CN110318908B - 混合枢转门推力反向器 - Google Patents

Abstract

公开了一种推力反向器。所述推力反向器包括框架、可枢转地安装到所述框架的第一反向器门、可枢转地安装到所述框架的第二反向器门，和混合排气管。所述第一反向器门的第一后缘形成所述推力反向器的出口平面的一部分，并且所述第二反向器门的第二后缘合并到所述混合排气管中。

Description

混合枢转门推力反向器

技术领域

本公开大体上涉及与燃气涡轮发动机一起使用的飞机推力反向器，并且更具体地说，涉及具有出口前和出口后特征两者的混合枢转门推力反向器。

背景技术

已知涡扇燃气涡轮发动机包括：风扇区段，所述风扇区段产生用于提供大部分发动机推进的旁路气流；以及核心发动机区段，核心气流通过所述核心发动机区段被压缩、与燃料混合、燃烧并且通过涡轮膨胀以驱动所述风扇区段。在混流涡扇发动机中，冷旁路气流在核心发动机区段的周围机舱与外壳之间引导，并且在从发动机喷嘴排出之前与来自核心发动机区段的热排气流混合成组合或混合排气流。周围机舱可包括推力反向器，所述推力反向器能够将混合排气流从向后方向重定向到至少部分地向前方向，从而产生向后推力，所述向后推力可用于使飞机的向前运动减速，并且由此在飞机降落时辅助制动飞机。枢转门推力反向器可以与用于飞机(包括公务机或商务机)的涡扇燃气涡轮发动机一起使用。出口前枢转门推力反向器通常可以被表征为包括推力反向器门，所述推力反向器门具有定位于排气管的出口平面前方的后缘，而出口后枢转门推力反向器通常可以被表征为包括具有后缘的推力反向器门，所述后缘形成排气管的出口平面的至少一部分。

发明内容

公开了一种推力反向器。在各种实施方案中，所述推力反向器包括：框架；第一反向器门，所述第一反向器门可枢转地安装到所述框架并且具有第一后缘；第二反向器门，所述第二反向器门可枢转地安装到所述框架并且具有第二后缘；以及混合排气管，其中所述第一后缘提供所述推力反向器的出口平面的一部分，并且所述第二后缘提供合并到所述混合排气管中的过渡部分。

在各种实施方案中，所述推力反向器限定中心轴线，并且所述混合排气管包括出口前部分，所述出口前部分围绕所述中心轴线从第一终止点沿周向延伸到第二终止点。在各种实施方案中，所述第一终止点和所述第二终止点限定所述混合排气管的出口后部分，并且其中所述第一反向器门包括第一外表面，所述第一外表面具有被配置成当所述推力反向器处于收起位置时驻留在所述出口后部分中的第一外表面部分。在各种实施方案中，所述推力反向器包括附接凸缘，所述第一外表面限定从所述附接凸缘到所述出口平面的第一长度，所述第二反向器门包括第二外表面，所述第二外表面限定从所述附接凸缘到所述混合排气管的所述出口前部分的第二长度，并且所述第一长度大于所述第二长度。

在各种实施方案中，所述混合排气管的所述出口前部分包括与所述第一外表面相对的第三外表面，所述第三外表面具有第三长度，并且所述第二长度与所述第三长度的总和等于该第一长度。在各种实施方案中，所述混合排气管的所述出口后部分限定成角区段，所述成角区段具有定位于所述中心轴线A上的原点，并且所述成角区段限定在约一百二十度(120°)至约六十度(60°)的范围内的弧度。在各种实施方案中，所述第二长度等于所述第一长度的约百分之八十(80%)至约百分之九十(90%)。

在各种实施方案中，所述第一反向器门在第一铰接线上可枢转地安装到所述框架，所述第二反向器门在第二铰接线上可枢转地安装到所述框架，并且所述第一铰接线位于所述第二铰接线的后方。在各种实施方案中，所述第一铰接线基本上垂直于中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第一偏移距离，所述第二铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第二偏移距离，并且所述第一偏移距离小于或等于所述第二偏移距离。在各种实施方案中，所述第一反向器门限定沿着所述第一反向器门的外表面从所述推力反向器的附接凸缘到所述出口平面的长度，所述第一偏移距离等于所述长度的约5%至约15%，并且所述第二偏移距离等于所述长度的约5%至约15%。

