CN110498354A - 一种多用途双速绞车 - Google Patents
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Abstract
一种多用途双速绞车，涉及绞车变速机械装置领域。为解决现有的绞车没有速度调节的功能，采用人工制动，危险系数较大，容易导致危险事件发生。电机的输出端通过联轴器与制动闸轮装置连接，制动闸轮装置的轴孔与输入轴的一端通过键槽连接，输入轴的另一端与变速箱的侧板镗孔连接，变速箱的输出端与主轴的一端连接，滚筒辐板上设有两个轴承杯，主轴通过轴承与滚筒辐板镗孔连接，每个轴承杯上设有轴承，且轴承内套圈套装在主轴上，主轴的另一端穿过传动机构，设置在轴承支架的镗孔内，且传动机构设置在滚筒的内腔，黄铜油咀安装在轴承支架的压盖孔中，左端伸进绞车轴承支架镗孔腔内。本发明适用于矿区作业所用的绞车。
Description
技术领域
本发明涉及绞车变速机械装置领域，具体涉及一种多用途双速绞车。
背景技术
目前在矿山上采矿时，矿工利用绞车在矿中进行作业，现有的绞车采用的是手动拨档传动为独立部件，通过联轴器与减速器连接后，通过联轴器传动滚筒装置，没有速度调制的功能，并且滚筒的制动系统为手动制动，在发生危险时，需要紧急制动，采用人工制动，并不能及时制动，导致产生危险，严重的危机生命。
综上所述，现有的绞车没有速度调节的功能，采用人工制动，危险系数较大，容易导致危险事件的发生。
发明内容
本发明为解决现有的绞车没有速度调节的功能，采用人工制动，危险系数较大，容易导致危险事件的发生的问题，而提出一种多用途双速绞车。
本发明的一种多用途双速绞车，其组成包括电机、制动闸轮装置、变速箱、主轴、联轴器、输入轴、轴承支架、轴头压板、黄铜油咀、绞车机架和滚筒；
电机的输出端通过联轴器与制动闸轮装置连接，制动闸轮装置的轴孔与输入轴的一端通过键槽连接，输入轴的另一端与变速箱的侧板镗孔连接，变速箱的输出端与主轴的一端连接，滚筒辐板上设有两个轴承杯，主轴通过轴承与滚筒辐板镗孔连接，每个轴承杯上设有轴承，且轴承内套圈套装在主轴上，主轴的另一端穿过传动机构，设置在轴承支架的镗孔内，且传动机构设置在滚筒的内腔，黄铜油咀安装在轴承支架的压盖孔中，左端伸进绞车轴承支架镗孔腔内；
进一步的，所述的制动闸轮装置包括制动闸轮、制动横拉杆，制动油缸、碟形弹簧、闸柱、闸瓦、制动闸块、闸座和绞车机架；
绞车机架上表面四角分别设有一个闸座，每个闸座与闸柱的下端铰连接，闸柱与闸瓦铰连接，闸瓦侧面与制动闸轮之间设有多个制动闸块，制动横拉杆依次穿过左右二个闸柱上部销轴、制动油缸和一号轴套、二号轴套，与螺母螺纹连接，制动横拉杆在闸柱右侧穿过蝶形弹簧与螺母螺纹连接，并设有背帽防松；
进一步的，所述的变速箱包括手柄、支臂、拨档轴、拨档轮、滑移齿轮、变速箱外壳、镗孔侧板、主动齿轮、从动轴、导键、一级行星齿轮架、一级行星齿轮、一级太阳轮和一级内齿圈；
