CN110581392A - 一种抗强振且易于下线检测的汽车级90度弯折接插件结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种抗强振且易于下线检测的汽车级90度弯折接插件结构，包括外壳体，外壳体前侧设有外排针和内排针，外排针与外壳体上部连接，内排针与外壳体中部连接，内排针与外排针交错设置，内排针沿前后方向的投影位于相邻两外排针之间，外壳体的左右两侧均设有两块固定片，每一固定片设有一对圆孔；本发明的优点在于：内外侧排针做错位处理，使内排针位于相邻两个外排针之间，避免了内外两排针之间的相互遮挡；外壳体两侧设置固定片，一固定片打一对圆孔，增加焊接缝的长度，有利于改善焊接时的吃锡效，下线时使用AOI光学检测设备即可从侧面对焊接效果进行检测，简化了检测流程。

Description

一种抗强振且易于下线检测的汽车级90度弯折接插件结构

技术领域

本发明涉及接插件领域，尤其涉及一种抗强振且易于下线检测的汽车级90度弯折接插件结构。

背景技术

低压接插件是新能源汽车“三电”系统中应用最为普遍的零部件之一，通常与排线配合，在两个或多个PCB之间建立电气连接，并有助于灵活调整PCB之间的相对位置，对于优化整机的机械结构、零部件布置有着举足轻重的作用。

在电子市场上，最常见的两种表贴式低压接插件结构是180度直PIN针结构和90度弯折结构。其中180度接插件结构对称，抗振动能力强，且两排PIN针分布在接插件两侧，易于下线检测，因而在汽车电子中的应用数量要远远大于90度弯折接插件，但为了保证排线安装的紧固程度，180度接插件的高度通常很难压缩。通常为了保证安装，就以增大整机空间为代价，或者将180度接插件贴装在PCB背面，安装排线时就不得不“盲插”的方法，给产线生产造成了一些困难。

相比之下，90度弯折接插件的排线是从侧面安装，高度可以明显降低，对机械空间的要求大大降低，但90度接插件有两个明显的弊端：一是接插件的两排PIN针分布在某一侧，导致接插件的中心偏离焊接区域，在振动试验中极易脱落失效；二是两排PIN针是对齐分布的，在下线检测时通过目测或普通的光学检测很难检测焊接效果，即使使用X-ray检测，也只能从背面进行，若背面焊有其他元件，例如电阻、电容等，在双面贴装的PCBA中，这种现象几乎不可避免，检测程序就更加复杂了。

发明内容

本发明的目的是提供一种抗强振且易于下线检测的汽车级90度弯折接插件结构。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种抗强振且易于下线检测的汽车级90度弯折接插件结构，其特征在于，包括外壳体，所述外壳体前侧设有若干外排针和内排针，所述外排针的上端与外壳体前侧的上部连接，所述外排针相互平行且等间隔设置，所述内排针的上端与外壳体前侧的中部连接，所述内排针相互平行且等间隔设置，所述内排针位于外排针的内侧，所述内排针与外排针交错设置，所述内排针沿前后方向的投影位于相邻两外排针之间，所述外壳体的左右两侧均设有两块固定片，每一所述固定片上下贯穿设有一对圆孔。

进一步地，所述外排针包括由上至下依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部的后端与外壳体前侧的上部连接，所述第二连接部由上至下倾斜向前延伸设置，所述第三连接部沿水平方向向前延伸设置。

进一步地，所述第二连接部的倾斜角为20°~35°。

进一步地，所述第一连接部和第二连接部的交接处、第二连接部和第三连接部的交接处设有弧形的过渡结构。

进一步地，所述内排针包括由上至下依次连接的第四连接部、第五连接部和第六连接部，所述第四连接部的后端与外壳体前侧的中部连接，所述第五连接部竖直向下延伸设置，所述第六连接部沿水平方向向前延伸设置。

进一步地，所述第四连接部与第五连接部的交接处、第五连接部和第六连接部的交接处设有弧形的过渡结构。

进一步地，同一侧的两块所述固定片分别与外壳体的前部和外壳体的中部固定连接。

进一步地，所述固定片与外壳体左右两侧的下部固定连接。

本发明的优点在于：内外侧排针做错位处理，使内排针位于相邻两个外排针之间，避免了内外两排针之间的相互遮挡；外壳体两侧设置固定片，一固定片打一对圆孔，增加焊接缝的长度，有利于改善焊接时的吃锡效，下线时使用AOI光学检测设备即可从侧面对焊接效果进行检测，简化了检测流程。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明固定片的结构示意图；