公开了一种混合推力反向器。在各种实施方案中，所述混合推力反向器包括：框架；第一反向器门，所述第一反向器门可枢转地安装到所述框架并且具有第一后缘；第二反向器门，所述第二反向器门可枢转地安装到所述框架并且具有第二后缘；以及混合排气管。所述第一反向器门的第一后缘形成所述推力反向器的出口后部分，并且所述第二反向器门的第二后缘形成所述推力反向器的出口前部分。

在各种实施方案中，所述推力反向器的所述出口后部分包括由成角区段限定的开放部分，所述成角区段具有定位于延伸穿过所述推力反向器的中心轴线A上的原点，并且所述成角区段限定在约一百二十度(120°)至约六十度(60°)的范围内的弧度。在各种实施方案中，所述推力反向器的所述出口前部分包括所述混合排气管的圆周部分，当所述推力反向器处于收起位置时，所述圆周部分与所述第二反向器门合并。在各种实施方案中，所述第一反向器门在第一铰接线上可枢转地安装到所述框架，所述第二反向器门在第二铰接线上可枢转地安装到所述框架，并且所述第一铰接线位于所述第二铰接线的后方。在各种实施方案中，所述第一铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第一偏移距离，所述第二铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第二偏离距离，并且所述第一偏移距离小于或等于所述第二偏移距离。

公开了一种推力反向器。在各种实施方案中，所述推力反向器包括：一对相对侧梁；上部反向器门，所述上部反向器门可枢转地安装到所述一对相对侧梁并且具有上部后缘；下部反向器门，所述下部反向器门可枢转地安装到所述一对相对侧梁并且具有下部后缘；以及混合排气管。在各种实施方案中，所述上部后缘提供所述推力反向器的出口平面的一部分，并且所述下部后缘提供合并到所述混合排气管中的过渡部分。

在各种实施方案中，所述上部反向器门在第一铰接线上可枢转地安装到所述一对相对侧梁，所述下部反向器门在第二铰接线上可枢转地安装到所述一对相对侧梁，并且所述第一铰接线位于所述第二铰接线的后方。在各种实施方案中，所述推力反向器限定中心轴线，所述第一铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第一偏移距离，所述第二铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第二偏移距离，并且所述第一偏移距离等于所述第二偏移距离。

在各种实施方案中，所述混合排气管包括出口前部分，所述出口前部分围绕所述中心轴线从第一终止点沿周向延伸到第二终止点。在各种实施方案中，所述第一终止点和所述第二终止点限定所述混合排气管的出口后部分，并且所述上部反向器门包括上部外表面，所述上部外表面具有被配置成当所述推力反向器处于收起位置时驻留在所述出口后部分中的第一外表面部分。

附图说明

在说明书的结论部分中特别指出并且清楚地要求保护本发明的主题。然而，通过结合以下附图参考以下详细描述和权利要求，可以最好地获得对本公开的更完整理解。尽管附图示出了体现本文描述的原理的各种实施方案，但附图不限制权利要求的范围。

图1提供了根据各种实施方案的燃气涡轮发动机的示意图；

图2A和2B分别提供了根据各种实施方案的处于收起位置和展开位置的推力反向器的示意图；以及

图2C和2D提供了根据各种实施方案的处于展开位置的图2A和2B中所描绘的推力反向器的示意性透视图。

具体实施方式

本文的各种实施方案的以下详细描述参考了附图，附图通过图示的方式示出了各种实施方案。虽然足够详细地描述了这些各种实施方案以使得本领域技术人员能够实践本公开，但应理解，可以实现其它实施方案，并且可以在不脱离本公开的范围的情况下进行改变。因此，本文的详细描述仅出于说明的目的而非限制的目的给出。此外，对单数的任何提及包括多个实施方案，并且对多于一个的部件或步骤的任何提及可以包括单个实施方案或步骤。此外，对附接、固定、连接等的任何提及可以包括永久的、可移除的、临时的、部分的、完整的或任何其它可能的附接选项。另外，对无接触(或类似短语)的任何提及还可以包括减少接触或最小接触。还应理解，除非另外特别说明，否则对“一个”或“所述”的提及可以包括一个或多于一个，并且对单数个项目的提及也可以包括复数个项目。此外，所有范围可以包括上限值和下限值，并且可以组合本文公开的所有范围和比率限制。