变速箱外壳为具有空腔的长方体，变速箱外壳的一侧面设有阶梯圆柱体状的主轴腔，并与变速箱外壳内部连通，变速箱外壳的箱壁与支臂的一端固定连接，支臂的另一端与手柄的一端铰连接，手柄的中部槽口与拨档轴的一端用销轴铰连接，拨档轴的另一端穿过变速箱外壳、拨档轮轮毂中心孔，且拨档轮设置在变速箱的内部，变速箱的输入轴设有主动齿轮，且输入轴为齿轮轴，滑移齿轮与齿轮轴齿轮啮合连接，变速箱外壳内部侧壁上设镗孔侧板，镗孔侧板内嵌有轴承，从动轴为中空的圆柱状体，从动轴的右端插入镗孔侧板轴承内圈中，从动轴上设有滑移齿轮，滑移齿轮与从动轴、导键滑动连接，输出轴另一端设有轴承杯，一级行星齿轮架的内孔花键传动主轴花键，主轴上设有二级太阳轮，主轴的一端伸进变速箱外壳的右侧腔体的镗孔中，一级行星齿轮架设置在主轴的左端轴颈，主轴的二级太阳轮与安装在齿轮架销轴上的行星轮啮合；
进一步的，所述的变速箱外壳与拨档轴、导桶的连接处设有闭锁机构；
进一步的，所述的闭锁机构包括拉环、压盖、螺旋弹簧、闭锁机构外壳、插销和拨档轴导桶，闭锁机构外壳内部设有螺旋弹簧，闭锁机构外壳底部与拨档轴导桶的上端面固定连接，且拨档轴导桶套装在拨档轴上，拨档轴导桶的一端与变速箱外壳固定连接，压盖的底面与闭锁机构外壳的顶端用螺纹连接，压盖和拨档轴导桶的上端设有通孔，插销的一端与拉环固定连接，插销的另一端依次穿过压盖、闭锁机构外壳内部的螺旋弹簧和拨档轴导桶中心孔，插入拨档轴的销孔；
进一步的，所述的传动机包括二级行星齿轮架、二级太阳轮、销轴和二级行星齿轮；主轴设有二级太阳轮，齿轮架套在主轴的外面并与主轴同心，且二级行星齿轮架的侧面通过传动齿圈与滚筒的辐板固定连接，二级行星齿轮架均布销轴，销轴上设有二级行星齿轮，且二级行星齿轮中心孔嵌有轴承，二级太阳轮与二级行星轮啮合；
进一步的，所述的滚筒与内齿圈外圆柱面间设有动密封；
进一步的，所述的滚筒的外表面设有防护衬板；
进一步的，所述的绞车还包括进油管和出油管，且进油管的出油管的中心线垂直于主轴，且以主轴的轴线为对称轴；
进一步的，所述的绞车还包括速度调制闸轮和内齿圈，速度调制闸轮法兰与内齿圈法兰用配钻铰制孔螺栓紧固，传动齿圈用配钻铰制孔螺栓与滚筒辐板紧固；
进一步的，电机通过制动闸轮装置带动变速器的输入轴转动，输入轴为齿轮轴，齿轮轴与滑移齿轮啮合转动，滑移齿轮带动变速箱输出轴转动，输出轴通过一级行星齿轮系的变速连接主轴，从而带动主轴转动，第一级行齿轮传动装置的太阳轮与此内齿轮相啮合，以实现手动拨档的一级级平行轴传动装置传动一级级行星齿轮传动装置，以实现一级级行星齿轮传动装置传动滚筒主轴，第一级行星齿轮传动装置之太阳轮为浮动传动,太阳轮在浮动传动工作中有一定的轴向窜量，为调整太阳轮的窜量在设定范围内，在平行轴传动中的从动轴右端内孔辐板中心，制有细牙螺纹，调整螺栓与此螺纹孔相旋合，调整完成后，用螺母紧固，在螺母与辐板间设有波形弹簧垫圈，用于防松；
为实现两个输出转速，一级传动装置设有手动拨档装置。该装置有一个可自由平移的拨档轴，在轴的右端装有一个拨轮，此轮的内宽和渐开线滑移齿轮相配合，拨轮可在拨档轴上自由回转，拨档轴头有沟槽，内装轴用弹性档圈，用以防止拨档轮脱落，传动箱左侧箱壁上制有孔，拨档轴在导套中穿过，导套与箱壁上的孔相配合。拨档轴上钻有两个定位孔，此两孔的距离与拨档行程相适应，拨档轴左端钻有一孔，与拨档操作手柄相对位置开有一槽，槽的宽度与拨档轴孔的尺寸相配合，销穿过手柄槽口和拨档轴孔，销定位在拨档轴上，手柄的前端通过铰链与支臂连接，支臂紧固在箱壁上；
为防止齿轮传动在运行中窜档，在靠近箱壁的定位孔处设有闭锁机构，闭锁机构为圆桶形与导筒紧固，中有定位插销，在弹簧压力作用下，下端插进拨档轴定位孔中，弹簧上部被压盖压紧。定位插销上部设有拉手，主轴的再通过二级行星齿轮系变速，带动滚筒转动；
