CN110216861B - 通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺及制成的导流板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺，首先将第一组合嵌件本体与第一内嵌件一起注塑成第一组合嵌件；将第二组合嵌件本体与第二内嵌件一起注塑成第二组合嵌件；将第三组合嵌件本体与第三内嵌件一起注塑成第三组合嵌件；将第四组合嵌件本体与第四内嵌件一起注塑成第四组合嵌件；第一组合嵌件与第二组合嵌件构成左嵌件组，第三组合嵌件与第四组合嵌件构成右嵌件组；打开模具，将左嵌件组及右嵌件组装入模具内，挤出熔融塑料毛坯置于模具内，闭模后在型坯内通入压缩空气，冷却脱模后得到中空制品。本发明使导流板与车身钣金装配更牢固稳定，显著提高了产品的局部强度及客户的精致感知，减少了因产品局部强度不足导致开裂的风险。

Description

通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺及制成的导流板

技术领域

本发明涉及一种通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺及制成的导流板，应用于汽车外饰件领域。

背景技术

在申请人给长城汽车F7车型供货的CHB027导流板中，因为导流板安装点区域壁厚薄，强度弱，装配后存在晃动异响问题。而目前导流板普遍采用吹塑一体而成。公布号为CN104443072B的专利：一种导流板设计方法，包括以下步骤：根据车辆机舱前端格栅的造型和结构以及冷却模块与格栅在正向投影位置上的偏差情况，确定导流板的初步结构，初步结构至少包括导流板的形态、数量以及布置位置；根据车辆在怠速或低速工况下机舱内的气流回流路径，调整初步结构并确定导流板的装配位置，用以阻隔气流回流的路径；对导流板进行优化，使冷却模块的冷却风量满足车辆冷却系统的要求；优化导流板与冷却模块之间的布局，以降低车辆机舱内的气动阻力。本发明还公开了一种由上述的导流板设计方法设计的导流板结构。实施本发明的导流板设计方法及由该设计方法设计的导流板结构，能够防止热气回流，增加冷却模块的进气量，且可以降低气动阻力。其也未解决导流板连接强度的问题。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺，。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺，包括如下工艺步骤：

S1：将第一组合嵌件本体与第一内嵌件一起注塑成第一组合嵌件；将第二组合嵌件本体与第二内嵌件一起注塑成第二组合嵌件；将第三组合嵌件本体与第三内嵌件一起注塑成第三组合嵌件；将第四组合嵌件本体与第四内嵌件一起注塑成第四组合嵌件；第一组合嵌件与第二组合嵌件构成左嵌件组，第三组合嵌件与第四组合嵌件构成右嵌件组；

S2：打开模具，将左嵌件组及右嵌件组装入模具内，挤出熔融塑料毛坯置于模具内，闭模后在型坯内通入压缩空气，冷却脱模后得到中空制品；

S3：初步去除飞边：双手将飞边从产品上撕下，放入输送带，将输送的飞边粉碎；然后目检产品是否有明显缺陷；精除飞边：使用刀具将周边飞边修净，达到平整光滑，并检查是否有扦伤，将产品称重并记录于产品背面，进入下一道打磨工序。安装点区域通过注塑嵌件与导流板本体一起吹塑成型。以注塑嵌件代替金属嵌件，通过预埋注塑嵌件的方式与导流板一起吹塑成型，使其与车身钣金装配更牢固稳定，显著提高了产品的局部强度及客户的精致感知，减少了因产品局部强度不足导致开裂引起售后抱怨的风险。

本发明还提供的技术方案是，采用吹塑工艺制成的导流板，包括导流板本体以及与导流板本体一体吹塑而成的左嵌件组和右嵌件组。

进一步的技术方案是，第一内嵌件为第一内嵌螺栓，所述第二内嵌件为第二内嵌螺栓，所述第三内嵌件为第三内嵌螺栓，所述第四内嵌件为第四内嵌螺栓。这样提前预埋注塑嵌件，避免了原先因为导流板安装点区域壁厚薄，强度弱，装配后存在晃动异响问题。

