CN110214094B - 特别是用于固定在机动车座椅上的能够以电的方式调移的儿童座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种特别是用于固定在机动车座椅（11）上的儿童座椅（10），该儿童座椅具有座椅外壳（12），所述座椅外壳为了相对于座椅框架（14）调移坐姿‑或者平放位置而能够枢转地支承在所述座椅框架中，其中在座椅外壳（12）和座椅框架（14）之间的相对运动能够借助于电动机（20）执行，所述电动机通过主轴传动机构与传动机构主轴（24）作用连接，并且电动机（20）具有电枢轴（21），所述电枢轴驱动蜗杆（23），所述蜗杆与蜗轮（40）啮合，所述蜗轮布置在传动机构主轴（24）上。

Description

特别是用于固定在机动车座椅上的能够以电的方式调移的儿 童座椅

技术领域

本发明涉及一种特别是用于固定在机动车座椅上的能够以电的方式调移的儿童座椅。

背景技术

由现有技术已知在机动车中使用的儿童座椅，其中能够人工地将座椅外壳相对于座椅框架进行调移。在此，儿童座椅具有两个或者多个锁定位置，座椅外壳能够卡锁在所述锁定位置中。在这种实施方案中不利的是，在行驶期间在机动车中完全不能或者只能以很大的安全风险来人工地调移座椅外壳的位置。由此迫使驾驶员必要时驶向停车场，以便当例如婴儿在行驶期间入睡时例如安全地将座椅外壳从坐姿位置调移到睡姿位置。此外存在以下风险，通过人工地调移座椅外壳到另一锁定位置使得儿童由于座椅外壳的摇动又醒来。此外值得追求的是，给儿童提供入睡帮助，由此使得其不会不必要地在更长时间的行驶中哭闹。

发明内容

特别是用在机动车中的具有独立权利要求的特征的根据本发明的儿童座椅与之相反地具有以下优点：即使在汽车行驶期间也能够没有中途停留地且无风险地电动机式地相对于儿童座椅的座椅框架来调移座椅外壳。由此，驾驶员特别地即使在高速公路上也能够陪伴着婴儿更放松地行驶。当儿童在行驶期间入睡时，驾驶员可以在没有在此弄醒儿童的情况下将座椅外壳例如从坐姿位置调移到睡姿位置。通过借助于电动机的调移可以在此无级地设定座椅外壳的位置并且因此设定最优的坐姿-或者睡姿位置。

通过在从属权利要求中列举的措施，在独立权利要求中说明的实施方案的有利的改进方案和改善方案是可能的。优选地，电动机驱动螺纹主轴，所述螺纹主轴布置在座椅框架和座椅外壳之间。所述主轴在此在一侧固定在座椅框架上，在另一侧固定在座椅外壳上，以使得在操作主轴时能够将座椅外壳相对于座椅框架枢转。在一种优选的实施方案中，电动机布置在位置固定的座椅框架上并且主轴的另一端部或者相应的调移元件布置在座椅外壳上。由此，电动机的质量（Masse）不必一起运动并且贴靠在机动车上的座椅框架的结构提供更多用于电动机的构造空间。

座椅外壳通常可旋转地或者可枢转地支承在座椅框架中，通过这种方式，螺纹主轴没有进行纯粹的直线运动。由此特别有利地使得电动机和/或也使得调移元件分别可旋转地固定在座椅框架和/或座椅外壳上。如果例如使用旋转主轴，那么其与作为调移元件的主轴螺母共同作用，由此能够改变在主轴螺母和电动机之间的间距，以便实施座椅外壳相对于座椅框架的相对运动。

为了相对于座椅框架调移座椅外壳，在座椅框架上构造引导轨道，座椅外壳在所述引导轨道中被引导。通过引导轨道的形式也可以例如实现在座椅外壳和座椅框架之间的旋转-或枢转运动。由此可以将儿童从直立的坐姿位置转动到更水平的睡姿位置。

在旋转主轴的实施方案中，主轴螺母例如直接布置在座椅外壳的座椅面之下。在主轴螺母距电动机的最小间距时，座椅外壳位于直立的坐姿位置中，相反，在主轴螺母相对于电动机最大地调移时在最大间距的情况下，座椅外壳占据睡姿位置，在该睡姿位置中儿童尽可能平地处于座椅外壳中。

