立柱之间靠顶部连接有顶盖横梁，所述吊台总成包括托架骨架，且托架骨架的内部底端焊接有承托架，所述承托架的两端均焊接连接杆，且托架骨架的两侧均焊接有矩形管；本发明能够实现动力电池整体式安装，安装后给动力电池提供防尘防水的密封舱体，由车身底架片梁和侧围立柱与顶盖横梁形成钢性封闭环结构，保证全承载车身的完整性，在车辆发生碰撞时保证外力沿封闭环传递给车身其它结构，逐渐消减吸收外力提升客车车身的安全性能。

Description

一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架
技术领域
本发明属于客车配件领域，具体涉及到一种挡架装置，更具体的是一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架。
背景技术
随着新能源客车的兴起，新能源电动客车数量剧增，动力电池的安装布置多种多样，现全承载新能源电动客车客车动力电池安装采用侧边开舱门，从舱门侧面将动力电池安装在车身底架中部舱体内，动力电池安装以后再在侧边舱门处安装侧边防撞梁，对动力电池进行防撞保护，此结构需增开侧边舱门，对全承载车身侧围结构有影响，在车辆受到侧面撞击时冲击力不能完全通过侧围传导到车身其它结构，影响整车安全性，且动力电池更换拆装不便，不能实现整体式拆卸。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架，本发明能够实现动力电池整体式安装，安装后给动力电池提供防尘防水的密封舱体，由车身底架片梁和侧围立柱与顶盖横梁形成钢性封闭环结构，保证全承载车身的完整性，在车辆发生碰撞时保证外力沿封闭环传递给车身其它结构，逐渐消减吸收外力提升客车车身的安全性能。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架，包括吊台总成，所述吊台总成的两侧均设置有底架片梁，且吊台总成两侧的底架片梁的顶部均焊接有若干根侧围立柱，且两组底架片梁顶部的侧围立柱之间靠顶部连接有顶盖横梁；
所述吊台总成包括托架骨架，且托架骨架的内部底端焊接有承托架，所述承托架的两端均焊接连接杆，且托架骨架的两侧均焊接有矩形管，所述托架骨架两侧的矩形管的底部均焊接有托架连接板，且托架骨架的顶部焊接有蒙皮，所述托架骨架的顶部靠两侧均焊接有胶条固定支架，且胶条固定支架的顶端卡接有双泡管胶条。
作为本发明进一步的方案：所述吊台总成呈内凹状设置，吊台总成通过设置在托架骨架两侧的矩形管与底架片梁焊接固定。
作为本发明进一步的方案：所述矩形管底部焊接的托架连接板的内侧壁连接有连接板支架，贯穿所述托架连接板与连接板支架的侧壁之间连接有螺栓。
作为本发明的进一步方案：贯穿所述承托架的顶部与托架骨架的底部之间开设有若干组固定螺孔，若干组固定螺孔呈横向一字排开。
作为本发明进一步的方案：所述胶条固定支架的顶部开设有卡槽，所述双泡管胶条卡接在卡槽内侧。
作为本发明进一步的方案：述顶盖横梁与托架骨架平行设置，侧围立柱与底架片梁和顶盖横梁均呈垂直设置。
作为本发明进一步的方案：该安装托架的具体安装步骤如下：
步骤一：首先将客车电池安装在吊台总成上，客车电池固定在托架骨架的顶部，利用承托架进行承托，在承托架的两端焊接连接杆，使用举升工装将装客车电池的吊台总成举升到安装位置，使蒙皮与挤压托架骨架两侧胶条固定支架顶部卡接的双泡管胶条，与吊台总成的前后立面形成封闭结构；
步骤二：将托架骨架的两侧焊接的矩形管均与底架片梁焊接固定，并在吊台总成两侧的底架片梁的顶部焊接多根侧围立柱，在侧围立柱的侧边靠顶部焊接多根顶盖横梁形成安装托架的整体结构；
步骤三：在两根矩形管的底部均焊接托架连接板，并在托架连接板的内侧设置连接板支架，在托架连接板与连接板支架之间采用螺栓进行贯穿，并利用螺帽啮合固定，将连接板支架底部与客车车身焊接固定完成安装托架的整体式安装。
本发明的有益效果：
1、本发明通过在吊台总成中托架骨架顶部焊接蒙皮，在客车电池装入到托架骨架上之后，蒙皮能够对客车电池的底部进行防水防尘保护，且在客车电池装入到托架骨架上时，蒙皮与安装在托架骨架顶部靠两侧的胶条固定支架顶部卡接的双泡管胶条进行挤压，从而对客车电池的两侧进行防水保护；
