CN110406040B - 斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，包括前模、后模、针板、大斜顶、前模滑块机构及楔紧块，大斜顶活动设置在后模上部，针板位于后模的下方。大斜顶通过斜顶驱动机构与针板相连，针板通过斜顶驱动机构驱动大斜顶横向运动。前模滑块机构有两个，分别设置在两个大斜顶的上方。前模滑块机构包括前模滑块座、前模滑块及斜顶驱动块，前模滑块座设在前模的下部，前模滑块位于前模滑块座下方且与其纵向滑动配合。斜顶驱动块固定安装在大斜顶的顶部，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动。本发明消除了因原有设计采用抽芯结构，抽芯槽至后模的型芯外壁的距离小，导致后模存在开裂风险大的缺陷，提高了模具的使用寿命。

Description

斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，具体涉及斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具。

背景技术

汽车后保险杠为注塑产品件，其上部的两侧对称设置有两个侧边安装孔，侧边安装孔是由设置在后模内的抽芯实现的，抽芯设置在后模型芯的抽芯槽内，由于侧边安装孔到产品件边缘的距离只4mm，因此，导致抽芯槽与后模型芯外壁之间仅有4mm厚度的薄钢。开模前，抽芯先要退出倒扣，开模后，顶块将产品件顶出。由于抽芯槽与模型芯外壁的距离小，在量产时存在较大的开裂风险，降低了模具的使用寿命，一旦出现开裂，维修难度大，且维修费用高。因此，现有技术亟待进一步改进，需要重新设计抽芯的结构和布置方式，消除模具开裂的风险。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明的目的在于提出斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，解决因原有设计采用抽芯结构，抽芯槽至后模型芯外壁的距离小，导致后模存在开裂风险大，模具使用寿命低的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，包括前模、后模、针板、大斜顶、前模滑块机构及楔紧块，大斜顶活动设置在后模上部，针板位于后模的下方。大斜顶通过斜顶驱动机构与针板相连，针板通过斜顶驱动机构驱动大斜顶横向运动。前模滑块机构有两个，分别设置在两个大斜顶的上方。前模滑块机构包括前模滑块座、前模滑块及斜顶驱动块，前模滑块座设在前模的下部，前模滑块位于前模滑块座下方且与其纵向滑动配合。斜顶驱动块固定安装在大斜顶的顶部，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动。

优选地，所述针板的下方设置有后模座，后模的底部与后模座固定相连。

优选地，大斜顶有两个，对称布置在后模的左右两侧。每个大斜顶的下方均设有一个斜顶驱动机构，两个斜顶驱动机构对称布置在针板的两侧，针板运动时，驱动两个大斜顶同步靠近或远离。

优选地，所述前模滑块的顶部具有T形导向条，T形导向条位于前模滑块座底部的T形导向槽内。

优选地，所述T形导向条的顶部沿其伸长方向间隔布置有两个限位槽，前模滑块座的内部设有与限位槽相配合的限位夹。

优选地，所述前模滑块的底部，开设有与斜顶驱动块相配合的导向斜槽，大斜顶横向运动时，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动。

优选地，所述楔紧块固定安装在后模上且位于前模滑块的后侧，楔紧块的前侧壁为上端向后倾斜的楔形面。前模滑块向下运动时，楔紧块的楔形面与前模滑块的后端面相配合，实现对前模滑块锁紧。

优选地，斜顶驱动机构包括斜顶杆、斜顶滑座及斜顶滑块，斜顶滑座设在针板上，斜顶滑块与斜顶滑座横向滑动配合。所述斜顶杆倾斜布置，其上端与大斜顶固定相连，下端与斜顶滑块固定相连。位于两个大斜顶下方的斜顶杆，呈上端靠近、下端远离的方式对称布置。

优选地，每个斜顶杆的一侧设置有斜顶导向杆，斜顶导向杆与其相邻的斜顶杆平行。斜顶导向杆的上端与后模固定相连，其下端穿过斜顶滑块与后模座固定相连，斜顶滑块可沿斜顶杆的轴向与其滑动配合。

优选地，所述前模滑块的前端设置有滑块头，滑块头可伸出后模的型芯表面。

通过采用上述技术方案，本发明的有益技术效果是：本发明通过在前模上设计滑块，并通过位于后模内的大斜顶驱动滑块运动，消除了因原有设计采用抽芯结构，抽芯槽至后模的型芯外壁的距离小，导致后模存在开裂风险大的缺陷，提高了模具的使用寿命。