当电动机具有电枢轴时特别紧凑地构造调移驱动装置，在电枢轴上布置有从动元件，以使得直接驱动主轴传动机构，以便调移螺纹主轴。如果所述从动元件例如构造成蜗杆，所述蜗杆与螺纹主轴的相应的涡轮啮合，那么这样的主轴驱动装置有利地也自锁地构造。备选地也可以直接自锁地构造主轴驱动装置。由此可以通过蜗轮蜗杆传动机构可靠地固定座椅外壳的每个任意的位置。所述蜗杆和蜗轮支承在蜗轮蜗杆传动机构的非常紧凑的传动机构壳体中，所述蜗轮蜗杆传动机构将电动机与待驱动的螺纹主轴相连接。

为了在事故的情况下阻止座椅外壳从座椅框架松脱，特别有利地围绕着由金属制成的传动机构壳体布置优选地由金属制成的碰撞安全的护罩，所述护罩阻止了主轴从传动机构壳体脱出。备选地也可以直接碰撞安全地由金属制成传动机构壳体。在此，碰撞安全的护罩/传动机构壳体借助于第一铰接插销同样碰撞安全地固定在座椅框架或者固定在座椅外壳上。为此，用于第一铰接插销的孔可以一体地与碰撞安全的护罩布置或者布置在该护罩之内。

特别节省空间的是，主轴驱动装置构造成旋转主轴，该旋转主轴的第一轴向端部在传动机构壳体之内贴靠在轴向止挡上。在此，所述蜗轮抗扭转地与螺纹主轴相连接，以至于所述螺纹主轴旋转，但是轴向没有推移。与之相反通过螺纹主轴的旋转，主轴螺母在螺纹主轴上推移，由此改变所述调移元件相对于电动机的间距。通过螺纹主轴轴向地支撑在传动机构壳体之内，不同于使用通插的（durchtauchen）主轴，仅仅在传动机构壳体一侧需要用于螺纹主轴的构造空间。

在这样的实施方案中，主轴螺母例如固定在调移管的敞开的端部上，以至于螺纹主轴穿过主轴螺母旋转旋入到所述调移管中。这样的主轴驱动装置可以完全布置在座椅外壳之下，而主轴沿着轴向方向不会延伸超出座椅外壳。

调移管有利地构造成钢管，所述钢管在相对置的端部处直接具有用于第二铰接插销的第二孔。儿童座椅的电动机可以在机动车中特别有利地被直接供应机动车的车载电压。为此在电动机处构造有连接线缆，所述连接线缆例如能够与汽车电池相连接。为此在连接线缆的端部处例如构造有插头，所述插头能够插入到机动车内的点烟器中。在此，电动机例如利用大约12伏特来运行，备选地也可以使用另外的电压（48V、110V、220V）。

为了操作电动机，在该电动机上布置有操纵元件，在操纵元件上至少能够操控电动机的两个旋转方向。在此可以例如通过一次操作所述操纵元件来启动马达，所述马达然后这样久地运转，直到其已经达到能够预先给定的端部位置。这可以例如类似于操作自动的车窗玻璃那样实现。所述操纵元件优选地集成在儿童座椅的连接线缆中，使得驾驶员在行驶期间也能够容易地接近所述操纵元件。

但是在一种备选的实施方案中，所述操纵元件也可以构造成无线的遥控装置，该无线的遥控装置的操纵开关例如布置在机动车的方向盘或者仪表盘上。

在另一实施方案中也可以通过连接线缆给在座椅外壳中的座椅加热装置供给电能。在此可以通过插头不仅操作电动机以用于调移座椅外壳，而且同时运行座椅外壳的儿童座椅加热装置，所述插头例如能够插入点烟器中。

如果儿童在行驶过程中在儿童座椅的坐姿位置中睡着，座椅外壳可以电动机式地从在坐姿位置中的起始位置优选地调移到平放位置中的端部位置中。但是也可以设定在这两个端部位置之间的任意位置，因为电动机能够在座椅外壳的任意位置停止。附加地也可以预设优选的任意位置，由电动机有目的地驶近所述位置。相比于能够人工地调移的儿童座椅，电动机式的调移具有的优点是，能够无级地设定每个任意位置，其中通过所述调移装置也同时可靠地固定每个位置，特别是通过使用自锁的传动机构单元（蜗轮蜗杆传动机构和/或主轴传动机构）。

在本发明的一种可选的实施方案中，电动机可以在所谓的摇晃模式中运行，在所述摇晃模式中座椅外壳在更长的时段上持续地在两个能够预先给定的位置之间来回运动，以便使得儿童能够入睡。具有这样的摇晃模式的儿童座椅也可以例如在机动车之外、在居住区域中使用，其中在此电动机例如借助于蓄电池来运行或者具有用于家用插座的插头。

通过在电动机和螺纹主轴之间的涡轮蜗杆传动机构的布置可以一方面提供紧凑地构造的减速传动机构并且另一方面提供用于固定座椅外壳的自锁的传动机构。如果在传动机构主轴上的蜗轮支承在在传动机构壳体之内，那么蜗轮可以借助于止动垫片（Sicherungsscheibe）在出现碰撞力时可靠地固持在传动机构壳体中。所述蜗轮优选地以其端面紧挨着地贴靠在止动垫片上，所述止动垫片特别地由金属制成。

特别有利地，蜗轮可以抗扭转地喷射到螺纹主轴的外螺纹上，其中关于轴向方向的形状配合阻止了可旋转的主轴从传动机构壳体脱出。在通插的主轴的实施方案中，蜗轮以内螺纹可旋转地布置在螺纹主轴的对应的外螺纹上，其中交错地啮合的螺纹形成关于轴向碰撞-安全方面的形状配合。

附图说明

本发明借助于在附图中示出的实施例在以下的说明书中进一步进行解释。附图示出了：

图1 示出了根据第一实施例的儿童座椅的整体视图，

图2 示出了儿童座椅的电动机式的调移装置的根据本发明的详细示图，

图3和4 示出了儿童座椅的电动机式的调移装置的另外两个根据本发明的实施例。

具体实施方式

图1示出用于婴儿或者幼儿的、正如其可以用于在机动车中运输儿童那样的儿童座椅10。所述儿童座椅10具有座椅框架14，在该座椅框架中可移动地支承有座椅外壳12。所述儿童座椅10例如以座椅框架14设置到机动车座椅11上并且优选地借助于安全带固定。在座椅框架14处构造有引导结构16，所述引导结构与座椅外壳12的引导元件17共同作用。由此可以使座椅外壳12相对于座椅框架14旋转或者枢转，以使得所述座椅外壳12能够从坐姿位置调整到睡姿位置。在该实施例中，这样的在坐姿-和睡姿位置之间的枢转借助于电动机20来实现。所述电动机20在此驱动螺纹主轴24，所述螺纹主轴与调移元件26共同作用。在实施例中，电动机20固定在座椅框架14上并且所述调移元件26固定在座椅外壳12上。通过电动机式地驱动螺纹主轴24来改变在电动机20和调移元件26之间的间距25，由此使得座椅外壳12借助于其引导元件17在座椅框架14的引导结构16中推移。不仅电动机20而且调移元件26在此两个都铰接地固定在座椅框架14或者在座椅外壳12上。由此可以实施不同于纯粹的直线运动的调移运动同时也实施一定的旋转运动或者枢转运动。所述调移元件26例如构造成管48，在其一端部46上布置有主轴螺母28。在此，螺纹主轴24可以通过主轴螺母28旋入到管48中，以便改变在电动机29和调移元件26之间的间距25。在此，在管48的相对置的端部47处例如构造有第二孔51，通过该第二孔将管48铰接地与座椅外壳12的第二铰接插销50相连接。在所述电动机20处构造有第一孔36，所述第一孔容纳第一铰接插销38，所述第一铰接插销将电动机20铰接地与座椅框架14相连接。所述电动机20通过主轴传动机构30驱动螺纹主轴24，所述主轴传动机构在此直接布置在电动机20上。所述电动机20通过连接线缆52供电，所述连接线缆能够与在机动车11中的能量源相连接。例如在连接线缆52的端部处构造有插头54，所述插头能够插入到在机动车11中的所谓的点烟器55中。

在实施例中，在连接线缆52中构造有操纵元件56，利用该操纵元件能够操控电动机20，以便将座椅外壳12相对于座椅框架14电动机式地进行调移。在此可以预先给定座椅外壳12的优选的位置。例如可以预先给定具有在电动机20和调移元件26之间的最小的间距25的起始位置作为坐姿位置。相应地可以预先给定具有在电动机20和调移元件26之间的最大的间距25的位置作为平放位置。所述操纵元件56可以这样地构造，使得通过按钮按压自动地占据座椅外壳12的起始位置或者端部位置。

在本发明的一种变型方案中，也可以在操纵元件56处输入摇晃模式，在该摇晃模式中座椅外壳12在更长的时段上持续地在两个能够预先给定的位置之间来回运动。在本发明的另一备选方案中，也可以借助于遥控来操控电动机20，其操作部件特别地也可以布置在机动车11的仪表板或者方向盘中。在另一实施方案中也可以通过连接线缆52运行儿童座椅加热装置60，以便相应地给儿童调温。在此可以在电动机20和座椅外壳12之间为了儿童座椅加热装置60的电供给而布置灵活的电缆58。

在图2中示出了电动机式的调移单元15的另一种实施例的截面图。所述电动机20具有电枢轴21，在该电枢轴上布置有从动小齿轮22。所述从动小齿轮22在此构造成蜗杆23，所述蜗杆与蜗轮40啮合，所述蜗轮使螺纹主轴24旋转。在电动机20和螺纹主轴24之间的蜗轮蜗杆传动机构31在此形成主轴传动机构30，所述主轴传动机构支承在传动机构壳体32中。所述蜗轮40在这种情况下抗扭转地布置在螺纹主轴24上，所述螺纹主轴以轴向的端部42轴向地贴靠在传动机构壳体32中的轴向止挡44上。在此，所述蜗轮40可旋转地支承在传动机构壳体32中并且针对沿着轴向方向62的推移进行固定。为了使得座椅外壳12即使在碰撞事件中也能可靠地固持在座椅框架14上，围绕着传动机构壳体32构造有一种所谓的碰撞护罩34，螺纹主轴24即使在强烈的撞车事故时也不能从所述碰撞护罩脱离。也可以使用碰撞箍作为碰撞护罩34，所述碰撞箍仅仅关于沿着轴向方向62的碰撞力固定主轴。所述碰撞箍/-护罩34优选地由金属制成，所述碰撞箍/-护罩包围由塑料制成的传动机构壳体。所述碰撞箍/-护罩34在此特别地由两个部件41、43制成，所述两个部件相互借助于连接螺栓35栓接或者相互焊接。在此，第一部件41可以构造成u-形的箍或者敞开的护罩，它们利用作为一种止动垫片33样式的第二部件43来封闭，螺纹主轴24伸过所述止动垫片。在此，第一孔36布置在碰撞护罩34或者碰撞箍之内，以使得第一铰接插销38在碰撞事件下也可靠地保持在碰撞护罩/-箍34之内。如果管48例如构造成钢管，座椅外壳12不取决于沿着或者逆着机动车11的行驶方向的定向地可靠地与座椅框架14相连接，所述管通过第二铰接插销50同样碰撞安全地与座椅外壳12相连接。传动机构组件31、30自锁地构造，以至于在关掉电动机20时，座椅外壳12在每个任意的调移位置中都通过蜗轮蜗杆传动机构31和/或主轴传动机构30可靠地保持定位和固定。这样的主轴驱动装置由此使得座椅外壳12相对于座椅框架14无级地定位成为可能。

在根据图3的电动机式的调移装置15的一种变型方案中，旋转的主轴24通过双蜗轮蜗杆传动机构31驱动。电动机20在电枢轴21的延长部中驱动第一蜗杆83，所述第一蜗杆与电枢轴21一体地或者分离地制造。所述第一蜗杆83与第一蜗轮80啮合，所述第一蜗轮支承在垂直于电枢轴21的轴81上。第一蜗轮80抗扭转地与第二蜗杆42相连接，所述第二蜗杆与第二蜗轮40啮合，所述第二蜗轮正如在根据图2的实施方案中那样布置在螺纹主轴24上。由此，螺纹主轴24大致平行于电动机20的电枢轴21地延伸，由此提供一种非常紧凑的具有非常大的减速的主轴驱动装置。由此实现了主轴传动机构30的大的自锁。第二蜗轮40又可旋转地支承在传动机构壳体32中并且抗扭转地固定在螺纹主轴24上。例如，第二蜗轮40直接喷射到螺纹主轴24的外轮廓37上。为了碰撞安全地构造主轴传动机构30可以在第二蜗轮24之内这样地在传动机构主轴24的周向上构造外轮廓37，以使得该外轮廓具有比轴向的止动垫片33的内直径更大的外直径，所述止动垫片用作碰撞-止动件。轴向的止动垫片33在螺纹主轴24的整个外周上包围所述螺纹主轴。如果现在，大的拉力沿着轴向方向62作用到传动机构主轴24上，其中破坏了由塑料制成的第一蜗轮40，那么螺纹主轴24的外轮廓37在第一蜗轮40的区域中轴向地贴靠在止动环33处并且因此不会从传动机构壳体脱出。在该实施方案中围绕着传动机构壳体32没有布置碰撞护罩34，而是传动机构壳体32本身由比蜗轮40更坚固的材料、例如由纤维强化的聚酰胺制成。所述止动环33由金属制成并且优选地同时用作用于第二蜗轮40的轴向止推件。所述止动环33在此支承在传动机构壳体32之内，并且轴向地紧挨着地贴靠在第二蜗轮40的端面39上。在第二蜗轮40之内的外轮廓37可以与螺纹主轴24的螺纹一体地制造或者作为分离地制成的环旋拧到螺纹主轴24的螺纹上。在一种备选的实施方案中，第二蜗轮40也可以直接喷射到螺纹主轴24的标准螺纹上。所述螺纹为此也可以具有径向的凹槽，以便在蜗轮40和螺纹主轴24之间沿着轴向方向62产生更大的形状配合。在传动机构壳体32处在此成型有至少一个环扣作为第一孔36，第一铰接插销38嵌接到其中。第一铰接插销38将主轴驱动装置铰接地与儿童座椅10的座椅框架14相连接。为此，在座椅框架14上构造用于第一铰接插销38的对应的孔19。同样地，在主轴螺母28处构造第二孔51，第二铰接插销50嵌接到其中，以便将主轴驱动装置在另一方面碰撞安全地与儿童座椅10的座椅外壳12铰接地连接。为此，在座椅外壳12处构造有用于第二铰接插销50的对应的容纳部13。同样地在该实施方案中，螺纹主轴24与第二蜗轮40一同旋转，但是没有轴向推移。相反，螺纹主轴24的轴向端部42支撑在传动机构壳体32中的相对置的轴向止挡44上。主轴螺母28利用螺纹主轴24的旋转运动沿着主轴24的轴向方向62调移。利用主轴螺母28的调移-运动，座椅外壳12相对于座椅框架调移，其中通过主轴驱动装置的铰接连接也可以将其直线运动转化成沿着在座椅框架14和座椅外壳12之间的引导部16、17的弧形的相对运动。

备选于所示出的主轴驱动装置也可以根据图4例如使用所谓的“通插的螺纹主轴”，其中螺纹主轴24轴向地推移穿过蜗轮40，而螺纹主轴24在此没有旋转。代替主轴螺母28那么可以作为调移元件26将螺纹主轴24的端部直接借助于第二孔51利用第二铰接插销50固定在座椅外壳12上。为此，在座椅外壳12处又构造有用于第二铰接插销50的对应的容纳部13。第一蜗轮40与之相反在该实施方案中可旋转地布置在螺纹主轴24上并且可旋转地支承在传动机构壳体32中。第一蜗轮24具有外齿部27，第一蜗杆22的相应的齿部驱动地嵌接到所述外齿部中。所述蜗杆22可以直接由电动机20的电枢轴21驱动或者通过另外的变速级驱动。第一蜗轮40轴向地两个端面39上贴靠在各一个止动环33上，其支承在传动机构壳体32中。在此在止动环33和传动机构壳体32处的相应的轴向止挡44之间布置有轴向的弹簧元件88，所述弹簧元件消除第二蜗轮40和传动机构壳体32之间的轴向间隙。所述两个止动环具有比第一蜗轮40的外齿部27的外直径更小的内直径。在碰撞情况中出现到螺纹主轴24上的高的轴向力，第一蜗轮40的相应的端面39轴向地支撑在相应的止动环33上，所述止动环径向地与外齿部27搭接。所述蜗轮40在其整个轴向长度上嵌接到螺纹主轴24的螺纹中，以使所述蜗轮40碰撞安全地固持在传动机构壳体32之内。在该实施方案中，所述传动机构壳体32又由纤维强化的塑料制成，由此在碰撞时使得止动环33保持固定在传动机构壳体32之内。所述传动机构壳体32例如两件式地构造，其中壳体盖罩90轴向地放置到壳体壳91上，其中所述两个壳体部件90、91具有轴向的穿口92、93，所述穿口被螺纹主轴32轴向地穿过。所述两个壳体部件90、91例如轴向地借助于壳体螺栓94旋拧在一起。由于传动机构壳体32的抗破裂的实施方案可以在此放弃附加的碰撞箍或者-护罩34。所述传动机构壳体32直接具有第一孔36，第一铰接插销38嵌接到其中，以便通过相应的孔19与座椅框架14相连接。

要说明的是，关于在图中以及在说明书中示出的实施例，单个特征相互之间的多种多样的组合可能方案是可能的。因此，电动机20也可以例如不取决于儿童座椅10地支承并且以灵活的传动机构轴来驱动所述螺纹主轴24。备选于蜗轮蜗杆传动机构31也可以使用具有另一传动机构构造形式的电动机20、例如偏心轮传动机构或者行星轮传动机构。同样地，调移元件26的和主轴驱动装置的具体的固定也是可变的，并且例如也能够更换座椅外壳12与座椅框架14的固定。所述电动机20也可以利用自身的能够充电的蓄电池运行，以使得儿童座椅10也能够在没有电网连接的情况下在机动车之外以电的方式得到调移。在此，蓄电池构造上可以集成到儿童座椅中。备选地，连接线缆52也可以构造为具有电网插头，所述电网插头能够连接到任意的、例如在住宅中的220V或者110V的插座上。由此，儿童座椅10也能够在住宅中例如以摇晃模式而用作“入睡摇篮”。

所述电动机20可以通过操纵元件56操作，所述操纵元件集成到连接线缆52中或者直接集成到儿童座椅10中。也可能的是，所述电动机20能够无线地借助于遥控来操控。优选地，主轴螺母28固定在座椅外壳12的座椅面13之下并且在平放位置中具有最大间距25并且在坐姿位置具有到电动机20的最小间距25。

有利地，用于第一铰接插销38的孔36紧挨着地构造在由塑料制成的传动机构壳体32中，由此借助于第一铰接插销38将电动机20与传动机构壳体32一起铰接地布置在座椅框架14或者座椅外壳12上。

Claims (16)

1.用于固定在机动车座椅（11）上的儿童座椅（10），该儿童座椅具有座椅外壳（12），所述座椅外壳为了相对于座椅框架（14）调移坐姿-或者平放位置而能够枢转地支承在所述座椅框架中，其中在所述座椅外壳（12）和所述座椅框架（14）之间的相对运动能够借助于电动机（20）执行，所述电动机通过主轴传动机构与传动机构主轴作用连接，并且所述电动机（20）具有电枢轴（21），所述电枢轴驱动蜗杆（23），所述蜗杆与蜗轮（40）啮合，所述蜗轮布置在所述传动机构主轴上，并且其中，所述传动机构主轴与调移元件（26）共同作用，所述调移元件将所述座椅外壳（12）相对于所述座椅框架（14）进行调移，其中所述调移元件（26）紧挨着地与所述座椅外壳（12）相连接，并且所述座椅框架（14）具有引导结构（16），在所述引导结构中引导所述座椅外壳（12）的引导元件（17），并且其中，所述电动机（20）铰接地支承在所述座椅框架（14）中，并且所述调移元件（26）构造成主轴螺母（28），所述主轴螺母一侧铰接地固定在所述座椅外壳（12）上，并且另一侧能够旋转运动地容纳所述传动机构主轴。

2.根据权利要求1所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述传动机构主轴通过构造成蜗轮蜗杆传动机构（31）的主轴传动机构（30）与所述电动机（20）相连接，其中所述蜗轮（40）抗扭转地布置在螺纹主轴（24）上，其中螺纹主轴（24）以轴向的端部（42）在所述蜗轮蜗杆传动机构（31）的传动机构壳体（32）内部支撑在轴向止挡（44）上。

3.根据权利要求2所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述主轴螺母（28）布置在管（48）的端部（46）上，所述螺纹主轴（24）能够旋入到所述管中，其中所述管（48）通过第二铰接插销（50）能够枢转地支承在所述座椅外壳（12）上。

4.根据权利要求2所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述蜗轮（40）以内螺纹能够旋转地布置在所述螺纹主轴（24）的螺纹上，以至于所述螺纹主轴（24）没有旋转地在轴向上能够穿过所述蜗轮（40）的内螺纹进行旋拧，并且所述螺纹主轴（24）的一端部固定在所述座椅外壳（12）或者所述座椅框架（14）上。

5.根据权利要求2所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述主轴传动机构构造成双蜗轮蜗杆传动机构（31），其中所述螺纹主轴（24）几乎平行于所述电动机（20）的电枢轴（21）定向。

6.根据权利要求1或2所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述电动机（20）具有连接线缆（52），所述连接线缆能够与机动车的电源（55）相连接，或者所述电动机（20）能够借助于能够充电的蓄电池运行，所述蓄电池集成到所述座椅框架（14）中。

7.根据权利要求1或2所述的儿童座椅（10），其特征在于，在所述座椅外壳（12）上布置有座椅加热装置（60），所述座椅加热装置能够通过所述电动机（20）的电源（55）来运行。

8.根据权利要求1或2所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述座椅外壳（12）能够相对于所述座椅框架（14）无级地调移并且能够通过自锁的蜗轮蜗杆传动机构（31）可靠地相对于所述座椅框架（14）固定在任意位置中，其中能够预先给定优选位置作为所述座椅外壳（12）的坐姿-或者平放位置。

9.根据权利要求1或2所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述电动机（20）能够在摇晃模式下得到操控，在所述摇晃模式下所述座椅外壳（12）能够持续地在两个能够预先给定的额定位置之间来回得到调移。

10.根据权利要求2所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述传动机构主轴碰撞安全地支承在所述主轴传动机构（30）的传动机构壳体（32）中，其中所述蜗轮（40）能够旋转地支承在所述传动机构壳体（32）中，并且在所述传动机构壳体（32）中或者在所述传动机构壳体（32）上布置有至少一个止动环（33），所述止动环包围所述螺纹主轴（24），并且所述传动机构主轴在出现碰撞力时通过所述蜗轮（40）轴向地支撑在所述螺纹主轴上，从而不会从所述传动机构壳体（32）脱出。

11.根据权利要求10所述的儿童座椅（10），其特征在于，在所述蜗轮（40）之内在所述螺纹主轴（24）上构造外轮廓（37），所述蜗轮（40）喷射到所述外轮廓上。

12.根据权利要求2所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述蜗轮（40）的至少一个轴向的端面（39）在轴向上紧挨着地贴靠在作为轴向的止推垫片的至少一个止动环（33）上，其中所述至少一个止动环（33）布置在所述传动机构壳体（32）之内。

13.根据权利要求2所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述传动机构壳体（32）被碰撞护罩（34）包围，并且在所述碰撞护罩（34）之内或者在碰撞护罩（34）上构造有用于第一铰接插销（38）的孔（36），所述电动机（20）利用所述孔以铰接的方式支承在所述座椅框架（14）上。

14.根据权利要求10所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述至少一个止动环（33）由金属制成。

15.根据权利要求11所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述外轮廓（37）具有比所述至少一个止动环（33）的内直径更大的外直径。

16.根据权利要求12所述的儿童座椅（10），其特征在于，所述传动机构壳体由纤维强化的塑料制成。

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