CN110502063A - 一种车载系统感应式控制旋钮结构 - Google Patents
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Abstract
一种车载系统感应式控制旋钮结构，包括依次轴向装配的组件，其中电镀装饰圈沿轴向设有多个与旋转件扣合连接的矩形卡扣，旋转件内壁上沿圆周方向设有凸台，金属导体件通过凸台卡接在旋转件内，金属导体件上设有多个感应片，感应片垂直向下等距设置在金属导体件的内圆周面上，矩形卡扣伸入旋转件内，顶端压接在金属导体件上，旋转件的底部转动连接感应器支架，感应器支架上设有感应器。该控制旋钮通过金属导体件与感应器采用非接触式的感应开机结构，取消了传统车载电子产品上的开机按键，将开机功能通过简单的触碰电镀装饰圈实现，提高了车载系统控制旋钮的使用便捷性，进一步降低了驾驶中操作车载系统时出现安全隐患的风险。
Description
技术领域
本发明涉及电学领域，尤其涉及车载电子系统的人机接口技术，特别是一种车载系统感应式控制旋钮结构。
背景技术
当前大部分汽车内部电子产品通过旋钮操作来实现控制，控制旋钮是车载系统中最基本的人机接口工具之一，而触摸显示屏由于无法提供良好的物理手感，难以实现盲操作，存在安全隐患，现阶段无法彻底取代旋钮或按键结构。但现有技术中，控制旋钮不能实现手抓感应开机，需要在车载电子产品上另外设置开机按键，降低了设备使用的便捷性。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点，提供了一种车载系统感应式控制旋钮结构，通过金属导体件与感应器采用非接触式的感应开机结构，取消了传统车载电子产品上的开机按键，将开机功能通过简单的触碰电镀装饰圈实现，提高了车载系统控制旋钮的使用便捷性，进一步降低了驾驶中操作车载系统时出现安全隐患的风险。
本发明的这种车载系统感应式控制旋钮结构，包括依次轴向装配的电镀装饰圈、透明盖板、LCD模组、LCD模组支架、金属导体件、旋转件、感应器支架、电路板和后盖，所述透明盖板与所述LCD模组贴合粘接在所述LCD模组支架上，通过LCD模组上的印刷电路与所述电路板连接，其中，所述电镀装饰圈沿轴向设有多个与所述旋转件扣合连接的矩形卡扣，所述旋转件内壁上沿圆周方向设有凸台，所述金属导体件通过所述凸台卡接在所述旋转件内，所述金属导体件上设有多个感应片，所述感应片垂直向下等距设置在所述金属导体件的内圆周面上，所述矩形卡扣伸入所述旋转件内，顶端压接在所述金属导体件上，所述旋转件的底部转动连接感应器支架，所述感应器支架上设有感应器，所述感应器支架安装感应器位置处的外径略小于所述金属导体件的内径，所述感应器一端对应所述感应片位置处设有感应点，所述感应器另一端与所述电路板连接。
进一步的，所述感应片之间的间隔距离为感应片宽度的两倍。
进一步的，所述感应器一端设有三个大小相同的感应点，所述感应器一端的宽度为所述感应片宽度的三倍。
进一步的，所述旋转件和所述感应器支架之间还设置有制动件。
本发明的工作原理是：操作时手抓住装饰圈，装饰圈电镀后相当于一个导体，电镀装饰圈上的矩形卡扣与金属导体件接触，金属导体件上的感应片在旋转件停止时停在感应器处，感应器上的三个感应点保证感应片随旋转件转动到任意位置处停止时都能停在任一感应点处，感应片与感应器为非接触结构，人手相当于电极，当人手接触电镀装饰圈时，通过金属导体件使感应器上电容值产生变化，电路板上的触控IC收到感应器信号, 触控IC再把信号传递给MCU，MCU驱动LCD控制电路点亮LCD模组，完成显示开机功能。
本发明和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本发明通过金属导体件与感应器采用非接触式的感应开机结构，取消了传统车载电子产品上的开机按键，将开机功能通过简单的触碰电镀装饰圈实现，提高了车载系统控制旋钮的使用便捷性，进一步降低了驾驶中操作车载系统时出现安全隐患的风险。
