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CN110573374A - 用于车辆的儿童安全座椅 - Google Patents

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CN110573374A CN201880028430.0A CN201880028430A CN110573374A CN 110573374 A CN110573374 A CN 110573374A CN 201880028430 A CN201880028430 A CN 201880028430A CN 110573374 A CN110573374 A CN 110573374A
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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的车辆座椅中的儿童安全座椅，其中儿童安全座椅包括其中布置有儿童座椅的框架结构，儿童座椅包括座位部分、靠背部分、头部部分和底座，连接到框架结构的可调节地板支撑件，以及用于将儿童安全座椅紧固到车辆座椅的紧固装置，其中，框架结构包括面向车辆座椅的座位部分的第一部分和面向车辆座椅的靠背部分的第二部分，用于儿童座椅的支撑和连接装置连接到框架结构，其中支撑和连接装置的上表面与框架结构的第一部分的表面形成角度，使得支撑和连接装置的上表面可以通过调节可调节地板支撑件的长度而调节到大致水平的位置，由此儿童安全座椅的一部分面向车辆座椅的靠背部分经进一步推动以抵靠车辆座椅的靠背部分，并且框架结构的至少最前部从车辆座椅的座位部分升起。本发明还涉及一种用于将根据本发明的儿童安全座椅安装在车辆的车辆座椅中的方法。

Description

用于车辆的儿童安全座椅
技术领域
本发明涉及一种根据独立权利要求的前序部分的儿童安全座椅。
本发明涉及一种用于车辆乘客座椅中的儿童安全座椅，该儿童安全座椅可以通过设置在车辆中的附接装置(例如安全座椅安全带，例如三点式安全带或标准锚固单元(所谓的Isofix连接器))紧固到车辆的乘客座椅上。
本发明还涉及一种用于将儿童安全座椅安装在车辆中的方法。
更具体地，本发明涉及一种儿童安全座椅和将儿童安全座椅安装在车辆的乘客座椅中的方法，当乘客座椅的座位区域与水平面形成角度时，角度例如在0-25度之间，其中该方法将允许正确安装儿童安全座椅，而与乘客座椅的座位区域具有的角度无关。
背景技术
儿童安全座椅产品经设计保护车辆中的儿童免受冲击或其他运动中的突然变化(例如突然减速)的影响。儿童安全座椅(通常简称为儿童座椅)可用于具有各种座椅配置的各种车辆中。将儿童安全座椅适当地固定到车辆座椅以保护乘员，特别是当受冲击时，是重要的。
此外，在过去几年中，安全措施已经成为车辆的关键因素，并且已经开发了各种车辆儿童安全座椅作为用于确保车辆中的新生儿、婴儿、幼儿和学龄儿童(在下文中通常称为“儿童”)的安全的装置。
然后将儿童安全座椅设计成装配到车辆座椅中并以适当的方式固定到车辆座椅上，例如通过使用Isofix连接器或通过使用成人的车辆安全带的腰带部分和斜带部分，或有时仅使用车辆座椅安全带的腰带部分。
此外，儿童安全座椅通常填充有不同的能量吸收材料，这将减小儿童在碰撞(即侧面撞击)期间(例如当儿童的头部或其他部位“撞击”儿童安全座椅时)所受到的力，由于这些力可能非常大。然而，车辆座椅、车辆座椅安全带、锚固点等在不同型号的车辆之间变化很大，这可能导致儿童安全座椅没有正确地装配到车辆座椅中。
这种儿童安全座椅安装在车辆的后座或前座上。儿童安全座椅放置和安装在座位区域上，这些座位区域的角度在车辆与车辆之间可以不同。例如，座位区域可以是几乎平坦的，或者与水平面形成大于20度的角度。当儿童安全座椅放置在车辆座椅的座位区域上时，儿童安全座椅的倾斜度因此将取决于车辆座椅的座位区域与水平面形成的角度。
当儿童安全座椅布置在车辆座椅中时，对于儿童安全座椅的睡眠位置和竖直位置，车辆座椅的座位区域相对于水平面形成的角度可以是很大的负角度。例如，如果儿童安全座椅朝后并处于睡眠位置，并且车辆座椅的座位区域与水平面之间的角度较小，则儿童安全座椅将倾斜至更大的倾斜角度，导致坐在儿童安全座椅中的儿童或婴儿在碰撞中，并且尤其是在来自正面的碰撞中，可能滑出儿童安全座椅。类似地，如果儿童安全座椅朝后并处于竖直位置，并且车辆座椅的座位区域与水平面之间的角度更大，则儿童安全座椅将倾斜至更竖直的位置，这可能导致其中婴儿或非常年幼的儿童的颈部弯曲并且婴儿的头部朝向胸部落下，由此这可能导致呼吸困难，和/或儿童或婴儿的脊柱和/或颈部暴露于不希望的负荷之下。
