CN110576362A - 一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，包括安装框、上摩机构和下摩机构，所述安装框通过第一伸缩件连接滑动板，第一伸缩件控制滑动板上下运动，所述滑动板的下端固定连接有与汽车前轴工字梁相匹配的两个第一马达和四个第二马达，且两个第一马达和四个第二马达与汽车前轴工字梁上的安装孔一一对应，本发明通过第一滑轨带动将工字梁带入安装框内，通过第一马达和第二马达转动，带动相应的上摩机构转动，上摩机构转转动就能够带动下摩机构转动，从而使刮片、刮刀和摩盘分别对工字梁上的安装孔上端、内部和下端进行去毛刺，从而能够快速的去毛刺，不需要人工一个安装孔一个安装孔的处理，提高工作效率。

Description

一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工设备技术领域，具体为一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置。

背景技术

汽车前轴工字梁是汽车的主要构造之一。而它与其他的部件一起构成的成品被称做“前轴总成”，前轴总成利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥。位于汽车前部，于是又称为“前桥”。工字梁是汽车安装承受力的重要部件。

而对于工字梁的加工的工艺流程：圆钢加热→辊锻制坯→压弯、预锻、终锻→热切边→热校正→热处理→喷丸→探伤→油漆→冷校正→机加→检查→入库，其中工字梁在经过机床钻孔之后，就需要去毛刺，而在车间进行机床钻孔加工后，就需要人工去除毛刺，人工与铁块将钻孔部位的外表毛刺挂掉，然后再人工利用去毛刺的钻头将孔内毛刺去除，这样费时费力，工作效率非常的低，不能提高工作效率，为此，提出一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，包括安装框、上摩机构和下摩机构，所述安装框通过第一伸缩件连接滑动板，第一伸缩件控制滑动板上下运动，所述滑动板的下端固定连接有与汽车前轴工字梁相匹配的两个第一马达和四个第二马达，且两个第一马达和四个第二马达与汽车前轴工字梁上的安装孔一一对应；

所述第一马达和第二马达的下端连接有上摩机构中的连接头，所述上摩机构还包括刀体和卡头，连接头的下端和刀体的上端固定连接，所述刀体的下端与卡头固定连接；

所述安装框的内底壁上安装有与上摩机构相匹配的下摩机构，通过第一马达和第二马达控制上摩机构贯穿汽车前轴工字梁上的安装孔并到达下摩机构内，使卡头与下摩机构中的卡块匹配卡接，所述卡块的上端固定连接有摩盘，且摩盘上开设有用于卡头穿过的活动孔；

所述安装框内底上固定连接有承载台。

优选的，所述上摩机构还包括安装盘和若干刮片，所述安装盘固定套接在连接头的侧壁上，若干所述刮片固定连接在安装盘的下端，且若干所述刮片呈环形等距分布。

优选的，所述刀体包括连接柱、若干连接件和刮刀，所述连接柱的上端固定连接在连接头的下端，所述连接柱的下端与卡头固定连接，若干所述连接件的一端固定连接在连接柱的外侧壁上，所述连接件的另一端与刮刀固定连接。

优选的，所述刮刀位于连接件两侧的侧壁开设有刮槽，所述刮槽为三角形状结构。

优选的，所述下摩机构还包括安装筒、制动筒和旋转块，所述安装筒固定连接在安装框的内底壁上，所述制动筒固定连接在安装筒的内底壁上，所述旋转块转动插接在制动筒内，所述旋转块的上端固定连接在卡块的下端，所述卡块的下方一部分位于安装筒内。

优选的，所述承载台上连接有第一滑轨，所述第一滑轨上连接有模型板。

优选的，所述模型板的侧壁上固定连接有安装块，所述安装块的上端固定连接有第二伸缩件。

优选的，所述安装框的上端固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的上臂上固定连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定连接有抵块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过第一滑轨带动将工字梁带入安装框内，通过第一马达和第二马达转动，带动相应的上摩机构转动，上摩机构转转动就能够带动下摩机构转动，从而使刮片、刮刀和摩盘分别对工字梁上的安装孔上端、内部和下端进行去毛刺，从而能够快速的去毛刺，不需要人工一个安装孔一个安装孔的处理，提高工作效率。