绞车差动速度调制原理：滚筒处于制动状态时，差动速度调制内齿圈处于自由状态，或为主轴转速，nd为电动机额定转速，i1和i1-2分别是手动拨档平行轴传动的2个速比，i2为第一级行星齿轮传动装置速比；
当内齿圈未被制动，而滚筒静止不动时，内齿圈的转速随着内齿圈受到的制动力矩逐渐加大，内齿圈转速逐步降低，内齿圈转速，从逐渐减小直到静止。第2级行星齿轮传动装置齿轮架与滚筒同步转速从静止逐步升高，直到达到额定转速：调速过程结束。减速过程与此相反，为调整第1级行星齿轮传动装置太阳轮的轴向窜量，在手动拨档平行轴传动的从动轴内开一孔，在孔的左端车制内螺纹，为调整与其旋合的调整螺柱右端端面与太阳轮左端碰块端面间留有设定的间隙，此间隙调定后，用调整棒右端的圆螺母锁紧，并用波形弹簧垫圈防松。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
一、本发明克服了现有技术的缺点，采用手动拨档变速箱与行星齿轮系的配合，利用行星齿轮系的传动比进行调速，降低或提高滚筒的转动速度，实现了滚筒的速度适当调整的功能，并采用在变速器的外壳上设置闭锁机构，利用闭锁机构上的插销与拨档轴上的键槽配合，以固定拨档轴，使变速时稳定，从而使滚筒转动稳定。
二、本发明采用制动闸轮装装置，制动闸轮与电机的输出端连接，当需要制动时，利用制动闸轮装置对滚筒进行制动，不需要人工制动，避免出现危险的事情发生，降低危险系数。
三、本发明操作简单，使用方便。
附图说明
图1是本发明的整体结构的剖视图；
图2是本发明的制动闸轮装置的放大视图；
图3是本发明的制动闸轮装置的放大后视图；
图4是本发明A-A的放大视图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述的一种多用途双速绞车包括电机1、制动闸轮装置10、变速箱7、主轴16、联轴器9、输入轴12、轴承支架28、轴头压板29、黄铜油咀30、绞车机架39和滚筒35；
电机1的输出端通过联轴器9与制动闸轮装置10连接，制动闸轮装置10的轴孔与输入轴12的一端通过键槽连接，输入轴12的另一端与变速箱的侧板8镗孔连接，变速箱的输出端与主轴16的一端连接，滚筒35辐板上设有两个轴承杯，主轴16通过轴承与滚筒 35辐板镗孔连接，每个轴承杯上设有轴承，且轴承内套圈套装在主轴16上，主轴16的另一端穿过传动机构，设置在轴承支架28的镗孔内，且传动机构设置在滚筒35的内腔，黄铜油咀30安装在轴承支架28的压盖29孔中，左端伸进绞车轴承支架28镗孔腔内；
本具体实施方式，采用手动拨档变速箱与行星齿轮系的配合，利用行星齿轮系的传动比进行调速，降低或提高滚筒的转动速度，实现了滚筒的速度适当调整的功能；并采用制动闸轮与电机的输出端连接，当需要制动时，利用制动闸轮装置对滚筒进行制动，不需要人工制动，避免出现危险的事情发生，降低危险系数；
