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CN110588375A - 一种移动补电车充电机 - Google Patents

一种移动补电车充电机 Download PDF

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CN110588375A CN201910724962.4A CN201910724962A CN110588375A CN 110588375 A CN110588375 A CN 110588375A CN 201910724962 A CN201910724962 A CN 201910724962A CN 110588375 A CN110588375 A CN 110588375A
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占其君
温廷伍
杨传程
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Winsky New Energy Technology Co Ltd
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Winsky New Energy Technology Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种移动补电车充电机，包括补电车电池组、充电插座、第一充电系统、第二充电系统、主控单元、辅助电源、检测控制模块和功能模块；补电车电池组的电能通过充电插座进行补充；第一充电系统包括第一DC/DC模块和第一充电枪；第二充电系统包括第二DC/DC模块和第二充电枪；主控单元与第一DC/DC模块、第二DC/DC模块、辅助电源、检测控制模块和功能模块分别连接；辅助电源为主控单元和检测控制模块提供工作电压；检测控制模块包括4G模块、配电控制模块和监控控制模块；功能模块的功能选择为BtoB、BtoV、VtoB和VtoV中任一种。本发明结构简单，第一充电系统和第二充电系统独立工作，增加了充电端口，另外功能更全面，满足电动汽车使用中的更多需求，应用更广泛。

Description

一种移动补电车充电机
技术领域
本发明属于电动汽车充电技术领域，特别涉及一种移动补电车充电机。
背景技术
随着新能源技术的快速发展，电动汽车也得到了强劲的发展，其生产量逐年上升，但是充电场站和电网供电的限制，使得很多地方无法建充电站或充电机，而且多数充电站建在边缘地区。但是电动汽车常常在行驶途中会因为没有到达充电站而动力电池中储存的电能耗尽而无法继续行驶，一般需采取拖车的方式将电动汽车拖到充电站，成本高且非常不方便，还可能对电动汽车造成损坏。现已推出将汽车作为载体的充电设备，解决了电动汽车中途没电需充电的难题，但现有移动补电车充电机内部结构复杂，功能单一，无法满足电动汽车在实际使用中的各种需求。
因此，有必要提供一种结构简单且功能全面的移动补电车充电机。
发明内容
本发明的目的在于提供一种移动补电车充电机，旨在解决现有技术中结构复杂、功能单一的技术问题。
本发明提供一种移动补电车充电机，用于给电动汽车充电，包括补电车电池组、充电插座、第一充电系统、第二充电系统、主控单元、辅助电源、检测控制模块和功能模块；
所述补电车电池组的电能通过所述充电插座从外界充电桩进行补充；
所述第一充电系统包括第一DC/DC模块和第一充电枪；所述补电车电池组通过所述第一DC/DC模块整流后输出直流电压至所述第一充电枪，用于给电动汽车充电；
所述第二充电系统包括第二DC/DC模块和第二充电枪；所述补电车电池组通过所述第二DC/DC模块整流后输出直流电压至所述第二充电枪，用于给电动汽车充电；
所述主控单元与所述第一DC/DC模块、第二DC/DC模块、辅助电源、检测控制模块和功能模块分别连接；
所述辅助电源还与所述检测控制模块连接，所述辅助电源用于为所述主控单元和所述检测控制模块提供工作电压；
所述检测控制模块包括4G模块、配电控制模块和监控控制模块；
所述功能模块的功能选择为BtoB、BtoV、VtoB和VtoV中任一种。
