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CN110539827B - 一种两轮机动车拆解线 - Google Patents

一种两轮机动车拆解线 Download PDF

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CN110539827B CN201910848990.7A CN201910848990A CN110539827B CN 110539827 B CN110539827 B CN 110539827B CN 201910848990 A CN201910848990 A CN 201910848990A CN 110539827 B CN110539827 B CN 110539827B
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Abstract

本发明涉及一种两轮机动车拆解线，包括底部平台，底部平台的上侧设置有传送台，底部平台的两侧均设置有凹槽，两个凹槽的内部均安装有升降台装置，每个升降台装置均包括两个液压缸，两个液压缸的活动轴端固定有升降平台，升降平台的两端均固定有两个齿轮安装座，每个齿轮安装座上均安装有齿轮，每两个齿轮之间均连接有链条，两根链条之间连接有若干钢条，齿轮安装座上还安装有齿轮调整螺栓，链条的内部嵌入有支撑滚轮，每根链条的下侧均设置有链条张紧器，底部平台的内部设置有空腔，空腔的内部安装有液压泵，液压泵上连接有第三输油管，第三输油管的另一端连接有软管，软管的另一端连接有吸头。该拆解线传送效率高、传送动力足、便于抽取废液。

Description

一种两轮机动车拆解线
技术领域
本发明涉及机动车报废技术领域，尤其是涉及一种两轮机动车拆解线。
背景技术
根据国家有关法规，为保证社会交通秩序和安全，达到报废期限或标准的车辆必须由指定的专业厂在政府主管部门的监督指导下进行拆解报废，特别是整车和五大总成(发动机、变速箱、转向机、前后桥及车架)不得回流社会。
目前发展中国家，包括中国，拆解生产线大多采用链条传送，传送终端需要对机动车进行升降，现有的升降台大多不能进行水平传送，操作起来不方便，效率较低；另外链条传送的过程中链条受到的压力较大，容易松动，一旦松动则影响传送动力；在对两轮机动车拆解前需要先将其内部的废油液抽取，现有的抽取方式效率较低。因此需要一种传送效率高、传送动力足、便于抽取废液的两轮机动车拆解线。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种传送效率高、传送动力足、便于抽取废液的两轮机动车拆解线。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种两轮机动车拆解线，包括底部平台，所述底部平台的上侧设置有传送台，所述底部平台的两侧均设置有凹槽，两个所述凹槽的内部均安装有升降台装置，每个所述升降台装置均包括两个液压缸，两个所述液压缸的活动轴端固定有升降平台，所述升降平台的两端均固定有两个齿轮安装座，每个所述齿轮安装座上均安装有齿轮，每两个所述齿轮之间均连接有链条，两根所述链条之间连接有若干钢条，所述齿轮安装座上还安装有齿轮调整螺栓，所述链条的内部嵌入有至少三个支撑滚轮，每根所述链条的下侧均设置有链条张紧器，所述底部平台的内部设置有空腔，所述空腔的内部安装有液压泵，所述液压泵上连接有第三输油管，所述第三输油管的另一端连接有软管，所述软管的另一端连接有吸头，所述软管位于所述传送台的下侧。
优选地，上述的两轮机动车拆解线，其中两个所述液压缸之间连接有横向稳定杆。
优选地，上述的两轮机动车拆解线，其中所述链条张紧器包括张紧器底座，所述张紧器底座的顶部铰接有旋转臂，所述旋转臂的顶部安装有滚轮，所述滚轮与所述链条抵接。
优选地，上述的两轮机动车拆解线，其中所述张紧器底座的内部嵌入有顶柱，所述顶柱的下端安装有弹簧，所述顶柱的上端与所述旋转臂抵接。
优选地，上述的两轮机动车拆解线，其中所述软管为褶皱塑胶管，适于拉伸弯曲。
优选地，上述的两轮机动车拆解线，其中所述吸头为细长管状。
