CN110593680B - 一种车门锁塑料锁套 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车门锁塑料锁套。本发明包括中空的外塑料锁套，外塑料锁套的内部设有内锁套，外塑料锁套的套壁外侧上设有自攻螺套。综上所述：本方案采用一种生产速度较快，轻度可靠的自攻螺套结构的塑料锁套替代锌合金锁套，提高了产品强度，加快了产品生产速度，便于制造和节约成本，还能减少电镀对环境的污染。

Description

一种车门锁塑料锁套

技术领域

本发明涉及锁部件领域，特别是一种车门锁塑料锁套。

背景技术

现有普通锁芯总成的锁套一般采用压铸锌合金材料，采用锌合金材料有以下不足：

1、通常金属材料都比塑料材料比重要大，产品本身质量很重，无法实现轻量化；

2、锌合金需要通过电镀进行表面保护，否则会生锈导致产品功能失效，在电镀生产过程中会对环境造成污染；

3、锌合金生产工艺复杂，制造能耗高，制造成本高。

综上所述：现有的普通锁芯具有质量重，生产过程会对环境造成污染，生产工艺复杂，生产成本高的缺点。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种车门锁塑料锁套。本发明具有轻量化，可减少生产过程对环境的污染，生产工艺简单和生产成本低的优点。

本发明的技术方案：一种车门锁塑料锁套，其特征在于：包括中空的外塑料锁套，外塑料锁套的内部设有内锁套，外塑料锁套的套壁外侧上设有自攻螺套。

前述的车门锁塑料锁套中，所述外塑料锁套的套壁上从外向内开设有自攻螺套安装孔。

前述的车门锁塑料锁套中，所述外塑料锁套上设有定位头。

前述的车门锁塑料锁套中，所述外塑料锁套上在定位头旁设有车门避让缺口。

前述的车门锁塑料锁套中，所述外塑料锁套的一头端设有锁芯安装槽，锁芯安装槽旁设有内锁套安装槽，内锁套安装槽旁设有滑块拨盘安装槽。

前述的车门锁塑料锁套中，所述内锁套安装槽的槽壁上设有漏水孔。

前述的车门锁塑料锁套中，所述内锁套安装槽的槽壁向滑块拨盘安装槽方向上设有空转斜坡。

前述的车门锁塑料锁套中，所述滑块拨盘安装槽的槽壁端部设有扭簧避让缺口。

前述的车门锁塑料锁套中，所述外塑料锁套在设置锁芯安装槽的另一头端设置有凸台。

前述的车门锁塑料锁套中，所述自攻螺套的两个头端开口为喇叭形，其中一端部设有自攻缺口。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

1、本发明采用塑料替代锌合金，实现了产品轻量化，可节省零件制造成本。

2、本发明的生产工艺中，没有电镀环节，可避免现目前的电镀工艺对环境的污染。

3、本发明采用自攻螺套，产品强度高，耐磨损，直接旋入外塑料锁套中，即可实现二者的连接固定，制造效率高。

4、本发明的结构设计，可使由该结构组成的汽车零部件的生产周期大大缩短。

5、采用本发明结构后锁片不会直接作用在外锁套上，是直接作用在内锁套上，在使用非法外力时也不会破坏外锁套，所以本发明结构中采用塑料材料对锁片的受力是不受影响的，结构设计合理。

6、将本发明结构组装为锁芯后，只有外部装配的安装螺纹孔，需有拆卸互换要求，必须有完整的螺纹孔，直接在塑料锁套上进行攻丝或是采用自攻螺钉方式，不能满足产品要求和互换性要求。塑料螺纹强度无法承受安装时的冲击力，需采用金属材料进行加强螺纹孔处的强度，所以自攻螺套采用金属即可满足使用要求。

7、本发明结构中自攻螺套与塑料锁套完全无间隙配合，与塑料锁套的啮合深度比滚花压入螺套深，结构强度牢靠。

综上所述：本方案采用一种生产速度较快，轻度可靠的自攻螺套结构的塑料锁套替代锌合金锁套，提高了产品强度，加快了产品生产速度，便于制造和节约成本，还能减少电镀对环境的污染。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是图2中B-B的剖视图；

图5是外塑料锁套在图2中A-A的截面图；

图6是自攻缺口在自攻螺套上设置结构示意图；

图7是本发明的零件爆炸结构示意图；

图8是图7中a范围的放大示意图；

图9是图7中b范围的放大示意图。

附图标记说明：1-外塑料锁套，2-内锁套，3-自攻螺套，4-自攻螺套安装孔，5-定位头，6-车门避让缺口，7-锁芯安装槽，8-内锁套安装槽，9-滑块拨盘安装槽，10-漏水孔，11-空转斜坡，12-扭簧避让缺口，13-凸台，14-自攻缺口，15-帽盖，16-挡板，17-销轴，18-锁片，19-滑块，20-拨盘，21-压扭簧，22-连接板，23-弹性卡圈，24-卡子，25-弹簧，26-锁芯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。对于未特别注明的结构或工艺，均为本领域的常规现有技术。

实施例1。一种车门锁塑料锁套，包括中空的外塑料锁套1，外塑料锁套1的内部设有内锁套2，外塑料锁套1的套壁外侧上设有自攻螺套3。外塑料锁套1和自攻螺套3组合后替代现有的锌合金锁套。