2、吊台总成设置成内凹状，托架骨架的两侧焊接的矩形管均与底架片梁焊接固定，并在吊台总成两侧的底架片梁的顶部焊接多根侧围立柱，在侧围立柱的侧边靠顶部焊接多根顶盖横梁进行限位，从而能够形成钢性封闭环结构，在车辆发生碰撞时保证外力沿整体安装托架结构传递给车身其它结构，逐渐消减吸收外力提升客车车身的安全性能；
3、在托架连接板的内侧采用连接板支架与其进行连接，并采用螺栓和螺母进行固定，连接板支架的底部直接与车身焊接固定，将螺栓拆下即可将整个安装托架拆卸开来，方便了安装托架的拆卸。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架的装配示意图。
图2是本发明一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架的俯视剖面图。
图3是本发明一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架中吊台总成的俯视图。
图4是本发明一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架中吊台总成的主视图。
图5是本发明一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架图1中A区的放大。
图中1、吊台总成；2、底架片梁；3、侧围立柱；4、客车电池；5、顶盖横梁；6、胶条固定支架；7、双泡管胶条；11、托架骨架；12、承托架；13、连接杆；14、矩形管；15、托架连接板；16、蒙皮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架，包括吊台总成1，吊台总成1的两侧均设置有底架片梁2，且吊台总成1两侧的底架片梁2的顶部均焊接有若干根侧围立柱3，且两组底架片梁2顶部的侧围立柱3之间靠顶部连接有顶盖横梁5，顶盖横梁5起到限位作用，对客车电池4的顶部进行限位；
吊台总成1包括托架骨架11，且托架骨架11的内部底端焊接有承托架12，承托架12的两端均焊接连接杆13，且托架骨架11的两侧均焊接有矩形管14，托架骨架11两侧的矩形管14的底部均焊接有托架连接板15，且托架骨架11的顶部焊接有蒙皮16，托架骨架11的顶部靠两侧均焊接有胶条固定支架6，且胶条固定支架6的顶端卡接有双泡管胶条7，设置双泡管胶条7可以便于对客车电池4的两侧进行防水。
吊台总成1呈内凹状设置，吊台总成1通过设置在托架骨架11两侧的矩形管14与底架片梁2焊接固定，设置成内凹状方便客车电池4的安装。
矩形管14底部焊接的托架连接板15的内侧壁连接有连接板支架，贯穿托架连接板15与连接板支架的侧壁之间连接有螺栓，设置螺栓对托架连接板15与连接板支架之间进行连接，方便了整个吊台总成1的拆卸。
贯穿承托架12的顶部与托架骨架11的底部之间开设有若干组固定螺孔，若干组固定螺孔呈横向一字排开，设置固定螺孔，便于将承托架12与客车车身进行固定。
胶条固定支架6的顶部开设有卡槽，双泡管胶条7卡接在卡槽内侧，设置卡槽便于对双泡管胶条7进行固定，使得双泡管胶条7在安装时更加方便，且便于更换。
述顶盖横梁5与托架骨架11平行设置，侧围立柱3与底架片梁2和顶盖横梁5均呈垂直设置。
该安装托架的具体安装步骤如下：
步骤一：首先将客车电池4安装在吊台总成1上，客车电池4固定在托架骨架11的顶部，利用承托架12进行承托，在承托架12的两端焊接连接杆13，使用举升工装将装客车电池4的吊台总成1举升到安装位置，使蒙皮16与挤压托架骨架11两侧胶条固定支架6顶部卡接的双泡管胶条7，与吊台总成1的前后立面形成封闭结构；
步骤二：将托架骨架11的两侧焊接的矩形管14均与底架片梁2焊接固定，并在吊台总成1两侧的底架片梁2的顶部焊接多根侧围立柱3，在侧围立柱3的侧边靠顶部焊接多根顶盖横梁5形成安装托架的整体结构；
步骤三：在两根矩形管14的底部均焊接托架连接板15，并在托架连接板15的内侧设置连接板支架，在托架连接板15与连接板支架之间采用螺栓进行贯穿，并利用螺帽啮合固定，将连接板支架底部与客车车身焊接固定完成安装托架的整体式安装。