优选地，上述的两轮机动车拆解线，其中所述底部平台的底部固定有至少四个传送台支撑脚，所述第三输油管固定在所述传送台支撑脚上，所述传送台支撑脚上安装有吸头挂架。
优选地，上述的两轮机动车拆解线，其中所述支撑滚轮的两端均固定在所述升降平台上。
本发明的有益效果是：该两轮机动车拆解线运作时，将两轮机动车推到升降平台上侧的钢条上，两液压缸同步升起，将升降平台以及两轮机动车升起至传送台的高度处，此时齿轮通过外部电机提供动力转动，带动链条转动，将两轮机动车输送至传送台上，工人按下液压泵的启动按钮，通过手持吸头将机动车内的油液吸取，软管为褶皱塑胶管，适于拉伸弯曲，操作更加方便。抽取完毕后将吸头挂在吸头挂架上。此时关闭液压泵，启动传送台，传送台将机动车输送至下一工位，各工位完成后最后将车架输送至右端，位于右侧的升降台装置将升降平台升起至传送台的高度处，车架被输送至升降台装置上，随后升降平台降落至地面高度，工人将车架移走。每根链条的下侧均设置有链条张紧器，使链条始终保持张紧状态，保证链条与齿轮不打滑。齿轮安装座上安装有齿轮调整螺栓，当链条松动时可通过调整螺栓将其重新张紧。该两轮机动车拆解线传送效率高、传送动力足、便于抽取废液。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为升降台装置的结构示意图；
图4为图3中B处的局部放大图；
图5为图3中C处的局部放大图；
图6为液压泵的连接结构示意图；
图7为链条与钢条的连接结构俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底部平台，2、凹槽，3、升降台装置，31、液压缸，32、横向稳定杆，33、升降平台，34、链条张紧器，341、张紧器底座，342、旋转臂，343、滚轮，344、顶柱，35、链条，351、钢条，36、支撑滚轮，37、齿轮安装座，38、齿轮，39、齿轮调整螺栓，4、空腔，5、传送台支撑脚，6、液压泵，7、第一输油管，8、第二输油管，9、阀门，10、第三输油管，11、传送台，12、吸头挂架，13、软管，14、吸头。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1、图3、图4、图7所示，一种两轮机动车拆解线，包括底部平台1，底部平台1的上侧设置有传送台11。底部平台1的上表面与地面平齐。底部平台1的两侧均设置有凹槽2，两个凹槽2的内部均安装有升降台装置3。每个升降台装置3均包括两个液压缸31，两个液压缸31之间连接有横向稳定杆32。两个液压缸31的活动轴端固定有升降平台33，升降平台33的两端均焊接固定有两个齿轮安装座37。每个齿轮安装座37上均安装有齿轮38，每两个齿轮38之间均连接有链条35，两根链条35之间连接有若干钢条351，在升降以及传送两轮机动车时，将机动车放在钢条351组成的平面上。齿轮安装座37上还安装有齿轮调整螺栓39，当链条35松动时可通过调整螺栓39将其重新张紧。链条35的内部嵌入有至少三个支撑滚轮36，支撑滚轮36用于给链条35以及钢条351提供支撑，支撑滚轮36的两端均固定在升降平台33上。
如图4、图5所示，每根链条35的下侧均设置有链条张紧器34，链条张紧器34包括张紧器底座341，张紧器底座341的顶部铰接有旋转臂342，旋转臂342的顶部安装有滚轮343，滚轮343与链条35抵接。张紧器底座341的内部嵌入有顶柱344，顶柱344的下端安装有弹簧，顶柱344的上端与旋转臂342抵接。滚轮343对链条35施加向上的推力，使链条35始终保持张紧状态，保证链条35与齿轮38不打滑。
如图1、图2、图6所示，底部平台1的内部设置有空腔4，空腔4的内部安装有液压泵6，液压泵6上连接有第三输油管10、第一输油管7、第二输油管8。第三输油管10的另一端连接有软管13，软管13为褶皱塑胶管，适于拉伸弯曲。软管13的另一端连接有吸头14，吸头14为细长管状，适于对两轮机动车油液进行抽取。软管13位于传送台11的下侧。底部平台1的底部固定有至少四个传送台支撑脚5，第三输油管10固定在传送台支撑脚5上，传送台支撑脚5上安装有吸头挂架12。吸头挂架12用于悬挂吸头14。第一输油管7、第二输油管8用于将抽取的油液输出到外部储存箱内。第一输油管7、第二输油管8上均安装有阀门9。