现在参考附图，图1示意性地示出了混流涡扇的燃气涡轮发动机100。燃气涡轮发动机100通常包括风扇区段102和核心发动机区段104，所述核心发动机区段包括压缩机区段106、燃烧器区段108和涡轮区段110。风扇区段102沿旁路流动路径B在限定于机舱114的径向内表面115和核心发动机区段104的外壳116内的旁路管112中驱动空气，而压缩机区段106沿核心发动机区段104的核心流动路径C驱动空气以便压缩并且连通到燃烧器区段108，并且接着通过涡轮区段110膨胀。

核心发动机区段104通常可以包括安装成绕中心纵向轴线A旋转的低速阀芯和高速阀芯。低速阀芯通常包括内轴，所述内轴互连风扇区段102内的风扇118、压缩机区段106内的低压压缩机与涡轮区段110内的低压涡轮。内轴可以经由变速机构或齿轮箱连接到风扇118，以便以比低速阀芯的转速低的转速驱动风扇118。高速阀芯通常包括外轴，所述外轴互连压缩机区段106内的高压压缩机与涡轮区段110内的高压涡轮。燃烧器布置在高压压缩机与高压涡轮之间的燃烧器区段108中。通过旁路流动路径B的空气在位于核心发动机区段104下游的混合区段122中与离开核心流动路径C的燃烧气体混合，随后作为混合排气流120排出，所述混合排气流提供由燃气涡轮发动机100实现的推力。

推力反向器130安装到燃气涡轮发动机100的后端。推力反向器130包括大致环形的排气管132，当推力反向器130处于闭合、收起或缩回位置时，所述排气管限定用于排出混合排气流120的外边界，如图1所示。推力反向器130还包括上部反向器门134、下部反向器门136和一对相对侧梁138，所述相对侧梁可以容纳致动器部件和用于打开和关闭上部反向器门134和下部反向器门136的连接构件。如下所述，通过打开上部反向器门134和下部反向器门136来影响推力反向，以在具有相对于燃气涡轮发动机100的中心纵向轴线A的上游部件的方向上引导混合排气流120的全部或一部分。当处于打开或展开位置时，离开推力反向器130的混合排气流120的上游组分的动量提供用于在着陆时或在拒绝起飞期间使飞机减速的反向推力。

现在参考图2A和2B，分别示出了根据各种实施方案的处于收起位置和展开位置的推力反向器200的示意性侧视图。推力反向器200包括上部反向器门202、下部反向器门204、一对相对侧梁206 (仅示出一个)和混合排气管208 (下文更全面地描述)。在各种实施方案中，所述一对相对侧梁206包括左舷侧梁207和右舷侧梁(隐藏)。所述一对相对侧梁206提供框架或结构支撑，用于安装相关部件并且在展开位置与缩回位置之间操作推力反向器200。举例来说，上部枢轴组件210 (其特征在于上部铰接线211 (如图2C和2D所示))包括安装到相对侧梁206的部件，并且被配置成便于上部反向器门202在打开或展开与关闭或收起状态之间在推力反向器200内旋转。类似地，下部枢轴组件212 (其特征在于下部铰接线213 (如图2C和2D所示))包括安装到相对侧梁206的部件，并且被配置成便于下部反向器门204在展开与收起状态之间在推力反向器200内旋转。在各种实施方案中，上部左弦枢轴组件214安装到左弦侧梁207的上部，并且下部左弦枢轴组件216安装到左弦侧梁207的下部。在各种实施方案中，上部右舷枢轴组件(隐藏)安装到右舷侧梁(隐藏)的上部，并且下部右弦枢轴组件(隐藏)安装到右弦侧梁(隐藏)的下部。在各种实施方案中，上述右舷侧枢轴组件和侧梁配置与上述左弦侧枢轴组件和侧梁配置对称。在各种实施方案中，第一致动器220可以具有连接到附接凸缘233的第一端222和连接到下部反向器门204的内表面的第二端(隐藏)。类似地，第二致动器224可以具有连接到附接凸缘233的第一端226和连接到上部反向器门202的内表面的第二端(隐藏)。在各种实施方案中，如图2A和2B所示并且如上所述，一对相对侧梁206中的每一者通常在向后方向上从附接凸缘233延伸到下部枢轴组件(例如，下左弦枢轴组件216)和上部枢轴组件(例如，上左弦枢轴组件214)连接到所述一对相对侧梁206的位置。在各种实施方案中，混合排气管208也在所述一对相对侧梁206的外部从附接凸缘233延伸，并且通过附接到所述一对相对侧梁206来紧固到推力反向器200。在各种实施方案中，混合排气管208和所述一对相对侧梁206形成被配置成用于附接到附接凸缘233的整体或单体结构。