本发明通过在吊台总成1中托架骨架11顶部焊接蒙皮16，在客车电池4装入到托架骨架11上之后，蒙皮16能够对客车电池4的底部进行防水防尘保护，且在客车电池4装入到托架骨架11上时，蒙皮16与安装在托架骨架11顶部靠两侧的胶条固定支架6顶部卡接的双泡管胶条7进行挤压，从而对客车电池4的两侧进行防水保护，吊台总成1设置成内凹状，托架骨架11的两侧焊接的矩形管14均与底架片梁2焊接固定，并在吊台总成1两侧的底架片梁2的顶部焊接多根侧围立柱3，在侧围立柱3的侧边靠顶部焊接多根顶盖横梁5进行限位，从而能够形成钢性封闭环结构，在车辆发生碰撞时保证外力沿整体安装托架结构传递给车身其它结构，逐渐消减吸收外力提升客车车身的安全性能；在托架连接板15的内侧采用连接板支架与其进行连接，并采用螺栓和螺母进行固定，连接板支架的底部直接与车身焊接固定，将螺栓拆下即可将整个安装托架拆卸开来，方便了安装托架的拆卸。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架，其特征在于，包括吊台总成(1)，所述吊台总成(1)的两侧均设置有底架片梁(2)，且吊台总成(1)两侧的底架片梁(2)的顶部均焊接有若干根侧围立柱(3)，且两组底架片梁(2)顶部的侧围立柱(3)之间靠顶部连接有顶盖横梁(5)；
所述吊台总成(1)包括托架骨架(11)，且托架骨架(11)的内部底端焊接有承托架(12)，所述承托架(12)的两端均焊接连接杆(13)，且托架骨架(11)的两侧均焊接有矩形管(14)，所述托架骨架(11)两侧的矩形管(14)的底部均焊接有托架连接板(15)，且托架骨架(11)的顶部焊接有蒙皮(16)，所述托架骨架(11)的顶部靠两侧均焊接有胶条固定支架(6)，且胶条固定支架(6)的顶端卡接有双泡管胶条(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架,其特征在于，所述吊台总成(1)呈内凹状设置，吊台总成(1)通过设置在托架骨架(11)两侧的矩形管(14)与底架片梁(2)焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架,其特征在于，所述矩形管(14)底部焊接的托架连接板(15)的内侧壁连接有连接板支架，贯穿所述托架连接板(15)与连接板支架的侧壁之间连接有螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架,其特征在于，贯穿所述承托架(12)的顶部与托架骨架(11)的底部之间开设有若干组固定螺孔，若干组固定螺孔呈横向一字排开。
5.根据权利要求1所述的一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架,其特征在于，所述胶条固定支架(6)的顶部开设有卡槽，所述双泡管胶条(7)卡接在卡槽内侧。
6.根据权利要求1所述的一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架,其特征在于，所述顶盖横梁(5)与托架骨架(11)平行设置，侧围立柱(3)与底架片梁(2)和顶盖横梁(5)均呈垂直设置。
7.根据权利要求1所述的一种电动全承载客车动力电池防水密封可拆卸安装托架,其特征在于，该安装托架的具体安装步骤如下：
步骤一：首先将客车电池(4)安装在吊台总成(1)上，客车电池(4)固定在托架骨架(11)的顶部，利用承托架(12)进行承托，在承托架(12)的两端焊接连接杆(13)，使用举升工装将装客车电池(4)的吊台总成(1)举升到安装位置，使蒙皮(16)与挤压托架骨架(11)两侧胶条固定支架(6)顶部卡接的双泡管胶条(7)，与吊台总成(1)的前后立面形成封闭结构；
步骤二：将托架骨架(11)的两侧焊接的矩形管(14)均与底架片梁(2)焊接固定，并在吊台总成(1)两侧的底架片梁(2)的顶部焊接多根侧围立柱(3)，在侧围立柱(3)的侧边靠顶部焊接多根顶盖横梁(5)形成安装托架的整体结构；
步骤三：在两根矩形管(14)的底部均焊接托架连接板(15)，并在托架连接板(15)的内侧设置连接板支架，在托架连接板(15)与连接板支架之间采用螺栓进行贯穿，并利用螺帽啮合固定，将连接板支架底部与客车车身焊接固定完成安装托架的整体式安装。
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