CN110332226A - 一种滑动轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明的实施例提供了一种滑动轴承，涉及轴承技术领域。一种滑动轴承，其包括轴瓦、轴颈及多个润滑油槽。轴瓦套设在轴颈外，并且轴颈可相对于轴瓦沿预设方向转动。沿预设方向，多个润滑油槽依次间隔地设置在轴瓦的内周面和/或轴颈的外周面上。该滑动轴承能够有效降低轴瓦与轴颈之间的摩擦系数，进一步减少滑动轴承在使用过程中的摩损，从而能够有效延长滑动轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及轴承技术领域，具体而言，涉及一种滑动轴承。
背景技术
滑动轴承具有工作平稳、可靠、无噪声等优点，但是在长期使用或低速重载使用时，会导致轴承的表面温度升高。此时，轴承的摩擦系数的便会急剧增大，同时轴承会出现非正常磨损，进而导致轴承的使用寿命缩短。
发明内容
本发明的目的包括，提供了一种滑动轴承，其能够有效降低轴瓦与轴颈之间的摩擦系数，进一步减少滑动轴承在使用过程中的摩损，从而能够有效延长滑动轴承的使用寿命。
本发明的实施例可以这样实现：
本发明的实施例提供了一种滑动轴承，其包括轴瓦、轴颈及多个润滑油槽；
轴瓦套设在轴颈外，并且轴颈可相对于轴瓦沿预设方向转动；
沿预设方向，多个润滑油槽依次间隔地设置在轴瓦的内周面和/或轴颈的外周面上。
可选的，多个润滑油槽均沿预设方向呈环形阵列排布。
可选的，沿预设方向，润滑油槽沿轴颈的径向方向的截面面积逐渐减小。
可选的，每个润滑油槽均包括绕预设方向依次设置的第一凹槽及第二凹槽；
第一凹槽与第二凹槽连通，并且第一凹槽的容积大于第二凹槽的容积。
可选的，在第一凹槽与第二凹槽的连接处设置有第一弧形过渡面。
可选的，在第一凹槽和第二凹槽的槽底及槽壁的转角处均设置有第二弧形过渡面。
可选的，第一凹槽与第二凹槽均为矩形槽；
第一凹槽的深度大于第二凹槽的深度，第一凹槽的宽度大于第二凹槽的宽度。
可选的，第一凹槽的宽度与第二凹槽的宽度之比为A，并且1＜A＜4。
可选的，第一凹槽的深度与第二凹槽的深度之比为B，并且1＜B＜2。
可选的，第一凹槽的长度与第二凹槽的长度之比为C，并且1＜C＜2。
本发明实施例的滑动轴承的有益效果包括，例如：该滑动轴承能够在轴瓦与轴颈间形成油膜的同时，提高润滑油的流动性；由此，能够改善轴瓦与轴颈配合面间的润滑状态，并降低轴瓦与轴颈之间的摩擦系数；以进一步减少滑动轴承在使用过程中的摩损，并延长滑动轴承的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例中滑动轴承的结构示意图；
图2为本发明实施例中润滑剂在润滑油槽中的状态示意图；
图3为本发明实施例中润滑油槽的布置示意图；
图4为本发明实施例中润滑油槽的结构示意图。
图标：100-润滑剂；200-滑动轴承；210-轴瓦；220-轴颈；230-润滑油槽；231-第一凹槽；232-第二凹槽；233-第一弧形过渡面；234-第二弧形过渡面。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。
请参考图1及图2，图1为本发明实施例中滑动轴承的结构示意图，图2为本发明实施例中润滑剂在润滑油槽中的状态示意图，其中图2展示的是润滑油槽230的展开状态；本实施例提供了一种滑动轴承200，其包括轴瓦210、轴颈220及多个润滑油槽230。
其中，轴瓦210套设在轴颈220外，并且轴颈220可相对于轴瓦210沿预设方向(图2中箭头所示方向)转动。需要说明的是，轴瓦210与轴颈220之间能够转动配合，并且该结构包括但不局限于滑动轴承200结构，其还可以适用于与滑动轴承200结构相类似的轴与轴套间的转动配合。另外，轴颈220与轴瓦210之间为相对的转动关系，即在实施时，其可以是轴颈220固定，轴瓦210转动；也可以是轴瓦210固定，轴颈220转动。
沿预设方向，多个润滑油槽230依次间隔地设置在轴瓦210的内周面和/或轴颈220的外周面上。需要说明的是，预设方向为轴瓦210与轴颈220间的设计转动方向，其可以是顺时针方向也可以是逆时针方向；另外，当该滑动轴承200处于工作状态时，多个润滑油槽230内均容纳有润滑剂100。
根据本实施例提供的一种滑动轴承200，滑动轴承200的工作原理是：