2.刮刀上开设的刮槽有力于将工字梁安装孔内的毛刺去除，不管第一马达和第二马达正转或者反转，都能够起到去毛刺的效果，使得刮刀的适用性很强。

3.模型板的设置使得工工字梁能够更好的放置，放稳的工字梁有利于工字梁被推到承载台上这一操作步骤。

附图说明

图1为本发明放上工字梁后的部分剖面立体结构示意图；

图2为图1的A部结构放大示意图；

图3为本发明未放工字梁的立体结构示意图；

图4为图3的B-B截面结构示意图；

图5为本发明上摩机构立体结构示意图；

图6为图5C-C截面示意图；

图7为本发明下摩机构剖视结构示意图。

图中：安装框1、第一伸缩件2、滑动板3、第一马达4、第二马达5、上摩机构6、连接头601、安装盘602、刮片603、刀体604、连接柱604a、连接件604b、刮刀604c、卡头605、下摩机构7、安装筒701、制动筒702、旋转块703、卡块704、摩盘705、承载台8、第一滑轨9、模型板10、安装块11、第二伸缩件12、第二滑轨13、连接杆14、抵块15。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：

一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，包括安装框1、上摩机构6和下摩机构7，在具体实施过程中，安装框1的下端固定连接有安装架，用于支撑整个去毛刺装置，在实际操作时就可以直接将放置框放在去毛刺装置边上，当工字梁被推出去之后就可以直接落在工字梁放置框内，安装框1通过第一伸缩件2连接滑动板3，在实施的时候，第一伸缩件2为气动升缩杆，通过第一伸缩件2控制滑动板3上下运动，为了保持滑动板3的稳定性，滑动板3滑动连接在安装框1的内侧壁上，滑动板3的下端固定连接有与汽车前轴工字梁相匹配的两个第一马达4和四个第二马达5，且两个第一马达4和四个第二马达5与汽车前轴工字梁上的安装孔一一对应，在实施的时候，第一马达4和四个第二马达5均为气动马达用于旋转动力；

第一马达4和第二马达5的下端连接有上摩机构6中的连接头601，连接头601的上端呈四棱柱型，使得连接头比较方便连接，上摩机构6还包括刀体604和卡头605，刀体604和卡头605能够去除毛刺，连接头601的下端和刀体604的上端固定连接，刀体604的下端与卡头605固定连接，在实施的时候，卡头605的侧壁为棱角状结构，且有相对应的楞槽，同时卡块704就也开设有相应的卡槽，这样就保证卡块704能够与卡头很好的卡合在一起；

安装框1的内底壁上安装有与上摩机构6相匹配的下摩机构7，通过第一马达4和第二马达5控制上摩机构6贯穿汽车前轴工字梁上的安装孔，并到达下摩机构7中的卡块704内，使卡头605与下摩机构7中的卡块704匹配卡接，卡块704的上端固定连接有摩盘705，且摩盘705上开设有用于卡头605穿过的活动孔；

安装框1内底上固定连接有承载台8。

在具体实施过程中，如图5所示，上摩机构6还包括安装盘602和若干刮片603，安装盘602、刮片603和连接头601一体呈型，这样就能够使使用寿命更久一点，安装盘602固定套接在连接头601的侧壁上，若干刮片603固定连接在安装盘602的下端，且若干刮片603呈环形等距分布，若干刮片603能够在安转盘602旋转下，带动刮片603转动，从而将工字梁上开设的安装孔上端周边毛刺去除。

在具体实施过程中，如图6所示，刀体604包括连接柱604a、若干连接件604b和刮刀604c，连接柱604a的上端固定连接在连接头601的下端，连接柱604a与连接头601一体成型，连接柱604a的下端与卡头605固定连接，若干连接件604b的一端焊接在连接柱604a的外侧壁上，连接件604b的另一端与刮刀604c固定连接；刮刀604c位于连接件604b两侧的侧壁开设有刮槽，刮槽为三角形状结构，这样在去毛刺过程中，不管第一马达4和第二马达5正转或者反转，都能够起到去毛刺的效果，使得刮刀的适用性很强。

在具体实施过程中，如图7所示，下摩机构7还包括安装筒701、制动筒702和旋转块703，制动筒702为磁铁材质制成，安装筒701焊接在安装框1的内底壁上，制动筒702固定连接在安装筒701的内底壁上，旋转块703转动插接在制动筒702内，旋转块703为磁块，这样在旋转块703旋转时，制动筒702就能对旋转块703起到阻碍作用，在没有外力的作用下，旋转块在制动筒的引力作用下，就能够保证在没有外力的作用下，旋转块703不会随意旋转，这样就能够保证下一次，卡头605进入卡块704内时，就能够很好的卡起来，旋转块703的上端固定连接在卡块704的下端，卡块704的下方一部分位于安装筒701内。

在具体实施过程中，承载台8上连接有第一滑轨9，第一滑轨9上连接有模型板10，第一滑轨9是起到带动模型板10运动的作用，在实际操作过程中，模型板10安装在第一滑轨9上后，保持模型板10的上端面与承载台8在同一水平面上，这样就能够保证工字梁顺利被推到承载台8上，模型板10的侧壁上固定连接有安装块11，安装块11的上端固定连接有第二伸缩件12；安装框1的上端固定连接有第二滑轨13，第二滑轨13的上臂上固定连接有连接杆14的一端，连接杆14的另一端固定连接有抵块15，抵块15与工字梁相匹配，使得抵块15能够抵入工字梁上的凹槽内从而能够将工字梁很好的夹紧，有利于去毛刺的操作。