如果儿童安全座椅朝前并处于竖直位置，并且车辆座椅的座位区域与水平面之间的角度较小，则儿童安全座椅将倾斜至更竖直的位置，这可能导致儿童或婴儿的脊柱和/或颈部暴露于不希望的负荷之下。类似地，如果儿童安全座椅朝前并处于睡眠位置，并且车辆座椅的座位区域与水平面之间的角度较大，则儿童安全座椅将倾斜至更倾斜的位置，这导致就座于儿童安全座椅中的儿童或婴儿在正面碰撞中可能滑出儿童安全座椅。
基于上述兼容性问题，需要一种用于将儿童安全座椅正确地装配到车辆座椅中的标准系统或装置。
EP 931.693 A2公开了一种儿童座椅，其中儿童座椅具有底座框架和倾斜角度改变的底座。底座和倾斜改变的底座可以围绕前部处的旋转轴线可绕轴颈旋转。在后端侧，设置有用于调节底座和倾斜角度改变的底座之间的空间的角度改变装置。该结构提供了一种儿童座椅，其允许调节支撑儿童的支撑表面的倾斜角度。
JP 2015074313 A公开了一种用于车辆的儿童座椅，其中儿童座椅包括：座椅主体，其可以围绕在竖直方向上延伸的轴线旋转；座椅主体底座，其设置在座椅主体的下表面上，座椅主体底座的中心设置到轴线的位置；底座主体，其容纳座椅主体底座；以及底座接合构件，设置在底座主体处并且选择性地移动到接合位置和接合释放位置，在接合位置，底座接合构件在允许座椅主体旋转的同时不可分离地与座椅主体底座接合，在接合释放位置，底座接合构件从座椅主体底座脱离。
WO 2015/025429 A1公开了一种支撑腿和设置有支撑腿的儿童安全座椅，其中支撑腿配备有腿部和用于确定腿部长度的位置确定机构。位置确定机构是具有壳体、滑块和腿部操作杆的机构，其中：滑块能够在用于锁定腿部的伸展/收缩的锁定位置和用于释放锁定的释放位置之间滑动；操作凸片形成在腿部操作杆的一端，以定位在壳体外部；腿部操作杆的另一端形成有连接部，连接部位于壳体内并与滑块连接；当腿部操作杆在使操作凸片接近腿部的方向上旋转时，连接部沿与腿部分离的方向移动，并且滑块滑动到释放位置；当腿部操作杆在使操作凸片与腿部分离的方向上旋转时，连接部沿接近腿部的方向移动，并且滑块滑动到锁定位置。
EP 0164909 A2公开了一种儿童安全座椅，其中儿童安全座椅具有在其安装于其中的车辆的地板和车辆座椅的靠背之间延伸的框架。座椅壳体可在框架的侧轨的弯曲部分上滑动，并且可通过座椅每侧的弹簧加载螺栓接合在每个侧轨中的一系列孔之一中而固定在期望位置。除了图2的向后倾斜位置之外，壳体可以采用倾斜和竖直的向前位置。座椅也可以转换为婴儿车。图8至图12示出了第二儿童安全座椅，其中壳体仅在每一侧通过两个连接件附接到侧轨。
WO 2005/108155 A2公开了一种用于儿童安全支撑件的底座，其中底座包括拧紧并夹紧在一起的上模制件和下模制件。上模制件包括一对前凸起部和一对后凸起部，一对前隆起部和一对后隆起部之间具有平坦部分。凸起具有用于传统婴儿承载架的前和后锚杆的模制凹槽。在释放按钮下方，底座具有用于脚支柱枢转连接的结构，脚支柱夹在底座下方，防回弹翼片折叠抵靠支柱，ISOFIX闩锁朝向底座的前部枢转。使用时，ISOFIX闩锁向后转动，防回弹构件从底座下方摆动到上方，并且脚支柱向下延伸以抵靠地板。为了适合婴儿承载架，其锚杆接合在凹槽中，并且婴儿承载架经向下推动以将钩推开。
发明内容
本发明的目的是提供一种儿童安全座椅，其能够适合于并正确地安装在车辆中，并且在将误用的风险最小化的同时，提供易于在车辆中安装儿童安全座椅的方法。
该目的通过如独立权利要求的特征部分所限定的儿童安全座椅的创造性概念来实现。本发明的其他实施例在从属权利要求中限定。
在下文中，表述“朝前”是指车辆的向前行驶方向。使用车辆的向前行驶方向作为参考，当在车辆中限定方向时，术语朝后、向上和向下对应于普通术语。
本发明涉及一种用于车辆中的儿童安全座椅，其中儿童安全座椅包括座椅底座，其中座椅底座包括框架结构，在框架结构中布置有儿童座椅，儿童座椅包括座椅部分、靠背部分和头部部分，其中可调地板支撑件连接到框架结构，并且其中儿童安全座椅进一步包括用于将儿童安全座椅紧固到车辆座椅上的紧固装置，其中当儿童安全座椅布置在车辆座椅中时，框架结构包括面向车辆座椅的座椅部分的第一部分和面向车辆座椅的靠背部分的第二部分，其中支撑件和用于儿童座椅的连接装置连接到框架结构，其中支撑和连接装置的上表面布置成使得支撑和连接装置的上表面与框架结构的第一部分的表面形成角度，使得支撑和连接装置的上表面可以通过调节可调节地板支撑件的长度来调节至基本上水平的位置，将支撑和连接装置的上表面调节至基本上水平的位置导致儿童安全座椅的座椅底座的至少最前面部分从车辆座椅的座椅部分升起或抬起。
用于将儿童安全座椅紧固到车辆座椅儿童安全座椅的紧固装置可以是Isofix连接器的形式，和/或儿童安全座椅可以在其表面上设有座椅安全带引导槽、狭缝等，使得三点式座椅安全带可以布置在引导槽、狭缝等内或上方，用于将儿童安全座椅紧固到车辆座椅。