当推力反向器200处于关闭或收起位置时，例如在飞行期间，上部反向器门202和下部反向器门204旋转到其关闭位置(见图2A)。上部反向器门202和下部反向器门204的外表面与机舱的外表面混合，从而形成燃气涡轮发动机的平滑空气动力学形状。在相同的收起配置中，混合气体流260离开混合排气管208，并且通常不受推力反向器200或其部件的影响，因为上部反向器门202和下部反向器门204的内表面与混合排气管208的内表面混合，以提供从核心发动机排气的下游到推力反向器200的下游出口平面或后端209的大致平滑且环形的排气流动路径。当处于收起位置时，混合气体流260从混合排气管208流出，从而提供飞行飞机所需的向前推力。当推力反向器200处于打开或展开位置时，例如在着陆时，上部反向器门202和下部反向器门204旋转到其打开位置(见图2B)。混合气体流260从混合排气管208的出口转向，以形成沿循上部反向器门202的内表面的向上流262和沿循下部反向器门204的内表面的向下流264。向上流262和向下流264两者皆具有推力的前向向量分量，所述分量提供作用在飞机上的反向推力。

示出了延伸穿过推力反向器200的中心轴线A。中心轴线A可以限定推力反向器200的前端或向前方向240以及推力反向器200的后端或向后方向242。可以相对于中心轴线A描述本公开的各种实施方案。举例来说，可以认为上部反向器门202位于中心轴线A上方，而下部反向器门204可以被认为位于中心轴线A下方。类似地，左弦侧梁207可以被认为定位在中心轴线A的左弦或左侧(在向前方向240上看)，而右舷侧梁可以被认为位于中心轴线A的右侧或右弦侧(在向前方向240上看)。更一般地说，对第一反向器门的提及可以广泛地指代相对于中心轴线A与第二反向器门相对定位的反向器门，没有优选的向上或向下或侧向定向，同时，对第一侧梁之提及可以广泛地指代相对于中心轴线A与第二侧梁相对定位的侧梁。如本文所使用，与第二部件相对定位的第一部件并不意味着第二部件是第一部件的镜像或第二部件与第一组件相对对称地定位，但本公开涵盖这种镜像和对称配置和定位。另外，在各种实施方案中，推力反向器200的下游出口平面或后端209基本上垂直于中心轴线A而定向。

仍然参考图2A和2B，当推力反向器200处于展开状态时，如图2B所示，上部反向器门202的上部后缘232定位并且被配置成在下部反向器门204的下部后缘234的后部延伸。同时，下部反向器门204的下部后缘234定位并且被配置成相对于例如中心轴线A比上部反向器门202的上部后缘232延伸得高。换句话说，下部后缘234和上部后缘232在展开状态中相对于彼此定位，使得当沿中心轴线A观看时，在轴向方向上存在最小到没有开口，以使排气流的泄漏分量在平行于中心轴线的方向上离开推力反向器200并且直接促成向前的推力。然而，所得配置可以在上部后缘232与下部后缘234之间提供间隙236，并且间隙236可以为被破坏的流265提供开口，但被破坏的流265主要在垂直方向(或基本上垂直于中心轴线A的方向)上被引导，其中在向后方向上具有最小向量分量，从而确保混合气体流260在离开混合排气管208时几乎完全转向以形成向上流262和向下流264。

在各种实施方案中，通过使上部枢轴组件210 (或上部铰接线211)和下部枢轴组件212(或下部铰接线213)的旋转中心沿中心轴线A偏移轴向偏移距离250并且垂直于中心轴线偏移横向偏移距离252，可以有利地减小或最小化间隙236的大小。间隙236的大小也可以通过将相对于下部反向器门204的不对称性结合到上部反向器门202的长度来加以调节。在各种实施方案中，上部反向器门202具有上部门长度270，并且下部反向器门204具有下部门长度272，并且上部门长度270大于下部门长度272。在各种实施方案中，混合排气管208包括下部管长度274。在各种实施方案中，下部管长度274的大小与上部门长度270和下部门长度272相对应，使得延伸穿过推力反向器200的出口平面或后端209的径向平面基本上垂直于中心轴线A。在各种实施方案中，下部门长度272与下部管长度274的长度的总和约等于上部门长度270。