电机1通过制动闸轮装置带动变速器的输入轴转动，输入轴为齿轮轴，齿轮轴与滑移齿轮啮合转动，滑移齿轮带动变速箱输出轴转动，输出轴通过一级行星齿轮系的变速连接主轴，从而带动主轴转动，第一级行齿轮传动装置的太阳轮与此内齿轮相啮合，以实现手动拨档的一级级平行轴传动装置传动一级级行星齿轮传动装置，以实现一级级行星齿轮传动装置传动滚筒主轴，第一级行星齿轮传动装置之太阳轮为浮动传动,太阳轮在浮动传动工作中有一定的轴向窜量，为调整太阳轮的窜量在设定范围内，在平行轴传动中的从动轴右端内孔辐板中心，制有细牙螺纹，调整螺栓与此螺纹孔相旋合，调整完成后，用螺母紧固，在螺母与辐板间设有波形弹簧垫圈，用于防松；
为实现两个输出转速，一级传动装置设有手动拨档装置。该装置有一个可自由平移的拨档轴，在轴的右端装有一个拨轮，此轮的内宽和渐开线滑移齿轮相配合，拨轮可在拨档轴上自由回转，拨档轴头有沟槽，内装轴用弹性档圈，用以防止拨档轮脱落，传动箱左侧箱壁上制有孔，拨档轴在导套中穿过，导套与箱壁上的孔相配合。拨档轴上钻有两个定位孔，此两孔的距离与拨档行程相适应，拨档轴左端钻有一孔，与拨档操作手柄相对位置开有一槽，槽的宽度与拨档轴孔的尺寸相配合，销穿过手柄槽口和拨档轴孔，销定位在拨档轴上，手柄的前端通过铰链与支臂连接，支臂紧固在箱壁上；
为防止齿轮传动在运行中窜档，在靠近箱壁的定位孔处设有闭锁机构，闭锁机构为圆桶形与导筒紧固，中有定位插销，在弹簧压力作用下，下端插进拨档轴定位孔中，弹簧上部被压盖压紧。定位插销上部设有拉手，主轴的再通过二级行星齿轮系变速，带动滚筒转动；
绞车差动速度调制原理：滚筒处于制动状态时，差动速度调制内齿圈处于自由状态，或为主轴转速，nd为电动机额定转速，i1和i1-2分别是手动拨档平行轴传动的2个速比，i2为第一级行星齿轮传动装置速比；
当内齿圈未被制动，而滚筒静止不动时，内齿圈的转速随着内齿圈受到的制动力矩逐渐加大，内齿圈转速逐步降低，内齿圈转速，从逐渐减小直到静止。第2级行星齿轮传动装置齿轮架滚筒与齿轮架同步转速从静止逐步升高，直到达到额定转速：调速过程结束。减速过程与此相反，为调整第1级行星齿轮传动装置太阳轮的轴向窜量，在手动拨档平行轴传动的从动轴内开一孔，在孔的左端车制内螺纹，为调整与其旋合的调整螺柱右端端面与太阳轮左端碰块端面间留有设定的间隙，此间隙调定后，用调整螺柱右端的圆螺母锁紧，并用波形弹簧垫圈防松。
具体实施方式二：结合图2说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的绞车的进一步的限定，本实施方式所述的一种多用途双速绞车，所述的制动闸轮装置38包括制动闸轮38、制动横拉杆51，制动油缸45、碟形弹簧46、闸柱42、闸瓦43、制动闸块44、闸座41和绞车机架39；
绞车机架39上表面四角分别设有一个闸座41，每个闸座41与闸柱42的下端铰连接，闸柱42与闸瓦43铰连接，闸瓦43侧面与制动闸轮38之间设有多个制动闸块44，制动横拉杆51依次穿过左右二个闸柱42上部销轴、制动油缸45和一号轴套47、二号轴套48，与螺母49螺纹连接，制动横拉杆51在闸柱42右侧穿过蝶形弹簧46与螺母49螺纹连接，并设有背帽50防松。
具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的绞车的进一步的限定，本实施方式所述的一种多用途双速绞车，所述的变速箱7包括手柄2、支臂3、拨档轴4、拨档轮5、滑移齿轮6、变速箱外壳、镗孔侧板8、主动齿轮11、从动轴13、导键15、一级行星齿轮架14、一级行星齿轮18、一级太阳轮19和一级内齿圈17.