图3为本发明的俯视结构示意图。

附图标记：

1外壳体2外排针21第一连接部22第二连接部23第三连接部

3内排针31第四连接部32第五连接部33第六连接部4固定片5圆孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本实施例公开了一种抗强振且易于下线检测的汽车级90度弯折接插件结构，如图1所示，包括外壳体1，所述外壳体1前侧设有若干外排针2和内排针3，所述外排针2的上端与外壳体1前侧的上部连接，所述外排针2相互平行且等间隔设置，所述内排针3的上端与外壳体1前侧的中部连接，所述内排针3相互平行且等间隔设置，所述内排针3位于外排针2的内侧。

所述外排针2包括由上至下依次连接的第一连接部21、第二连接部22和第三连接部23，所述第一连接部21的后端与外壳体1前侧的上部连接，所述第二连接部22由上至下倾斜向前延伸设置，所述第二连接部的倾斜角范围为20°~35°，优选为30°，所述第三连接部23沿水平方向向前延伸设置。

所述内排针3包括由上至下依次连接的第四连接部31、第五连接部32和第六连接部33，所述第四连接部31的后端与外壳体1前侧的中部连接，所述第五连接部32竖直向下延伸设置，所述第六连接部33沿水平方向向前延伸设置，由于第二连接部22为倾斜状，第五连接部32为竖直状，外排针2和内排针3自上而下逐渐拉开间距，在外排针2和内排针3各自都接线时，内外的相邻线路不易发生误触，如图3所示，所述内排针3与外排针2交错设置，所述内排针3沿前后方向的投影位于相邻两外排针2之间，避免了内排针3与外排针2之间的相互遮挡，下线时使用AOI光学检测设备即可从外壳体1侧面对焊接效果进行检测，简化了检测流程。

如图1所示，所述第一连接部21和第二连接部22的交接处、第二连接部22和第三连接部23的交接处设有弧形的过渡结构，所述第四连接部31与第五连接部32的交接处、第五连接部32和第六连接部33的交接处设有弧形的过渡结构，上方的过渡结构朝上呈圆弧弯折，下方的过渡结构朝下呈圆弧弯折，增加了外排针2和内排针3的强度。

如图2所示，所述外壳体1的左右两侧均设有两块固定片4，同一侧的两块所述固定片4分别与外壳体1的前部和外壳体1的中部固定连接，所述固定片4与外壳体1左右两侧的下部固定连接，在固定片4延伸出来的阴影区域对焊片进行打一对圆孔5，这种结构能够增加焊接缝的长度，有利于改善焊接时的吃锡效果；振动测试结果表明，这种结构能够保证在随机振动20g、正弦振动6g的测试条件下，不会发生接插件的脱落或是接插件引脚的脱焊。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种抗强振且易于下线检测的汽车级90度弯折接插件结构，其特征在于，包括外壳体，所述外壳体前侧设有若干外排针和内排针，所述外排针的上端与外壳体前侧的上部连接，所述外排针相互平行且等间隔设置，所述内排针的上端与外壳体前侧的中部连接，所述内排针相互平行且等间隔设置，所述内排针位于外排针的内侧，所述内排针与外排针交错设置，所述内排针沿前后方向的投影位于相邻两外排针之间，所述外壳体的左右两侧均设有两块固定片，每一所述固定片上下贯穿设有一对圆孔。

2.根据权利要求1所述的接插件结构，其特征在于，所述外排针包括由上至下依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部的后端与外壳体前侧的上部连接，所述第二连接部由上至下倾斜向前延伸设置，所述第三连接部沿水平方向向前延伸设置。

3.根据权利要求2所述的接插件结构，其特征在于，所述第二连接部的倾斜角为20°~35°。

4.根据权利要求2所述的接插件结构，其特征在于，所述第一连接部和第二连接部的交接处、第二连接部和第三连接部的交接处设有弧形的过渡结构。

5.根据权利要求2或3或4所述的接插件结构，其特征在于，所述内排针包括由上至下依次连接的第四连接部、第五连接部和第六连接部，所述第四连接部的后端与外壳体前侧的中部连接，所述第五连接部竖直向下延伸设置，所述第六连接部沿水平方向向前延伸设置。

6.根据权利要求5所述的接插件结构，其特征在于，所述第四连接部与第五连接部的交接处、第五连接部和第六连接部的交接处设有弧形的过渡结构。

7.根据权利要求1所述的接插件结构，其特征在于，同一侧的两块所述固定片分别与外壳体的前部和外壳体的中部固定连接。

8.根据权利要求1所述的接插件结构，其特征在于，所述固定片与外壳体左右两侧的下部固定连接。