如图2A和2B中所示，在各种实施方案中，间隙236的大小通过使上部枢轴组件210(或上部铰接线211)和下部枢轴组件212 (或下部铰接线213)的旋转中心偏移轴向偏移距离250和横向偏移距离252并且通过将相对于下部反向器门204的上述不对称性结合到上部反向器门202的长度中来加以调节。在各种实施方案中，上部枢轴组件210 (或上部铰接线211)与中心轴线A隔开上部偏移距离254，并且下部枢轴组件212 (或下部铰接线213)与中心轴线A隔开下部偏移距离256，并且在与上部偏移距离254相反的方向上隔开。在各种实施方案中，上部偏移距离254约等于下部偏移距离256。在各种实施方案中，上部偏移距离254小于或约等于下部偏移距离256。在一些实施方案中，上部枢轴组件210 (或上部铰接线211)位于下部枢轴组件212 (或下部铰接线213)的后方。在各种实施方案中，上部铰接线211和下部铰接线213基本上垂直于中心轴线A而定向；并且，在各种实施方案中，上部铰接线211和下部铰接线213中的一者或两者相对于中心轴线A以一定角度定向。

在各种实施方案中，上部门长度270可以由无量纲长度L限定。在各种实施方案中，下部门长度272可以由等于L的约80%至约90%的长度限定，并且下部管长度274可以由等于L的约10%至约20%的长度限定。在各种实施方案中，上部枢轴组件210 (或上部铰接线211)可以定位在附接凸缘233的后部达等于L的约65%至约75%的长度276，并且下部枢轴组件212(或下部铰接线213)可以定位在附接凸缘233的后方达等于L的约50%至约65%的长度278。在各种实施方案中，上部偏移距离254和下部偏移距离256两者皆具有等于L的约5%至约15%的长度。在各种实施方案中，上部偏移距离254具有等于L的约5%至约15%的长度，并且下部偏移距离256具有等于L的约15%至约25%的长度。

在各种实施方案中，混合排气管208限定混合形状，其包括来自出口前和出口后推力反向器两者的特征。举例来说，出口前型推力反向器的特征可以在于具有当处于完全展开位置时位于喷嘴出口平面上游的反向器门(并且更具体地说，反向器门的后缘)。相反，出口后型推力反向器的特征可以在于具有当处于完全展开位置时位于喷嘴出口平面下游的反向器门(并且更具体地说，反向器门的后缘)。在各种实施方案中，出口后反向器门的后缘形成喷嘴出口平面(或喷嘴或排出管的排出端)的至少一部分(如果不是全部)。参考例如图2C和2D，上部反向器门202的上部后缘232形成推力反向器200的出口平面或后端209的一部分。因此，上部反向器门202包括出口后推力反向器的特征。另一方面，下部反向器门204的下部后缘234合并到混合排气管208中，并且定位在出口平面或后端209的前方，并且因此包括出口前推力反向器的特征。

在各种实施方案中，推力反向器200的混合式出口前和出口后特征通过将混合排气管208集成到推力反向器200中来实现。如图2C和2D所示，混合排气管208包括围绕中心轴线A以圆周方式延伸的下部或出口前部分280。在各种实施方案中，然而，混合排气管208终止于圆周轴线A的左舷侧上的第一终止点284和圆周轴线A的右舷侧上的第二终止点286处。在各种实施方案中，第一终止点284和第二终止点286提供混合排气管208的开放区段或出口后部分292，这是出口后推力反向器典型具有的。在各种实施方案中，第一终止点284和第二终止点286的位置可以由成角区段288限定，所述成角区段的原点290位于中心轴线A上。在各种实施方案中，成角区段限定从约一百五十度(150°)到约三十度(30°)的范围内的弧；在各种实施方案中，成角区段限定在约一百二十度(120°)到约六十度(60°)的范围内的弧；并且在各种实施方案中，成角区段限定约90度(90°)的弧。在各种实施方案中，上部反向器门202包括沿着上部门长度270从附接凸缘233延伸到出口平面或后端209并且具有第一外表面部分294的上部外表面(或第一外表面)，所述第一外表面部分被配置成当推力反向器200处于收起位置时驻留于出口后部分292内。在各种实施方案中，下部反向器门204包括沿着下部门长度272从附接凸缘233延伸到出口前部分280的下部外表面(或第二外表面)。在各种实施方案中，出口前部分280限定与上部反向器门202的第一外表面部分294相对的第三外表面。在各种实施方案中，下部或第二外表面提供过渡部分或后缘，所述过渡部分或后缘被配置成在推力反向器200处于收起位置与出口前部分280合并。