根据本发明的儿童安全座椅可以是可旋转座椅，使得儿童安全座椅可以从朝前的位置旋转到朝后的位置(反之亦然)，或者可以是固定的儿童安全座椅，其中儿童安全座椅必须在朝前的位置和朝后的位置之间提升和转动。可旋转儿童安全座椅还可布置成允许儿童安全座椅转动到朝前的位置和朝后的位置之间的至少一个位置，例如转动到面向车门的位置，以便于将儿童或婴儿容易地放入儿童安全座椅中，同样在从儿童安全座椅中移出儿童或婴儿要时也是方便的。
此外，儿童安全座椅可在竖直位置和倾斜位置之间调节或移动，其中当儿童清醒时使用竖直位置，当儿童要睡觉或已经睡觉时使用倾斜位置。
在本发明的一个实施例中，儿童安全座椅将连接到设置在车辆的车辆座椅中的相应锚固装置，由此两个Isofix连接器连接到框架结构。Isofix连接器以一定距离连接到框架结构。Isofix连接器可以固定地布置在框架结构上，使得它们不能相对于框架结构移动，但是Isofix连接器也可以布置成可从框架结构伸出和缩回到框架结构中，使得儿童安全座椅可以适用于不同型号的车辆，因为车辆座椅、车辆座椅安全带、锚固点等可以在不同型号之间有很大变化。此外，Isofix连接器还可以相对于框架结构枢转，使得它们可以适于车辆座椅的座椅部分的不同倾斜度。
Isofix连接器的一端包括将与车辆座椅中的锚固点接合的闩锁或夹子。由于这些闩锁和锚固点作为标准使用，本领域技术人员将知道如何设计这些闩锁和锚固点，因此在说明书中将不再进一步描述。
本领域技术人员知道，根据本发明的儿童安全座椅也可以设计成与设置在车辆中的安全座椅安全带一起使用，由此儿童安全座椅可以设置用于安全座椅安全带的导向槽、狭缝等。此外，应当理解，根据本发明的儿童安全座椅可以设置成没有Isofix连接器，由此儿童座椅与安全座椅安全带一起使用。
在一个实施例中，根据本发明的儿童安全座椅还可以包括支架，其中前支架在地板支撑件的相对侧连接到框架结构。支架将与地板支撑件一起“固定”儿童安全座椅并防止儿童安全座椅在车辆前后碰撞的情况下围绕锚固装置旋转。
可调节地板支撑件包括布置在外套筒中的内套筒，其中内套筒和外套筒可相对于彼此移动。外套筒可在其长度上设置有多个孔，并且内套筒可包括与外套筒中的孔配合的锁定销或类似物，反之亦然，使得可调节地板支撑件可锁定在期望位置。本领域技术人员知道如何形成或设计这种地板支撑件，因此本文不再进一步描述。
框架结构可以由彼此连接以形成框架结构的多个实心或空心梁元件制造。梁元件可以通过焊接、紧固装置等彼此连接。框架结构还可以包括一个或多个板元件，其中一个或多个板元件和梁元件彼此连接以形成框架结构。
为了使布置在儿童安全座椅中的儿童在碰撞期间的运动最小化，儿童安全座椅的头部部分和/或靠背部分可以设置有防护翼。然后，防护翼将防止儿童的一部分，例如儿童的头部在碰撞期间“滚出”儿童安全座椅。此外，防护翼可以在其表面的至少一部分上填充有能量吸收材料。
本发明还涉及一种用于将儿童安全座椅安装在车辆中的方法，其中儿童安全座椅包括框架结构，儿童座椅布置在框架结构上，儿童座椅包括座椅部分、靠背部分和头部部分，连接到框架结构的可调节地板支撑件以及用于将儿童安全座椅紧固到车辆座椅的紧固装置，其中该方法包括以下步骤：
将儿童安全座椅布置在车辆座椅的座椅部分上的朝前或朝后的位置中，
将儿童安全座椅推向车辆座椅的靠背部分，使用紧固装置将儿童安全座椅紧固到车辆座椅上，以及
调节可调节地板支撑件以使支撑和连接装置的上表面处于大致水平的位置，从而使儿童安全座椅的座椅底座的至少最前部分从车辆座椅的座椅部分升起。
用于将儿童安全座椅安装到车辆中的方法可进一步包括以下步骤：当紧固装置为Isofix连接器的形式时，将Isofix连接器连接到车辆座椅中的锚固点，还可能释放和滑动在Isofix连接器之外，或者当紧固装置呈引导槽或狭缝的形式时，则将车辆的车辆安全带布置并引导在引导槽或狭缝上方以将车辆安全带连接到车辆座椅中的附接点。
附图说明
通过参考附图考虑本发明的以下描述，本发明的前述和其他特征对于本发明所属领域的技术人员将变得显而易见，在附图中：
图1A至图1F以示例性的方式示出了根据现有技术的儿童安全座椅如何受到乘客座椅的座位区域与水平面形成的不同角度的影响，
图2A至图2D以示例性和示意性的方式示出了根据本发明的儿童安全座椅，其中图2A至图2B示出了朝后布置的儿童安全座椅，并且图2C至图2D示出了朝前布置的儿童安全座椅，
图3A至图3C示出了安装在朝后位置的根据本发明的儿童安全座椅，其中图3A是儿童安全座椅的正视图，图3B是儿童安全座椅的侧视图，图3C是儿童安全座椅的分解图，
图4A至图4C示出了安装在朝前位置的根据本发明的儿童安全座椅，其中图4A是后视图，图4B是侧视图并且图4C是分解图，
图5示出了使根据本发明的儿童安全座椅处于竖直位置与倾斜位置之间的布置，
图6A至图6D示出了如何调节根据本发明的儿童安全座椅并将其安装在车辆的乘客座椅中，以及
图7A至图7B示出了根据图3A至图4C的儿童安全座椅的替代实施例，其中使用安全座椅安全带，以侧视图(图7A)和正视图(图7B)示出。
具体实施方式
图1A至图1F说明了当安装在车辆(未示出)的乘客座椅S中时根据现有技术的儿童安全座椅100如何受到影响，其中图1A至图1C中的儿童安全座椅100安装在朝前位置FF，而图1D至图1F中的儿童安全座椅100安装在朝后位置RF。示出了乘客座椅S的座位区域，儿童安全座椅100放置在座位区域上，座位区域相对于水平面具有不同的倾斜度，其中图1A和1D示出了相对于水平面的10度的倾斜角，图1B和1E示出了相对于水平面15度的倾斜角，图1C和1F示出了相对于水平面20度的倾斜角。
在图1A至图1F中非常示意性地示出的现有技术儿童安全座椅100经设计在竖直位置和倾斜位置之间倾斜20度。这种儿童安全座椅100对于相对于水平面成10度角的车台是最佳的。这将使得无论儿童安全座椅100在车辆座椅S中布置成朝前还是朝后，儿童安全座椅100的竖直位置的倾斜角度和儿童安全座椅100的倾斜位置(睡眠位置)的后倾斜角度是相同的。
在儿童安全座椅100的竖直位置，儿童安全座椅100与乘客座椅S的座位区域形成65度的角度，并且在儿童安全座椅100的倾斜位置，儿童安全座椅100与乘客座椅S的座位区域形成45度的角度。
当同一儿童安全座椅100安装在相对于水平面成15度角的乘客座椅S的座位区域时(参见图1B和1E)，儿童安全座椅100的竖直位置将当儿童安全座椅100朝前时相对于乘客座椅S的座位区域形成60度，并且当儿童安全座椅100朝后时相对于乘客座椅S的座位区域形成70度。在儿童安全座椅100的倾斜位置中，当儿童安全座椅100朝前时，儿童安全座椅100将相对于乘客座椅S的座位区域形成40度，并且当儿童安全座椅100朝后时，儿童安全座椅100将相对于乘客座椅S的座位区域形成50度。
当同一儿童安全座椅100安装在相对于水平面成20度角的乘客座椅S的座位区域中时，如图1C和1F所示，儿童安全座椅100的竖直位置当儿童安全座椅100朝前时将相对于乘客座椅S的座位区域形成55度，并且当儿童安全座椅100朝后时将相对于乘客座椅S的座位区域形成75度。在儿童安全座椅100的倾斜位置中，当儿童安全座椅100朝前时，儿童安全座椅100将相对于乘客座椅S的座位区域形成35度，当儿童安全座椅100朝后时，儿童安全座椅100将相对于乘客座椅S的座位区域形成55度。
因此，如图所示，儿童安全座椅100相对于乘客座椅S的座位区域形成的角度将取决于车辆座椅S的座位区域相对于水平面形成的倾斜度。在儿童安全座椅100的竖直位置中，当儿童安全座椅100朝前时，儿童安全座椅100相对于乘客座椅S的座位区域形成的角度将在65度至55度之间变化，并且当儿童安全座椅100朝后时，儿童安全座椅100相对于乘客座椅S的座位区域形成的角度将在65度至75度之间变化。在儿童安全座椅100的倾斜位置中，当儿童安全座椅100朝前时，儿童安全座椅相对于乘客座椅S的座位区域形成的角度将在45度至35度之间变化，并且当儿童安全座椅朝后时，儿童安全座椅相对于乘客座椅S的座位区域形成的角度将在45度至55度之间变化。
尤其对于婴儿和非常年幼的儿童，朝后位置安装的安全座椅，关键的是儿童安全座椅的竖直位置相对于乘客座椅S的座位区域不形成大于45度的角度，因为这可能导致婴儿/非常年幼的儿童的头部朝向胸部落下。这将使婴儿/非常年幼的儿童的颈部弯曲，可能导致呼吸困难。
类似地，如果朝前的儿童安全座椅在儿童安全座椅的倾斜位置中倾斜太多，则在正面碰撞的车辆碰撞中儿童滑下(下潜式运动)的风险更高。
图2A至图2D以说明性和示意性的方式示出了根据本发明的儿童安全座椅10如何通过车辆座椅S的座位区域相对于水平面H形成的不同倾斜来实现，其中图2A至图2B示出了安装在朝后位置和竖直位置(图2A)以及倾斜位置(图2B)的儿童安全座椅10，而图2C至图2D示出了安装在朝后位置和竖直位置(图2C)以及倾斜位置(图2D)的儿童安全座椅10。
根据图2A至图2D的车辆座椅S的座位区域的倾斜度相对于水平面H在10-20度之间变化。
儿童安全座椅10包括框架结构11、连接和锁定装置(未示出，也参见图3C和4C)、中间儿童座椅框架22和儿童座椅12。儿童座椅12经由中间儿童座椅框架22并且以适当的方式连接到支撑和连接装置19，并且中间儿童座椅框架22与儿童座椅12一起连接到框架结构11。将结合其他附图详细解释如何构造或设计所述元件11、12、22并将它们连接在一起。
根据本发明的儿童安全座椅10通过紧固装置(未示出)连接到车辆座椅S，其中这种紧固装置例如可以是形成在儿童安全座椅10的外表面上的Isofix连接器和/或安全带引导槽、狭缝等，其中安全带引导槽、狭缝等将与车辆安全带协作以紧固儿童安全座椅10。