进一步地，所述第一充电枪包括A枪和B枪，所述第二充电枪包括C枪和D枪。
进一步地，所述检测控制模块还包括绝缘检测模块。
进一步地，所述检测控制模块还包括风扇控制模块。
进一步地，还包括操作屏，所述操作屏与所述主控单元连接。
进一步地，还包括刷卡器，所述刷卡器与所述主控单元连接。
进一步地，所述第一DC/DC模块和所述第二DC/DC模块输出的直流电压皆为150V～750V。
进一步地，所述补电车电池组为磷酸铁锂电池。
本发明提供的移动补电车充电机的有益效果在于：与现有技术相比，本发明提供的移动补电车充电机结构简单，功能全面，避免复杂的结构造成的维修难题；所述功能模块的功能选择为BtoB、BtoV、VtoB和VtoV中任一种，包括移动补电车补电功能、电动汽车充电功能、电动汽车放电功能、和电动汽车为另一电动汽车充电功能，功能更全面，满足电动汽车使用中的更多需求，应用更广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实施例中移动补电车充电机的原理框图。
图中标记的含义为：
1-补电车电池组，2-充电插座，3-主控单元，4-辅助电源，5-检测控制模块，51-4G模块，52-配电控制模块，53-监测控制模块，54-绝缘检测模块，55-风扇控制模块，6-功能模块，7-第一DC/DC模块，8-第一充电枪，9-第二DC/DC模块，10-第二充电枪，11-操作屏，12-刷卡器。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
为了说明本发明所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。
请参阅图1，本发明实施例提供一种移动补电车充电机，用于给电动汽车充电，包括补电车电池组1、充电插座2、第一充电系统、第二充电系统、主控单元3、辅助电源4、检测控制模块5和功能模块6；
补电车电池组1的电能通过充电插座2从外界充电桩进行补充；
第一充电系统包括第一DC/DC模块7和第一充电枪8；补电车电池组1通过第一DC/DC模块7整流后输出直流电压至第一充电枪8，用于给电动汽车充电；
第二充电系统包括第二DC/DC模块9和第二充电枪10；补电车电池组1通过第二DC/DC模块9整流后输出直流电压至第二充电枪10，用于给电动汽车充电；
主控单元3与第一DC/DC模块7、第二DC/DC模块9、辅助电源4、检测控制模块5和功能模块6分别连接；
辅助电源4还与检测控制模块5连接，辅助电源4用于为主控单元3和检测控制模块5提供工作电压；
检测控制模块5包括4G模块51、配电控制模块52和监控控制模块53；
功能模块6的功能选择为BtoB、BtoV、VtoB和VtoV中任一种。
电动汽车可以通过移动补电车充电机充电，电动汽车连接在第一充电枪8或者第二充电枪10上，主控单元3将电动汽车的相关信息传送至检测控制模块5。检测控制模块5中的4G模块51反馈电动汽车的充电请求，配电控制模块52反馈相关配电信息，监控控制模块53反馈充电机数据(总电压、电流、温度、故障情况等)，补电车电池组1数据(总电压、电流，温度，每个单体数据，故障等)，电动汽车电池数据(总电压、电流，温度，最高/低单体电压、温度，故障等)。主控单元3接收到检测控制模块5反馈回来的信息后产生控制信号，控制信号传输至第一DC/DC模块7或第二DC/DC模块9，第一DC/DC模块7或第二DC/DC模块9根据控制信号对从补电车电池组1输入的电压进行整流，再输出直流电压至第一充电枪8或第二充电枪10给电动汽车充电。其中补电车电池组1的电能通过充电插座2与外界充电桩连通来补充。
移动补电车充电机还设有辅助电源4，使用车载电池，本实施例中采用的铅酸电池，经过变换为24V，供给补电车上的控制系统，包括为主控单元3和检测控制模块5提供工作电压。
本实施例的移动补电车充电机可同时给多台电动汽车充电，即第一充电系统和第二充电系统可同时运作。
另外本实施例移动补电车充电机支持功能选择，可选择功能包括：
BtoB：移动补电车通过充电插座2对补电车电池组1补充电量；
BtoV：移动补电车对电动汽车充电，第一充电系统和第二充电系统独立工作，支持单枪充电或双枪同充；
VtoB：电动汽车通过第一充电枪8的A枪对补电车电池组1放电；