该滑动轴承200包括轴瓦210、轴颈220以及润滑油槽230，其中润滑油槽230可以设置在轴颈220的外周面，也可以设置在轴瓦210的内周面，还可以在轴颈220的外周面上和轴瓦210的内周面上同时设置。通过润滑油槽230的设置，能够在轴瓦210与轴颈220间相对转动时，通过润滑油槽230中的润滑剂100改善轴瓦210与轴颈220间的配合面的润滑状态，尤其是形成流动性强的油膜，进而能够通过油膜的形成，进一步降低轴瓦210与轴颈220之间的摩擦系数，由此能够降低轴瓦210与轴颈220之间的摩擦损耗；从而能够通过降低轴瓦210与轴颈220转动过程中的损耗，达到延长滑动轴承200使用寿命的目的。
本实施例提供的一种滑动轴承200至少具有以下优点：
该滑动轴承200能够在轴瓦210与轴颈220间形成油膜的同时，提高润滑油的流动性；由此，能够改善轴瓦210与轴颈220配合面间的润滑状态，并降低轴瓦210与轴颈220之间的摩擦系数；以进一步滑动轴承200减少使用过程中的摩损，并延长滑动轴承200的使用寿命。
需要说明的是，从上述内容可知，多个润滑油槽230包括以下三种设置方式：
多个润滑油槽230设置在轴瓦210的内周面上；
多个润滑油槽230设置在轴颈220的外周面上；
轴瓦210的内周面上和轴颈220的外周面上同时设置多个润滑油槽230。
上述三种润滑油槽230设置方式的结构原理相同，其不同之处在于润滑油槽230的位置不同；由此，下面将会以多个润滑油槽230设置在轴瓦210的内周面的实施方式为例，对润滑油槽230的设置进行详细描述。
在本实施例中，请参照图1-图4，图3为本发明实施例中润滑油槽的布置示意图，图4为本发明实施例中润滑油槽的结构示意图，其中，图3展示的是轴瓦210的展开状态，图4展示的是润滑油槽230的展开状态；为保证轴瓦210与轴颈220的配合，同时保证轴瓦210与轴颈220间的润滑作用，故多个润滑油槽230均沿预设方向呈环形阵列排布，以使得个润滑油槽230间相互间隔，且能够满足轴瓦210与轴颈220之间有足够的配合面。
需要说明的，在设置润滑油槽230时，润滑油槽230的设置数量需要与轴瓦210和轴颈220间配合面大小相适应，同时在满足环形排布润滑油槽230时，其还可以环形排布多列润滑油槽230。另外，由于轴瓦210的内周面以及轴颈220的外周面均为圆形，故在设置润滑油槽230时，润滑油槽230需要与对应的轴瓦210或轴颈220的圆形周面相轮廓相适应。
进一步地，为进一步提高润滑剂100在轴瓦210与轴颈220配合面间的流动性，在本实施例中，还可以沿预设方向，使得润滑油槽230截面面积逐渐减小，需要说明的是，该截面面积为沿轴颈220的径向方向截取的截面。这样的润滑油槽230设置方式，能够使得每个润滑油槽230容纳润滑剂100的容积在预设方向上逐渐减小，从而能够增加在轴颈220与轴瓦210配合面间以及在润滑油槽230内的润滑剂100动压力，从而增加润滑剂100的流动性能，以进一步改善轴瓦210与轴颈220间的润滑条件，并进一步降低轴瓦210与轴颈220间配合面的摩擦系数。
在本实施例中，为使得润滑油槽230具备上述性能，故在设置润滑油槽230时，每个润滑油槽230均包括绕预设方向依次设置的第一凹槽231及第二凹槽232，第一凹槽231与第二凹槽232连通；其中，第一凹槽231与第二凹槽232均可以为矩形槽，并且第一凹槽231的容积大于第二凹槽232的容积。
而在本发明的其他实施例中，还可以将润滑油槽230设置为梯形油槽，并且梯形油槽的体积沿预设方向逐渐减小。
需要说明的是，由于轴颈220与轴瓦210的配合面为圆形，故第一凹槽231与第二凹槽232实质上为与轴颈220和轴瓦210的配合面相适应的弧形槽，但为便于展示第一凹槽231及第二凹槽232的结构，故本说明书中在描述第一凹槽231及第二凹槽232的结构时，描述的是第一凹槽231及第二凹槽232展开后的形状，相应地，在将第一凹槽231及第二凹槽232展开后，其设置方向，即预设方向等同于直线方向。
进一步地，为使得润滑油槽230在第一凹槽231及第二油槽间流动时，使其流动更为流畅，故在第一凹槽231与第二凹槽232的连接处设置有第一弧形过渡面233。
与设置第一弧形过渡面233的原理相同，为进一步使得润滑剂100的流动更为流畅，在第一凹槽231和第二凹槽232的槽底及槽壁的转角处均设置有第二弧形过渡面234。