此外，可调节地板支撑件17连接到儿童安全座椅10的框架结构11。如图所示，根据本发明的儿童安全座椅10还可以包括支架。
当儿童安全座椅10布置在车辆座椅S的座位区域上时，儿童安全座椅10的框架结构11的下侧将与车辆座椅S的座位区域抵靠。然后调节可调节地板支撑件17的长度，以便将儿童安全座椅10从车辆座椅S的座位区域抬起，直到支撑和连接装置19处于大致水平的位置，由此根据本发明的儿童安全座椅10处于正确的安装位置。
从图2A至图2D可以看出，不管根据本发明的儿童安全座椅10是朝前或朝后安装的，儿童安全座椅10的竖直位置的倾斜角度和儿童安全座椅10的倾斜位置的倾斜角度是相同的。
图3A至图3C示出了根据本发明的儿童安全座椅10，从正视图(图3A)、从侧视图(图3B)和分解图(图3C)可以看出，该儿童安全座椅10安装在车辆(未示出)的车辆座椅(未示出)中的朝后位置。儿童安全座椅10包括框架结构11，儿童座椅12布置在框架结构11中。儿童座椅12包括头部部分15、靠背部分14和座位部分13。
儿童安全座椅10还设置有约束安全带系统30以将儿童或婴儿约束在儿童座椅12内，其中这种安全带装置可以是五点安全带等。
框架结构11包括第一和第二横向元件11A、11B，其中第一和第二横向元件11A、11B在一端通过用于地板支撑件16的支撑元件11C彼此连接。在第一和第二横向元件11A、11B的相对端，第一和第二横向元件11A、11B通过连接元件(未示出)彼此连接，使得第一和第二横向元件11A、11B，支撑元件11C和连接元件形成儿童座椅12的接收结构。
此外，横梁18和V形元件11E也连接到框架结构11。然后横梁18将通过横梁的相应端部连接到第一和第二横向元件11A、11B中的每一个，同时V形元件11E的第一支腿连接到第一横向元件11A并且V形元件11E的第二支腿连接到第二横向元件11B。V形元件11E的顶点大致在横梁18的中间处连接到横梁18。横梁18以与框架结构11形成角度的方式连接到第一和第二横向元件11A、11B，其中该角度例如可以是20度。当儿童座椅12布置在框架11中时，横梁18和V形元件11E将与框架结构11一起支撑儿童座椅12。
环形式的连接和锁定装置19布置在儿童座椅12和框架结构11之间，其中使用连接和锁定装置19提供儿童座椅12和框架结构11之间的固定。然后，连接和锁定装置19将以适当的方式连接到儿童座椅12的底座(即儿童座椅12的下表面)和横梁18的上表面。
可调节地板支撑件16连接到用于地板支撑件的支撑元件11C，其中可调节地板支撑件16可从儿童安全座椅10下方的收起位置带到可操作位置，其中可调节地板支撑件16支撑儿童安全座椅10。可调节地板支撑件16以已知的方式制成为可缩回和可延伸的。正如本领域技术人员知道如何做到这一点，这里不再进一步描述。
框架结构11还包括两个Isofix连接器20。然后，一个isofix连接器20通过连接件21连接到第一和第二横向元件11A、11B中的每一个。Isofix连接器20以已知的方式制成可缩回和可延伸的，使得Isofix连接器20可从缩回位置移动到延伸位置，反之亦然。
然而，应当理解，根据本发明的儿童安全座椅10也可用于朝前的位置，如图4A至图4C所示。
根据本发明的儿童安全座椅10可以设计或形成为在朝前的位置和朝后的位置之间调节，或者儿童安全座椅10可以设计为固定的儿童安全座椅。如果儿童安全座椅10是可调节的，则儿童安全座椅10可以借助于旋转布置或借助于可拆卸布置从朝前的位置旋转或转动到朝后的位置或反之亦然，使得儿童安全座椅10可以从例如朝前的位置带到朝后的位置，不必改变框架结构11的位置。
如果儿童安全座椅10经设计或形成为固定的儿童安全座椅，则儿童安全座椅可以仅用作朝前的儿童安全座椅或朝后的儿童安全座椅。
当儿童安全座椅10经设计可在朝前的位置和朝后的位置之间调节时，中间儿童座椅框架22布置在连接和锁定装置19(连接和锁定装置19连接到儿童座椅12)和框架结构11之间，其中中间儿童座椅框架22以适当的方式连接到儿童座椅12。接着，中间儿童座椅框架22将通过螺栓、螺钉等(未示出)连接到儿童座椅12。此外，在本发明的该实施例中，连接和锁定装置19和儿童座椅12的底座经设计允许儿童座椅12和框架结构11之间的旋转，以便允许儿童安全座椅10从例如朝前的位置被带到朝后的位置。当中间儿童座椅框架22连接到儿童座椅12时，当儿童安全座椅10在两个位置之间调节时，中间儿童座椅框架22将跟随儿童座椅12的“运动”。
如果根据本发明的儿童安全座椅10经设计或形成为固定的儿童安全座椅，即只能在朝前的位置或朝后的位置中使用的儿童安全座椅，则连接和锁定装置19固定地连接到儿童座椅12的底座和横梁18，并且中间儿童座椅框架22可以从儿童安全座椅10的实施例中省略。