附图说明
图1是本发明的爆炸结构示意图。
图2是本发明的剖面结构示意图。
图3是本发明的金属导体件与感应片位置结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
如图1至图3所示，本发明的这种车载系统感应式控制旋钮结构，包括依次轴向装配的电镀装饰圈1、透明盖板2、LCD模组3、LCD模组支架4、金属导体件5、旋转件6、感应器支架7、电路板8和后盖9，透明盖板2与LCD模组3贴合粘接在LCD模组支架4上，通过LCD模组3上的印刷电路301与电路板8连接，电镀装饰圈1沿轴向设有多个与旋转件6扣合连接的矩形卡扣101，旋转件6内壁上沿圆周方向设有凸台601，金属导体件5通过凸台601卡接在旋转件6内，金属导体件5上设有多个感应片501，感应片501垂直向下等距设置在金属导体件5的内圆周面上，矩形卡扣101伸入旋转件6内，顶端压接在金属导体件5上，旋转件6的底部转动连接感应器支架7，感应器支架7上设有感应器10，感应器支架7安装感应器10位置处的外径略小于金属导体件5的内径，感应器10一端对应感应片501位置处设有感应点1001，感应器10另一端与电路板8连接。
进一步的，感应片501之间的间隔距离为感应片501宽度的两倍。
进一步的，感应器10一端设有三个大小相同的感应点1001，感应器10一端的宽度为感应片501宽度的三倍，旋转件6在任意位置停止时，都能确保感应片501停留在感应器10三个感应点1001中的一个感应点1001处。
进一步的，旋转件6和感应器支架7之间还设置有制动件11。
本实施例的工作过程是：操作时手抓住装饰圈，装饰圈电镀金属后相当于导体，电镀装饰圈上的矩形卡扣与金属导体件接触，金属导体件上的感应片在旋转件停止时停在感应器处，感应器上的三个感应点保证感应片随旋转件转动到任意位置处停止时都能停在任一感应点处，感应片与感应器为非接触结构，人手相当于电极，当人手接触电镀装饰圈时，通过金属导体件使感应器上电容值产生变化，电路板上的触控IC（本实施例中采用CY8C4024）收到感应器信号, 触控IC（CY8C4024）再把信号传递给MCU（本实施例中采用STA1090），MCU（STA1090）驱动LCD控制电路点亮LCD模组，完成显示开机功能。
Claims (4)
1.一种车载系统感应式控制旋钮结构，包括依次轴向装配的电镀装饰圈、透明盖板、LCD模组、LCD模组支架、金属导体件、旋转件、感应器支架、电路板和后盖，所述透明盖板与所述LCD模组贴合粘接在所述LCD模组支架上，通过LCD模组上的印刷电路与所述电路板连接，其特征在于：所述电镀装饰圈沿轴向设有多个与所述旋转件扣合连接的矩形卡扣，所述旋转件内壁上沿圆周方向设有凸台，所述金属导体件通过所述凸台卡接在所述旋转件内，所述金属导体件上设有多个感应片，所述感应片垂直向下等距设置在所述金属导体件的内圆周面上，所述矩形卡扣伸入所述旋转件内，顶端压接在所述金属导体件上，所述旋转件的底部转动连接感应器支架，所述感应器支架上设有感应器，所述感应器支架安装感应器位置处的外径略小于所述金属导体件的内径，所述感应器一端对应所述感应片位置处设有感应点，所述感应器另一端与所述电路板连接。
2.如权利要求1所述的车载系统感应式控制旋钮结构，其特征在于：所述感应片之间的间隔距离为感应片宽度的两倍。
3.如权利要求1所述的车载系统感应式控制旋钮结构，其特征在于：所述感应器一端设有三个大小相同的感应点，所述感应器一端的宽度为所述感应片宽度的三倍。
4.如权利要求1所述的车载系统感应式控制旋钮结构，其特征在于：所述旋转件和所述感应器支架之间还设置有制动件。
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