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CN110510260A - 一种用于汽车后背门竖向放置的组合式eps包装箱 - Google Patents

一种用于汽车后背门竖向放置的组合式eps包装箱 Download PDF

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Abstract

本发明公开了包装箱技术领域的一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，旨在解决现有技术中汽车后背门包装箱重量较重、成本较高、缓震不好、排水功能欠佳、包装操作效率低、空间率用率不高的技术问题。所述EPS包装箱包括基座、可拆卸连接于基座顶面左右两侧的侧板、可拆卸连接于侧板顶面的顶盖；基座顶面设有若干凹陷形成的下形腔，侧板内侧面设有若干凹陷形成的侧形腔，顶盖底面设有若干凹陷形成的上形腔，所述下形腔轮廓与汽车后背门下缘形状相适配，所述侧形腔与汽车后背门侧缘形状相适配，所述上形腔与汽车后背门上缘形状相适配，令由每组相对应的下形腔、侧形腔、上形腔所构空间能够容纳一扇竖向放置的汽车后背门。

Description

一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱
技术领域
本发明涉及一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，属于包装箱技术领域。
背景技术
在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。
现有技术中的汽车后背门包装箱还存在不少缺陷，比如：采用木质或纸质箱体，重量较重、成本较高、缓震功能欠佳，填充物不便于回收循环利用，易导致污染；包装箱排水功能欠佳，水汽凝结无法顺畅排出，导致汽车车门在长期的运输、储藏过程中容易受潮和锈蚀；利于缓震的内包装箱和利于固定打包的外包装箱相结合的包装方式，增加了包装操作环节，降低了包装操作效率；包装箱空间利用率较低，为避免运输过程中汽车零部件因惯性作用相互碰撞，有的仅容纳一件汽车零部件，提高了物流成本。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，以解决现有技术中汽车后背门包装箱重量较重、成本较高、缓震不好、排水功能欠佳、包装操作效率低、空间率用率不高的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，包括基座、可拆卸连接于基座顶面左右两侧的侧板、可拆卸连接于侧板顶面的顶盖；基座顶面设有若干凹陷形成的下形腔，侧板内侧面设有若干凹陷形成的侧形腔，顶盖底面设有若干凹陷形成的上形腔，所述下形腔轮廓与汽车后背门下缘形状相适配，所述侧形腔与汽车后背门侧缘形状相适配，所述上形腔与汽车后背门上缘形状相适配，令由每组相对应的下形腔、侧形腔、上形腔所构空间能够容纳一扇竖向放置的汽车后背门。
进一步地，基座顶面和顶盖底面左右两侧均设有若干凹陷形成的安装槽，侧板底面和顶面均设有若干凸起形成的安装柱，基座的安装槽与侧板底面的安装柱相适配，顶盖的安装槽与侧板顶面的安装柱相适配。
进一步地，基座底面边缘设有若干凸起形成的支撑柱。
进一步地，所述支撑柱呈中心对称分布。
进一步地，基座顶面或/和侧板侧面设有若干镂空形成的减料口。
进一步地，基座顶面设有凹陷形成的减料槽，所述减料槽按前后向布设。
进一步地，顶盖底面中间区域设有凹陷形成的减料面，相邻上形腔之间的减料面设有凸起形成的加强筋，所述加强筋中段设有凸起形成的隔离块。
进一步地，顶盖侧面设有凹陷形成的打包限位槽，其上沿与顶盖顶面连接，下沿与顶盖侧面连接；所述打包限位槽不少于两组，每组设于顶盖对向侧面。
进一步地，所述打包限位槽呈中心对称分布。
进一步地，所述EPS包括阻燃型EPS。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：采用EPS材质，具有重量轻、防污染、阻燃性能好等优点；组合式设计，兼具节约存储空间和快速拆卸安装的优点；上形腔、侧形腔、下形腔的组合式设计，避免了汽车后背门在包装箱内前后左右晃动；减料口设计，既有利于减少用料，有利于及时排出箱内水分；支撑柱设计，既能够防止污染、增强缓震，还起到限制包装箱与运输托盘之间发生相对位移的作用；打包限位槽设计，便于迅速完成打包操作，避免打包带在运输过程中滑落。
附图说明
图1是本发明整体结构立体图；
图2是本发明整体结构三视图；
图3是本发明所述顶盖立体图和三视图；
图4是本发明所述基座立体图和三视图；
图5是本发明所述侧板立体图和三视图。
图中：1、基座；11、支撑柱；12、下形腔；13、减料槽；2、侧板；21、侧形腔；3、顶盖；31、打包限位槽；32、上形腔；33、加强筋；34、隔离块；35、减料面；4、安装柱； 5、减料口；6、安装槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1至图5所示，一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，所述EPS 包装箱的外形为长方体，以利于节约占地面积，便于搬运和运输。EPS包装箱包括基座1、可拆卸连接于基座1顶面左右两侧的侧板2、可拆卸连接于侧板2顶面的顶盖3。本实施例中，基座1顶面和顶盖3底面左右两侧均设有若干凹陷形成的安装槽6，侧板2底面和顶面均设有若干凸起形成的安装柱4，基座1的安装槽6与侧板2底面的安装柱4相适配，顶盖 3的安装槽6与侧板2顶面的安装柱4相适配。当未进行组合安装时，基座1、侧板2、顶盖3分别集中存放，以利于节约存储空间；当进行组合安装时，只需将侧板2底面的安装柱 4插入基座1的安装槽6中，将侧板2顶面的安装柱4插入顶盖3的安装槽6中，即可在不增加连接部件的情况下，实现包装箱的快速安装。基座1顶面设有若干凹陷形成的下形腔 12，侧板2内侧面设有若干凹陷形成的侧形腔21，顶盖3底面设有若干凹陷形成的上形腔 32，所述下形腔12轮廓与汽车后背门下缘形状相适配，所述侧形腔21与汽车后背门侧缘形状相适配，所述上形腔32与汽车后背门上缘形状相适配，令由每组相对应的下形腔12、侧形腔21、上形腔32所构空间能够容纳一扇竖向放置的汽车后背门。每组下形腔12、侧形腔 21、上形腔32分别与汽车后背门的下缘、侧缘、上缘接触，从而起到对汽车后背门的夹固作用，避免汽车后背门在包装箱内前后左右晃动，既有利于在运输过程中稳定重心，还能避免对汽车后背门表面油漆造成损坏。
作为优选方案，基座1底面边缘设有若干凸起形成的支撑柱11，从而使包装箱与地面之间保留一定间隙，既能够避免地面上的污水污物对包装箱造成污染，也起到了支撑和缓震的作用。
作为优选方案，所述支撑柱11呈中心对称分布，有利于支撑柱11均衡受力，使得包装箱保持重心稳定；另外，包装箱在存储、短距搬运过程中，通常放置于运输托盘上，设于基座1底面四个拐角处的支撑柱11，正好卡固在运输托盘边缘的缝隙中，以限制包装箱与运输托盘之间发生相对位移，从而避免包装箱在随运输托盘移动过程中发生掉落。
作为优选方案，基座1顶面和侧板2侧面设有若干镂空形成的减料口5，以利于及时排出凝结于包装箱内的水分，同时也有利于减少用料、降低成本。
作为优选方案，基座1顶面设有凹陷形成的减料槽13，所述减料槽13按前后向布设，以确保在不影响下形腔12对汽车后背门下缘卡固功能的前提下，减少用料、降低成本。
作为优选方案，顶盖3底面中间区域设有凹陷形成的减料面35，相邻上形腔32之间的减料面35设有凸起形成的加强筋33，所述加强筋33中段设有凸起形成的隔离块34，以确保在不影响结构强度的前提下，减少用料、降低成本；相邻隔离块34替代发挥对汽车后背门上缘的卡固功能。
作为优选方案，顶盖3侧面设有凹陷形成的打包限位槽31，其上沿与顶盖3顶面连接，下沿与顶盖3侧面连接；所述打包限位槽31不少于两组，每组设于顶盖3对向侧面，以实现对打包带起限位作用，避免打包带在运输过程中滑落。
作为优选方案，所述打包限位槽31呈中心对称分布，以确保打包带对包装箱施力均衡，避免因打包施力不均对包装箱造成损坏。
作为优选方案，所述EPS包括阻燃型EPS，具有良好的阻燃性，以利于最大限度地避免意外火灾发生。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，包括基座（1）、可拆卸连接于基座（1）顶面左右两侧的侧板（2）、可拆卸连接于侧板（2）顶面的顶盖（3）；基座（1）顶面设有若干凹陷形成的下形腔（12），侧板（2）内侧面设有若干凹陷形成的侧形腔（21），顶盖（3）底面设有若干凹陷形成的上形腔（32），所述下形腔（12）轮廓与汽车后背门下缘形状相适配，所述侧形腔（21）与汽车后背门侧缘形状相适配，所述上形腔（32）与汽车后背门上缘形状相适配，令由每组相对应的下形腔（12）、侧形腔（21）、上形腔（32）所构空间能够容纳一扇竖向放置的汽车后背门。
2.根据权利要求1所述的用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，基座（1）顶面和顶盖（3）底面左右两侧均设有若干凹陷形成的安装槽（6），侧板（2）底面和顶面均设有若干凸起形成的安装柱（4），基座（1）的安装槽（6）与侧板（2）底面的安装柱（4）相适配，顶盖（3）的安装槽（6）与侧板（2）顶面的安装柱（4）相适配。
3.根据权利要求1所述的用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，基座（1）底面边缘设有若干凸起形成的支撑柱（11）。
4.根据权利要求3所述的用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述支撑柱（11）呈中心对称分布。
5.根据权利要求1所述的用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，基座（1）顶面或／和侧板（2）侧面设有若干镂空形成的减料口（5）。
6.根据权利要求1所述的用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，基座（1）顶面设有凹陷形成的减料槽（13），所述减料槽（13）按前后向布设。
7.根据权利要求1所述的用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，顶盖（3）底面中间区域设有凹陷形成的减料面（35），相邻上形腔（32）之间的减料面（35）设有凸起形成的加强筋（33），所述加强筋（33）中段设有凸起形成的隔离块（34）。
8.根据权利要求1所述的用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，顶盖（3）侧面设有凹陷形成的打包限位槽（31），其上沿与顶盖（3）顶面连接，下沿与顶盖（3）侧面连接；所述打包限位槽（31）不少于两组，每组设于顶盖（3）对向侧面。
9.根据权利要求8所述的用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述打包限位槽（31）呈中心对称分布。
10.根据权利要求1至9任一项所述的用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述EPS包括阻燃型EPS。
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