VtoV：电动汽车通过第一充电枪8的A枪对B枪连接的另一辆电动汽车的电池充电。
在默认状态下，移动补电车处于“BtoB”状态，即补电车电池组1补电状态。
作为本实施例的进一步优选，第一充电枪8包括A枪和B枪，第二充电枪10包括C枪和D枪。
本实施例的移动补电车充电机共有四个充电端口，即第一充电系统有两个充电端口A枪和B枪，第二充电系统有两个充电端口C枪和D枪，支持四台电动汽车同时充电。
作为本实施例的进一步优选，检测控制模块5还包括绝缘检测模块54。
移动补电车充电机对地绝缘检测，是保障充电设施安全、外界充电桩和补电车电池组1安全连接充电的重要手段。移动补电车往往在户外工作，日晒雨淋，高温，严寒，工作环境恶劣都容易引起移动补电车充电机内部的绝缘材料老化，绝缘性能下降，容易造车漏电、触电危险，同时也会影响移动补电车和电动汽车的正常工作。绝缘检测模块54可以监测充电机的绝缘性能，将其反馈给主控单元3，以便能及时发现问题，防范于未然。
作为本实施例的进一步优选，检测控制模块5还包括风扇控制模块55。
移动补电车内部安装有风扇，通过风扇控制模块55监测移动补电车充电机的内部温度，当达到临界值时向主控单元3传达风扇控制信息，随后主控单元3控制内部风扇的运作，防止温度过高影响充电设施的正常工作。
作为本实施例的进一步优选，还包括操作屏11，操作屏11与主控单元3连接。操作屏11可以实时显示检测控制模块5反馈的信息，便于监控移动补电车、电动汽车的实时状况。
作为本实施例的进一步优选，还包括刷卡器12，刷卡器12与主控单元3连接。
刷卡器12采用的是无线射频技术对充电机的控制，用户可以通过刷卡器12来操做整个机柜的使用，是多种使用方式之一。目前无线射频技术应用比较成熟，应用领域也比较广泛，为满足不同用户的需求所以增加了刷卡器12，也提高了用户体验。
作为本实施例的进一步优选，第一DC/DC模块7和第二DC/DC模块9输出的直流电压皆为150V～750V。
移动补电车对电动汽车充电，第一充电系统和第二充电系统独立工作，单系统功率120KW，支持单枪120KW充电或双枪各60KW同充。
作为本实施例的进一步优选，补电车电池组1为磷酸铁锂电池。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种移动补电车充电机，用于给电动汽车充电，其特征在于，包括补电车电池组、充电插座、第一充电系统、第二充电系统、主控单元、辅助电源、检测控制模块和功能模块；
所述补电车电池组的电能通过所述充电插座从外界充电桩进行补充；
所述第一充电系统包括第一DC/DC模块和第一充电枪；所述补电车电池组通过所述第一DC/DC模块整流后输出直流电压至所述第一充电枪，用于给电动汽车充电；
所述第二充电系统包括第二DC/DC模块和第二充电枪；所述补电车电池组通过所述第二DC/DC模块整流后输出直流电压至所述第二充电枪，用于给电动汽车充电；
所述主控单元与所述第一DC/DC模块、第二DC/DC模块、辅助电源、检测控制模块和功能模块分别连接；
所述辅助电源还与所述检测控制模块连接，所述辅助电源用于为所述主控单元和所述检测控制模块提供工作电压；
所述检测控制模块包括4G模块、配电控制模块和监控控制模块；
所述功能模块的功能选择为BtoB、BtoV、VtoB和VtoV中任一种。
2.如权利要求1所述的移动补电车充电机，其特征在于，所述第一充电枪包括A枪和B枪，所述第二充电枪包括C枪和D枪。
3.如权利要求1所述的移动补电车充电机，其特征在于，所述检测控制模块还包括绝缘检测模块。
4.如权利要求1所述的移动补电车充电机，其特征在于，所述检测控制模块还包括风扇控制模块。
5.如权利要求1所述的移动补电车充电机，其特征在于，还包括操作屏，所述操作屏与所述主控单元连接。
6.如权利要求1所述的移动补电车充电机，其特征在于，还包括刷卡器，所述刷卡器与所述主控单元连接。
7.如权利要求1所述的移动补电车充电机，其特征在于，所述第一DC/DC模块和所述第二DC/DC模块输出的直流电压皆为150V～750V。
8.如权利要求1所述的移动补电车充电机，其特征在于，所述补电车电池组为磷酸铁锂电池。
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