此外，根据本发明的儿童安全座椅10设置成在竖直位置和倾斜位置之间调节，其中婴儿或儿童在未睡觉时布置在竖直位置，而在婴儿或儿童睡觉时或已经睡觉时布置在倾斜位置。
在儿童安全座椅10的实施例中，其中儿童安全座椅10经设计或形成为固定的儿童安全座椅(即，其中省略了中间儿童座椅框架22)，这是通过提供以下各项中的每一者来实现的框架结构11的第一和第二横向元件11A、11B具有凹槽或狭缝35，并且第一和第二横向元件11A、11B中的每一个的上部具有螺栓36或销等。然后儿童座椅12在其每一侧在儿童座椅12的下部或下侧设置有相应的螺栓37或销，其中这些螺栓37或销中的每一个将布置在框架结构11中的相应凹槽或狭缝35中，与凹槽或狭缝35协作。此外，儿童座椅12的后侧设有两个分开的间隔开的凹槽或狭缝38，其中凹槽或狭缝38布置在儿童座椅12的上部区域中和儿童座椅12的相对侧上。这些凹槽或狭缝38中的每一个将与布置在第一和第二横向元件11A、11B的上部上的螺栓36或销配合。当设置在框架结构11中的凹槽或狭缝35设计成具有多个间隔开的凹部35A时，设置在儿童座椅12中的螺栓37或销可以从一个凹部35A释放或移除并且移动到另一个凹部35A中为了降低或升高儿童座椅12。设置在框架结构11中的螺栓36或销将通过在竖直位置和倾斜位置之间调节儿童安全座椅10而“跟随”设置在儿童座椅12中的凹槽或狭缝38。上述布置如图5所示。
在图4A至图4C中示出了根据本发明的儿童安全座椅10如何经布置在车辆(未示出)的车辆座椅(未示出)中的朝前位置，从正视图(图4A)，从侧视图(图4B)以及在分解图(图4C)中看到，其中儿童安全座椅10经设计或形成为可在朝前位置和朝后位置之间可调节。儿童座椅12包括头部部分15、靠背部分14、座位部分13和包括旋转板21的底座16。
儿童安全座椅10还设置有约束安全带系统30以将儿童或婴儿约束在儿童座椅12内，其中这种安全带装置可以是五点安全带等。
框架结构11包括第一和第二横向元件11A、11B，其中第一和第二横向元件11A、11B在一端通过用于地板支撑件16的支撑元件11C彼此连接。在第一和第二横向元件11A、11B的相对端，第一和第二横向元件11A、11B通过连接元件(未示出)彼此连接，使得第一和第二横向元件11A、11B，支撑元件11C和连接元件形成儿童座椅12的接收结构。
此外，横梁18也连接到框架结构11，即连接到第一和第二横向元件11A、11B中的每一个，其中当儿童座椅12布置在框架结构11中时，横梁18支撑儿童座椅12。V形元件11E也将支撑儿童座椅12，其中V形元件11E的第一支腿连接到第一横向元件11A，并且V形元件11E的第二支腿连接到第二横向元件11B。V形元件11E的顶点大致在横梁18的中间处连接到横梁18。横梁18以与框架结构11形成角度的方式连接到第一和第二横向元件11A、11B，其中该角度例如可以是20度。
中间儿童座椅框架22以适当的方式连接到横梁18，其中中间儿童座椅框架22包括靠背部分22A和座椅部分22B。座椅部分22B设有开口22C，开口22C适于接收用于儿童座椅12的底座和框架结构11的横梁18的连接和锁定装置19。
然后将连接和锁定装置19布置在开口22C内并连接到横梁18，以便将中间儿童座椅框架22和连接和锁定装置19固定地连接到横梁18。
连接和锁定装置19还设有用于底座16的锁定装置，使得儿童座椅12可连接到框架结构11。然后，底座16设置有锁定装置，锁定装置将与设置在连接和锁定装置19中的锁定装置协作。
此外，根据本实施例的儿童安全座椅10还设置成可在竖直位置和倾斜位置之间可调节，其中这通过在中间儿童座椅框架22的每一侧设置凹槽或狭缝35来实现中间儿童座椅框架22的下部和中间儿童座椅框架22的上部具有两个螺栓36或销等，其中螺栓36或销等间隔布置。然后，儿童座椅12在其每一侧在儿童座椅12的下部设置有相应的螺栓37或销，其中这些螺栓37或销中的每一个将布置在设置在中间儿童座椅框架22中的相应凹槽35或狭缝中。此外，儿童座椅12的后侧设有两个单独的凹槽或狭缝38，其中凹槽或狭缝38布置在儿童座椅12的上部中和儿童座椅12的相对侧上。这些凹槽或狭缝38中的每一者将与布置在中间儿童座椅框架22的上部上的螺栓或销36协作。
由于设置在中间儿童座椅框架22中的凹槽或狭缝35设计成具有多个间隔开的凹部35A，所以设置在儿童座椅12中的螺栓37或销可以从一个凹部35A释放或移除并且移动到另一个凹部35A中以降低或升高儿童座椅12。设置在中间儿童座椅框架22中的螺栓36或销将通过在竖直位置和倾斜位置之间调节儿童安全座椅10而“跟随”设置在儿童座椅12中的槽或狭缝38。上述布置如图5所示。