另一种技术方案为，第一内嵌件为第一软轴，所述第二内嵌件为第二软轴，所述第三内嵌件为第三软轴，所述第四内嵌件为第四软轴；导流板本体上固定设置三层缓冲层，分别设置在导流板本体的下端面及导流板本体其面向车体的侧面上。这样使得导流板与车体的连接成为“软连接”，再配合缓冲层的设置能够将晃动几乎全部规避。

另一种技术方案为，第一内嵌件、第二内嵌件、第三内嵌件及第四内嵌件均为硬性棒且均为注塑件，硬性棒的一端固定连接在导流板本体上，硬性棒的另一端固定设置关节轴承的内圈，关节轴承的外圈固定在车体上；导流板本体上固定设置三层缓冲层，分别设置在导流板本体的下端面及导流板本体其面向车体的侧面上。这样也使得导流板与车体的连接成为“软连接”，再配合缓冲层的设置能够将晃动几乎全部规避。

进一步的技术方案为，缓冲层为海绵层或缓冲层内设置独立袋装弹簧。

另一种技术方案为，缓冲层内设置独立袋装弹簧，每个弹簧对应设置一个压力传感器，压力传感器固定连接在车体上，弹簧的底端固定连接在压力传感器上；压力传感器与车体内设置的控制器电连接，控制器中的接收器接收压力传感器传输的信号，控制器中的信号发射器将接收到的信号传输给与控制器相连的云端，云端接收信号处理后向远端发送信号。考虑到晃动还是存在，与其避免晃动不如将其利用，采用逆向思维的设置，将原先的由于导流板安装点区域壁厚薄，强度弱，装配后存在晃动异响问题变成利用晃动，再配合传感器、云端能够实现实时上传道路缺陷情况，便于路段精准定位及便于处理；云端在实时接收到信号后，处理之后传送给城市道路管理部门或农村道路管理部门的远端上，远端接收到信号后能够第一时间得知哪段路段其路况不好，需要去修补，这样反而能够将本来作为缺陷的导流板装配后存在晃动异响的这一情况，很好地利用，能够实时记录道路情况并上传，再配合大数据便于城市或农村道路的精准修补(这里的精准指具体哪段路段需要修补能够非常准确地得知，而非路段的凹凸缺陷情况的精准得知，当然对于道路的凹凸情况能够有个初步的判定参照，因为道路缺陷越大，晃动时振动的振幅越大)，这一技术的革新可以说打响了无人驾驶的前哨战，为与大数据接轨、无人驾驶接轨提前做了技术上的准备。利用云端及远端还可以实现在下次经过相同路段时自动提示道路有缺陷请绕行或减速的提示(提示可以是给驾驶员也可以是直接针对无人驾驶的车体作出路线更改或减速的提示)，或者根据城市道路管理部门或农村道路管理部门的远端后续更新上传的数据能够在下次经过相同路段时提示道路缺陷已经修补好的提示。

还可以在袋装独立弹簧的其中两个相邻弹簧圈上固定连接车尾辅助灯的两个触点，当道路存在缺陷时，导流板晃动，则使得两个触点接触，车尾辅助灯会亮，而由于现有技术中后排车辆在看到前排车辆车尾灯亮时都会刹车(车尾辅助灯尺寸上比车尾灯小得多且位于车尾灯的下方)，这样能够起到间接提示后排车辆此处道路情况不好的作用(车尾辅助灯的结构也可以借鉴采用气压式刹车灯开关工作原理或液压式制动信号灯开关工作原理)。