该两轮机动车拆解线运作时，将两轮机动车推到升降平台33上侧的钢条351上，两液压缸31同步升起，将升降平台33以及两轮机动车升起至传送台11的高度处，此时齿轮38通过外部电机提供动力转动，带动链条35转动，将两轮机动车输送至传送台11上，工人按下液压泵6的启动按钮，通过手持吸头14将机动车内的油液吸取，软管13为褶皱塑胶管，适于拉伸弯曲，操作更加方便。抽取完毕后将吸头14挂在吸头挂架12上。此时关闭液压泵6，启动传送台11，传送台11将机动车输送至下一工位，各工位完成后最后将车架输送至右端，位于右侧的升降台装置3将升降平台33升起至传送台11的高度处，车架被输送至升降台装置3上，随后升降平台33降落至地面高度，工人将车架移走。每根链条35的下侧均设置有链条张紧器34，使链条35始终保持张紧状态，保证链条35与齿轮38不打滑。齿轮安装座37上安装有齿轮调整螺栓39，当链条35松动时可通过调整螺栓39将其重新张紧。该两轮机动车拆解线传送效率高、传送动力足、便于抽取废液。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种两轮机动车拆解线，其特征在于：包括底部平台(1)，所述底部平台(1)的上侧设置有传送台(11)，所述底部平台(1)的两侧均设置有凹槽(2)，两个所述凹槽(2)的内部均安装有升降台装置(3)，每个所述升降台装置(3)均包括两个液压缸(31)，两个所述液压缸(31)的活动轴端固定有升降平台(33)，所述升降平台(33)的两端均固定有两个齿轮安装座(37)，每个所述齿轮安装座(37)上均安装有齿轮(38)，每两个所述齿轮(38)之间均连接有链条(35)，两根所述链条(35)之间连接有若干钢条(351)，所述齿轮安装座(37)上还安装有齿轮调整螺栓(39)，所述链条(35)的内部嵌入有至少三个支撑滚轮(36)，每根所述链条(35)的下侧均设置有链条张紧器(34)，所述底部平台(1)的内部设置有空腔(4)，所述空腔(4)的内部安装有液压泵(6)，所述液压泵(6)上连接有第三输油管(10)，所述第三输油管(10)的另一端连接有软管(13)，所述软管(13)的另一端连接有吸头(14)，所述软管(13)位于所述传送台(11)的下侧。
2.根据权利要求1所述的两轮机动车拆解线，其特征在于：两个所述液压缸(31)之间连接有横向稳定杆(32)。
3.根据权利要求1所述的两轮机动车拆解线，其特征在于：所述链条张紧器(34)包括张紧器底座(341)，所述张紧器底座(341)的顶部铰接有旋转臂(342)，所述旋转臂(342)的顶部安装有滚轮(343)，所述滚轮(343)与所述链条(35)抵接。
4.根据权利要求3所述的两轮机动车拆解线，其特征在于：所述张紧器底座(341)的内部嵌入有顶柱(344)，所述顶柱(344)的下端安装有弹簧，所述顶柱(344)的上端与所述旋转臂(342)抵接。
5.根据权利要求1所述的两轮机动车拆解线，其特征在于：所述软管(13)为褶皱塑胶管，适于拉伸弯曲。
6.根据权利要求1所述的两轮机动车拆解线，其特征在于：所述吸头(14)为细长管状。
7.根据权利要求1所述的两轮机动车拆解线，其特征在于：所述支撑滚轮(36)的两端均固定在所述升降平台(33)上。
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Denomination of invention: A disassembly line for two wheeled motor vehicles

Effective date of registration: 20230316

Granted publication date: 20200915

Pledgee: Bank of China Limited Huangshi Branch

Pledgor: Hubei Bocon Automation Technology Co.,Ltd.

Registration number: Y2023420000104

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