变速箱外壳为具有空腔的长方体，变速箱外壳的一侧面设有阶梯圆柱体状的主轴腔，并与变速箱外壳内部连通，变速箱外壳的箱壁与支臂3的一端固定连接，支臂3的另一端与手柄2的一端铰连接，手柄2的中部槽口与拨档轴4的一端用销轴铰连接，拨档轴4 的另一端穿过变速箱外壳、拨档轮5轮毂中心孔，且拨档轮5设置在变速箱的内部，变速箱的输入轴设有主动齿轮11，且输入轴12为齿轮轴，滑移齿轮6与齿轮轴齿轮啮合连接，变速箱外壳内部侧壁上设镗孔侧板8，镗孔侧板8内嵌有轴承，从动轴13为中空的圆柱状体，从动轴13的右端插入镗孔侧板8轴承内圈中，从动轴13上设有滑移齿轮6，滑移齿轮6与从动轴13、导键15滑动连接，输出轴13另一端设有轴承杯，一级行星齿轮架 14的内孔花键传动主轴16花键，主轴16上设有二级太阳轮21，主轴16的一端伸进变速箱外壳7的右侧腔体的镗孔中，一级行星齿轮架17设置在主轴16的左端轴颈，主轴16 的二级太阳轮21与安装在齿轮架20销轴22上的行星轮23啮合；
本具体实施方式，采用手动拨档变速箱与行星齿轮系的配合，利用行星齿轮系的传动比进行调速，降低或提高滚筒的转动速度，实现了滚筒的速度适当调整的功能。
具体实施方式四：结合图1和图3说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的绞车的进一步的限定，本实施方式所述的一种多用途双速绞车，所述的变速箱外壳与拨档轴4、导桶40的连接处设有闭锁机构；
具体实施方式五：结合图1和图3说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的绞车的进一步的限定，本实施方式所述的一种多用途双速绞车，所述的闭锁机构包括拉环59、压盖58、螺旋弹簧57、闭锁机构外壳56、插销60和拨档轴导桶40，闭锁机构外壳56内部设有螺旋弹簧57，闭锁机构外壳57底部与拨档轴导桶40的上端面固定连接，且拨档轴导桶40套装在拨档轴4上，拨档轴导桶40的一端与变速箱7外壳固定连接，压盖58的底面与闭锁机构外壳56的顶端用螺纹连接，压盖58和拨档轴导桶40的上端设有通孔，插销60的一端与拉环59固定连接，插销60的另一端依次穿过压盖58、闭锁机构外壳56内部的螺旋弹簧60和拨档轴导桶40中心孔，插入拨档轴4的销孔；
具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的绞车的进一步的限定，本实施方式所述的一种多用途双速绞车，所述的传动机包括二级行星齿轮架20、二级太阳轮21、销轴22和二级行星齿轮23；主轴16设有二级太阳轮21，齿轮架20套在主轴16的外面并与主轴16同心，且二级行星齿轮架20的侧面通过传动齿圈34与滚筒35的辐板固定连接，二级行星齿轮架20均布销轴22，销轴22上设有二级行星齿轮23，且二级行星齿轮23中心孔嵌有轴承，二级太阳轮21与二级行星轮23啮合；
具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的绞车的进一步的限定，本实施方式所述的一种多用途双速绞车，所述的滚筒35与内齿圈33外圆柱面间设有动密封61。
具体实施方式八：结合图1和图三说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的绞车的进一步的限定，本实施方式所述的一种多用途双速绞车，所述的滚筒35的外表面设有防护衬板24。
具体实施方式九：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的绞车的进一步的限定，本实施方式所述的一种多用途双速绞车，所述的绞车还包括进油管 26和出油管31，且进油管26的出油管的中心线垂直于主轴16，且以主轴16的轴线为对称轴。
具体实施方式十：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的绞车的进一步的限定，本实施方式所述的一种多用途双速绞车，所述的绞车还包括速度调制闸轮25和内齿圈33，速度调制闸轮法兰25与内齿圈33法兰用配钻铰制孔螺栓紧固，传动齿圈34用配钻铰制孔螺栓与滚筒35辐板紧固。
工作原理