本发明的优点和有益效果在于：通过预埋注塑嵌件的方式与导流板一起吹塑成型，使其与车身钣金装配更牢固稳定，显著提高了产品的局部强度及客户的精致感知，减少了因产品局部强度不足导致开裂引起售后抱怨的风险；使得导流板与车体的连接成为“软连接”，再配合缓冲层的设置能够将晃动几乎全部规避。采用逆向思维的设置，将原先的由于导流板安装点区域壁厚薄，强度弱，装配后存在晃动异响问题变成利用晃动，再配合传感器、云端能够实现实时上传道路缺陷情况，便于路段精准定位及便于处理；能够实时记录道路情况并上传，再配合大数据便于城市或农村道路的精准修补，这一技术的革新可以说打响了无人驾驶的前哨战，为与大数据接轨、无人驾驶接轨提前做了技术上的准备。利用云端及远端还可以实现在下次经过相同路段时自动提示道路有缺陷请绕行或减速的提示(提示可以是给驾驶员也可以是直接针对无人驾驶的车体作出路线更改或减速的提示)，或者根据城市道路管理部门或农村道路管理部门的远端后续更新上传的数据能够在下次经过相同路段时提示道路缺陷已经修补好的提示。

附图说明

图1是采用本发明吹塑工艺制成的导流板实施例一的示意图；

图2是本发明实施例二的示意图；

图3是本发明实施例三的示意图；

图4是图3中第一内嵌件部分的俯视图；

图5是本发明实施例四的示意图；

图6是图5中圆形虚线部分的放大示意图。

图中：1、第一组合嵌件本体；2、第一内嵌件；3、第三内嵌件；4、第三组合嵌件本体；5、第二组合嵌件本体；6、第二内嵌件；7、第四内嵌件；8、第四组合嵌件本体；9、导流板本体；10、缓冲层；11、内圈；12、外圈；13、弹簧；14、压力传感器；15、控制器；16、云端；17、远端。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例一：

如图1所示，本发明是一种通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺，包括如下工艺步骤：

S1：将第一组合嵌件本体1与第一内嵌件2一起注塑成第一组合嵌件；将第二组合嵌件本体5与第二内嵌件6一起注塑成第二组合嵌件；将第三组合嵌件本体4与第三内嵌件3一起注塑成第三组合嵌件；将第四组合嵌件本体8与第四内嵌件7一起注塑成第四组合嵌件；第一组合嵌件与第二组合嵌件构成左嵌件组，第三组合嵌件与第四组合嵌件构成右嵌件组；

S2：打开模具，将左嵌件组及右嵌件组装入模具内，挤出熔融塑料毛坯置于模具内，闭模后在型坯内通入压缩空气，冷却脱模后得到中空制品；

S3：初步去除飞边：双手将飞边从产品上撕下，放入输送带，将输送的飞边粉碎；然后目检产品是否有明显缺陷；精除飞边：使用刀具将周边飞边修净，达到平整光滑，并检查是否有扦伤，将产品称重并记录于产品背面，进入下一道打磨工序。

采用吹塑工艺制成的导流板，包括导流板本体9以及与导流板本体9一体吹塑而成的左嵌件组和右嵌件组。第一内嵌件2为第一内嵌螺栓，所述第二内嵌件6为第二内嵌螺栓，所述第三内嵌件3为第三内嵌螺栓，所述第四内嵌件7为第四内嵌螺栓。

实施例二：

与实施例一的不同在于，如图2所示，第一内嵌件2为第一软轴，所述第二内嵌件6为第二软轴，所述第三内嵌件3为第三软轴，所述第四内嵌件7为第四软轴；导流板本体9上固定设置三层缓冲层10，分别设置在导流板本体9的下端面及导流板本体9其面向车体的侧面上。缓冲层10为海绵层。

实施例三：

与实施例二的不同在于，如图3、图4所示(为便于图示，图3未示出关节轴承)，第一内嵌件2、第二内嵌件6、第三内嵌件3及第四内嵌件7均为硬性棒且均为注塑件，硬性棒的一端固定连接在导流板本体9上，硬性棒的另一端固定设置关节轴承的内圈11，关节轴承的外圈12固定在车体上；导流板本体9上固定设置三层缓冲层10，分别设置在导流板本体9的下端面及导流板本体9其面向车体的侧面上。