所述外塑料锁套1的套壁上从外向内开设有自攻螺套安装孔4。外塑料锁套1一体成型，自攻螺套安装孔4注塑为光孔，螺纹是自攻螺套3旋入自攻螺套安装孔4后挤压形成。

自攻螺套式旋入式锁套组件

所述外塑料锁套1上设有定位头5。定位头5是用来压车门把手密封垫，是整个锁芯总成在门把手上的定位。

所述外塑料锁套1上在定位头5旁设有车门避让缺口6。车门避让缺口6用于避让车门钣金，安装避让。

所述外塑料锁套1的一头端设有锁芯安装槽7，锁芯安装槽7旁设有内锁套安装槽8，内锁套安装槽8旁设有滑块拨盘安装槽9。其中锁芯安装槽7用于安装锁芯；内锁套安装槽8用于安装内锁套2，滑块拨盘安装槽9用于安装滑块、拨盘结构。

所述内锁套安装槽8的槽壁上设有漏水孔10。漏水孔10是用来排出锁芯内部的积水。

所述内锁套安装槽8的槽壁向滑块拨盘安装槽9方向上设有空转斜坡11。空转斜坡11用于实现锁芯非法时的空转功能。

所述滑块拨盘安装槽9的槽壁端部设有扭簧避让缺口12。扭簧避让缺口12为为扭簧的活动空间，在转动时，扭簧支撑脚的活动空间。

所述外塑料锁套1在设置锁芯安装槽7的另一头端设置有凸台13。凸台13用于限位是限位连接板转动角度。

所述自攻螺套2的两个头端开口为喇叭形，其中一端部设有自攻缺口14。所示自攻螺套2内外都带有螺纹，内螺纹用于外部安装用，外螺纹用于自攻嵌入塑料锁套。自攻缺口14用于自攻切屑。

本发明的使用方法和工作原理：上述发明结构为新设计结构，结合现有的帽盖15、挡板16、销轴17、锁片18、滑块19、拨盘20、压扭簧21、连接板22、弹性卡圈23、卡子24、弹簧25和锁芯26等现有结构组成一个完整的车门锁芯。组装后锁芯和本发明结构图，如图1-9所示。使用本发明结构组装的锁芯在正常开启，插入原配钥匙时，在受到钥匙插入力的作用下，压缩锁片弹簧，所有锁片回位，旋转钥匙，带动锁芯转动，锁芯带动拨盘，拨盘带动连接板，实现开锁。

本发明组装后的锁芯具有空转防撬功能，在非原配钥匙插入时，锁片不能收回，在受钥匙或其他工具的旋转力作用下，锁片受力传递到内锁套，由内锁套带动滑块转动。此时，滑块与外锁套会通过空转斜坡11的斜面配合，不能直接转动，只有在克服压扭簧作用力的情况下，滑块A向远离内锁套2的方向移动的同时，推动拨运动，此时锁芯与拨盘脱离相互作用，拨盘不转动。受非原配钥匙或其他工具旋转力的作用，带动锁芯、内锁套、滑块转动，不带动拨盘、连接板转动，实现空转防盗功能。

本发明组装后的锁芯锁芯有如下技术要求：1.转动处应灵活无卡滞现象，无异响；2.运动部位涂适量2#航空润滑脂；3.钥匙转动力矩应在0.15N·m~0.4N·m；4.钥匙插拔力不大于14.7N；5.螺纹套连接处旋转破坏力矩不小于9N·m,拔脱力不小于800N；6.所有暴露于车身外部的冒盖、遮板，应承受72 h中性盐雾试验，试验后主要表面；（除尖角、边缘和铆接部位外的表面）不应出现可见的腐蚀缺陷，且钥匙插拔仍灵活，无卡滞现象存在；其余锁芯应承受16 h中性盐雾试验，试验后钥匙插拔仍灵活，无卡滞现象存在；7.产品材料应符合Q/CC JT098-2013《汽车产品中有毒有害物质限量要求》标准；8.外观要求：零件外观不允许有凹坑、划痕、气泡、镀层脱落等缺陷。

Claims (1)

1.一种车门锁塑料锁套，其特征在于：包括中空的外塑料锁套（1），外塑料锁套（1）的内部设有内锁套（2），外塑料锁套（1）的套壁外侧上设有自攻螺套（3）；

所述外塑料锁套（1）的套壁上从外向内开设有自攻螺套安装孔（4）；外塑料锁套（1）一体成型，自攻螺套安装孔（4）注塑为光孔，自攻螺套安装孔（4）的螺纹是自攻螺套（3）旋入自攻螺套安装孔（4）后挤压形成；

所述外塑料锁套（1）上设有定位头（5）；

所述外塑料锁套（1）上在定位头（5）旁设有车门避让缺口（6）；

所述外塑料锁套（1）的一头端设有锁芯安装槽（7），锁芯安装槽（7）旁设有内锁套安装槽（8），内锁套安装槽（8）旁设有滑块拨盘安装槽（9）；

所述内锁套安装槽（8）的槽壁上设有漏水孔（10）；

所述内锁套安装槽（8）的槽壁向滑块拨盘安装槽（9）方向上设有空转斜坡（11）；

所述滑块拨盘安装槽（9）的槽壁端部设有扭簧避让缺口（12）；

所述外塑料锁套（1）在设置锁芯安装槽（7）的另一头端设置有凸台（13）；

所述自攻螺套（2）的两个头端开口为喇叭形，其中一端部设有自攻缺口（14）。