在具体操作过程中，将钻完孔的工字梁放在模型板10上，因为模型版与工字梁相匹配，以工字梁放在模型板10上非常平稳，然后开动第一开关，第一滑轨9开始运动，然后带动整个工字梁进入承载台8处，然后通过第二开关控制第二伸缩件12伸长，然后将工字梁推出去，工字梁在第二伸缩件12的作用下被推至承载台8上，使得工字梁与抵块15的侧壁相抵触，此时在第二伸缩件12和抵块15的作用下，将工字梁的夹紧，然后在控制第三开关，此时第一伸缩件2开始运动带动滑动板3向下运动，使得上摩机构6贯穿工字梁上开设的安装孔并到达卡块704内，与卡块704卡合在一起，再控制第四开关，使得第一马达4、第二马达5开始旋转，从而带动刀体604转动，刀体604在转动的过程中就将安装孔中的毛刺去除了，同时刀体604的转动就会带动摩盘705转动，将安装孔下端周边的毛刺磨掉，刮刀604c的转动将安装孔上端周边的毛刺去除；

当毛刺去除之后，控制第五开关和第第二开关，使得第二滑轨13滑动，第二伸缩件12继续伸长，从而将工字梁推出去，然后再分别控制第五开关和第第二开关，使得第二滑轨13滑动和第二伸缩件12回到最初的位置。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，其特征在于：包括安装框(1)、上摩机构(6)和下摩机构(7)，所述安装框(1)通过第一伸缩件(2)连接滑动板(3)，第一伸缩件(2)控制滑动板(3)上下运动，所述滑动板(3)的下端固定连接有与汽车前轴工字梁相匹配的两个第一马达(4)和四个第二马达(5)，且两个第一马达(4)和四个第二马达(5)与汽车前轴工字梁上的安装孔一一对应；

所述第一马达(4)和第二马达(5)的下端连接有上摩机构(6)中的连接头(601)，所述上摩机构(6)还包括刀体(604)和卡头(605)，连接头(601)的下端和刀体(604)的上端固定连接，所述刀体(604)的下端与卡头(605)固定连接；

所述安装框(1)的内底壁上安装有与上摩机构(6)相匹配的下摩机构(7)，通过第一马达(4)和第二马达(5)控制上摩机构(6)贯穿汽车前轴工字梁上的安装孔并到达下摩机构(7)内，使卡头(605)与下摩机构(7)中的卡块(704)匹配卡接，所述卡块(704)的上端固定连接有摩盘(705)，且摩盘(705)上开设有用于卡头(605)穿过的活动孔；

所述安装框(1)内底上固定连接有承载台(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，其特征在于：所述上摩机构(6)还包括安装盘(602)和若干刮片(603)，所述安装盘(602)固定套接在连接头(601)的侧壁上，若干所述刮片(603)固定连接在安装盘(602)的下端，且若干所述刮片(603)呈环形等距分布。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，其特征在于：所述刀体(604)包括连接柱(604a)、若干连接件(604b)和刮刀(604c)，所述连接柱(604a)的上端固定连接在连接头(601)的下端，所述连接柱(604a)的下端与卡头(605)固定连接，若干所述连接件(604b)的一端固定连接在连接柱(604a)的外侧壁上，所述连接件(604b)的另一端与刮刀(604c)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，其特征在于：所述刮刀(604c)位于连接件(604b)两侧的侧壁开设有刮槽，所述刮槽为三角形状结构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，其特征在于：所述下摩机构(7)还包括安装筒(701)、制动筒(702)和旋转块(703)，所述安装筒(701)固定连接在安装框(1)的内底壁上，所述制动筒(702)固定连接在安装筒(701)的内底壁上，所述旋转块(703)转动插接在制动筒(702)内，所述旋转块(703)的上端固定连接在卡块(704)的下端，所述卡块(704)的下方一部分位于安装筒(701)内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，其特征在于：所述承载台(8)上连接有第一滑轨(9)，所述第一滑轨(9)上连接有模型板(10)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，其特征在于：所述模型板(10)的侧壁上固定连接有安装块(11)，所述安装块(11)的上端固定连接有第二伸缩件(12)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车前轴钻孔工序中去毛刺装置，其特征在于：所述安装框(1)的上端固定连接有第二滑轨(13)，所述第二滑轨(13)的上臂上固定连接有连接杆(14)的一端，所述连接杆(14)的另一端固定连接有抵块(15)。