实施例四：

与实施例三的不同在于，如图5、图6所示，缓冲层10内设置独立袋装弹簧13，每个弹簧13对应设置一个压力传感器14，压力传感器14固定连接在车体上，弹簧13的底端固定连接在压力传感器14上；压力传感器14与车体内设置的控制器15电连接，控制器15中的接收器接收压力传感器14传输的信号，控制器15中的信号发射器将接收到的信号传输给与控制器15相连的云端16，云端16接收信号处理后向远端17发送信号。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺制成的导流板，其特征在于，包括如下工艺步骤：

S1：将第一组合嵌件本体与第一内嵌件一起注塑成第一组合嵌件；将第二组合嵌件本体与第二内嵌件一起注塑成第二组合嵌件；将第三组合嵌件本体与第三内嵌件一起注塑成第三组合嵌件；将第四组合嵌件本体与第四内嵌件一起注塑成第四组合嵌件；第一组合嵌件与第二组合嵌件构成左嵌件组，第三组合嵌件与第四组合嵌件构成右嵌件组；

S2：打开模具，将左嵌件组及右嵌件组装入模具内，挤出熔融塑料毛坯置于模具内，闭模后在型坯内通入压缩空气，冷却脱模后得到中空制品；

S3：初步去除飞边：双手将飞边从产品上撕下，放入输送带，将输送的飞边粉碎；然后目检产品是否有明显缺陷；精除飞边：使用刀具将周边飞边修净，达到平整光滑，并检查是否有扦伤，将产品称重并记录于产品背面，进入下一道打磨工序；

所述导流板包括导流板本体以及与导流板本体一体吹塑而成的左嵌件组和右嵌件组；

所述第一内嵌件为第一软轴，所述第二内嵌件为第二软轴，所述第三内嵌件为第三软轴，所述第四内嵌件为第四软轴；导流板本体上固定设置三层缓冲层，分别设置在导流板本体的下端面及导流板本体其面向车体的侧面上；

所述缓冲层内设置独立袋装弹簧，每个弹簧对应设置一个压力传感器，压力传感器固定连接在车体上，弹簧的底端固定连接在压力传感器上；压力传感器与车体内设置的控制器电连接，控制器中的接收器接收压力传感器传输的信号，控制器中的信号发射器将接收到的信号传输给与控制器相连的云端，云端接收信号处理后向远端发送信号。

2.通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺制成的导流板，其特征在于，包括如下工艺步骤：

S1：将第一组合嵌件本体与第一内嵌件一起注塑成第一组合嵌件；将第二组合嵌件本体与第二内嵌件一起注塑成第二组合嵌件；将第三组合嵌件本体与第三内嵌件一起注塑成第三组合嵌件；将第四组合嵌件本体与第四内嵌件一起注塑成第四组合嵌件；第一组合嵌件与第二组合嵌件构成左嵌件组，第三组合嵌件与第四组合嵌件构成右嵌件组；

S2：打开模具，将左嵌件组及右嵌件组装入模具内，挤出熔融塑料毛坯置于模具内，闭模后在型坯内通入压缩空气，冷却脱模后得到中空制品；

S3：初步去除飞边：双手将飞边从产品上撕下，放入输送带，将输送的飞边粉碎；然后目检产品是否有明显缺陷；精除飞边：使用刀具将周边飞边修净，达到平整光滑，并检查是否有扦伤，将产品称重并记录于产品背面，进入下一道打磨工序；

所述导流板包括导流板本体以及与导流板本体一体吹塑而成的左嵌件组和右嵌件组；

所述第一内嵌件、第二内嵌件、第三内嵌件及第四内嵌件均为硬性棒且均为注塑件，硬性棒的一端固定连接在导流板本体上，硬性棒的另一端固定设置关节轴承的内圈，关节轴承的外圈固定在车体上；导流板本体上固定设置三层缓冲层，分别设置在导流板本体的下端面及导流板本体其面向车体的侧面上；

所述缓冲层内设置独立袋装弹簧，每个弹簧对应设置一个压力传感器，压力传感器固定连接在车体上，弹簧的底端固定连接在压力传感器上；压力传感器与车体内设置的控制器电连接，控制器中的接收器接收压力传感器传输的信号，控制器中的信号发射器将接收到的信号传输给与控制器相连的云端，云端接收信号处理后向远端发送信号。