电机1通过制动闸轮装置带动变速器的输入轴转动，输入轴为齿轮轴，齿轮轴的轴齿轮与滑移齿轮啮合转动，滑移齿轮带动变速箱输出轴转动，输出轴通过一级行星齿轮系的变速连接主轴，从而带动主轴转动，第一级行齿轮传动装置的太阳轮与此内齿轮相啮合，以实现手动拨档的一级级平行轴传动装置传动一级级行星齿轮传动装置，以实现一级级行星齿轮传动装置传动滚筒主轴，第一级行星齿轮传动装置之太阳轮为浮动传动,太阳轮在浮动传动工作中有一定的轴向窜量，为调整太阳轮的窜量在设定范围内，在平行轴传动中的从动轴右端内孔辐板中心，制有细牙螺纹，调整螺栓与此螺纹孔相旋合，调整完成后，用螺母紧固，在螺母与辐板间设有波形弹簧垫圈，用于防松；
为实现两个输出转速，一级传动装置设有手动拨档装置。该装置有一个可自由平移的拨档轴，在轴的右端装有一个拨轮，此轮的内宽和渐开线滑移齿轮相配合，拨轮可在拨档轴上自由回转，拨档轴头有沟槽，内装轴用弹性档圈，用以防止拨档轮脱落，传动箱左侧箱壁上制有孔，拨档轴在导套中穿过，导套与箱壁上的孔相配合。拨档轴上钻有两个定位孔，此两孔的距离与拨档行程相适应，拨档轴左端钻有一孔，与拨档操作手柄相对位置开有一槽，槽的宽度与拨档轴孔的尺寸相配合，销穿过手柄槽口和拨档轴孔，销定位在拨档轴上，手柄的前端通过铰链与支臂连接，支臂紧固在箱壁上；
为防止齿轮传动在运行中窜档，在靠近箱壁的定位孔处设有闭锁机构，闭锁机构为圆桶形与导筒紧固，中有定位插销，在弹簧压力作用下，下端插进拨档轴定位孔中，弹簧上部被压盖压紧。定位插销上部设有拉手，主轴的再通过二级行星齿轮系变速，带动滚筒转动；
绞车差动速度调制原理：滚筒处于制动状态时，差动速度调制内齿圈处于自由状态，或为主轴转速，nd为电动机额定转速，i1和i1-2分别是手动拨档平行轴传动的2个速比，i2为第一级行星齿轮传动装置速比；
当内齿圈未被制动，而滚筒静止不动时，内齿圈的转速随着内齿圈受到的制动力矩逐渐加大，内齿圈转速逐步降低，内齿圈转速，从逐渐减小直到静止。第2级行星齿轮传动装置齿轮架与滚筒同步转速从静止逐步升高，直到达到额定转速：调速过程结束。减速过程与此相反，为调整第1级行星齿轮传动装置太阳轮的轴向窜量，在手动拨档平行轴传动的从动轴内开一孔，在孔的左端车制内螺纹，为调整与其旋合的调整螺柱右端端面与太阳轮左端碰块端面间留有设定的间隙，此间隙调定后，用调整棒右端的圆螺母锁紧，并用蝶形弹簧垫圈防松。
Claims (10)
1.一种多用途双速绞车，其特征在于：所述绞车包括电机(1)、制动闸轮装置(10)、变速箱(7)、主轴(16)、联轴器(9)、输入轴(12)、轴承支架(28)、轴头压板(29)、黄铜油咀(30)、绞车机架(39)和滚筒(35)；
电机(1)的输出端通过联轴器(9)与制动闸轮装置(10)连接，制动闸轮装置(10)的轴孔与输入轴(12)的一端通过键槽连接，输入轴(12)的另一端与变速箱的侧板(8)镗孔连接，变速箱的输出端与主轴(16)的一端连接，滚筒(35)辐板上设有两个轴承杯，主轴(16)通过轴承与滚筒(35)辐板镗孔连接，每个轴承杯上设有轴承，且轴承内套圈套装在主轴(16)上，主轴(16)的另一端穿过传动机构，设置在轴承支架(28)的镗孔内，且传动机构设置在滚筒(35)的内腔，黄铜油咀(30)安装在轴承支架(28)的压盖(29)孔中，左端伸进绞车轴承支架(28)镗孔腔内。
2.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的制动闸轮装置(38)包括制动闸轮(38)、制动横拉杆(51)、制动油缸(45)、碟形弹簧(46)、闸柱(42)、闸瓦(43)、制动闸块(44)、闸座(41)和绞车机架(39)；绞车机架(39)上表面四角分别设有一个闸座(41)，每个闸座(41)与闸柱(42)的下端铰连接，闸柱(42)与闸瓦(43)铰连接，闸瓦(43)侧面与制动闸轮(38)之间设有多个制动闸块(44)，制动横拉杆(51)依次穿过左右二个闸柱(42)上部销轴、制动油缸(45)和一号轴套(47)、二号轴套(48)，与螺母(49)螺纹连接，制动横拉杆(51)在闸柱(42)右侧穿过蝶形弹簧(46)与螺母(49)螺纹连接，并设有背帽(50)防松。
3.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的变速箱(7)包括手柄(2)、支臂(3)、拨档轴(4)、拨档轮(5)、滑移齿轮(6)、变速箱外壳、镗孔侧板(8)、主动齿轮(11)、从动轴(13)、导键(15)、一级行星齿轮架(14)、一级行星齿轮(18)一级太阳轮(19)和一级内齿圈17；
变速箱外壳为具有空腔的长方体，变速箱外壳的一侧面设有阶梯圆柱体状的主轴腔，并与变速箱外壳内部连通，变速箱外壳的箱壁与支臂(3)的一端固定连接，支臂(3)的另一端与手柄(2)的一端铰连接，手柄(2)的中部槽口与拨档轴(4)的一端用销轴铰连接，拨档轴(4)的另一端穿过变速箱外壳、拨档轮(5)轮毂中心孔，且拨档轮(5)设置在变速箱的内部，变速箱的输入轴设有主动齿轮(11)，且输入轴(12)为齿轮轴，滑移齿轮(6)与齿轮轴齿轮啮合连接，变速箱外壳内部侧壁上设镗孔侧板(8)，镗孔侧板(8)内嵌有轴承，从动轴(13)为中空的圆柱状体，从动轴(13)的右端插入镗孔侧板(8)轴承内圈中，从动轴(13)上设有滑移齿轮(6)，滑移齿轮(6)与从动轴(13)、导键(15)滑动连接，输出轴(13)另一端设有轴承杯，一级行星齿轮架(14)的内孔花键传动主轴(16)花键，主轴(16)上设有二级太阳轮(21)，主轴(16)的一端伸进变速箱外壳的右侧腔体的镗孔中，一级行星齿轮架(14)设置在主轴(16)的左端轴颈，主轴(16)的二级太阳轮(21)与安装在齿轮架(20)销轴(22)上的行星轮(23)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的变速箱外壳与拨档轴(4)、导桶(40)的连接处设有闭锁机构。
5.根据权利要求4所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的闭锁机构包括拉环(59)、压盖(58)、螺旋弹簧(57)、闭锁机构外壳(56)、插销(60)和拨档轴导桶(40)，闭锁机构外壳(56)内部设有螺旋弹簧(57)，闭锁机构外壳(57)底部与拨档轴导桶(40)的上端面固定连接，且拨档轴导桶(40)套装在拨档轴(4)上，拨档轴导桶(40)的一端与变速箱(7)外壳固定连接，压盖(58)的底面与闭锁机构外壳(56)的顶端用螺纹连接，压盖(58)和拨档轴导桶(40)的上端设有通孔，插销(60)的一端与拉环(59)固定连接，插销(60)的另一端依次穿过压盖(58)、闭锁机构外壳(56)内部的螺旋弹簧(60)和拨档轴导桶(40)中心孔，插入拨档轴(4)的销孔。
6.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的传动机包括二级行星齿轮架(20)、二级太阳轮(21)、销轴(22)和二级行星齿轮(23)；主轴(16)设有二级太阳轮(21)，齿轮架20套在主轴(16)的外面并与主轴16同心，且二级行星齿轮架(20)的侧面通过传动齿圈(34)与滚筒(35)的辐板固定连接，二级行星齿轮架(20)均布销轴(22)，销轴(22)上设有二级行星齿轮(23)，且二级行星齿轮(23)中心孔嵌有轴承，二级太阳轮(21)与二级行星轮(23)啮合。
7.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的滚筒(35)与内齿圈(33)外圆柱面间设有动密封(61)。
8.根据权利要求7所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的滚筒(35)的外表面设有防护衬板(24)。
9.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的绞车还包括进油管(26)和出油管(31)，且进油管(26)的出油管的中心线垂直于主轴(16)，且以主轴(16)的轴线为对称轴。
10.根据权利要求1或9所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的绞车还包括速度调制闸轮(25)和内齿圈(33)，速度调制闸轮法兰(25)与内齿圈(33)法兰用配钻铰制孔螺栓紧固，传动齿圈(34)用配钻铰制孔螺栓与滚筒(35)辐板紧固。
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