附图说明

图1是背景技术中指出的汽车后保险杠产品件的结构示意图。

图2是本发明中大斜顶、大盖帽、前模滑块机构斜顶驱动机构和针板的组合结构示意图。

图3是本发明某一部分的结构原理示意图，示出的是前模滑块机构和楔紧块。

图4是图3中示出部分的结构爆炸图。

图5是图2中A部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

结合图1至图5，斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，包括前模、后模、针板1、大斜顶2、前模滑块机构3及楔紧块4，大斜顶2活动设置在后模上部，针板1位于后模的下方。所述针板1的下方设置有后模座5，后模的底部与后模座5固定相连,后模与后模座5一起运动。大斜顶2有两个，对称布置在后模的左右两侧，两个大斜顶2之间设有大盖帽7，大盖帽7通过直顶杆与针板1固定相连。每个大斜顶2的下方均设有一个斜顶驱动机构6，两个斜顶驱动机构6对称布置在针板1的两侧，每个大斜顶2均通过一个斜顶驱动机构6与针板1相连。开模前，针板1、大斜顶2及前后一起相对于后模运动，针板1通过斜顶驱动机构6驱动大斜顶2横向运动，驱动两个大斜顶2同步靠近或远离。

斜顶驱动机构6包括斜顶杆61、斜顶滑座62及斜顶滑块63，斜顶滑座62固定安装在针板1上，斜顶滑块63与斜顶滑座62横向滑动配合。所述斜顶杆61倾斜布置，斜顶杆61的上端与大斜顶2固定相连，下端与斜顶滑块63固定相连，斜顶杆61可与斜顶滑块63一起相对于斜顶滑座62运动。分别位于两个大斜顶2下方的斜顶杆61，呈上端靠近、下端远离的方式对称布置。每个斜顶杆61的一侧均设置有斜顶导向杆64，斜顶导向杆64与其相邻的斜顶杆61平行。斜顶导向杆64的上端与后模固定相连，其下端穿过斜顶滑块63与后模座5固定相连，斜顶滑块63可沿斜顶杆61的轴向与其滑动配合。针板1和大斜顶2一起随前模运动时，由于斜顶导向杆64保持不动，斜顶滑块63沿斜顶导向杆64运动的同时，驱动大斜顶2横向运动且相互靠近。

前模滑块机构3有两个，分别设置在两个大斜顶2的上方，前模滑块机构3呈左右对称的方式布置在前模的两侧。前模滑块机构3包括前模滑块座31、前模滑块32及斜顶驱动块33，前模滑块座31固定安装在前模的下部，前模滑块32位于前模滑块座31下方，前模滑块32的顶部与前模滑块座31的底部纵向滑动配合，前模滑块座31和前模滑块32随前模一起运动。具体地，所述前模滑块32的顶部固定安装有T形导向条34，前模滑块座31的底部开设有T形导向槽311内，T形导向条34位于前模滑块座31底部的T形导向槽311内，前模滑块32通过其顶部的T形导向条34与前模滑块座31滑动配合。所述T形导向条34的顶部沿其伸长方向，依次间隔布置有两个限位槽35，前模滑块座31的内部固定安装有与限位槽35相配合的限位夹36，前模滑块32相对于前模滑块座31运动时，限位夹36的活动端可卡入限位槽35内，阻挡前模滑块32继续运动，实现对前模滑块32运动行程的限位。

所述前模滑块32的前端设置有滑块头321，滑块头321与前模滑块32为一体式结构，滑块头321随前模滑块32一起运动，所述滑块头321可伸出后模的型芯表面，在合模注塑完成后，滑块头321的位置形成后保险杠的侧边安装孔101。斜顶驱动块33固定安装在大斜顶2的顶部，斜顶驱动块33驱动前模滑块32前后运动。具体地，所述前模滑块32的底部，开设有与斜顶驱动块33相配合的导向斜槽322，导向斜槽322向内的一端水平倾斜向前偏向于滑块头321的一侧，大斜顶2横向运动时，斜顶驱动块33驱动前模滑块32前后运动，当大斜顶2向内侧运动时，通过其顶端的斜顶驱动块33驱动前模滑块32后退，使滑块头321退出倒扣。所述楔紧块4固定安装在后模上，且位于前模滑块32的后侧，楔紧块4的前侧壁为上端向后侧倾斜的楔形面。前模滑块32向下运动时，楔紧块4的楔形面与前模滑块32的后端面相配合，实现对前模滑块32锁紧。

本发明的工作过程如下：前模与后模合模并完成后保险杠产品件10的注塑后，前模与后模开模，后模、后模座5、斜顶导向杆64和楔紧块4保持不动，针板1、大斜顶2、大盖帽7、后保险杠产品件10和前模一起相对于后模运动。同时，斜顶滑块63通过斜顶杆61驱动大斜顶2向内侧运动，设置在大斜顶2顶端的斜顶驱动块33驱动前模滑块32后退，由于楔紧块4固定在后模上不动，前模滑块32随前模一起运动，前模滑块32的后端面与楔紧块4的前侧壁形成前模滑块32后退的活动空间，随着开模的继续，前模滑块32后退的活动空间越来越大，保证前模滑块32的滑块头321在斜顶驱动块33驱动下完全退出倒扣。滑块头321退出倒扣后，针板1及大斜顶2停止运动，前模、前模滑块座31、前模滑块32继续运动，在限位夹36的作用下，前模滑块32与前模滑块座31保持不动，所述前模滑块32与斜顶滑块63分离，机械手取走后保险杠产品件10。

在所述前模与后模合模前，针板1、大斜顶2、大盖帽7保持在机械手取走后保险杠产品件10时的状态，前模、前模滑块座31、前模滑块32先运动，大斜顶2顶端的斜顶滑块63进入前模滑块32底部的导向斜槽322后，针板1、大斜顶2、大盖帽7随前模一起运动，前模与后模合模过程中，大斜顶2向外侧运动，其顶部的斜顶滑块63驱动前模滑块32向前运动，当合模完成后，楔紧块4的前端顶在前模滑块32的后端，实现对前模滑块32的锁紧，避免前模滑块32的滑块头321注塑压力的作用下后退。

本发明中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

Claims (8)

1.斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，包括前模、后模、针板、大斜顶、前模滑块机构及楔紧块，其特征在于，大斜顶活动设置在后模上部，针板位于后模的下方；大斜顶通过斜顶驱动机构与针板相连，针板通过斜顶驱动机构驱动大斜顶横向运动；前模滑块机构有两个，分别设置在两个大斜顶的上方；前模滑块机构包括前模滑块座、前模滑块及斜顶驱动块，前模滑块座设在前模的下部，前模滑块位于前模滑块座下方且与其纵向滑动配合；斜顶驱动块固定安装在大斜顶的顶部，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动；

所述大斜顶有两个，对称布置在后模的左右两侧；每个大斜顶的下方均设有一个斜顶驱动机构，两个斜顶驱动机构对称布置在针板的两侧，针板运动时，驱动两个大斜顶同步靠近或远离；

所述斜顶驱动机构包括斜顶杆、斜顶滑座及斜顶滑块，斜顶滑座设在针板上，斜顶滑块与斜顶滑座横向滑动配合；所述斜顶杆倾斜布置，其上端与大斜顶固定相连，下端与斜顶滑块固定相连；位于两个大斜顶下方的斜顶杆，呈上端靠近、下端远离的方式对称布置。

2.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述针板的下方设置有后模座，后模的底部与后模座固定相连。

3.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述前模滑块的顶部具有T形导向条，T形导向条位于前模滑块座底部的T形导向槽内。

4.根据权利要求3所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述T形导向条的顶部沿其伸长方向间隔布置有两个限位槽，前模滑块座的内部设有与限位槽相配合的限位夹。

5.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述前模滑块的底部，开设有与斜顶驱动块相配合的导向斜槽，大斜顶横向运动时，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动。

6.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述楔紧块固定安装在后模上且位于前模滑块的后侧，楔紧块的前侧壁为上端向后倾斜的楔形面；前模滑块向下运动时，楔紧块的楔形面与前模滑块的后端面相配合，实现对前模滑块锁紧。

7.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，每个斜顶杆的一侧设置有斜顶导向杆，斜顶导向杆与其相邻的斜顶杆平行；斜顶导向杆的上端与后模固定相连，其下端穿过斜顶滑块与后模座固定相连，斜顶滑块可沿斜顶杆的轴向与其滑动配合。

8.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述前模滑块的前端设置有滑块头，滑块头可伸出后模的型芯表面。