最后，应理解，任何上述概念可以单独使用或与任何或所有其它上述概念组合使用。尽管已经公开和描述了各种实施方案，但本领域普通技术人员将认识到，某些修改将落入本公开的范围内。因此，所述描述并非旨在是穷举的或将本文描述或示出的原理限于任何精确形式。鉴于上述教导，许多修改和变化是可能的。

本文已经关于特定实施方案描述了益处、其它优点和问题的解决方案。此外，本文中含有的各种图中所示的连接线旨在表示各种元件之间的示例性功能关系和/或物理联接。应注意，在实际系统中可以存在许多替代或附加的功能关系或物理连接。然而，益处、优点、问题的解决方案以及可能导致任何益处、优点或解决方案发生或变得更加明显的任何元件不应被解释为本公开的关键、所需或必要的特征或元件。因此，本公开的范围仅由所附权利要求限制，其中对单数形式的元件的提及并非旨在表示“一个且仅一个”，除非明确地如此陈述，而是“一个或多个”。此外，在权利要求中使用类似于“A、B或C中的至少一者”的短语的情况下，希望将所述短语解释为意味着在实施方案中可以单独存在A，在实施方案中可以单独存在B，在实施方案中可以单独存在C，或元件A、B和C的任何组合可以存在于单个实施方案中；例如，A和B、A和C、B和C，或A和B和C。贯穿附图使用不同交叉影线来表示不同的部分，但不一定表示相同或不同的材料。

本文提供了系统、方法和设备。在本文的详细描述中，对“一个实施方案”、“实施方案”、“各种实施方案”等的提及指示所描述的实施方案可以包括特定特征、结构或特性，但每个实施方案可以不必包括特定的特征、结构或特性。此外，这些短语不一定指的是同一实施方案。此外，当结合实施方案描述特定特征、结构或特性时，应认为结合其它实施方案(不管是否明确描述)影响此种特征、结构或特性在本领域技术人员的知识内。在阅读说明书之后，相关领域的技术人员将明白如何在替代实施方案中实施本公开。

此外，无论本公开中的元件、部件或方法步骤是否在权利要求中明确地陈述，所述元件、部件或方法步骤都不旨在贡献于公众。本文中的任何权利要求都不应根据35 U.S.C.112(f)的规定来解释，除非使用短语“用于......的构件”来明确地引用所述元件。如本文所使用，术语“包括”或其任何其它变型旨在涵盖非排他性的包括，使得包括元件列表的过程、方法、物品或设备并不仅包括那些元件，而是可以包括未明确列出或此种过程、方法、物品或设备固有的其它元件。

Claims (16)

1.一种推力反向器，所述推力反向器包括：

框架；

第一反向器门，所述第一反向器门可枢转地安装到所述框架并且具有第一后缘；

第二反向器门，所述第二反向器门可枢转地安装到所述框架并且具有第二后缘；以及

混合排气管，

其中所述第一后缘提供所述推力反向器的出口平面的一部分，并且所述第二后缘提供合并到所述混合排气管中的过渡部分，

其中所述推力反向器限定中心轴线，并且所述混合排气管包括出口前部分，所述出口前部分围绕所述中心轴线从第一终止点沿周向延伸到第二终止点，并且

其中所述第一终止点和所述第二终止点限定所述混合排气管的出口后部分，并且其中所述第一反向器门包括第一外表面，所述第一外表面具有被配置成当所述推力反向器处于收起位置时驻留在所述出口后部分中的第一外表面部分。

2.如权利要求1所述的推力反向器，所述推力反向器还包括附接凸缘，其中所述第一外表面限定从所述附接凸缘到所述出口平面的第一长度，其中所述第二反向器门包括第二外表面，所述第二外表面限定从所述附接凸缘到所述混合排气管的所述出口前部分的第二长度，并且其中所述第一长度大于所述第二长度。

3.如权利要求2所述的推力反向器，其中所述混合排气管的所述出口前部分包括与所述第一外表面相对的第三外表面，其中所述第三外表面具有第三长度，并且其中所述第二长度与所述第三长度的总和等于该第一长度。

