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CN110397659B - 一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓 - Google Patents

一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓，包括螺栓本体和弹性胶圈，所述螺栓本体包括螺头、止转颈段、光杆段和螺杆段，所述螺头、止转颈段、光杆段和螺杆段从上至下依次连接，所述螺杆段的侧面设有若干个水平的长槽形通孔，所述弹性胶圈环绕固定在止转颈段外壁的凹槽上，通过在螺杆段上设置若干个长槽形通孔，配合在柱体处的敲击引起螺杆段沿着长槽形通孔受力压缩变形，从而破坏螺纹，将螺栓本体、第二连接件和螺母之间锁死；通过在止转颈段外侧设置截面为倒三角形的弹性胶圈，方便止转颈段插入预制方孔，有效避免螺栓本体松动。

Description

一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓
【技术领域】
本发明涉及马车螺栓的技术领域，特别是一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓的技术领域。
【背景技术】
马车螺栓最初使用于马车上的铁木结合，因头部为半圆头，头部底下有个四方的方颈，又称半圆头方颈螺栓或大半圆头方颈螺栓，目前常常被应用于木质结构中。但是现有的马车螺栓通常不具有防盗功能，其所固定的连接件若被盗窃不但会造成财产损失，还可能引起安全隐患。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓，可通过破坏螺纹，卡死螺栓本体和待连接件。
为实现上述目的，本发明提出了一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓，包括螺栓本体和弹性胶圈，所述螺栓本体包括螺头、止转颈段、光杆段和螺杆段，所述螺头、止转颈段、光杆段和螺杆段从上至下依次连接，所述螺杆段的侧面设有若干个水平的长槽形通孔，所述弹性胶圈环绕固定在止转颈段外壁的凹槽上。
作为优选，所述螺头为半圆形。
作为优选，所述止转颈段为方形。
作为优选，所述螺杆段的直径小于光杆段的直径。
作为优选，所述长槽形通孔的数量为2～5个且位于同一竖直线上。
作为优选，所述螺杆段的底端设有导向段，所述导向段呈从上至下外径逐渐减小的圆台状，所述导向段的底端设有柱体。
作为优选，所述弹性胶圈的横截面为倒三角形。
作为优选，还包括卡接套，所述卡接套包括套体、竖直部和钩部，所述套体呈与螺头相适应的半圆形套状且底部设有向中心凸出的环形凸起，所述竖直部固定在套体的底面中央且伸入螺栓本体内由螺头顶端延伸至止转颈段底端的中央通孔，若干个所述钩部固定在竖直部的底端，所述光杆段的顶端设有若干个连通外界和中央通孔的横孔。
作为优选，所述中央通孔的底端设有倒角使得倒角处的内径由上至下逐渐减小。
本发明的有益效果：本发明通过在螺杆段上设置若干个长槽形通孔，配合在柱体处的敲击引起螺杆段沿着长槽形通孔受力压缩变形，从而破坏螺纹，将螺栓本体、第二连接件和螺母之间锁死；通过在止转颈段外侧设置截面为倒三角形的弹性胶圈，方便止转颈段插入预制方孔，有效避免螺栓本体松动；通过设置卡接套，利用其钩部插入第一连接件和第二连接件的间隙，作为支撑，避免在敲击柱体时螺栓本体出现倒退。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓的在卡接套卡接前的主视图剖视图；
图2是本发明一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓的螺栓本体的主视图；
图3是本发明一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓的在卡接套卡接后的部分结构的主视图剖视图。
图中：1-螺栓本体、11-螺头、12-止转颈段、121-凹槽、122-倒角、13-光杆段、131-横孔、14-螺杆段、141-长槽形通孔、15-中央通孔、16-导向段、17-柱体、2-卡接套、21-套体、211-环形凸起、22-竖直部、23-钩部、3-弹性胶圈。
【具体实施方式】
参阅图1至图3，本发明一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓，包括螺栓本体1和弹性胶圈3，所述螺栓本体1包括螺头11、止转颈段12、光杆段13和螺杆段14，所述螺头11、止转颈段12、光杆段13和螺杆段14从上至下依次连接，所述螺杆段14的侧面设有若干个水平的长槽形通孔141，所述弹性胶圈3环绕固定在止转颈段12外壁的凹槽121上，所述螺头11为半圆形，所述止转颈段12为方形，所述螺杆段14的直径小于光杆段13的直径，所述长槽形通孔141的数量为2～5个且位于同一竖直线上，所述螺杆段14的底端设有导向段16，所述导向段16呈从上至下外径逐渐减小的圆台状，所述导向段16的底端设有柱体17，所述弹性胶圈3的横截面为倒三角形，还包括卡接套2，所述卡接套2包括套体21、竖直部22和钩部23，所述套体21呈与螺头11相适应的半圆形套状且底部设有向中心凸出的环形凸起211，所述竖直部22固定在套体21的底面中央且伸入螺栓本体1内由螺头11顶端延伸至止转颈段12底端的中央通孔15，若干个所述钩部23固定在竖直部22的底端，所述光杆段13的顶端设有若干个连通外界和中央通孔15的横孔131，所述中央通孔15的底端设有倒角122使得倒角122处的内径由上至下逐渐减小。
本发明工作过程：
首先，将螺栓本体1的止转颈段12插入第一连接件的预置方孔内，并使弹性胶圈3挤在预置方孔和止转颈段12之间，再将螺栓本体1的螺杆段14旋入第二连接件的螺纹孔内，然后在螺杆段14外旋入螺母固定第一连接件和第二连接件。接着，将卡接套2的竖直部22伸入中央通孔15内直至抵触倒角122，再敲击套体21的顶部，使套体21下降并通过环形凸起211卡紧螺头11的底部，同时使钩部23下降穿过倒角122并从横孔131伸出卡在第一连接件和第二连接件之间的缝隙中。随后，用锤子敲击柱体17，使螺杆段14沿着若干个长槽形通孔141压缩变形，破坏螺纹，从而使螺杆段14与第二连接件和螺母之间卡死。
本发明通过在螺杆段上设置若干个长槽形通孔，配合在柱体处的敲击引起螺杆段沿着长槽形通孔受力压缩变形，从而破坏螺纹，将螺栓本体、第二连接件和螺母之间锁死；通过在止转颈段外侧设置截面为倒三角形的弹性胶圈，方便止转颈段插入预制方孔，有效避免螺栓本体松动；通过设置卡接套，利用其钩部插入第一连接件和第二连接件的间隙，作为支撑，避免在敲击柱体时螺栓本体出现倒退。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种压缩变形式木结构用防盗马车螺栓，其特征在于：包括螺栓本体（1）和弹性胶圈（3），所述螺栓本体（1）包括螺头（11）、止转颈段（12）、光杆段（13）和螺杆段（14），所述螺头（11）、止转颈段（12）、光杆段（13）和螺杆段（14）从上至下依次连接，所述螺杆段（14）的侧面设有若干个水平的长槽形通孔（141），所述弹性胶圈（3）环绕固定在止转颈段（12）外壁的凹槽（121）上，所述螺头（11）为半圆形，所述止转颈段（12）为方形，所述螺杆段（14）的直径小于光杆段（13）的直径，所述长槽形通孔（141）的数量为2～5个且位于同一竖直线上，所述螺杆段（14）的底端设有导向段（16），所述导向段（16）呈从上至下外径逐渐减小的圆台状，所述导向段（16）的底端设有柱体（17），所述弹性胶圈（3）的横截面为倒三角形，还包括卡接套（2），所述卡接套（2）包括套体（21）、竖直部（22）和钩部（23），所述套体（21）呈与螺头（11）相适应的半圆形套状且底部设有向中心凸出的环形凸起（211），所述竖直部（22）固定在套体（21）的底面中央且伸入螺栓本体（1）内由螺头（11）顶端延伸至止转颈段（12）底端的中央通孔（15），若干个所述钩部（23）固定在竖直部（22）的底端，所述光杆段（13）的顶端设有若干个连通外界和中央通孔（15）的横孔（131），所述中央通孔（15）的底端设有倒角（122）使得倒角（122）处的内径由上至下逐渐减小。
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