图6A至图6D示出了根据本发明的朝后的儿童安全座椅10如何安装在车辆(未示出)的车辆座椅中。儿童安全座椅10放置在车辆座椅S上，并且此后Isofix连接器20被释放并且从框架结构11中拉出，以便附接至设置在车辆座椅S中的锚固点(未示出)。然而，应当理解，这种Isofix连接器20也可以是不可延伸的。当儿童安全座椅10通过Isofix连接器20连接到车辆座椅S时，则儿童安全座椅10被推向车辆座椅S的靠背部分，使得儿童安全座椅12的面向车辆座椅靠背部分的部分或者可能的前支架21与车辆座椅S的靠背部分抵靠。从图6B至图6D可以看出，儿童安全座椅10现在没有水平地布置在车辆座椅中，由此支撑和连接装置19的上表面将与水平方向形成角度。然后延伸地板支撑件16，以便设定到正确的长度，以将儿童安全座椅10推到正确的角度，其中支撑和连接装置19的上表面平行于水平面。作为地板支撑件16的这种调节的结果，儿童安全座椅10从车辆座椅S升起并且绕锚固点旋转，并且儿童安全座椅10的面向车辆座椅的靠背部分的部分，或者可能是前支架21被进一步推动到与车辆座椅的靠背部分抵靠。这将进一步在儿童安全座椅10与车辆座椅S之间提供“间隙”，其中“间隙”将在儿童安全座椅10的前侧处最大，且其中“间隙”将朝向锚固点减小。
根据图6A至图6D的儿童安全座椅10还可以以朝前位置安装在车辆(未示出)的车辆座椅中。然后将儿童安全座椅10放置在车辆座椅S上，然后释放Isofix连接器20并从框架结构11中拉出，以便连接到设置在车辆座椅S中的锚固点(未示出)。然而，应当理解，这种Isofix连接器20也可以是不可延伸的。当儿童安全座椅10通过Isofix连接器20连接到车辆座椅S时，则儿童安全座椅10被推向车辆座椅S的靠背部分，使得儿童安全座椅12的面向车辆座椅靠背部分的部分或者可能的前支架21与车辆座椅S的靠背部分抵靠。从图6B至图6D可以看出，儿童安全座椅10现在没有水平地布置在车辆座椅中，由此支撑和连接装置19的上表面将与水平方向形成角度。然后延伸地板支撑件16，以便设定到正确的长度，以将儿童安全座椅10推到正确的角度，其中支撑和连接装置19的上表面平行于水平面。作为地板支撑件16的这种调节的结果，儿童安全座椅10从车辆座椅S升起并且绕锚固点旋转，并且儿童安全座椅10的面向车辆座椅的靠背部分的部分，或者可能是前支架21被进一步推动到与车辆座椅的靠背部分抵靠。这将进一步在儿童安全座椅10与车辆座椅S之间提供“间隙”，其中“间隙”将在儿童安全座椅10的前侧处最大，且其中“间隙”将朝向锚固点减小。
图7A至图7B以正视图和侧视图示出了根据图6A至图6D的儿童安全座椅10如何能够以替代的方式安装在车辆座椅S中，其中该实施例中的儿童安全座椅10通过安全座椅安全带B紧固到车辆座椅S。
在该实施例中，儿童安全座椅10放置在车辆座椅S上，并且此后儿童安全座椅10被推向车辆座椅S的靠背部分，使得儿童安全座椅12的面向车辆座椅的靠背部分的部分或者可能的前支架21与车辆座椅S的靠背部分抵靠。从图7A可以看出，儿童安全座椅10现在没有水平地布置在车辆座椅中，由此支撑和连接装置19的上表面将与水平方向形成角度。然后延伸地板支撑件16，以便设定到正确的长度，以将儿童安全座椅10推到正确的角度，其中支撑和连接装置19的上表面平行于水平面。作为地板支撑件16的这种调节的结果，儿童安全座椅10从车辆座椅S升起并且围绕其后缘旋转，并且儿童安全座椅10的面向车辆座椅的靠背部分的部分，或者可能地前支架21被进一步推动成与车辆座椅的靠背部分抵靠。这将进一步在儿童安全座椅10与车辆座椅S之间提供“间隙”，其中“间隙”将在儿童安全座椅10的前侧处最大，且其中“间隙”将朝向儿童安全座椅10的后缘减小。
当儿童安全座椅10经正确调节时，安全座椅安全带B用于将儿童安全座椅10紧固和约束到车辆座椅S。
现在已经用不同的实施例解释了本发明。仅描述了与本发明相关的元件，并且本领域技术人员将理解，可以对所描述和示出的实施例进行若干改变和修改，这些改变和修改在所附权利要求限定的本发明的范围内。

Claims (16)

1.一种用于车辆座椅中的儿童安全座椅(10)，所述儿童安全座椅(10)包括：框架结构(11)，在所述框架结构上布置儿童座椅(12)，其中，所述儿童座椅(12)包括座位部分(13)、靠背部分(14)和头部部分(15)、连接到所述框架结构(11)的可调节地板支撑件(16)、以及用于将所述儿童安全座椅(10)紧固到所述车辆座椅的紧固装置(30)，
其特征在于，所述框架结构(11)包括面向所述车辆座椅的座位部分的第一部分和面向所述车辆座椅的靠背部分的第二部分，其中，用于所述儿童座椅(12)的支撑和连接装置(19)连接到所述框架结构(11)和所述儿童座椅(12)，其中所述支撑和连接装置(19)的上表面与所述框架结构(11)的第一部分的表面成角度，使得所述支撑和连接装置(19)的上表面能通过调节所述可调节地板支撑件(16)的长度而调节到大致水平的位置，由此所述儿童安全座椅(10)的面向所述车辆座椅的靠背部分的一部分被进一步推动以抵靠所述车辆座椅的靠背部分，并且所述儿童安全座椅(10)的所述框架结构(11)的至少最前部从所述车辆座椅的座位部分升起。
2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述儿童座椅(10)是可旋转的儿童座椅。
3.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述儿童座椅(10)是固定的儿童座椅。
4.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述框架结构(11)包括第一侧向元件和第二侧向元件(11A、11B)，所述第一侧向元件和第二侧向元件(11A、11B)在一端通过用于所述可调节地板支撑件(16)的支撑元件(11C)连接，并且在相对端通过横向元件(11D)连接。
5.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(10)，其特征在于，一横梁(18)连接到所述框架结构(11)。
6.根据权利要求1所述的儿童安全座椅(10)，其特征在于，一中间儿童座椅框架(22)布置在所述框架结构(11)与所述儿童座椅(12)之间。
7.根据权利要求6所述的儿童安全座椅(10)，其特征在于，所述中间儿童座椅框架(22)包括靠背部分(22A)和座椅部分(22B)，该座椅部分(22B)设有开口(22C)。
8.根据权利要求7所述的儿童安全座椅(10)，其特征在于，连接和锁定装置19容纳在所述中间儿童座椅框架(22)的所述开口(22C)内。
9.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(10)，其特征在于，用于将所述儿童安全座椅(10)紧固到所述车辆座椅的紧固装置包括两个或多个Isofix连接器(20)或引导槽、狭缝等。
10.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(10)，其特征在于，所述框架结构(11)或所述中间儿童座椅框架(22)设置有凹槽或狭缝(35)和螺栓或销(36)，其中该凹槽或狭缝(35)与设置在所述儿童座椅(12)中的相应螺栓或销(37)配合，并且该螺栓或销(36)与设置在所述儿童座椅(12)中的相应凹槽或狭缝(38)配合。
11.根据权利要求10所述的儿童安全座椅(10)，其特征在于，设置在所述框架结构或所述中间儿童座椅框架(22)中的所述凹槽或狭缝(35)包括多个间隔开的凹部(35A)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(10)，其特征在于，所述儿童安全座椅(10)还包括约束安全带系统(30)。
13.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(10)，其特征在于，所述儿童安全座椅(10)还包括支架(21)。
14.一种用于将儿童安全座椅(10)安装在车辆中的方法，其中，所述儿童安全座椅(10)包括框架结构(11)，在所述框架结构(11)上布置儿童座椅(12)，其中所述儿童座椅(12)包括座位部分(13)、靠背部分(14)和头部部分(15)、连接至所述框架结构(11)的可调节地板支撑件(16)、以及用于将所述儿童安全座椅(10)紧固至车辆座椅的紧固装置，
其特征在于，所述方法包括以下步骤：
-将所述儿童安全座椅(10)朝前或朝后地布置在所述车辆座椅的座位部分上，
-朝向所述车辆座椅的靠背部分推动所述儿童安全座椅(10)，
-使用所述紧固装置将所述儿童安全座椅(10)紧固到所述车辆座椅上，以及
-调节所述可调节地板支撑件(16)以将支撑和连接装置(19)的上表面带到大致水平的位置，由此所述儿童安全座椅(10)的面向所述车辆座椅的靠背部分的一部分被进一步推动，以抵靠所述车辆座椅的所述靠背部分，并且所述儿童安全座椅(10)的所述框架结构(11)的至少最前部从所述车辆座椅的座位部分升起。
15.根据权利要求14所述的用于将儿童安全座椅(10)安装在车辆中的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：当所述紧固装置为Isofix连接器的形式时，将所述Isofix连接器(20)连接到所述车辆座椅中的锚固点。
16.根据权利要求14所述的用于将儿童安全座椅(10)安装在车辆中的方法，其特征在于，所述方法进一步包括以下步骤：当所述紧固装置为导向槽或狭缝的形式时，在所述导向槽或狭缝上设置并引导所述车辆的车辆安全带，以将所述车辆安全带连接到所述车辆座椅中的附接点。
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