4.如权利要求2所述的推力反向器，其中所述混合排气管的所述出口后部分限定成角区段，所述成角区段具有定位于所述中心轴线上的原点，并且其中所述成角区段限定在120°至60°的范围内的弧度。

5.如权利要求4所述的推力反向器，其中所述第二长度等于所述第一长度的80％至90％。

6.如权利要求1所述的推力反向器，其中所述第一反向器门在第一铰接线上可枢转地安装到所述框架，其中所述第二反向器门在第二铰接线上可枢转地安装到所述框架，并且其中所述第一铰接线位于所述第二铰接线的后方。

7.如权利要求6所述的推力反向器，其中所述第一铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第一偏移距离，其中所述第二铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第二偏移距离，并且其中所述第一偏移距离小于或等于所述第二偏移距离。

8.如权利要求7所述的推力反向器，其中所述第一反向器门限定沿着所述第一反向器门的外表面从所述推力反向器的附接凸缘到所述出口平面的长度，其中所述第一偏移距离等于所述长度的5％至15％，并且其中所述第二偏移距离等于所述长度的5％至15％。

9.一种混合推力反向器，所述混合推力反向器包括：

框架；

第一反向器门，所述第一反向器门可枢转地安装到所述框架并且具有第一后缘；

第二反向器门，所述第二反向器门可枢转地安装到所述框架并且具有第二后缘；以及

混合排气管，

其中所述第一后缘提供所述推力反向器的出口后部分，并且所述第二后缘被配置成与所述推力反向器的出口前部分合并，

其中所述推力反向器限定中心轴线，并且所述混合排气管包括出口前部分，所述出口前部分围绕所述中心轴线从第一终止点沿周向延伸到第二终止点，

其中所述第一终止点和所述第二终止点限定所述混合排气管的出口后部分，并且其中所述第一反向器门包括第一外表面，所述第一外表面具有被配置成当所述推力反向器处于收起位置时驻留在所述出口后部分中的第一外表面部分。

10.如权利要求9所述的混合推力反向器，其中所述推力反向器的所述出口后部分包括由成角区段限定的开放部分，所述成角区段具有定位于延伸穿过所述推力反向器的中心轴线上的原点，并且其中所述成角区段限定在120°至60°的范围内的弧度。

11.如权利要求10所述的推力反向器，其中所述推力反向器的所述出口前部分包括所述混合排气管的圆周部分，当所述推力反向器处于收起位置时，所述圆周部分与所述第二反向器门合并。

12.如权利要求11所述的推力反向器，其中所述第一反向器门在第一铰接线上可枢转地安装到所述框架，其中所述第二反向器门在第二铰接线上可枢转地安装到所述框架，并且其中所述第一铰接线位于所述第二铰接线的后方。

13.如权利要求12所述的推力反向器，其中所述第一铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第一偏移距离，其中所述第二铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第二偏移距离，并且其中所述第一偏移距离小于或等于所述第二偏移距离。

14.一种推力反向器，所述推力反向器包括：

一对相对侧梁；

上部反向器门，所述上部反向器门可枢转地安装到所述一对相对侧梁并且具有上部后缘；

下部反向器门，所述下部反向器门可枢转地安装到所述一对相对侧梁并且具有下部后缘；以及

混合排气管，

其中所述上部后缘提供所述推力反向器的出口平面的一部分，并且所述下部后缘提供合并到所述混合排气管中的过渡部分，

其中所述推力反向器限定中心轴线，并且所述混合排气管包括出口前部分，所述出口前部分围绕所述中心轴线从第一终止点沿周向延伸到第二终止点，

其中所述第一终止点和所述第二终止点限定所述混合排气管的出口后部分，并且其中所述上部反向器门包括第一外表面，所述第一外表面具有被配置成当所述推力反向器处于收起位置时驻留在所述出口后部分中的第一外表面部分。

15.如权利要求14所述的推力反向器，其中所述上部反向器门在第一铰接线上可枢转地安装到所述一对相对侧梁，其中所述下部反向器门在第二铰接线上可枢转地安装到所述一对相对侧梁，并且其中所述第一铰接线位于所述第二铰接线的后方。

16.如权利要求15所述的推力反向器，其中所述第一铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第一偏移距离，其中所述第二铰接线基本上垂直于所述中心轴线而定向并且与所述中心轴线隔开第二偏移距离，并且其中所述第一偏移距离等于所述第二偏移距离。

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