在本实施例中，在将沿预设方向设置的第一凹槽231与第二凹槽232均设置为矩形槽时，在满足第一凹槽231与第二凹槽232的容积沿预设方向逐渐减小的前提下，为在增加第一凹槽231的润滑剂100向第二凹槽232内流动的动压力，故可以使得第一凹槽231的深度大于第二凹槽232的深度，且第一凹槽231的宽度大于第二凹槽232的宽度，即在第一凹槽231与第二凹槽232的连通处，使得第一凹槽231在径向方向的截面面积大于第二凹槽232的截面面积。
具体的，在满足上述的第一凹槽231与第二凹槽232的容积沿预设方向逐渐减小的前提下，第一凹槽231与第二凹槽232的设置尺寸，还可以同时满足以下任意一个或多个尺寸条件：
第一凹槽231的宽度与第二凹槽232的宽度之比为A，并且1＜A＜4；
第一凹槽231的深度与第二凹槽232的深度之比为B，并且1＜B＜2；
第一凹槽231的长度与第二凹槽232的长度之比为C，并且1＜C＜2；
需要说明的是，在上述内容中，第一凹槽231及第二凹槽232的深度方向为轴颈220或轴瓦210的径向方向，而第一凹槽231及第二凹槽232的宽度方向为轴颈220或轴瓦210的轴向方向，而第一凹槽231及第二凹槽232的长度方向为轴颈220或轴瓦210的转动方向。
综上所述，本发明实施例提供了一种滑动轴承200，该滑动轴承200包括轴瓦210、轴颈220以及润滑油槽230，其中润滑油槽230设置在轴颈220的外周面上。
并且为进一步提高润滑剂100在轴瓦210与轴颈220配合面间的流动性，每个润滑油槽230均包括绕预设方向依次设置的第一凹槽231及第二凹槽232，第一凹槽231与第二凹槽232连通；其中，第一凹槽231与第二凹槽232均可以为矩形槽，并且第一凹槽231的容积大于第二凹槽232的容积。
由此，通过润滑油槽230的设置，能够在轴瓦210与轴颈220间相对转动时，通过润滑油槽230中的润滑剂100改善轴瓦210与轴颈220间的配合面的润滑状态，尤其是形成流动性强的油膜，进而能够通过油膜的形成，进一步降低轴瓦210与轴颈220之间的摩擦系数，由此能够降低轴瓦210与轴颈220之间的摩擦损耗；从而能够通过降低轴瓦210与轴颈220转动过程中的损耗，达到延长滑动轴承200使用寿命的目的。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种滑动轴承，其特征在于：
所述滑动轴承包括轴瓦(210)、轴颈(220)及多个润滑油槽(230)；
所述轴瓦(210)套设在所述轴颈(220)外，并且所述轴颈(220)可相对于所述轴瓦(210)沿预设方向转动；
沿所述预设方向，多个所述润滑油槽(230)依次间隔地设置在所述轴瓦(210)的内周面和/或所述轴颈(220)的外周面上。
2.根据权利要求1所述的滑动轴承，其特征在于：
多个所述润滑油槽(230)均沿所述预设方向呈环形阵列排布。
3.根据权利要求1或2所述的滑动轴承，其特征在于：
沿所述预设方向，所述润滑油槽(230)沿所述轴颈(220)的径向方向的截面面积逐渐减小。
4.根据权利要求1或2所述的滑动轴承，其特征在于：
每个所述润滑油槽(230)均包括绕所述预设方向依次设置的第一凹槽(231)及第二凹槽(232)；
所述第一凹槽(231)与所述第二凹槽(232)连通，并且所述第一凹槽(231)的容积大于所述第二凹槽(232)的容积。
5.根据权利要求4所述的滑动轴承，其特征在于：
在所述第一凹槽(231)与所述第二凹槽(232)的连接处设置有第一弧形过渡面(233)。
6.根据权利要求5所述的滑动轴承，其特征在于：
在所述第一凹槽(231)和所述第二凹槽(232)的槽底及槽壁的转角处均设置有第二弧形过渡面(234)。
7.根据权利要求4所述的滑动轴承，其特征在于：
所述第一凹槽(231)与所述第二凹槽(232)均为矩形槽；
所述第一凹槽(231)的深度大于所述第二凹槽(232)的深度，所述第一凹槽(231)的宽度大于所述第二凹槽(232)的宽度。
8.根据权利要求7所述的滑动轴承，其特征在于：
所述第一凹槽(231)的宽度与所述第二凹槽(232)的宽度之比为A，并且1＜A＜4。
9.根据权利要求7所述的滑动轴承，其特征在于：
所述第一凹槽(231)的深度与所述第二凹槽(232)的深度之比为B，并且1＜B＜2。
10.根据权利要求7所述的滑动轴承，其特征在于：
所述第一凹槽(231)的长度与所述第二凹槽(232)的长度之比为C，并且1＜C＜2。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20191015 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |